Sauber F1 Ekip

Alfa Romeo kous ORLEN
Sit	Swis Hinwil
Kategori
Fòmil 1
Pwototip espò
Done jeneral
Ane nan aktivite	depi 1970
Fondatè	Pyè Sauber
Direktè	Frédéric Vasseur
Fòmil 1
Ane patisipasyon	Soti nan 1993 rive 2005 ak nan 2010
Pi bon rezilta	4yèm plas ( 2001 )
Konpetisyon te jwe	441
Viktwa	0
Mizajou: Ongwa Grand Prix 2021
Pilòt nan 2021
7 Kimi Räikkönen
99 Antonio Giovinazzi
Machin nan 2021	Alfa Romeo C41
Remak
Soti nan 2006 ranplase pa BMW Sauber F1 Ekip la ak nan 2010 li pran tounen plas li

Sauber F1 Ekip la se yon ekip Swis nan Fòmil 1 ak ansyen nan espò machin, ki enplike pami lòt bagay nan chanpyona nan mond espò , ki te fonde pa Peter Sauber ak ki baze nan Hinwil . Soti nan 2020 li te anrejistre nan chanpyona mond lan Fòmil 1 ak non Alfa Romeo kous ORLEN , apre akò parennaj ak manifakti machin Italyen an te kòmanse nan 2018 ^[1] (ki te vin non tit ekip la nan 2019 ^[2] ), ak yon sèl la ak konpayi an Polonè ki te vin ko-tit patwone soti nan 2020 ^[3] .

Soti nan 2006 a sezon an 2009, ekip la te vann bay manifakti a Alman BMW , ki moun ki te fè l 'ekip ofisyèl li pandan y ap kenbe nan non an, BMW Sauber , yon referans a ekip orijinal la.

Sou Novanm 27, 2009 ekip la te vann ankò bay pwopriyetè a ansyen ak fondatè Pyè Sauber, pran tounen non an nan Sauber. Sou 20 Jiyè 2016, Peter Sauber vann ekip la Swis konpayi envestisman Longbow Finans SA , ki kenbe non istorik li yo malgre pwopriyetè a nouvo.

Istwa

Menm sijè an detay: Peter Sauber .

Apre etid pwofesyonèl li yo kòm yon elektrisyen, Pyè Sauber te kòmanse karyè li kòm yon vandè machin nan Hinwil, ^[4] ki te mennen nan patisipasyon li nan mond lan kous. Patisipasyon etranj pou yon Swis, rezidan nan yon peyi ki te prèske konplètman entèdi kous motè apre trajedi a grav anpil nan 1955 nan 24 èdtan yo nan Le Mans ^[5] . Sèl eksepsyon tolere a te gen kèk monte mòn li te patisipe nan ak Volkswagen Beetle li .

Pwototip espò

Apre li fin deside pa kontinye ak biznis fanmi an (komès nan ekleraj ak limyè trafik pou itilize wout), Pyè te konstwi premye machin li an, Sauber C1 a ("C" a te kanpe pou Christiane, non madanm li), nan yon paran li. 'depo. Machin nan, ki baze sou yon chasi Echafodaj ki gen yon motè yon sèl-lit Ford - Cosworth , te kòmanse konpetisyon nan esè yo tan nan chanpyona an 1970 Swis e li te gen yon lavi kous konpetitif long nan tout ane 1970 yo nan men yo nan chofè divès kalite, ki gen ladan Friedrich Hürzeler. , ki te genyen tit la an 1974.

An 1971, nouvo Sauber C2 a te reskonsab Hans Kunis.

An 1973 li te kòmanse biznis reyèl la nan vann machin sou komisyon, lè li te bati twa nouvo Sauber C3s pou kliyan divès kalite. Machin lan te fèt pa Guy Boisson, e li te sitou itilize nan chanpyona Swis espò pwototip ki, nan adisyon a esè yo tan nan Swis, enkli kèk ras aletranje (espesyalman nan sikwi Alman yo, franse ak Monza).

Sauber C4 la te machin nan premye ak yon chasi aliminyòm devlope pa ekip la e li te swiv pa premye machin nan anpil siksè, Sauber C5 a yo itilize nan divès chanpyona rezève pou de-lit espò machin ak BMW li yo kat-silenn motè (trè popilè nan Fòmil 2 ak konpetisyon espò), an patikilye ak viktwa a nan chanpyona a Interserie 1976 nan men yo nan Herbert Müller .

Ki fèt dapre règleman Gwoup 6 , yo te machin nan admèt yo patisipe nan 1977 ak 1978 24 èdtan nan Le Mans .. Nan tou de ane machin nan tou te dirije klas li yo anvan yo pran retrèt ou.

Lòt kategori

An 1979 Sauber konsakre tèt li nan prepare Lola chasi pou Fòmil 2 , domine chanpyona Swis la. Pami chofè yo te Max Welti , ki moun ki pral vin patnè ak manadjè ekip la.

An 1980 ak 1981 Sauber ak Welti dedye tèt yo nan prepare BMW M1s yo angaje kòm Gwoup 5 nan chanpyona mak mondyal la epi tou genyen 1981 1000 km Nürburgring la ak chofè Hans-Joachim Kole ak Nelson Piquet .

Le Group "C"

Sauber-Mercedes C9 la soti nan 1988

An 1982 mond mak la te wè nesans nouvo gwoup C règleman an. Avèk parennaj BASF, Sauber SHS C6 te bati an kolaborasyon ak estidyo konsepsyon Seger & Hoffman. Se te premye machin Sauber ki te teste nan tinèl van an.

Li te pandan tès sa yo ke Sauber te rankontre Leo Ress, yon teknisyen ki pral vin fondamantal pou ekip la. Sepandan, machin nan te yon fyasko akòz motè Ford Cosworth DFL, ki te ranfòse espesyalman nan vèsyon 3.3 lit la ak sijè a vibrasyon terib nan vèsyon 3.9 lit la. Patenarya a te kraze epi machin nan te vann bay Walter Brun .

Sauber te kòmanse tout lòt peyi sou ankò, ak ti kras vle di Sauber C7 la te fèt, ekipe ak yon motè turbo BMW (pratikman motè a nan BMW M1 Group 5 la). Malgre kèk tès ak twa chofè ki pa pwofesyonèl ki moute dirèkteman nan machin nan pandan pratik, machin nan fini 1983 24 èdtan nan Le Mans nan nevyèm plas, ak fyab etone epi yo te sèlman ki pa Peye- 956 nan tèt 10 la.

De zan pita, nan 24 èdtan 1985 nan Le Mans , Sauber C8 la debut, machin nan premye fèt nan kolaborasyon ki genyen ant Sauber ak Mercedes-Benz . Konbinezon ere sa a ap mennen nan siksè nan 1989 Le Mans 24 èdtan gras a Sauber C9 , ak de tit mond espò nan 1989 ak 1990 gras a C9 nan tèt li ak Mercedes-Benz C11 la . Nan de pwochen edisyon yo, lèt la pral ranplase pa Mercedes-Benz C291 ak Mercedes-Benz C292 . ^[6]

Fòmil 1

Kòmansman yo (1993-1996)

1993

Menm sijè an detay:1993 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

Apre yon militans trè long nan chanpyona nan mond espòtif pwototip , kote li te reyalize anpil siksè pandan afilyasyon li yo ak Mercedes , Sauber te fè Fòmil 1 premye li yo nan 1993 nan Sid Afriken Grand Prix a , toujou anba ejid la nan Mercedes (ki gen twa-pwenti zetwal parèt sou kote sa yo), ak motè a ki te konstwi pa Ilmor Jeni ak ak pilòt yo Karl Wendlinger ak JJ Lehto . Nan trè premye Grand Prix a, Lehto te pran yon ekselan 5yèm plas fini. Nan fen premye ane sa a, Sauber fini 7yèm nan chanpyona a ak 12 pwen.

1994

Menm sijè an detay:1994 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

An 1994 , malgre ke yo te kondwi pa nouvo motè a Mercedes (aktyèlman yon evolisyon nan Ilmor), ekip la Swis pa t 'amelyore pèfòmans li yo, kanpe ankò nan 12 pwen ak yon modès fini 8yèm plas. Chofè yo te konfime Wendlinger (ki te gen yon aksidan terib nan pratik gratis pou Monaco Grand Prix a , rete nan koma pou yon tan long e li te ranplase nan ras chanpyona ki rete yo an premye pa Andrea De Cesaris ak imedyatman pa Lehto ^[7] ) ak rookie Heinz-Harald Frentzen la . Te gen tou pwoblèm ak moun ki ap sipòte yo, ki te fòse Mercedes yo ekri nan pote kèk nan patwone pwòp li yo nan ekip la.

1995

Menm sijè an detay:1995 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

Frentzen (sant) vin premye Podium nan F1 pou Sauber ak twazyèm plas nan 1995 Grand Prix Italyen an .

Antretan, konpayi Alman an abandone manifakti Swis la pou McLaren , pou Sauber te oblije retounen sou motè Ford pou 1995 . Okòmansman pè a nan chofè te ke nan ane anvan an, Frentzen-Wendlinger, men lèt la, pa janm konplètman refè soti nan aksidan an Minik, te pwouve ke li pa t 'kapab gen pèfòmans yo nan tan lontan an e li te ranplase kòmanse dwa soti nan Grand Prix nan Monako pa Jean-Christophe Boullion , eksepte yo pran volan an ankò nan de dènye ras yo, men ak rezilta toujou modès. Sepandan, Sauber, mèsi pi wo a tout rezilta yo nan Frentzen (ki moun ki tou jwenn premye Podium ekip la nan Monza , fini twazyèm ^[8] ), amelyore nan klasman yo, fini nan plas 7th ak 18 pwen.

1996

Menm sijè an detay:1996 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

An 1996 , ankò ak motè Ford, pèfòmans lan te toujou pi ba tankou Frentzen ak nouvo chofè Johnny Herbert pa t 'ale pi lwen pase 11 pwen an jeneral ki te bay 7yèm plas final la, e ane a te ennobled sèlman pa 3yèm ak 4yèm plas ke Herbert te jwenn. ak Frentzen nan nana Monaco Grand Prix la .

Akò avèk Ferrari ak Petronas (1997-2005)

1997

Menm sijè an detay:1997 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

1997 te premye ane a nan akò a ak Ferrari ak ak Petronas , konpayi an lwil leta nan Malezi : akò a bay pou ekip la Maranello bay motè yo (ki soti nan ane anvan an), ak pou sa yo yo dwe chanje non. Pa moun ki ap sipòte. Sauber-Petronas konfime Herbert ak anboche Italyen Nicola Larini kòm dezyèm gid, men apre sèlman 5 ras ranplase pa lòt Italyen an Gianni Morbidelli , nan vire ranplase nan 4 ras pa ajanten Norberto Fontana la . Rezilta final la se te yon 7yèm plas ak 16 pwen total.

1998

Menm sijè an detay:1998 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

An 1998, Peter Sauber te konte sou ekspè Jean Alesi pou eseye fè kwasans lan nan bon jan kalite, men chofè franse a ak konfime Herbert la pa t 'ale pi lwen pase 10 pwen total ki mete ekip la nan plas 6yèm, malgre Podium a (3yèm plas, dèyè Damon Hill ak Ralf Schumacher sou lòt bò larivyè Jouden ) te genyen pa Alesi nan Bèlj Grand Prix la , ak ranje devan an te kaptire pa franse a tèt li nan Ostralyen Grand Prix la .

1999

Menm sijè an detay:1999 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

Alesi nan 1999 Grand Prix Kanadyen an .

An 1999 ane a te menm plis enèvan: Alesi te ansanm ak brezilyen Pedro Paulo Diniz la , men de la te pran sèlman 5 sizyèm plas pou yon mèg 8th plas nan klasman yo an jeneral.

2000

Sijè a menm an detay:Fòmil 1 chanpyona mondyal 2000 .

Sezon 2000 la te yon ti kras pi bon: ak Mika Salo nan plas Alesi, sèlman 6 pwen te rive ak konfimasyon nan 8yèm plas ane anvan an.

2001

Sijè a menm an detay:2001 Fòmil 1 Mondyal chanpyona .

Soti nan 2001 ekip la Swis finalman yo te kòmanse santi benefis ki genyen nan Ferrari motè, ak pè a nan jèn rampant Nick Heidfeld ak Kimi Räikkönen yo te kapab pwouve vo yo lè yo pote Sauber nan 4yèm plas nan klasman yo ak 21 pwen, rezilta a pi byen nan istwa ki estab la. ^[9]

2002

Menm sijè an detay:2002 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

An 2002 yon gwo piki lajan te vini gras a vant la nan chanpyon Räikkönen nan McLaren , men rezilta yo te nan n bès: Heidfeld la konfime ak nouvo Felipe Massa a pa t 'ale pi lwen pase 11 pwen pou yon 5yèm plas fini.

2003

Menm sijè an detay:2003 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

An 2003 , pèfòmans yo te rete sou liy yo nan ane anvan an: yo te jenn nan Massa abandone pou eksperyans nan Frentzen la fin vye granmoun, men rezilta yo te gen difikilte yo rive ak nan fen a total 19 pwen yo (pi wo pase ane anvan an sèlman mèsi chanjman nan règleman nan ki fè nòt la) enstale ekip la nan yon an jeneral modès plas 6th soti nan 10 ekip ki anrejistre.

2004

Sijè a menm an detay:Fòmil 1 chanpyona mondyal 2004 .

Fisichella nan 2004 Etazini Grand Prix la , ki chofè Women an fini nan nevyèm pozisyon.

An 2004 ansyen Peter Sauber konsantre sou Giancarlo Fisichella ak sou retou chwal Felipe Massa a ak nan yon sèten fason rezilta yo te wè, ak an jeneral pi bon pèfòmans (tou rezilta a nan yon siperyorite sèten nan kawotchou yo Bridgestone konpare ak Michelins yo monte pa tout moun ekip dirèk konpetisyon nan klasman yo). Arive yo anpil nan zòn nan pwen, espesyalman pa Fisichella, te dirije ekip la konfime plas 6yèm li yo nan ane anvan an, men ak yon nimewo pi wo nan pwen (34).

2005

Menm sijè an detay:2005 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

An 2005, sepandan, Sauber tou apwovizyone tèt li ak kawotchou Michelin men san rezilta enpòtan, ak retounen nan kapasite plen nan Fòmil 1 nan ansyen chanpyon nan lemonn Jacques Villeneuve (ansanm ak konfime Massa) ki, sepandan, pa t 'okòmansman konvenk ak rezilta yo ., tèlman bagay ke apre yon ras kèk rimè kap kouri nan ranvwaye posib l 'yo te kouri dèyè youn ak lòt. An jeneral, ekip la fini 8yèm nan klasman final la ak 20 pwen, ak de katriyèm plas (youn pou chak chofè) kòm pi bon rezilta nan ras la.

Vann nan BMW (2006-2009)

Sijè a menm an detay: BMW nan Fòmil 1 § Akizisyon de Sauber ak retou a kòm yon manifakti (2006-2009) .

Logo BMW Sauber.

Rezilta yo enèvan nan dènye sezon yo kèk te kontribye nan akimile yon gwo defisi ekonomik ki, li te gen vin unbridgeable, fòse Pyè Sauber nan vann ekip la istorik. Apre anpil espekilasyon ke ekip la te pou vann bay Volkswagen , sou 22 jen, 2005 nouvèl ofisyèl la te rive ke BMW, ki deja prezan pou ane nan F1 kòm yon enjenyè ak actionnaire nan Williams , te pran sou ekip la ak nan sezon 2006 la ta kòmanse kous ak koulè yo nan konpayi an Bavarian ak non an nan BMW Sauber Ekip F1 , konsa toujou kenbe non an Sauber nan sirk la . Li kontinye opere nan Swis ak Pyè Sauber kenbe yon wòl kòm yon konsiltan ki pa operasyonèl.

Nan 4 ane aktivite ekip la chofè yo te Jacques Villeneuve, eritye de Sauber men ranplase apre sèlman 12 Gran Prix pa Robert Kubica , Nick Heidfeld , epi, pou yon sèl Grand Prix, Sebastian Vettel , sou premye li nan Fòmil 1. pi bon rezilta yo te jwenn plas an dezyèm nan klasman konstriktè yo an 2007 (gras a diskalifikasyon McLaren pou istwa a byen koni nan istwa a espyon ), pandan y ap konklizyon ki pi bon nan ras la te genyen an doub nan 2008 Kanadyen Grand la Prix ​​nan Kubica ak Heidfeld, ak Kubica sou etap la pi wo pase Podium la. Pandan sezon final li yo, BMW Sauber te pwouve mwens konpetitif pase nan dènye tan lontan an e li te reyalize sèlman de dezyèm plas ak kèk pwen fini, ki pral mete l 'nan sizyèm pozisyon nan chanpyona constructors yo ak 36 pwen. Rezilta ki anba atant yo te mennen konpayi paran an deside sispann aktivite espòtif nan Fòmil 1 nan fen sezon 2009 la, ak yon deklarasyon ki te pibliye sou 29 Jiyè 2009. ^[10]

Retounen nan Peter Sauber ak Ferrari motè (2010-2016)

Sou 15 septanm, 2009, vant BMW Sauber nan yon fon envestisman Swis, Qadbak Investments Ltd , te anonse. FIA a enskri BMW Sauber kòm yon ekip rezèv pou 2010, ak endike posibilite ke ekip yo admèt nan chanpyona ki anba la a yo te 14. ^[11] Akòz difikilte sa yo ki te leve nan fini kontra a ak fon an Qadbak, BMW kominike sou Novanm 27 2009 pou li te vann ekip la bay ansyen mèt Peter Sauber , yon akò sepandan mare ak admisyon ekip la nan chanpyona mondyal 2010. ^[12] Sou 3 desanm 2009 FIA a aksepte enskripsyon Sauber kòm ekip trèzyèm nan chanpyona mondyal la. . ^[13]

2010

Sijè a menm an detay:2010 Fòmil 1 Mondyal chanpyona .

Kobayashi angaje nan pratik gratis pou Malaysyen Grand Prix 2010 la .

Nan 2010 machin nan nouvo, bati ak plan yo deja prepare pa BMW, te patrone pa Ferrari , ^[14] ak premye chofè a anboche te jèn Japonè Kamui Kobayashi la . Pou dezyèm plas kay la Swis negosye ak Nick Heidfeld ak Giancarlo Fisichella , ki deja twazyèm chofè Ferrari , men nan fen a chwa a tonbe sou veteran Pedro de la Rosa , ansyen twazyèm chofè McLaren . ^[15] . Meksiken an Esteban Gutiérrez te anboche kòm twazyèm chofè a. Pou rezon legal, non ekip la sezon sa a te, omwen ofisyèlman, BMW Sauber Ferrari . ^[16] Bò kote li, Peter Sauber te rele Monisha Kaltenborn , nonmen li kòm CEO ekip la (premye fanm ki te fè devwa sa yo nan yon ekip Fòmil 1 ) ^[17] .

Sepandan, sezon an te kòmanse seryezman pou ekip la, ki moun ki jere yo kolekte pwen la pou premye fwa sezon sa a sèlman nan Latiki , setyèm ras nan sezon an, ak Kobayashi fini dizyèm ak de la Rosa fini imedyatman dèyè l '. Soti nan la Sauber te pi konsistan nan pwen ki fè nòt ak an jeneral ane a pa te menm twò move, ak 44 pwen total ak wityèm plas nan mitan manifaktirè yo. Pi bon rezilta nan sezon an te genyen pa Kobayashi, ki moun ki fini sizyèm nan Grann Bretay . de la Rosa, nan lòt men an, te pran sèlman yon setyèm plas nan Ongri e pou sa li te revoke nan ekip la anvan Singapore Grand Prix la . Nan plas li Heidfeld kouri 5 dènye ras yo nan sezon an, genyen yon wityèm ak nevyèm plas respektivman nan Japon ak Kore di .

2011

Sijè a menm an detay:2011 Fòmil 1 Mondyal chanpyona .

Nan 2011 , Sauber (ki gen definitivman reprann ansyen non li) reskonsab nouvo machin li yo, C30 a , Kamui Kobayashi ak Sergio Pérez (ki gen arive te sipòte pa bilyonè Carlos Slim Helú , ki moun ki akòde parennaj jenere nan ekip la Swis). Nan GP an premye nan sezon an nan Ostrali tou de Pérez ak Kobayashi fini nan pwen yo (setyèm ak wityèm respektivman), men yo te Lè sa a, tou de diskalifye akòz yon iregilarite nan zèl la dèyè. Ekip la te fè moute pou li nan ras kap vini an, ki Kobayashi fini setyèm. Pandan pratik ras Monte Carlo , Pérez te otè yon aksidan. Malgre ke li pa te gen okenn konsekans grav, doktè yo anpeche l 'soti nan kous pwochen ras la, Grand Prix Kanadyen an , kote li te Lè sa a, ranplase pa Pedro de la Rosa . Sauber fini sezon sa a nan plas 7th ak 44 pwen, jwenn kòm pi bon rezilta yon plas 5yèm konkeri pa Kobayashi nan Monte Carlo.

2012

Menm sijè an detay: 2012 Fòmil 1 Mondyal chanpyona .

Sergio Pérez kouri dèyè Ferrari Fernando Alonso a nan Malezi kote li pral fini dezyèm nan 2012.

Nan 2012 ekip la te ale nan kòmansman an ak C31 , tou patrone pa Ferrari , tou kondwi ane sa a pa Kamui Kobayashi ak Sergio Pérez .

Plasman ki pi bon nan istwa ekip la te anrejistre nan Malaysyen Grand Prix la : Pérez, apre tou ki te dirije ras la, te pran dezyèm plas, dèyè Ferrari Fernando Alonso la . Ekip la tou reyalize lòt rezilta ekselan nan Grand Prix ki vin apre a: nan Kanada Pérez te jwenn dezyèm podium nan sezon an, nan ki te ajoute yon twazyèm nan peyi Itali , kote chofè Meksiken an, gras tou a bon taktik ras, fèmen nan dezyèm pozisyon apre ke yo te pran nan trèzyèm plas. Finalman, nan Grand Prix Japonè a , ekip Swis la te jwenn katriyèm podium sezon an, fwa sa a avèk Kamui Kobayashi.

Sou Ev nan Grand Prix brezilyen an , Sauber te fè ofisyèl siyen an pou sezon sa a nan Meksiken an Esteban Gutiérrez nan plas Kamui Kobayashi; li te ansanm ak Nico Hülkenberg , ranplase Sergio Pérez, ki moun ki demenaje ale rete nan McLaren. Sauber fini sezon an sizyèm nan klasman konstriktè yo ak 126 pwen. Anplis de kat podium yo, Kobayashi ak Pérez bay nòt yon janm vit chak, respektivman nan Lachin ak Monaco .

Sezon an anrejistre evènman enpòtan pou remake menm sou ray yo. An reyalite, pandan mwa avril la, Sauber te kòmanse yon patenarya ak ekip foutbòl Britanik la Chelsea . Akò sa a, ki te bay pou parennaj mityèl nan de ekip espò yo, se te yon kado absoli pou Fòmil 1 : pa janm anvan te gen koperasyon ant yon klib foutbòl ak yon ekip machin ki te fèt. Pandan se tan, Peter Sauber, apre li te fin vann yon tyè nan kalite bèl avantaj yo nan ekip la Monisha Kaltenborn , te retire nan tout wòl aktif, nonmen Kaltenborn kòm direktè lekòl ekip ak kenbe pou tèt li sèlman pozisyon nan prezidan tablo a.

2013

Sijè a menm an detay: 2013 Fòmil 1 Mondyal chanpyona .

Malgre ke nouvo C32 la prezante kèk solisyon enteresan teknik, an patikilye kote sa yo ak yon seksyon trè etwat ^[18] , machin nan pwouve ke yo pa konpetitif nan premye pati nan sezon 2013 la, tèlman bagay ke nan dis premye ras yo Swis la ekip kolekte jis sèt pwen, ak yon wityèm plas jwenn pa Hülkenberg nan Malaysyen Grand Prix la kòm pi bon rezilta.

Sepandan, kòmanse nan Grand Prix Italyen an, sitiyasyon an amelyore konsiderableman. Nan kous la Monza, Hülkenberg etonan kalifye nan twazyèm pozisyon, Lè sa a, fini senkyèm nan liy lan fini. Nan sèt ras ki rete yo chofè Alman an te pran yon lòt senk pwen fini, ak yon katriyèm plas nan Koreyen Grand Prix la kòm pi bon rezilta l 'yo, pandan y ap ekip-konpayon li Gutiérrez sèlman nòt pwen nan Japonè Grand Prix la , ki te fini nan setyèm pozisyon. Reouvè nan twazyèm dènye chanpyona a pèmèt ekip Swis la limite domaj la, fèmen chanpyona a nan setyèm plas, ak 57 pwen.

Pandan ane a, sepandan, divès kalite difikilte finansye parèt, ki mennen nan reta nan peman an nan plizyè Swèd ^[19] . Sitiyasyon an te rezoud tanporèman gras a antre nan kèk fon envestisman Ris, ki tou mennen nan anbochaj nan jèn chofè Ris Sergej Sirotkin a kòm yon chofè tès pou 2014 ^[20] .

2014

Sijè a menm an detay: 2014 Fòmil 1 Mondyal chanpyona .

Gutiérrez nan Singapore nan 2014

Malgre ke Sirotkin te okòmansman endike kòm chofè a kòmanse pou 2014 , ekip la Swis Joined Alman Adrian Sutil la , ranplase starter Hülkenberg la, ansanm ak Gutiérrez la konfime.

Kòmansman sezon an te menm vin pi mal pase yon sèl anvan an. C33 nan nouvo pwouve pa trè konpetitif ak enfidèl, tèlman konsa ke apre fini inogirasyon Ostralyen Grand Prix la jis deyò zòn nan pwen, Sutil ak Gutiérrez te tou de fòse yo pran retrèt ou nan tou de Malezi ak Lachin .

Sitiyasyon an pa amelyore nan rès sezon an, ki te tounen vin pi move nan istwa ventan ekip la. Ni Gutiérrez ni Sutil pa te rive fè nòt pwen yo: chofè Alman an te rive kalifye nan dis premye gwoup nan Grand Prix Etazini , men nan kous la li te oblije pran retrèt li apre kèk kwen akòz yon kontak.

Sauber Lè sa a, fèmen sezon an san yo pa pwen la pou premye fwa nan istwa li yo, devan yo nan sèlman Caterham nan klasman konstriktè yo.

2015

Sijè a menm an detay: 2015 Fòmil 1 Mondyal chanpyona .

Apre sezon an dezas 2014, pou 2015 Sauber chanje tou de chofè yo, siyen Marcus Ericsson (vini soti nan Caterham) ak Felipe Nasr (deja twazyèm chofè Williams nan 2014). Sepandan, sa te kreye yon dezakò avèk twazyèm chofè Giedo van der Garde , ki te deja gen yon kontra kòm yon chofè starter pou sezon an. van der Garde te pran ekip la Swis nan tribinal, genyen ka a: Sauber Se poutèt sa te dwe peye yon konpansasyon lou chofè a Olandè ^[21] .

Malgre konplikasyon sa yo plis, kòmansman chanpyona a te pozitif pou ekip Swis la. Nan premye sezon yo nan Ostralyen Grand Prix la, tou de Nasr ak Ericsson bay nòt pwen, Lè sa a, repete tèt yo nan Chinwa Grand Prix la . Apre sa, pwen yo fini te vin pi rar ak rezilta a pi byen nan sezon an rete senkyèm plas Nasr a nan wonn nan ouvèti. Sauber avanse de kote nan klasman konstriktè yo, fini chanpyona a nan wityèm pozisyon, ak 36 pwen.

Nouvo difikilte ekonomik (2016-2017)

2016

Menm sijè an detay: 2016 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

De Saubers yo nan Nasr ak Ericsson nan Bahrain nan 2016

Nan 2016 Sauber konfime tou de chofè yo. Depi Ostralyen Grand Prix a, sitiyasyon ekonomik la te trè konplike, ak nan premye pati nan sezon an ni Nasr ni Ericsson jere yo nòt pwen.

Sou 20 Jiyè, ekip la te anonse ke li te pran sou pa Swis fèm envestisman Longbow Finans SA, ki baze nan Lutry, ki akeri ekip la Swis, ki te depi lontan te nan difikilte finansye. Monisha Kaltenborn rimase a capo della gestione sportiva, mentre lo storico proprietario Peter Sauber abbandonò il circus della F1 dopo 24 anni. Il team, comunque, mantenne tutto il suo organigramma, fatta eccezione per il presidente, che diventò Pascal Picci, già presidente della Longbow Finance.

Con il Gran Premio d'Ungheria , la Sauber diventò il costruttore col maggior numero di gare disputate senza mai ottenere alcuna vittoria (341), battendo così il precedente record appartenente alla Minardi (340). Dopo diciannove gare (di cui nove, a partire dal Gran Premio d'Ungheria, disputate sotto la nuova gestione), nel Gran Premio del Brasile , penultimo appuntamento stagionale, accadde l'impensabile: Nasr (partito penultimo) colse i primi 2 punti per sé e per la scuderia, con il nono posto finale, cancellando così uno scomodo "0" in classifica e permettendo alla squadra di superare la Manor per l'importante decimo posto nei costruttori.

Al termine del Gran Premio del Giappone , disputato sul circuito di Suzuka , la Sauber annunciò che anche nella stagione 2017 avrebbe utilizzato le power unit Ferrari per le proprie monoposto ^[22] .

2017

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2017 .

La stagione 2017 si aprì con una monoposto nuova, la C36 , ancora una volta mossa da motore Ferrari (nello specifico, il Tipo 062 usato dalle Rosse nell'annata precedente) e con il debutto in Formula 1 del giovane italiano Antonio Giovinazzi , che sostituì nelle prime due gare il tedesco Pascal Wehrlein , infortunato, scelto per prendere il posto del brasiliano Nasr. La nuova monoposto, però, si dimostrò ancora una volta poco competitiva, al punto da riuscire solo in poche occasioni a raggiungere la Q2 in qualifica e arrivando a punti solo al quinto appuntamento stagionale, con un 8º posto di Wehrlein che portò i primi 4 punti per il team. Nel Gran Premio d'Azerbaigian Wehrlein regalò un altro punto agli elvetici.

All'indomani del Gran Premio di Gran Bretagna, Frédéric Vasseur diventò il nuovo team principal della scuderia, sostituendo Monisha Kaltenborn licenziata tre settimane prima. Allo stesso tempo il team confermò l'arrivo di Luca Furbatto come capo progettista e di Ian Wright come capo della dinamica del veicolo.

Nel resto della stagione la squadra non riuscì più ad ottenere punti. Nel frattempo la McLaren recuperò competitività e sopravanzò la Sauber, che venne così relegata all'ultimo posto nei costruttori con appena 5 punti.

Partnership con Alfa Romeo (2018-oggi)

Il 29 novembre 2017 la Sauber ha annunciato una partnership commerciale e tecnica con lo storico marchio Alfa Romeo , nuovo title sponsor del team; ciò ha portato nel 2018 a un cambio del nome ufficiale del team svizzero, che viene rinominato Alfa Romeo Sauber F1 Team ^{[1] [23] [24]} .

2018

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2018 .

Leclerc nel corso del Gran Premio d'Austria 2018

La nuova monoposto per la stagione 2018 , presentata il 20 febbraio, presenta i colori classici della scuderia Alfa Romeo storica, rosso e bianco, e il logo Alfa ben visibile sulle fiancate, alettone e musetto. Monta inoltre propulsori Ferrari di ultima generazione, che non saranno, a differenza di quanto annunciato in alcune indiscrezioni, marchiati da Alfa Romeo ^[25] . Sul fronte piloti, come prima guida viene riconfermato Marcus Ericsson , mentre Pascal Wehrlein , non essendo in possesso di alcuno sponsor, viene sostituito dal debuttante Charles Leclerc . L'inizio di stagione vede una Sauber più competitiva rispetto alle stagioni precedenti. Infatti nel secondo Gran Premio stagionale, in Bahrein , Marcus Ericsson ottiene i primi due punti in campionato per sé e per la scuderia, mentre nel caotico Gran Premio d'Azerbaigian Leclerc conquista i suoi primi punti in Formula 1 grazie al 6º posto finale. Anche nelle gare successive la Sauber conferma i progressi della vettura rispetto alle stagioni precedenti, conquistando diversi piazzamenti a punti con Leclerc e, nel Gran Premio d'Austria , anche con Ericsson: si tratta della prima gara terminata con entrambi i piloti a punti dal Gran Premio di Cina 2015 .

Jörg Zander lascia il ruolo di direttore tecnico a Simone Resta , proveniente dalla Ferrari, che si insedia a stagione praticamente finita.

Altri piazzamenti in zona punti arrivano nel Gran Premio di Germania , nel quale Ericsson taglia il traguardo in nona posizione, e nel Gran Premio del Belgio , nel quale il pilota svedese chiude al decimo posto. Anche nel finale di stagione la scuderia elvetica continua a ottenere buoni risultati: infatti Leclerc ed Ericsson ottengono diversi piazzamenti nei primi dieci. In particolare il giovane pilota monegasco chiude per quattro volte al settimo posto nelle ultime sei gare. Grazie a questa serie di risultati positivi la Sauber riesce a conquistare l'ottavo posto nella classifica costruttori con un totale di 48 punti, in netto miglioramento rispetto alle ultime due stagioni.

2019

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2019 .

Räikkönen, al ritorno nella scuderia dopo 18 anni, impegnato nel Gran Premio di Cina 2019 .

Il 2019 vede un profondo rinnovamento tecnico della vettura, curata da Luca Furbatto sotto la supervisione di Simone Resta , anche per via del nuovo regolamento aerodinamico. Nuovo anche il parco piloti, con il ritorno di Kimi Räikkönen a Hinwil dopo ben 18 anni ^{[26] [27] [28]} , sostituito in Ferrari da Charles Leclerc ^{[29] [30] [31]} , e la promozione a pilota titolare di Antonio Giovinazzi , già protagonista con il team di due gare nel 2017, che prende il posto di Marcus Ericsson , retrocesso al ruolo di terzo pilota. Con la stagione 2019 si fa maggiore la presenza del marchio Alfa Romeo in seno alla Sauber: la casa italiana diventa a tutti gli effetti title name del team svizzero, che muta ufficialmente denominazione in Alfa Romeo Racing ^[2] . Nonostante l'addio allo storico marchio Sauber dopo 26 stagioni nel circus , la proprietà mantiene la propria indipendenza, rimanendo separata da Fiat Chrysler Automobiles ^[32] . Nelle prime dodici gare della stagione la scuderia mantiene un buon rendimento, andando costantemente a punti, soprattutto con Räikkönen, mentre invece Giovinazzi fa più fatica e riesce nell'impresa soltanto in un'occasione, nel Gran Premio d'Austria . Entrambi i piloti tornano a punti in Germania , ma vengono penalizzati per irregolarità sulla vettura. Dopo la pausa estiva, la scuderia accusa un calo di prestazioni che relega i due piloti stabilmente nelle retrovie, centrando pochi piazzamenti tra i primi dieci, principalmente con Giovinazzi, mentre Räikkönen deve attendere il Gran Premio del Brasile per tornare in zona punti, con un quarto posto davanti al compagno di squadra. Il bilancio finale è di 57 punti, e vale per la seconda stagione consecutiva l'ottava posizione nel mondiale costruttori.

2020

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2020 .

Nel 2020 vengono confermati entrambi i piloti titolari; l'arrivo in seno alla scuderia di Robert Kubica nel ruolo di terzo pilota, reduce da una stagione da titolare alla Williams , porta con sé il marchio polacco PKN Orlen che diventa co-title sponsor del team, ufficialmente rinominato Alfa Romeo Racing ORLEN ^[3] . L'avvio di stagione si rivela deludente; a parte i 2 punti ottenuti da Giovinazzi nel Gran Premio inaugurale , la scuderia è infatti lontana dalla zona punti per la prima parte della stagione. Räikkönen deve attendere fino al rocambolesco Gran Premio della Toscana per conquistare i suoi primi punti in campionato, chiudendo all'ottavo posto, diventato poi nono a causa di una penalità. Un altro piazzamento in zona punti arriva nel Gran Premio dell'Eifel , nel quale Giovinazzi taglia il traguardo in decima posizione. NelGran Premio dell'Emilia-Romagna entrambi i piloti ottengono, per la prima volta in stagione, un piazzamento tra i primi dieci, con Räikkönen nono e Giovinazzi decimo. Fino al termine del campionato non ci saranno altri piazzamenti in zona punti. Nonostante il bilancio finale di una stagione molto deludente sia di appena 8 punti, la scuderia conferma per il terzo anno consecutivo l'ottava posizione nel mondiale costruttori.

2021

Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2021 .

Per la stagione 2021 viene confermata per il terzo anno consecutivo la line-up dei piloti composta da Kimi Räikkönen e Antonio Giovinazzi . Il primo piazzamento in zona punti arriva nel Gran Premio di Monaco , nel quale il pilota italiano taglia il traguardo in decima posizione, piazzamento bissato nel successivo Gran Premio d'Azerbaigian dal pilota finlandese. Un nuovo piazzamento tra i primi dieci arriva nel Gran Premio d'Ungheria , nel quale Räikkönen, al termine di una gara rocambolesca, taglia il traguardo in undicesima posizione, ma per via della squalifica di Vettel giunto secondo, sale in decima posizione.

Gestione Sportiva

• Piloti: Kimi Räikkönen , Antonio Giovinazzi
• Presidente: Pascal Picci
• Team Principal: Frédéric Vasseur
• Team Manager: Beat Zehnder
• Direttore tecnico: Jan Monchaux
• Direttore operativo: Axel Kruse
• Capo Progettista: carica vacante
• Capo Aerodinamico: Nicolas Hennel de Beaupreau
• Direttore marketing: Yan Lefort
• Direttore delle operazioni in pista: Xevi Pujolar
• Responsabile delle prestazioni della vettura: Ian Wright
• Responsabile delle comunicazioni: Maria Guidotti
• Responsabile delle strategie: Ruth Buscombe
• Ingegneri di pista: Julien Simon-Chautemps , Jörn Becker
• Capo meccanico: Reto Camenzind
• Collaudatori: Robert Kubica , Tatiana Calderón , Callum Ilott

Principali piloti

Come piloti principali si intendono tutti coloro che abbiano corso almeno 15 Gran Premi con la scuderia.

• Marcus Ericsson (2015 -2018 ): 81 GP
• Kimi Räikkönen (2001 ,2019 -): 65 GP
• Heinz-Harald Frentzen (1994 -1996 ,2002 -2003 ): 64 GP, 2 podi
• Kamui Kobayashi (2010 -2012 ): 58 GP, 1 giro veloce, 1 podio
• Nick Heidfeld (2001 -2003 ,2010 ): 55 GP, 1 podio
• Felipe Massa (2002 ,2004 -2005 ): 52 GP
• Antonio Giovinazzi (2017 ,2019 -): 51 GP
• Johnny Herbert (1996 -1998 ): 48 GP, 2 podi
• Felipe Nasr (2015 -2016 ): 39 GP
• Esteban Gutiérrez (2013 -2014 ): 38 GP, 1 giro veloce
• Sergio Pérez (2011 -2012 ): 37 GP, 1 giro veloce, 3 podi
• Jean Alesi (1998 -1999 ): 32 GP, 1 podio
• Pedro Paulo Diniz (1999 -2000 ): 32 GP
• Karl Wendlinger (1993 -1995 ): 25 GP
• Charles Leclerc (2018 ): 21 GP
• Adrian Sutil (2014 ): 19 GP
• JJ Lehto (1993 -1994 ): 18 GP
• Giancarlo Fisichella (2004 ): 18 GP
• Nico Hülkenberg (2013 ): 18 GP
• Jacques Villeneuve (2005 ): 18 GP
• Pascal Wehrlein (2017 ): 18 GP
• Mika Salo (2000 ): 16 GP

Risultati in Formula 1

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
1993	C12	Ilmor	G	Wendlinger	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	13	6	Rit	Rit	9	6	Rit	4	5	Rit	15							12	7º
				Lehto	5	Rit	Rit	4	Rit	Rit	7	Rit	8	Rit	Rit	9	Rit	7	8	Rit

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
1994	C13	Mercedes	G	Wendlinger	6	Rit	4	NQ	INF	INF	INF	INF	INF	INF	INF	INF	INF	INF	INF	INF							12	8º
				De Cesaris						Rit	6	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit
				Lehto															Rit	10
				Frentzen	Rit	5	7	WD	Rit	Rit	4	7	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	6	6	7

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
1995	C14	Ford	G	Wendlinger	Rit	Rit	Rit	13												10	Rit						18	7º
				Boullion					8	Rit	Rit	9	5	10	11	6	12	Rit	Rit
				Frentzen	Rit	5	6	8	6	Rit	10	6	Rit	5	4	3	6	Rit	7	8	Rit

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
1996	C15	Ford	G	Herbert	NP	Rit	9	7	Rit	3	Rit	7	SQ	9	Rit	Rit	Rit	9	8	10							11	7º
				Frentzen	8	Rit	Rit	Rit	Rit	4	4	Rit	Rit	8	8	Rit	Rit	Rit	7	6

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
1997	C16	Petronas	G	Herbert	Rit	7	4	Rit	Rit	5	5	8	Rit	Rit	3	4	Rit	8	7	6	8						16	7º
				Larini	6	11	Rit	7	Rit
				Morbidelli						14	10	INF	INF	INF	Rit	9	12	9	9	NP	INF
				Fontana								Rit	9	9							14

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
1998	C17	Petronas	G	Alesi	Rit	9	5	6	10	12	Rit	7	Rit	Rit	10	7	3	5	10	7							10	6º
				Herbert	6	11	Rit	Rit	7	7	Rit	8	Rit	8	Rit	10	Rit	Rit	Rit	10

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
1999	C18	Petronas	B	Alesi	Rit	Rit	6	Rit	Rit	Rit	Rit	14	Rit	8	16	9	9	Rit	7	6							5	8º
				Diniz	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	6	Rit	6	6	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	11

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2000	C19	Petronas	B	Diniz	Rit	WD	8	11	Rit	7	Rit	10	11	9	Rit	Rit	11	8	8	11	Rit						6	8º
				Salo	SQ	WD	6	8	7	Rit	5	Rit	10	6	5	10	9	7	Rit	10	8

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2001	C20	Petronas	B	Heidfeld	4	Rit	3	7	6	9	Rit	Rit	Rit	6	6	Rit	6	Rit	11	6	9						21	4º
				Räikkönen	6	Rit	Rit	Rit	8	4	10	4	10	7	5	Rit	7	NP	7	Rit	Rit

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2002	C21	Petronas	B	Heidfeld	Rit	5	Rit	10	4	Rit	8	12	7	6	7	6	9	10	10	9	7						11	5º
				Massa	Rit	6	Rit	8	5	Rit	Rit	9	6	9	Rit	7	7	Rit	Rit		Rit
				Frentzen																13

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2003	C22	Petronas	B	Heidfeld	Rit	8	Rit	10	10	Rit	11	Rit	8	13	17	10	9	9	5	9							19	6º
				Frentzen	6	9	5	11	Rit	NP	Rit	Rit	9	12	12	Rit	Rit	13	3	Rit

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2004	C23	Petronas	B	Fisichella	10	11	11	9	7	Rit	6	4	9	12	6	9	8	5	8	7	8	9					34	6º
				Massa	Rit	8	12	10	9	5	9	Rit	Rit	13	9	13	Rit	4	12	8	9	8

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2005	C24	Petronas	M	Villeneuve	13	Rit	11	4	Rit	11	13	9	NP	8	14	15	Rit	11	11	6	12	12	10				20	8º
				Massa	10	10	7	10	11	9	14	4	NP	Rit	10	8	14	Rit	9	10	11	10	6

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2010	C29	Ferrari 056	B	de la Rosa	Rit	12	NP	Rit	Rit	Rit	11	Rit	12	Rit	14	7	11	14									44	8º
				Heidfeld															Rit	8	9	17	11
				Kobayashi	Rit	Rit	Rit	Rit	12	Rit	10	Rit	7	6	11	9	8	Rit	Rit	7	8	10	14

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2011	C30	Ferrari 056	P	Kobayashi	SQ	7	10	10	10	5	7	16	Rit	9	11	12	Rit	14	13	15	Rit	10	9				44	7º
				Pérez	SQ	Rit	17	14	9	NP	SP	11	7	11	15	Rit	Rit	10	8	16	10	11	13
				de la Rosa							12

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2012	C31	Ferrari 056	P	Kobayashi	6	Rit	10	13	5	Rit	9	Rit	11	4	18	13	9	13	3	Rit	14	6	14	9			126	6º
				Pérez	8	2	11	11	Rit	11	3	9	Rit	6	14	Rit	2	10	Rit	11	Rit	15	11	Rit

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2013	C32	Ferrari 056	P	Hülkenberg	NP	8	10	12	15	11	Rit	10	10	11	13	5	9	4	6	19	14	6	8				57	7º
				Gutiérrez	13	12	Rit	18	11	13	20	14	14	Rit	14	13	12	11	7	15	13	13	12

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2014	C33	Ferrari 059	P	Sutil	11	Rit	Rit	Rit	17	Rit	13	13	13	Rit	11	14	15	Rit	21	16	Rit	16	16				0	10º
				Gutiérrez	12	Rit	Rit	16	16	Rit	14	19	Rit	14	Rit	15	20	Rit	13	15	14	14	15

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2015	C34	Ferrari 059/3 e 059/4	P	Ericsson	8	Rit	10	14	14	13	14	13	11	10	10	9	11	14	Rit	Rit	12	13	15				36	8º
				Nasr	5	12	8	12	12	9	16	11	NP	11	11	13	10	20	6	9	Rit	16	14

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2016	C35	Ferrari 059/5	P	Ericsson	Rit	12	16	14	12	Rit	15	17	15	Rit	20	18	Rit	16	17	12	15	14	11	Rit	15		2	10º
				Nasr	15	14	20	16	14	Rit	18	12	13	15	17	Rit	17	Rit	13	Rit	19	15	15	9	16

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2017	C36	Ferrari 061	P	Ericsson	Rit	15	Rit	15	11	Rit	13	11	15	14	16	16	18	Rit	18	Rit	15	Rit	13	17			5	10º
				Wehrlein	SP	INF	11	16	8	Rit	15	10	14	17	15	Rit	16	12	17	15	Rit	14	14	14
				Giovinazzi	12	Rit

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2018	C37	Ferrari 062	P	Ericsson	Rit	9	16	11	13	11	15	13	10	Rit	9	15	10	15	11	13	12	10	9	Rit	Rit		48	8º
				Leclerc	13	12	19	6	10	18	10	10	9	Rit	15	Rit	Rit	11	9	7	Rit	Rit	7	7	7

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2019	C38	Ferrari 062 EVO	P	Räikkönen	8	7	9	10	14	17	15	7	9	8	12	7	16	15	Rit	13	12	Rit	11	4	13		57	8º
				Giovinazzi	15	11	15	12	16	19	13	16	10	Rit	13	18	18	9	10	15	14	14	14	5	16

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2020	C39	Ferrari	P	Räikkönen	Rit	11	15	17	15	14	12	13	9	14	12	11	9	15	15	14	12						8	8º
				Giovinazzi	9	14	17	14	17	16	Rit	16	Rit	11	10	15	10	Rit	16	13	16

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2021	C41	Ferrari 065/6	P	Räikkönen	11	13	Rit	12	11	10	17	11	15	15	10												3
				Giovinazzi	12	14	12	15	10	11	15	15	14	13	13

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In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale. ^ Dal 2019 corre con la denominazione di Alfa Romeo Racing .

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