Scuderia Ferrari
Scuderia Ferrari Misyon Winnow | |
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Sit | ![]() Maranello |
Kategori | |
Fòmil 1 | |
Pwototip espò | |
Fòmil Tasman | |
Done jeneral | |
Ane nan aktivite | depi 1929 |
Fondatè | ![]() |
Direktè | ![]() |
Fòmil 1 | |
Ane patisipasyon | Depi 1950 |
Pi bon rezilta | 16 Fòmil 1 chanpyona mondyal konstriktè yo ( 1961 , 1964 , 1975 , 1976 , 1977 , 1979 , 1982 , 1983 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 , 2008 ) 15 Fòmil 1 Chofè Mondyal chanpyona ( 1952 , 1953 , 1956 , 1958 , 1961 , 1964 , 1975 , 1977 , 1979 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2007 ) |
Konpetisyon te jwe | 1019 |
Viktwa | 238 |
Mizajou: Ongwa Grand Prix 2021 | |
Pilòt nan 2021 | |
16 ![]() | |
55 ![]() | |
Machin nan 2021 | Ferrari SF21 |
Pwototip espò | |
Ane patisipasyon | Soti nan 1953 rive 1973 |
Pi bon rezilta | 12 chanpyona mondyal sportsprototype ( 1953 , 1954 , 1956 , 1957 , 1958 , 1960 , 1961 , 1962 , 1963 , 1964 , 1967 , 1972 ) |
Konpetisyon te jwe | 133 |
Viktwa | 79 |
Mizajou: final |
Scuderia Ferrari se yon ekip kous Italyen Fòmil 1 ki baze nan Maranello , seksyon espò nan manifakti machin Ferrari . Depi 2019 li te anrejistre nan chanpyona mond lan Fòmil 1 ak non Scuderia Ferrari Misyon Winnow , [1] [2] pou rezon parennaj. [3]
Te fonde pa Enzo Ferrari an 1929, sou deseni yo te parèt kòm youn nan ekip yo ki pi popilè ak ki gen tit nan 'Panorama mond kous motè . [4] [5] Non li sitou lye nan chanpyona mondyal Fòmil 1 an , kote li te prezan depi kòmansman li e kote li te genyen tit chofè yo 15 fwa e tit konstriktè yo 16 fwa (dosye absoli nan tou de kategori). [6] Li te rapòte tou anpil siksè nan konpetisyon pou Sport Pwototip ak Gran Turismo machin tankou Mondyal Espò Pwototip chanpyona a , kote li te genyen tit 12 konstriktè ' , nan ras andirans tankou 24 èdtan yo nan Le Mans , 24 èdtan yo nan Daytona ak 12 èdtan yo nan Sebring , ak nan pi piti lig tankou Fòmil Tasman la . Pami triyonf pi prestijye l 'li gen ladan viktwa yo nan twa konpetisyon yo nan mond pi gwo sou track la wout, sètadi Targa Florio a , Mille Miglia a ak Carrera Panamericana la .
Soti nan 1929 a 1937 li te mete kanpe pa SA Scuderia Ferrari a, ki te kouri ak machin apwovizyone sèlman pa Alfa Romeo , konsa ofisyèlman reprezante depatman an kous nan konpayi an milanèz . An 1939, apre dezan nan sispansyon nan aktivite konpetitif, ekip la te reborn, tan sa a endepandan, sou non Auto Avio Costruzioni ; an 1947 li te pran sou non an nan Scuderia Ferrari. An 1969, ansanm ak tout pwopriyetè mak Cavallino, ekip kous la te achte tou pa FIAT . Divizyon an Ferrari kote Layout nan Scuderia a delege se Gestione Sportiva a (GES); se sipò pou ekip ak kliyan konpetisyon ak machin prive Ferrari delege nan depatman an Ferrari Corse Clienti .
Kòm yon rezilta nan parennaj kontra, non an nan ekip la ka konbine avèk sa yo ki an yon patnè tit , yon wòl ki te istorikman reprezante pou Scuderia Ferrari depi 1997 [7] pa Philip Morris Entènasyonal nan mak tankou Marlboro , ki se tou prezan nan piblisite sou machin Cavallino depi ane 1970 yo , [8] ak Winnow misyon susmansyone a. Nan 2013 li te ekip la Motorsport pi rich nan mitan moun ki nan Fòmil 1 ak mashkar , tou mete 21yèm nan plase nan 50 klib yo espò pi rich nan mond lan, ak yon valè total estime a 1.2 milya dola; [9] kontra piblisite li yo vo apeprè $ 250 milyon nan yon ane. [10]
Istwa
Kontèks la
Nan otòn la nan 1929 Enzo Ferrari te jwenn yon pwomès preliminè yo patisipe nan yon ekip kous posib soti nan Pirelli ak Alfa Romeo . Lide Ferrari a se te kreye yon estrikti ekstèn pou de konpayi yo ki ta soulaje yo nan chay ak depans òganizasyonèl, transfere yo nan mesye-chofè anvi fè konpetisyon, ak òganizatè yo nan sikui yo divès kalite, vle peye salè konsiderab yo nan lòd yo gen pi popilè ki atire piblik la. Adezyon yo an premye yo te sa yo ki nan frè yo Alfredo ak Augusto Caniato, mesye-chofè soti nan Ferrara ki moun Enzo Ferrari te jis vann yon Alfa Romeo 6C 1500 korsa , vle koki soti yon pòsyon sibstansyèl nan kapital ki nesesè yo.
Fondasyon an
Opòtinite pou konplete consortium nan bayeur te vini sou 12 oktòb, pandan selebrasyon yo pou dosye a vitès mond konkeri nan Cremona pa Baconin Borzacchini nan yon Maserati Tipo V4 . Pou selebre sipremasi la nan konpayi an boloyz , majistra Leandro Arpinati nan ak Club la oto te òganize yon dine de gala nan Casa del Fascio nan nan Bolòy , nan ki chofè, pèsonalite nan politik ak espò, osi byen ke amater rich yo te envite. Li te nan fen a ki dine ke Mario Tadini , yon rich chofè boloyz, ansanm Enzo Ferrari ak Alfredo Caniato. Caniato ak Tadini sipoze depans sa yo jesyon, ak fondasyon an nan ki estab la te deside ke aswè.
Pou detay yo nan akò a, avoka a Enzo Levi, papa ki pi popilè nan Arrigo , te anboche, ki moun ki jere yo konpoze obligasyon yo, bezwen yo ak objektif nan pati yo divès kalite nan yon bouyon nan zak la konstitiyan, Lè sa a, fòmalize sou Novanm 16 pa notè Alberto Della Fontana a ak apwouve pa tribinal la nan Modena sou Novanm 29, 1929. Società Anonima Scuderia Ferrari a te ofisyèlman te fonde, ak katye jeneral li nan Modena nan Via Trento ak triyèst, pou dire a espere nan de zan, ki soti nan 16 novanm, 1929 a, 16 novanm 1931, ak objektif la te deklare nan "achte Alfa Romeo mak machin kous ak patisipe avèk yo nan ras yo ki enkli nan kalandriye espò nasyonal la ak nan kalandriye a nan Asosyasyon Nasyonal klib otomobil". Ekip la machin ki fèk kòmanse ansanm Alfa Romeo, ki te vin founisè a nan ekip la Modena, pi wo a tout paske, pa fè sa, li te gen opòtinite pou yo patisipe nan plis ras ak ogmante popilarite nan mak li yo, ki gen mwens depans. [11]
Sou 15 janvye 1930 tablo a nan direktè nan SA Scuderia Ferrari te rankontre la pou premye fwa nan moun yo nan Alfredo Coniato, Enzo Ferrari ak Mario Tadini. Reyinyon an te pran plas nan Bolòy nan via Montegrappa 6 sou lokal yo nan Alfa Romeo Ajans la. Nan dat sa a sitiyasyon an nan konpayi an te jan sa a:
- Prezidan: Mario Tandini
- Direktè Jeneral - Direktè: Enzo Ferrari
- Kapital pataje: 200,000 lire
- Kantite aksyon: 200
- Aksyonè: Alfredo ak Augusto Caniato ak Mario Tandini (130 aksyon pou 130,000 lire), Enzo Ferrari (50 aksyon pou 50,000 lire), SA Alfa Romeo (10 aksyon pou 10,000 lire), Ferruccio Testi (5 aksyon pou 5,000 lire), SA Pirelli (5 aksyon pou 5,000 lire).
Premye a

Ekip la te fè premye li yo nan IV Mille Miglia a sou Mas 26, 1930, lanse twa Alfa Romeo 6C 1750s kondwi pa Luigi Scarfiotti , Eugenio Syèn ak Mario Tadini , men pa youn nan twa chofè yo rive nan liy lan fini. Ane annapre a Enzo Ferrari jere yo kreye pwòp ekip ofisyèl kous l 'yo, ki gen ladan tou chofè nan kalib la nan Tazio Nuvolari ak Luigi Fagioli , [12] ak ki moun ki reyalize rezilta enpòtan nan ane sa yo, ki gen ladan viktwa nan Targa Florio a ak 24 la Orè nan Le Mans , fè premye l 'tou nan konpetisyon entènasyonal yo. An 1933, sepandan, Alfa Romeo te retire kò li nan kous e li te vann machin li bay Ferrari. [13]
Bay rezilta yo ekselan reyalize pa SA Scuderia Ferrari, Alfa Romeo te kòmanse planifye retounen ofisyèl la nan kous. Aprè yo te rive jwenn yon akò ak Alfa, sou 30 desanm 1937, SA Scuderia Ferrari a te likide ak Enzo Ferrari te anboche kòm direktè espòtif nan Alfa Corse a ki fenk fèt. Sepandan, akòz konfli anpil ak diferans ki genyen nan opinyon ak jesyon an tèt nan konpayi an, avanti a te dire anpil ak deja nan 1939 Drake a kraze relasyon yo ak Alfa Romeo ak fonde pwòp konpayi l 'ankò nan Modena , Auto Avio. apre kèk ane ak kondisyon ki nan kontra a ak konpayi an Milanese ekspire (ki anpeche l 'fè espò machin), imedyatman konsakre tèt li nan kreyasyon an lèt la. [14] Kat ane pita plant yo Auto Avio Costruzioni yo te demenaje ale rete nan Maranello .
Konpetisyon

Scuderia Ferrari te patisipe nan divès kalite konpetisyon machin , espesyalman sa yo pou machin sèl - seater , kote Fòmil 1 chanpyona nan mond kanpe deyò, ak pou Sport Pwototip ak Gran Turismo machin, ki gen ekspresyon maksimòm jouk 1992 te chanpyona nan mond sportsprototypes . Anplis de sa, nan premye ane li yo nan lavi yo, Scuderia Ferrari te patisipe tou nan motosiklèt .
Scuderia Ferrari se ekip la sèlman ki te patisipe nan tout sezon nan Fòmil 1 e se youn nan moun ki kenbe dosye ki pi, ki gen ladan tit kenz chofè ' (premye a te genyen an 1952 ak Alberto Ascari ak dènye a reyalize nan 2007 ak Kimi Räikkönen ) ak tit sèz konstriktè ' (premye a an 1961 ak dènye a an 2008 ). Li se tou youn nan ki te bay nòt ki pi siksè nan yon sèl Grand Prix , 238.
Michael Schumacher te chofè a ki pi viktorye nan volan an nan yon Ferrari, li te gen kolekte senk tit chofè youn apre lòt '(soti nan 2000 a 2004 ) ak 72 viktwa (soti nan 1996 a 2006 ) plis pase 179 ras (prezans dosye nan yon chofè ak Scuderia Ferrari a) .
Motoring
Fòmil 1
Scuderia Ferrari se ekip la machin ki gen plis siksè nan istwa a nan Fòmil 1, li te genyen sèz chanpyona Fòmil 1 Mondyal konstriktè ' , nan adisyon a kenz chanpyona Mondyal Chofè' [15] .
Premye Scuderia Ferrari a nan chanpyona nan mond Fòmil 1 dat tounen nan 1950 nan Monaco Grand Prix a , wonn nan dezyèm nan sezon an, kote li te vin dezyèm gras a Alberto Ascari [15] . Nan menm sezon an li te tou fini dezyèm nan Italyen Grand Prix a , ankò gras a Alberto Ascari [15] . Premye pozisyon poto a ak premye viktwa a te vini ane annapre a nan Gran Prix Britanik la gras a José Froilán González [15] .
Premye chanpyona mondyal chofè yo te genyen pa Ferrari (chanpyona konstriktè yo, nan moman an, pa t egziste ankò) te nan sezon 1952 la, lè Alberto Ascari te vin chanpyon mondyal nan yon Ferrari 500 F2 [15] . Alberto Ascari repete viktwa nan chanpyona a tou nan 1953 . Nan sezon 1954 ak 1955 Scuderia Ferrari a pa t 'repete tèt li akòz konpetisyon feròs soti nan Mercedes, ki te genyen tit mondyal chofè yo nan tou de ane [15] . Ferrari tounen pou pou genyen chanpyona chofè yo an 1956 gras a viktwa Juan Manuel Fangio nan yon Lancia D50 , yon machin ki te vann nan Cavallino pa manifakti machin Italyen an menm non an akòz retrèt lèt la nan kous, ki te koze pa lanmò nan chofè tèt li, Alberto Ascari, nan entre-temps la demenaje ale rete nan Lancia [15] . Siksè nan chanpyona chofè yo te repete an 1958 gras a Mike Hawthorn ; nan menm sezon an chanpyona constructors yo te souplas, men li te genyen pa Vanwall .
Apre kèk sezon nan jèn, siksè retounen an 1961 ak konkèt la nan chanpyona chofè yo, gras a Phil Hill , ak nan chanpyona constructors yo [15] . Nan menm sezon an li te mouri Wolfgang von pwomnad nan yon aksidan nan Grand Prix Italyen an : nan ' Autodromo di Monza la pèdi lavi yo, nan adisyon a chofè a, tou 15 espektatè [16] . Sa a se dezas, nan dat, aksidan ki pi grav nan istwa a nan chanpyona Mondyal la Fòmil 1, e li te premye a yo dwe difize sou televizyon . Apre kèk sezon entèrlokuteur, kote Ferrari echwe pou pou genyen tit mondyal la, tit chofè yo te konkeri nan lane 1964 gras a John Surtees ak tit konstriktè yo; Surtees se toujou jodi a chofè a sèlman nan istwa a nan motorsport te genyen tit la nan lemonn tou de nan chanpyona Mondyal la ak nan Fòmil 1 [15] .
Apre 11 ane nan viktwa nan Grand Prix la, ki sepandan pa t 'mennen nan konkèt la nan nenpòt ki tit mondyal, siksè te vini an 1975 , gras a Niki Lauda , tou de nan chanpyona chofè yo ak konstriktè' [15] . 1976 te karakterize pa yon evènman trajik: aksidan an pè Niki Lauda sou kous la Nürburgring [15] . Nan menm ane a, Ferrari te genyen chanpyona constructors yo, men se pa yon sèl chofè yo [15] . Youn nan-de te genyen an 1977 , ak viktwa a nan tou de chanpyona, ak chofè a yo te apartyin nan Niki Lauda [15] . An 1979 li te olye pou vire a nan Jody Scheckter , ki moun ki te genyen chanpyona chofè yo, nan ki te ajoute, pou Ferrari, chanpyona constructors yo [15] .
An 1982 yon lòt evènman lapenn: lanmò Gilles Villeneuve sou sikwi Zolder la [15] ; tou nan menm ane a aksidan an tèt chaje Didier Pironi tou te pran plas, ki koute chofè a nan fen karyè li [15] . An 1982, sepandan, Ferrari jere konkeri chanpyona konstriktè yo tou gras a Patrick Tambay ak Mario Andretti , ki moun ki ranplase Villeneuve ak Pironi [15] . An 1983 tit konstriktè yo te ankò apartyin nan Maranello [15] .
Apre yon jèn ki te dire prèske ven ane, Ferrari retounen pou pou genyen chanpyona konstriktè yo an 1999 gras a Michael Schumacher , Mika Salo (ki ranplase Alman an pou 6 ras apre aksidan an soufri nan Silverstone ), ak Eddie Irvine [15] . Nan peryòd senk ane 2000 - 2004 chanpyona mondyal la te apartyin Michael Schumacher [15] ; tit mond sa yo tout te akonpaye pa konkèt la nan chanpyona constructors yo [15] . Lèt la te genyen tou pa Ferrari nan 2007 - 2008 , pandan ke nan 2007 Kimi Räikkönen te genyen chanpyona chofè yo [15] .
Pwototip Sport ak Gran Turismo
Scuderia Ferrari a èksele nan chanpyona nan pwototip mond espò depi etablisman li an 1953 , rivalize pi gwo manifaktirè machin nan mond lan - pi popilè Cobra-Ferrari a ak Ferrari-Ford "lagè" nan deseni kap vini an - ak kontinye fè konpetisyon nan seri sa a. Jouk 1973 . Imedyatman, sou demann lan nan Enzo Ferrari , li pran retrèt li yo konsantre sèlman sou Fòmil 1.
Pami viktwa l 'yo, Ferrari reyalize 12 chanpyona mond sportsprototype , yon dosye ke sèlman Porsche te imedyatman egal (kouri, sepandan, jouk repwesyon an nan seri a an 1992 ). Li te genyen tou 24 Orè Le Mans nèf fwa, ak dènye triyonf an 1965 pa 250 LM jere pa ekip kous Nò Ameriken an . Epitou nan Amerik di Nò li te reyalize anpil siksè nan ras enpòtan tankou 24 èdtan yo nan Daytona ak 12 èdtan yo nan Sebring .
Ferrari se kounye a patisipe nan sektè a Gran Turismo ak Ferrari Corse Clienti depatman an, ki te kreye an 1993 sipòte travay la nan Scuderia Ferrari a ak sèl-chèz. Estrikti sa a bay sipò nan divizyon GT Konpetisyon nan ekip kliyan k ap patisipe nan anpil chanpyona GT prezan globalman, ki pi enpòtan nan ki se chanpyona Mondyal andirans (WEC), ki leve nan 2012 soti nan kolaborasyon ki genyen ant fya a ak ACO la . anile an 1992 nan pwototip yo espò nan lemonn. Nan seri sa a, Ferrari reprezante nan fòm semi-ofisyèl pa ekip AF Corse , ki kapab montre senk tit konstriktè 'ak twa chanpyona chofè, osi byen ke twa viktwa klas nan 24 èdtan yo nan Le Mans; nplis de sa, ekip la US Risi Competizione regilyèman resevwa sipò nan chofè ofisyèl Ferrari angaje nan WEC a konpetisyon nanIMSA a nan 24 èdtan yo nan Daytona, 12 èdtan nan Sebring ak Petit Le Mans .
Nan 2023, chwal la Prancing pral retounen nan fòm ofisyèl ak pwototip espò nan kategori a LMH nan chanpyona nan mond andirans: [17] anplwaye yo nan depatman an GT Konpetisyon pral kolabore ak AF Corse, kontinye yon patenarya ki te kòmanse nan 2006 nan FIA la GT . [18]

Anba la a se rezilta ki pi prestijye reyalize pa Scuderia Ferrari oswa pa ekip kliyan li yo ak Sport Pwototip ak Gran Turismo machin:
- Mondyal espò pwototip chanpyona : tit 12 manifaktirè yo (1953, 1954, 1956, 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1967 ak 1972).
- Andirans Mondyal Chanpyona : 5 tit constructors GT (2012, 2013, 2014, 2016 ak 2017) ak 3 chofè GT (2013, 2014 ak 2017)
- Intercontinental Le Mans Cup : 2 tit konstriktè '(GT2 2010 ak GTE-PRO 2011) ak 1 tit ekip GTE Pro (2011).
- 24 èdtan nan Le Mans : 9 ranport jeneral (1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 ak 1965) ak 27 nan klas (dènye nan 2019), ki gen ladan 3 ranport nan klas la GTE Pro (2012, 2014 , 2019).
- 24 èdtan nan Daytona : 5 viktwa jeneral (1963, 1964, 1967, 1972 ak 1998) ak 1 nan klas GTD (2014)
- 12 èdtan nan Sebring : 12 viktwa an jeneral (1956, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964, 1970, 1972, 1995, 1997 ak 1998), 2 nan klas GT2 (2009, 2010), 1 nan klas GTD (2016 ).
- 24 èdtan nan Spa : 4 viktwa jeneral (1949, 1953, 2004 ak 2021).
- Targa Florio : 7 viktwa jeneral (1948, 1949, 1958, 1961, 1962, 1965 ak 1972).
- Mille Miglia : 7 viktwa jeneral kòm yon manifakti (1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 ak 1957).
- Carrera Panamericana : 2 viktwa jeneral (1951 ak 1954).
- Bathurst 12 Orè: 2 ranport an jeneral (2014 ak 2017).
- Petit Le Mans : 1 viktwa jeneral (1998) ak 9 nan klas GT yo (2008, 2009, 2011 nan GT ak GTE AM, 2012, 2016, 2018, 2019 ak 2020), ki gen ladan 4 ranport nan GTE Pro ak GTLM (2011, 2012, 2016 ak 2019)
- FIA GT Championship : 2 tit ekip GT1 (2003 ak 2004) ak 3 chofè GT1 (2003, 2004 ak 2005), 3 tit konstriktè GT2 (2006, 2007 ak 2009), 5 Ekip GT2 (2001, 2006, 2007, 2008 ak 2009)) ak 4 chofè GT2 (2001, 2006, 2007 ak 2008).
- GT Mondyal defi Ewòp Cup andirans: chofè absoli ak ekip tit (2020).
- ALMS : 1 tit konstriktè GT2 (2007), 2 ekip GT2 (2006 ak 2007) ak 1 chofè GT2 (2007).
- IMSA chanpyona SportsCar: 2 tit constructeurs GTD (2015 ak 2017), 3 tit chofè GTD (2015, 2016 ak 2017) ak 3 tit ekip GTD (2015, 2016 ak 2017).
- NAEC : 1 tit konstriktè GTD (2014), 2 tit chofè GTD (2014 ak 2016) ak 1 tit ekip GTD (2014).
- Grand-Am Rolex Sportscar Seri : 2 GT constructors tit (2012 ak 2013), 2 GT chofè tit (2012 ak 2013) ak 2 GT ekip tit (2012 ak 2013).
- IMSA GT Championship : 1 tit konstriktè WSC '(1995).
Ferrari defi
Ferrari defi a se yon konpetisyon espò sèl-fè kreye an 1992 pou mèt nan 348 la . Li gen ladan twa lig ofisyèl: nan Etazini , Itali ak Ewòp . Konpetitè ki soti nan chak seri ranmase nan yon evènman anyèl, final Mondyal la. Depi 2007, Ferrari defi a te itilize F430 la sèlman; sepandan, li te posib tou pou itilize vèsyon defi plis modèn 458 Italia a . Depi 2017, 458 Italia a te nan vire te ranplase pa 488 GTB la .
Gen twa seri distenk men an 2001 kantite chanpyona te senk, ak twa seri an Ewòp, youn nan Etazini, ak youn nan Japon . Depi 2001, Ferrari defi a te jere pa Ferrari, ak kreyasyon Depatman kous kliyan an.
Ferrari defi a te enspire tou lòt chanpyona nasyonal seri klib-nivo ki pa dirèkteman afilye ak Ferrari tèt li. Ferrari Scandinavia Challenge la se yon chanpyona ofisyèl ak evènman nan Fenlann , Syèd ak Denmark . Li te kreye nan lane 2001 epi li pa eksklizif nan machin defi plus yo. Nan UK a gen yon seri ofisyèl ki sanble ki gen ladan twa chanpyona machin fin vye granmoun, ki se ki te òganize pa Club la mèt Ferrari.
Motosiklèt
Scuderia Ferrari a te patisipe tou nan konpetisyon motosiklèt soti nan 1932 1934 ak motosiklèt Rudge ak Norton , genyen 3 tit nasyonal ak 44 viktwa.
Jesyon Espò
Wòl prensipal yo kounye a defini pou Jesyon Espò (GES) yo se: [19]
- Ki estab
- Chofè: Charles Leclerc , Carlos Sainz Jr.
- Direktè Ekip la: Mattia Binotto
- Direktè teknik: Benedetto Vigna
- Direktè Jeni: Jock Klè
- Direktè spòtif : Laurent Mekies
- Devlopman pèfòmans: Rory Byrne
- Direktè biwo pou laprès: Silvia Hoffer
- Manadjè Evènman: Jonathan Giacobazzi
- Manadjè lojistik: Gianmaria Fulgenzi
- Direktè komèsyal: Lucia Pennesi
- Ferrari Corse Clienti ak GT Konpetisyon Direktè: Antonello Coletta
- Chofè Konpetisyon GT : James Calado , Alessandro Pier Guidi , Daniel Serra, Miguel Molina, Davide Rigon , Giancarlo Fisichella , Nicklas Nielsen, Toni Vilander
- Direktè motè ak elektwonik: Corrado Iotti
- Chèf designer: Enrico Cardile
- Chèf estrateji: Iñaki Rueda
- Direktè aerodynamik: David Sanchez
- Tester: Antonio Giovinazzi , Callum Ilott , Antonio Fuoco , Davide Rigon
- Direksyon teknik
- Chèf estrikti machin Frontend: Matteo Palman an
- Adjwen designer Chèf: Fabio Montecchi
- Track jeni
- Track manadjè jeni: Matteo Togninalli
- Track enjenyè: Riccardo Adami, Xavier Marcos Padros
- Manadjè ekip tès la: Filippo Petrucci
- Pèfòmans enjenyè: Edoardo Brosco, Carlo Santi
- Kawotchou devlopman ak pèfòmans: Daniele Giordano
- Konsèpteur biwo teknik
- Responsab: Tiziano Battistini
- Gwoup bwat: Davide Piccinini (manadjè)
- Gwoup mekanik: Marco Civinelli (manadjè), Oto Tortorella, Giorgio Rossetti, Roberto Casali
- Gwoup operasyon machin: Luca Pomicino (manadjè) Piero Delorenzi, Giuliano Zini
- Inite idwolik ak refwadisman: Bruno Petrini (manadjè), Luca Brunatto, Marcello Bianchini.
- Composites Group: John Lockwood (plon)
- Rechèch ak devlopman: Nick Collet, Andrea Candelpergher, Marco Civinelli, Scott Vizniowski
- Elektwonik
- Manadjè elektwonik: Stefano Lovera
- Manadjè tès Track: Alessandro Quartieri
- Track enjenyè: Sandro Selva, Stefano Romeo
- Kalite ak pwodiksyon: Diego Tavani
- Manadjè biwo teknik: Dennis Virdis
- Elektrisyen oto: Francesco Cigarini, Davide Padovani, Stefano Libbra
- Asanble ankadreman ak bwat
- Mekanik asanble bwat: Luciano Prandini, Marco Belli
- Enjenyè echanj etranje: Paolo Crespiatico
- Mekanik asanble ankadreman: Filippo Miliani, Carlo Gruzza, Andrea Genoni, Davide Zigola, Andrea Di Musciano, Emerson Venturelli
- Responsabile assemblaggio veicolo e operazioni di pista: Diego Ioverno
- Direzione motore
- Responsabile Team esterni: Claudio Albertini
- Responsabile affidabilità motori: Enrico Gualtieri
- Responsabile assemblaggio motore e ERS: Marco Inoretti
Statistiche
Formula 1
- Titoli mondiali
- Piloti vincitori
- Record
La Ferrari ha ottenuto un successo ineguagliato in Formula 1 e detiene sostanzialmente tutti i record significativi, tra i quali:
- Maggior numero di campionati costruttori: 16
- Maggior numero di campionati piloti: 15
- Maggior numero di Gran Premi disputati: 1019
- Maggior numero di vittorie in assoluto: 238
- Maggior numero di podi in assoluto: 776
- Maggior numero di doppiette: 84
- Maggior numero di pole position in assoluto: 230
- Maggior numero di punti in assoluto: 8 551,5
- Maggior numero di giri veloci in assoluto: 254
- Maggior numero di stagioni consecutive con almeno una vittoria in ognuna di esse: 20 (1994 -2013 )
Risultati completi in Formula 1
Vetture
F1
Le vetture con cui la Scuderia Ferrari ha corso in Formula 1 sono:
- Ferrari 125 F1 (1950)
- Ferrari 166 F2-50 (1950)
- Ferrari 275 F1 (1950)
- Ferrari 340 F1 (1950)
- Ferrari 375 F1 (1950-1951)
- Ferrari 212 F1 (1951-1952)
- Ferrari 500 F2 (1951-1953) P nel 1952, 1953
- Ferrari 375 Indy (1952) P
- Ferrari 166 C (1953)
- Ferrari 553 F1 (1953-1954)
- Ferrari 625 F1 (1954-1955)
- Ferrari 555 F1 (1955-1956)
- Ferrari D50 (1955-1957) P nel 1956
- Ferrari 801 (1957)
- Ferrari 246 F1 (1958) P
- Ferrari 256 F1 (1959)
- Ferrari 246 P (1960)
- Ferrari 156 P (1960)
- Ferrari 156 F1 (1961-1962) PM nel 1961
- Ferrari 156 F1-63 (1963-1964) M nel 1964
- Ferrari 158 (1964-1965) PM nel 1964
- Ferrari 1512/512 F1 (1964-1965) M nel 1964
- Ferrari 246 F1-66 (1966)
- Ferrari 312 F1 (1966-1969)
- Ferrari 312 B (1970-1972)
- Ferrari 312 B2 (1971-1973)
- Ferrari 312 B3 (1973)
- Ferrari 312 B3-74 (1974-1975) PM nel 1975
- Ferrari 312 T (1975-1976) PM nel 1975, M nel 1976
- Ferrari 312 T2 (1976-1978) M nel 1976, PM nel 1977
- Ferrari 312 T3 (1978)
- Ferrari 312 T4 (1979) PM
- Ferrari 312 T5 (1980)
- Ferrari 126 CK (1981)
- Ferrari 126 C2 (1982) M
- Ferrari 126 C2B (1983) M
- Ferrari 126 C3 (1983) M
- Ferrari 126 C4 (1984)
- Ferrari 156-85 (1985)
- Ferrari F1-86 (1986)
- Ferrari F1-87 (1987)
- Ferrari F1-87/88C (1988)
- Ferrari 640 F1 (1989)
- Ferrari 641 F1 (1990)
- Ferrari 641/2 F1 (1990)
- Ferrari 642 F1 (1991)
- Ferrari 643 F1 (1991)
- Ferrari F92A (1992)
- Ferrari F92AT (1992)
- Ferrari F93A (1993)
- Ferrari 412 T1 (1994)
- Ferrari 412 T1B (1994)
- Ferrari 412 T2 (1995)
- Ferrari F310 (1996)
- Ferrari F310B (1997)
- Ferrari F300 (1998)
- Ferrari F399 (1999) M
- Ferrari F1-2000 (2000) PM
- Ferrari F2001 (2001) PM
- Ferrari F2002 (2002) PM
- Ferrari F2003GA (2003) PM
- Ferrari F2004 (2004) PM
- Ferrari F2004M (2005)
- Ferrari F2005 (2005)
- Ferrari 248 F1 (2006)
- Ferrari F2007 (2007) PM
- Ferrari F2008 (2008) M
- Ferrari F60 (2009)
- Ferrari F10 (2010)
- Ferrari 150º Italia (2011)
- Ferrari F2012 (2012)
- Ferrari F138 (2013)
- Ferrari F14 T (2014)
- Ferrari SF15-T (2015)
- Ferrari SF16-H (2016)
- Ferrari SF70H (2017)
- Ferrari SF71H (2018)
- Ferrari SF90 (2019)
- Ferrari SF1000 (2020)
- Ferrari SF21 (2021)
Tra parentesi sono indicati i campionati mondiali a cui ha partecipato la vettura. "P" indica che la vettura ha vinto il campionato mondiale piloti, "M" che ha vinto quello costruttori.
Alberto Ascari su una 500 F2 durante le prove del Gran Premio d'Italia 1953
Lorenzo Bandini alla guida di una 312 F1 nel 1966
Clay Regazzoni su una 312 T2 nel 1976
Gilles Villeneuve seduto sulla sua 312 T4 durante il fine settimana del Gran Premio Dino Ferrari del 1979
Michele Alboreto impegnato sulla 156-85 del 1985
La 641 F1 di Alain Prost e Nigel Mansell del 1990
La F2004 è la monoposto ad aver ottenuto il maggior numero di vittorie in una stagione (15 su 18 gare) con Michael Schumacher e Rubens Barrichello
Nata per celebrare il 150º anniversario dell'Unità d'Italia , la 150º Italia di Fernando Alonso e Felipe Massa aveva un tricolore dipinto sull' alettone posteriore
Sport , Prototipo e Sport Prototipo
- 125 S (1947)
- 159 S (1947)
- 166 S (1948)
- 166 SC (1948)
- 166 MM (1948)
- 166 Inter Corsa (1948)
- 166 Inter Sport (1948)
- 195 S (1950)
- 340 America (1950)
- 212 Export (1951)
- 225 S (1951)
- 250 S (1952)
- 340 Mexico (1952)
- 250 MM (1953)
- 166 MM-53 (1953)
- 735 S (1953)
- 340 MM (1953)
- 375 MM (1953)
- 500 Mondial (1953)
- 625 TF (1953)
- 375 Plus (1954)
- 750 Monza (1954)
- 250 Monza (1954)
- 118 LM (1955)
- 121 LM (1955)
- 860 Monza (1956)
- 410 S (1956)
- 290 MM (1956)
- 625 LM (1956)
- 500 TR (1956)
- 290 S (1957)
- 315 S (1957)
- 335 S (1957)
- 500 TRC (1957)
- 250 Testa Rossa (1957)
- Dino 196 S (1958)
- Dino 246 S (1958)
- 246 SP (1961)
- 196 SP (1962)
- 286 SP (1962)
- 248 SP (1962)
- 268 SP (1962)
- 330 LMB (1962)
- 250 P (1963)
- 250 Le Mans (1963)
- 330 P (1963)
- 275 P (1964)
- Dino 166 P (1965)
- Dino 206 S (1966)
- Dino 206 SP (1965)
- 275 P2 (1965)
- 330 P2 (1965)
- 365 P2 (1965)
- 365 P2/3 (1966)
- 330 P3 (1966)
- 330 P3/4 (1967)
- 330 P4 (1967)
- 412 P (1967)
- 350 CanAm (1967)
- 612 CanAm (1968)
- 212 E (1969)
- 312 P (1969)
- 512 S (1970)
- 512 M (1970)
- 312 PB (1971)
- 712 CanAm (1971)
- 333 SP (1994)
Gran Turismo
- 250 GT Berlinetta (1956)
- 250 GT Berlinetta passo corto (1959)
- 250 GT California (1959)
- 250 GTO (1962)
- 275 GTB Competizione (1965)
- 365 GTB/4 Competizione (1971)
- 512 BB LM (1978)
- F40 LM (1989)
- F40 Competizione (1989)
- 348 GT Competizione (1993)
- F40 GTE (1994)
- F50 GT (1996)
- 550 Maranello GTS (2001)
- 360 Modena GT (2001)
- 575M Maranello GTC (2003)
- 360 Modena GTC (2004)
- F430 GTC (2006)
- F430 GT3 (2006)
- F430 Scuderia GT3 (2008)
- 458 Italia GTC (2011)
- 458 Italia GT3 (2011)
- 458 Italia Grand AM (2012)
- 488 GTE (2016)
- 488 GT3 (2016)
Altre monoposto
- Ferrari Bardahl Special (1955)
- Ferrari Dino 246 Tasmania (1968)
- Ferrari Cart (1986)
Ferrari Challenge
- 348 Challenge (1993)
- F355 Challenge (1995)
- 360 Modena Challenge (2000)
- F430 Challenge (2006)
- 458 Italia Challenge (2011)
- 488 Challenge (2016)
Programma XX
Loghi
Il logo storico del Cavallino Rampante in uso dal 1929
Il primo logo con wordmark «Ferrari» usato dal 1950 al 1964
Il composit logo usato dal 2011 al 2017, la cui grafica rimanda al title partner Marlboro
Note
- ^ ( EN ) 2021 Portuguese Grand Prix - Entry List ( PDF ), Fédération Internationale de l'Automobile, 29 aprile 2021.
- ^ Nel2021 è stata occasionalmente iscritta al campionato anche con il nome di Scuderia Mission Winnow Ferrari , cfr. ( EN ) 2021 Bahrain Grand Prix - Entry List ( PDF ), Fédération Internationale de l'Automobile, 25 marzo 2021.
- ^ Simone Valtieri, F1 2019, depositati nomi e numeri: la Ferrari si chiamerà Mission Winnow , su motorbox.com , 2 dicembre 2018.
- ^ ( EN ) «Scuderia Ferrari is the only team that has taken part in the World Championship in every single season since it was initiated in 1950. It has won more victories and taken more pole positions than any other, and it commands worldwide affection, deep respect and fervent support in every country where F1 is run – or watched on TV, for that matter. Ferrari is still Formula One's yardstick for achievement. They have earned immense success in classic sports car events, too, from Le Mans to Daytona, from the Nürburgring to Monza. It is a truly astounding record, and it is due to the autocratic driving force of Enzo Ferrari himself», cfr. Walker, Taylor, Enzo Ferrari – The Legend Lives On
- ^ «Una Ferrari [...] la cui epopea ha attraversato tutta la seconda metà del Novecento. Una Ferrari diversa, all'epoca protagonista in una pluralità di Campionati (oggi per lo più tutti scomparsi o snaturati) per la quale, almeno in alcuni momenti della sua storia, la Formula 1 ha rappresentato solo un tassello di un mosaico sportivo assai più complesso e intricato che, oltre alle monoposto, prevedeva un costante impegno in Formula 2, nelle gare di durata, in pista e su strada, nelle corse in salita e in quelle riservate alle Granturismo [...] ...i tasselli sono rappresentati da gare dall'intramontabile fascino, quali la 24 Ore di Le Mans, la Targa Florio o il Grand Prix di Montecarlo [...] ...ma soprattutto da uomini, piloti e campioni, che hanno contribuito in maniera determinante, questi ultimi talvolta con l'estremo sacrificio, a creare il Mito», cfr. Acerbi, Introduzione
- ^ ( EN ) In profile , su formula1.com .
- ^ Carlo Marincovich, Rossa, abbagliante, Ferrari , in la Repubblica , 8 gennaio 1997. URL consultato il 28 gennaio 2021 .
- ^ Scuderia Ferrari e Philip Morris International estendono la loro partnership , su corporate.ferrari.com , 20 febbraio 2018.
- ^ ( EN ) Kurt Badenhausen, Real Madrid Tops The World's Most Valuable Sports Teams , su forbes.com , 15 luglio 2013.
- ^ ( EN ) The World's 50 Most Valuable Sports Teams 2013 , su forbes.com .
- ^ Massaro , p. 24 .
- ^ Massaro , p. 25 .
- ^ Massaro , p. 26 .
- ^ Massaro , p. 30 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v La storia della Ferrari in F1 , su panorama-auto.it . URL consultato il 31 maggio 2018 .
- ^ Verderio S: 50 anni fa la tragedia al GP di Monza. , su merateonline.it . URL consultato il 15 settembre 2011 .
- ^ Ferrari entra nell'era delle Le Mans Hypercar , su ferrari.com , 24 febbraio 2021.
- ^ Franco Nugnes, Ferrari a Le Mans insieme ad AF Corse nel programma LMH , su it.motorsport.com , 7 giugno 2021.
- ^ Scuderia , su ferrari.com .
- ^ Vengono indicati soltanto i piloti che hanno contribuito a portare punti validi per il titolo.
- ^ a b c Il campionato costruttori fu introdotto nel 1958.
- ^ 1 vittoria condivisa con Luigi Musso.
- ^ Condivisa con Juan Manuel Fangio.
Bibliografia
- Leonardo Acerbi, Il nuovo Tutto Ferrari , nuova edizione aggiornata, Vimodrone, Giorgio Nada Editore, 2008 [2004] , ISBN 978-88-7911-436-3 .
- Sergio Massaro, Ferrari. Un mito , Demetra, 2000, ISBN 88-440-1635-4 .
- ( EN ) Murray Walker, Simon Taylor, Murray Walker's Formula One Heroes , Londra, Virgin Books, 2005 [2000] .
- Altre pubblicazioni
- Pino Casamassima, Enzo Ferrari. Biografia di un mito , Le Lettere, 2001, ISBN 88-7166-578-3 .
- Maria Antonietta Corvino Bisaccia, Maria Didonna, Enzo Ferrari , Guerra Edizioni, 2002, ISBN 88-7715-531-0 .
- Luca Dal Monte, Umberto Zapelloni, La Rossa e le altre , Baldini & Castoldi, 2000.
- Luca Dal Monte, Il tedesco volante e la leggenda Ferrari , Baldini Castoldi Dalai, 2004.
- Oscar Orefici, Ferrari. Romanzo di una vita , Cairo Editore, 2007.
- Leo Turrini, Enzo Ferrari. Un eroe italiano , Mondadori, 2002, ISBN 88-04-51145-1 .
Voci correlate
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Collegamenti esterni
- ( EN , IT ) Sito ufficiale , su ferrari.com .
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