Rubens Barrichello
Rubens Barrichello | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nasyonalite | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wotè | 172 cm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pwa | 66 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motoring ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategori | Stock Machin Brezil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eskwadwon | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karyè | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estatistik mete ajou nan Autodromo Internacional de Cascavel 2021 |
Rubens Barrichello Gonçalves ( São Paulo , 23 Me 1972 ) se yon brezilyen chofè kous, ki moun ki te gen yon jounalis sou pitlane a depi 2013 pou rd Balon .
Biyografi
Bay Italyen ti non an , Rubens se desann soti nan imigran Italyen; an reyalite granparan yo te orijinal soti nan Castello di Godego nan pwovens lan nan Treviso . [1]
Li te kenbe dosye- a pou Grand Prix ras nan Fòmil 1 depi douzan (322), plis pouvwa pase pa Kimi reconnus nan 2020 Eifel Grand Prix a .
Karyè
Kòmansman yo
Barrichello te genyen 5 kartin chanpyona nan Brezil anvan ou deplase nan Ewòp nan 1990 fè konpetisyon nan Fòmil Opel lotus. Li te genyen chanpyona nan nan premye tantativ l 'yo, yon siksè repete ane annapre a nan British Fòmil 3 chanpyona a , bat yon jenn David Coulter . Nan jis 19 ane ki gen laj li te gen tan yon kandida kondwi nan Fòmil 1 : ane annapre a li te patisipe nan Fòmil 3000 chanpyona nan , fini nan twazyèm plas.
Fòmil 1
1993-1996: lòt bò larivyè Jouden

Nan 1993 li te anboche pa lòt bò larivyè Jouden nan fòmil la maksimòm. Barrichello te fè premye li yo ak yon sezon bon, ki fè nòt de pwen pou chanpyona an.
Nan 1994 , bagay sa yo amelyore, men karyè li te prèske koupe kout pa yon aksidan grav ki te fèt pandan tès yo nan fen semèn nan trajik nan Imola , lè machin li te pran koupe sou koub yo nan Bassa nan Variante, te kriye byen fò nan privye yo sekirite ak woule sou nan tè a sa ki lakòz evantrasyon a nan entèrorikulèr nan nen an ak krak la nan yon kòt; [2] nan kolizyon an, Barrichello frape tèt li plizyè fwa sou bor yo nan kabin an e li te sibi akselerasyon lou ak ralantisman, tankou yo fè l 'pèdi konesans. [2] entèvansyon nan èd memwa medikal, ki pami lòt bagay libere lang li pèmèt l 'yo respire ankò, jere pou konsève pou lavi l'. [2] Nan lopital la li te resevwa yon vizit nan zanmi l 'ak konseye Clairton sena , [2] de jou anvan aksidan lèt la nan fatal sou track la menm .
Te rès la nan sezon an ki vize a yon gerizon dousman, byenke li te toujou jere yo pran poto pozisyon nan Spa-frankorchan , nan moman an chofè a pi piti yo fè sa (pral dosye a Lè sa a dwe bat yo ak Fernando Alonso , epi, apre sa, pa Sebastian Vettel ). Non li te kòmanse sikile kòm youn nan pi prometteur nan sirk la, tou atire atansyon a nan ekip yo tèt; [3] sepandan brezilyen an ap rete nan Eddie lòt bò larivyè Jouden an tribinal jouk 1996, akonplisman plizyè pwen Otermin ak pou jwenn rezilta Lè sa a, pi bon karyè li, dezyèm plas nan 1995 Kanadyen Grand Prix a .
1997-1999: Stewart

Barrichello kite lòt bò larivyè Jouden an 1997 yo marye tibebe ki fèk fèt Stewart nan , kote li te jwenn kòm pi bon rezilta yon dezyèm plas nan Monaco Grand Prix a nan sezon premye l 'ak yon kote setyèm an jeneral nan klasman yo an 1999 , ane a nan ki li te tou jwenn yon pozisyon poto nan mouye a nan Lafrans ak twa kote twazyèm nan Prix a Grand nan San Marino , Lafrans ak Ewòp .
2000-2005: Tankou yon Ferrari
Avèk kalifikasyon sa yo li te anboche pa Ferrari nan 2000 kòm yon chofè kòmanse, pran plas la nan Eddie Irvine ki te kite Maranello ekip la akòz diskisyon konsènan wòl nan nan premye chofè. [4] Li finalman jere yo pran premye viktwa Grand Prix li (apre 123 tantativ) nan yon Alman Grand Prix karakterize pa chanjman move tan e menm yon envazyon tras. Italian la brezilyen an jere yo retabli de pozisyon dizwityèm sou griy la. Prezans nan Barrichello kontribye nan dominasyon an absoli pa ekip la Italyen an nan 2000s la.

Pandan lati li yo nan Scuderia a, li te kontinyèlman te genyen 'chanpyona ak chofè yo' konstrukteur yo chanpyona ak Michael Schumacher . Nan peryòd sa a li te fini dezyèm de fwa nan chanpyona nan mond ( 2002 ak 2004 ), genyen 9 gran Prix. Nan 2002 li te protagonist a nan de epizòd kontwovèsyal. Nan Ostralyen Grand Prix a , Barrichello te fòse pa lòd ekip nan ralanti desann nan liy lan fini, yo nan lòd yo men sou genyen batay la (ak pwen mond siplemantè) nan koekipyèr l 'yo. Te pran desizyon an lajman kritike pa laprès entènasyonal la ak pa prezan nan piblik nan kours la. Nan menm ane a, nan rive nan Etazini Grand Prix Schumacher nan ralanti desann nan kwen ki sot pase a yo pote Barrichello pi pre epi pou yo jwenn yon yon sèl-de "ak espas sa a pi piti posib", men ak rezilta a nan yap double egzakteman sou liy lan pa Italyen. brezilyen an.
Nan 2003 li te jwenn pi bèl viktwa l ': nan Silverstone li te fè yon seri enkwayab nan double kòm raman wè nan Fòmil 1 nan tout sa yo ane sa yo. Nan 2004 li fini dezyèm dèyè koekipyèr Schumacher nan sèt nan trèz ras yo an premye, Lè sa a, genyen Italyen Grand Prix a ak edisyon an inogirasyon nan Chinwa Grand Prix a [5] epi fini dezyèm nan chanpyona a, ankò dèyè Schumacher.
Pandan 2005 chanpyona a , akòz yon chanjman inatandi nan règleman, yo te compétitivité de Cavallino nan redwi anpil, kite Barrichello sèk ak viktwa ak rezilta a pi byen nan plas nan 2nd jwenn nan ras la ouvèti ki nan Ostrali ak nan Etazini yo , nan lèt kou soti nan sèlman 6 machin. Sou okazyon sa a pase a, Barrichello te depase nan yon fason olye enèjik pa koekipyèr l '; sa a ak lòt diferans ti kontribye nan fann relasyon ki genyen ant chofè a Italian la brezilyen ak Ferrari, ki wete nan fen sezon an fè wout pou yon lòt chofè soti nan San Paolo , Felipe Masa .
2006-2008: Honda
Apre eksperyans long li nan Ferrari, nan 2006 Barrichello te anboche pa Honda , eritye nan fen BAR nan . Rubens fèmen 2006 chanpyona a nan plas setyèm an jeneral ki gen 30 pwen. Pi bon rezilta li yo te de kote katriyèm jwenn nan Monako ak Ongri . 2007 chanpyona a te trè negatif pou Barrichello ak pou Honda: akòz mank nan absoli nan compétitivité nan machin nan, chofè a brezilyen pa t 'jwenn pwen chanpyona nan mond la pou premye fwa nan karyè long l', menm si li pa janm pran retrèt li an pati nan premye nan chanpyona an.
Apre rezilta yo dezas nan sezon an anvan yo, nan 2008 ekip la Japonè anplwaye teknisyen an Britanik Ross musk , moun Barrichello te rankontre nan Ferrari, ak renouvle konfyans nan chofè yo, ki moun ki te jije pa responsab pou rezilta yo pòv yo. Sepandan, pèfòmans Honda a sezon sa a te tou byen anba a ap atann; Barrichello te pran yon twazyèm chans plas nan Britanik Grand Prix a , assistée pa desizyon an, te fè nan akò avèk musk, sou mòn ekstrèm kawotchou mouye lè entansite a nan lapli a ogmante, men nan rès la nan chanpyona a li sèlman reyalize de plis pwen nan pwen yo. Evènman ki pi enpòtan nan sezon brezilyen an te kraze dosye a prezans nan Fòmil 1 Grand Prix a , ki ki te fè pati Riccardo Patrese .
2009: musk

Nan fen 2008 chanpyona a , Honda deside sispann angajman li nan Fòmil 1 , kondwi pa depans sa yo segondè, epi rezilta enèvan jwenn nan ekip la. Apre yon sezon ivè nan ensètitid, sou, 6 mas 2009 ansyen teknik direktè a musk te pran plis pase ekip la, bay lavi a yon nouvo Fòmil 1 ekip , musk a . Barrichello te resevwa rkonfirmasyon a nan ansanm lan ekip ak Jenson Button , bat konpetisyon an nan Bruno sena , ki moun li te pi pito pou eksperyans lan pi gwo. Musk la imedyatman te montre tèt li yo dwe machin nan pi konpetitif ak brezilyen an fini Ostralyen Grand Prix a nan dezyèm pozisyon dèyè koekipyèr l 'yo, rekipere apre yo te fin patisipe nan yon aksidan nan kòmansman an.
Nan kat ras kap vini li te toujou bay nòt pwen, nan Montmelo ak Monako li fini dezyèm ankò dèyè chofè a lang angle. Apre retiran nan Latiki , Brezilyen a tounen nan pwen yo (3yèm nan Silverstone ak 6th nan Nurburgring ). Nan Ewopeyen an Grand Prix a , nan Valencia , Barrichello retounen nan viktwa apre 85 ras, genyen ankò nan Italyen Grand Prix a . Nan ras la pou viktwa a nan tit mondyal la, chofè a brezilyen te bay l 'pou tout tan apre ras la penultyèm nan sezon an, ki te fèt nan Brezil , peyi natif natal li: sou okazyon sa a, Barrichello, ki moun ki te kòmanse nan pozisyon poto, yo te ralanti desann nan yon twou epi li fèmen nan wityèm plas.. Nan fen a nan sezon an Barrichello fini nan twazyèm, ak 77 pwen.
2010-2011: Williams

Sou 2 novanm, 2009 Williams te fè ofisyèl anbochaj la nan brezilyen an kòm yon chofè pou 2010 chanpyona a , ansanm ak rookie Nico Hülkenberg . [6] sezon an te kòmanse olye seryezman, epi, akòz pòv compétitivité machin nan nan, brezilyen an sèlman raman jere yo kalifye nan dis nan tèt, ki fè nòt sèlman uit pwen nan premye uit ras yo, ak yon plas wityèm nan Prix a Grand nan Ostrali pou pi bon plasman. Rezilta yo amelyore soti nan Ewopeyen an Grand Prix a , nan ki chofè a fini katriyèm apre yo fin kòmanse nan pozisyon apremidi. Ekip la lang angle, tou gras a indications yo nan Barrichello tèt li, kontinye devlope machin nan ak nan dezyèm pati a nan sezon an chofè a amelyore pèfòmans li siyifikativman, rive pwen yo sèt fwa nan onz ras ak fèmti sezon an nan dizyèm pozisyon, ak 47 pwen.
Apre Abu Dhabi Grand Prix a , Williams konfime Barrichello tou pou 2011 chanpyona a . Sepandan, sezon an nan ekip Frank Williams ' te dezastre, ak yon machin ki pa t' trè konpetitif, epi, nan premye ras yo kèk, enfidèl; brezilyen an pa janm jere yo kalifye nan dis nan tèt, souvan bat konpayon ekip li a de tout fason e li te rive pwen yo sèlman sou de okazyon, genyen de kote nevyèm nan Monako Grand Prix a ak kanadyen Grand Prix a . Sou 17 janvye, 2012 , apre yo fin Williams te anonse arive a nan Bruno sena nan plas brezilyen an, ak tout wou yo volan pi bon okipe pou 2012 chanpyona a , Barrichello deside pran retrèt ou soti nan Fòmil 1 .
Imedyatman, "Rubinho" te yo pran pati nan twa ras ki sot pase yo 2014 sezon an nan volan an nan Kamui Kobayashi nan Caterham . Sepandan, akòz kriz finansye a nan ekip nan Anglo-Malaysyen, operasyon an pa t 'konkretize ak brezilyen an te kapab jwenn tounen sou track. [7]
Apre Fòmil 1
IndyCar
Apre eksperyans li nan seri a kous tèt, sou 1ye mas 2012 chofè a brezilyen rive jwenn yon akò avèk ekip la KV Kous Teknoloji nan ras nan IndyCar chanpyona a . Chofè a brezilyen, nan 3 nan 4 premye ras yo, jere yo pwen nòt ak devan yo nan koekipyèr l ' Tony Kanaan ; nan Indianapolis nan 500 , ras la an premye pou l 'sou oval yo, li jere yo kalifye 10yèm, men pandan ras la li te pèdi ak sa a fè l' 11yèm pozisyon nan fini an. Li se pa chans nan Detroit kote, akòz yon pwoblèm teknik nan kalifye, se li ki fòse yo kòmanse nan pozisyon ki sot pase yo; pandan ras la li te tou fòse yo sispann prèske imedyatman akòz yon pwoblèm elektwonik. Nan Iowa mayi Indy a 250 , nan lòt men an, li jere yo fini setyèm, apre yo fin kòmanse onzyèm; malgre pèfòmans kalifye brezilyen an yo trè bon, nan ras la li pa ka kenbe moute ak mach la ak pèdi pozisyon. Nan Sonoma brezilyen yo jwenn lan pou rezilta a pi byen nan IRL nan , viktwa yon bon plas katriyèm pa bat koekipye li Tony Kanaan ak EJ Facial; fini sezon an nan 12yèm plas ak 289 pwen. Sou Desanm 27, 2012 Rubens anonse pou pran retrèt li soti nan IndyCar .
stock Machin
Apre abandone IndyCar la, Rubinho konkou nan twa ras ki sot pase yo Stock machin chanpyona a ak ekip la Medley Plen tan san yo pa reyalize rezilta gwo. Nan 2013 li te demenaje ale rete nan Plen tan Sport; nan ras la premye chofè a brezilyen pa t 'pwen nòt rive 25th. Pandan sezon an machin nan amelyore, sa ki pèmèt brezilyen la jwenn pwen yo an premye deja nan ras la dezyèm; pwent fetay la nan chanpyona a te vini nan ras la katriyèm, kote Rubens fini dezyèm, nan yon sèl ki anba la a, nan ki li klase katriyèm Lè setyèm lanne a nan ki li te genyen pozisyon nan poto men li te Lè sa a, fòse yo pran retrèt ou yon nap kèk nan fen a ak yo te klase 25th; pandan chanpyona a brezilyen an toujou anvan koekipyèr l 'yo. Nan premye 6 ras yo nan 2014 sezon an , Rubens pa jwenn rezilta enpòtan, men ant setyèm lan ak tou nan douzyèm li anrejistre de viktwa ak de kote dezyèm ak nan fen a li te genyen chanpyona an. [8] Li ap kontinye jwe chanpyona sa a nan sezon ki vin apre, fini dezyèm nan chanpyona a nan 2016.
Rezilta
Fòmil entènasyonal 3000
( lejand ) (Ras an fonse endike pozisyon poto) (Ras an italik endike pi rapid janm)
Ane | Ekip | Machin | Motè | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pwen | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Piquet kous | Reynard 92D | Mugen Honda | SIL 2 | PAU 3 | CHAT 2 | POU Reta | HOC 6 | 27 | 3º | |||||
Ford Cosworth | NÜR 3 | SPA 5 | ALB 6 | HCV 6 | MAG 5 |
Fòmil 1
1993 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pwen | Pos. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lòt bò larivyè Jouden | Lòt bò larivyè Jouden 193 | Reta | Reta | Reta | Reta | 12 | 9 | Reta | 7 | 10 | Reta | Reta | Reta | Reta | 13 | 5 | Reta | 2 | 18º |
1994 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pwen | Pos. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lòt bò larivyè Jouden | lòt bò larivyè Jouden 194 | 4 | 3 | NQ | Reta | Reta | 7 | Reta | 4 | Reta | Reta | Reta | 4 | 4 | 12 | Reta | 4 | 19 | 6º |
1995 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pwen | Pos. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lòt bò larivyè Jouden | Lòt bò larivyè Jouden 195 | Reta | Reta | Reta | 7 | Reta | 2 | 6 | 11 | Reta | 7 | 6 | Reta | 11 | 4 | Reta | Reta | Reta | 11 | 11º |
1996 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pwen | Pos. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lòt bò larivyè Jouden | Lòt bò larivyè Jouden 196 | Reta | Reta | 4 | 5 | 5 | Reta | Reta | Reta | 9 | 4 | 6 | 6 | Reta | 5 | Reta | 9 | 14 | 8º |
1997 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pwen | Pos. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stewart | Stewart SF01 | Reta | Reta | Reta | Reta | 2 | Reta | Reta | Reta | Reta | Reta | Reta | Reta | 13 | 14 | Reta | Reta | Reta | 6 | 13º |
1998 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pwen | Pos. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stewart | Stewart SF02 | Reta | Reta | 10 | Reta | 5 | Reta | 5 | 10 | Reta | Reta | Reta | Reta | NP | 10 | 11 | Reta | 4 | 12º |
1999 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pwen | Pos. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stewart | Stewart SF3 | 5 | Reta | 3 | 9 | SQ | Reta | 3 | 8 | Reta | Reta | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 21 | 7º |
2000 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pwen | Pos. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari | Ferrari F1-2000 | 2 | Reta | 4 | Reta | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | Reta | Reta | 2 | 4 | 3 | 62 | 4yèm |
2001 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pwen | Pos. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari | Ferrari F2001 | 3 | 2 | Reta | 3 | Reta | 3 | 2 | Reta | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15 | 5 | 56 | 3º |
2002 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pwen | Pos. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari | Ferrari F2002 | Reta | Reta | Reta | 2 | NP | 2 | 7 | 3 | 1 | 2 | NP | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 77 | 2º |
2003 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pwen | Pos. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari | Ferrari F2003GA | Reta | 2 | Reta | 3 | 3 | 3 | 8 | 5 | 3 | 7 | 1 | Reta | Reta | 3 | Reta | 1 | 65 | 4yèm |
2004 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pwen | Pos. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari | Ferrari F2004 | 2 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 12 | 2 | 3 | 1 | 1 | Reta | 3 | 114 | 2º |
2005 | Ki estab | Machin | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari | Ferrari F2005 | 2 | Rit | 9 | Rit | 9 | 8 | 3 | 3 | 2 | 9 | 7 | 10 | 10 | 10 | 12 | 5 | 6 | 11 | 12 | 38 | 8º |
2006 | Scuderia | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Honda | Honda RA106 | 15 | 10 | 7 | 10 | 5 | 7 | 4 | 10 | Rit | 6 | Rit | Rit | 4 | 8 | 6 | 6 | 12 | 7 | 30 | 7º |
2007 | Scuderia | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Honda | Honda RA107 | 11 | 11 | 13 | 10 | 10 | 12 | Rit | 11 | 9 | 11 | 18 | 17 | 10 | 13 | 10 | 15 | Rit | 0 | 20º |
2008 | Scuderia | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Honda | Honda RA108 | SQ | 13 | 11 | Rit | 14 | 6 | 7 | 14 | 3 | Rit | 16 | 16 | Rit | 17 | Rit | 13 | 11 | 15 | 11 | 14º |
2009 | Scuderia | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Brawn | Brawn BGP 001 | 2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | Rit | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 | 77 | 3º |
2010 | Scuderia | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Williams | Williams FW32 | 10 | 8 | 12 | 12 | 9 | Rit | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | Rit | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | 47 | 10º |
2011 | Scuderia | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Williams | Williams FW33 | Rit | Rit | 13 | 15 | 17 | 9 | 9 | 12 | 13 | Rit | 13 | 16 | 12 | 13 | 17 | 12 | 15 | 12 | 14 | 4 | 17º |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
IndyCar
Anno | Scuderia | Vettura | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Punti | Posizione |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | KV Racing Technology | Dallara DW12 | STP 17 | ALA 8 | LBH 9 | SÃO 10 | INDY 11 | DET 25 | TEX NP | MIL 10 | IOW 7 | TOR 11 | EDM 13 | MDO 15 | SNM 4 | BAL 5 | FON 22 | 289 | 12º |
500 Miglia di Indianapolis
Anno | N° auto | Partito | Media qualifica | Finito | Giri | Giri in testa | Causa ritiro |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 8 | 10º | 224.264 | 11º | 200 | 2 | / |
Totale | 200 | 2 |
Stock Car Brasil
( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)
Anno | Squadra | Vettura | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Punti | Posizione |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Medley Full Time | Peugeot 408 | INT | CTB | VEL | RBP | LON | RIO | SAL | CAS | TAR | CTB 22 | BSB Rit | INT 22 | 0† | NC† | ||||||||||||
2013 | Full Time Sports | Chevrolet Sonic | INT 25 | CUR 19 | TAR 20 | SAL 2 | BRA 4 | CAS 13 | RBP 5 | CAS 25 | VEL 12 | CUR 10 | BRA 11 | INT 8 | 120 | 8º | ||||||||||||
2014 | Full Time Sports | Chevrolet Sonic | INT 9 | SCZ 1 16 | SCZ 2 NP | BRA 1 24 | BRA 2 4 | GOI 1 9 | GOI 2 2 | GOI 1 1 | CAS 1 1 | CAS 2 18 | CUR 1 7 | CUR 2 2 | VEL 1 4 | VEL 2 6 | SAL 1 19 | SAL 2 11 | |TAR 1 9 | TAR 2 2 | RBP 1 4 | RBP 2 4 | CUR 1 3 | 234 | 1º | |||
2015 | Full Time Sports | Chevrolet Sonic | GOI 1 14 | RBP 1 6 | RBP 2 6 | VEL 1 4 | VEL 2 5 | CUR 1 9 | CUR 2 2 | SCZ 1 3 | SCZ 2 Rit | SAL 1 11 | SAL 2 8 | GOI 1 20 | CAS 1 23 | CAS 2 10 | MOU 1 5 | MOU 2 4 | CUR 1 12 | CUR 2 6 | TAR 1 6 | TAR 2 2 | INT 1 Rit | 188 | 4º | |||
2016 | Full Time Sports | Chevrolet Sonic | CUR 1 20† | 295 | 2º | |||||||||||||||||||||||
Chevrolet Cruze | VEL 1 6 | VEL 2 5 | GOI 1 11 | GOI 2 3 | SCZ 1 21 | SCZ 2 2 | TAR 1 17† | TAR 2 11 | CAS 1 17 | CAS 2 1 | INT 1 2 | LON 1 6 | LON 2 1 | CUR 1 11 | CUR 2 2 | GOI 1 1 | GOI 2 5 | CRI 1 3 | CRI 2 22† | INT 1 2 | ||||||||
2017 | Full Time Sports | Chevrolet Cruze | GOI 1 Rit | GOI 2 4 | VEL 1 7 | VEL 2 5 | SCZ 1 1 | SCZ 2 17 | CAS 1 6 | CAS 2 5 | CUR 1 4 | CRI 1 Rit | CRI 2 14 | VCA 1 16 | VCA 2 Rit | LON 1 3 | LON 2 3 | ARG 1 21 | ARG 2 1 | TAR 1 9 | TAR 2 18 | GOI 1 6 | GOI 2 17 | INT 1 5 | 251 | 5º | ||
2018 | Full Time Sports | Chevrolet Cruze | INT 1 2 | CUR 1 13 | CUR 2 4 | VEL 1 Rit | VEL 2 9 | LON 1 4 | LON 2 2 | SCZ 1 Rit | SCZ 2 6 | GOI 1 1 | MOU 1 9 | MOU 2 7 | CAS 1 7 | CAS 2 14 | VCA 1 11 | VCA 2 3 | TAR 1 1 | TAR 2 10 | GOI 1 5 | GOI 2 Rit | INT 1 6 | 242 | 4º | |||
2019 | Full Time Sports | Chevrolet Cruze | VEL 1 2 | VCA 1 8 | VCA 2 1 | GOI 1 5 | GOI 2 1 | LON 1 Rit | LON 2 8 | SCZ /1 9 | SCZ 2 12 | MOU 1 14 | MOU 2 1 | INT 1 Rit | VEL 1 7 | VEL 2 1 | CAS 1 5 | CAS 2 3 | VCA 1 13 | VCA 2 5 | GOI 1 19 | GOI 2 4 | INT 1 8 | 310 | 5º | |||
2020 | Full Time Sports | Toyota Corolla | GOI 1 7 | GOI 2 1 | INT 1 7 | INT 2 4 | LON 1 7 | LON 2 2 | CAS 1 7 | CAS 2 14 | CAS 3 21 | VCA 1 14 | VCA 2 5 | CUR 1 8 | CUR 2 5 | CUR 3 4 | GOI 1 9 | GOI 2 9 | GOI 3 3 | INT 1 16 | 234 | 6º | ||||||
2021 | Full Time Sports | Toyota Corolla | GOI 1 SQ | GOI 2 18 | INT 1 SQ | INT 2 NP | VCA 1 4 | VCA 2 1 | VCA 1 1 | VCA 2 2 | CAS 1 5 | CAS 2 14 | CUR 1 6 | CUR 2 6 | CUR 1 | CUR 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | VCA 1 | VCA 2 | VCA 1 | VCA 2 | GOI 1 | GOI 2 | INT 1 | INT 2 | 147* | 6º* |
‡ Non idoneo per i punti campionato.
† Non ha concluso la gara ma viene ugualmente classificato per averne percorso almeno il 90%.
* Stagione in corso.
WeatherTech SportsCar Championship
( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)
Anno | Squadra | Classe | Vettura | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Starworks Motorsport | P | Riley Mk XXVI DP | DAY 9 | SEB | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | ELK | COA | PET | 23 | 30º |
2016 | Wayne Taylor Racing | P | Dallara Corvette DP | DAY 2 | SEB 12 | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | ELK | COA | PET | 53 | 23º |
2019 | JDC-Miller Motorsports | DPi | Cadillac DPi-VR | DAY 5 | SEB | LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | PET | 26 | 32º |
24 Ore di Daytona
Anno | Classe | N° | Gomme | Vettura | Squadra | Co-piloti | Giri | Pos. Assol. | Pos. di Classe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | GT | 21 | Porsche 911 GT3 Cup Porsche 4.0L F6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 352 | DNF | DNF | |
2015 | P | 7 | C | Riley MkXXVI Dinan- BMW 5.0L V8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 426 | DNF | DNF |
2016 | P | 10 | C | Chevrolet Corvette DP Chevrolet LS9 5.5L V8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 736 | 2º | 2º |
2019 | DPi | 85 | M | Cadillac DPi-VR Cadillac 5.5L V8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 586 | 5º | 5º |
24 Ore di Le Mans
Anno | Classe | N° | Gomme | Vettura | Squadra | Co-piloti | Giri | Pos. Assol. | Pos. di Classe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | LMP2 | 29 | D | Dallara P217 Gibson GK428 4.2L V8 | ![]() | ![]() ![]() | 344 | 13º | 11º |
Altre vittorie
- 1987 : Campione di kart brasiliano e sudamericano
- 1988 : Campione di kart brasiliano
- 1990 : Campione europeo di Formula Opel Lotus
- 1991 : Campione britannico di Formula 3
- 2014 : Campione brasiliano di Stock Car
Vita privata
È di origini italiane; suo nonno Giovanni Barrichello, emigrato in Brasile nel 1885 , era originario di Riese Pio X . [9] Dal 1997 è sposato con Silvana Giaffone e ha due figli, Eduardo e Fernando. Il 14 aprile 2018 , in un'intervista rilasciata a Rede Globo , ha dichiarato di aver sconfitto, nel precedente mese di gennaio, una forma benigna di tumore al collo . [10]
Onorificenze
![]() | Commendatore Ordine al merito della Repubblica Italiana |
«Meriti sportivi» — Roma , 22 ottobre 2002 . Di iniziativa del Presidente della Repubblica Italiana . [11] |
Note
- ^ MICHEL VAILLANT - LE PAGINE DEI FAN ITALIANI .
- ^ a b c d Cristiano Chiavegato, Imola, Barrichello salvo per miracolo , in La Stampa , 30 aprile 1994, p. 29.
- ^ Matteo Senatore, Quando Barrichello fu a un passo dalla McLaren , su formulapassion.it , 8 giugno 2020.
- ^ Irvine: "me ne vado se Schumi torna prima guida" , in La Repubblica.it , 11 agosto 1999. URL consultato il 7 marzo 2008 .
- ^ Shanghai, dove saltano i pronostici. I ribaltoni sportivi della terra di Mao , su f1web.it . URL consultato il 12 maggio 2012 .
- ^ Williams: Hulkenberg e Barrichello i piloti per il 2010 [ collegamento interrotto ] , su f1grandprix.it . URL consultato il 2 novembre 2009 .
- ^ Caterham ko e Barrichello non torna in F1 , su gpupdate.net . URL consultato il 6 novembre 2014 .
- ^ Stock Car V8 - Barrichello campione brasiliano 2014 , in formulapassion.it , 30 novembre 2014. URL consultato il 14 gennaio 2018 .
- ^ Familia Barrichello , su www.luiz.barrichelo.nom.br . URL consultato il 20 settembre 2016 .
- ^ F1, Barrichello, rivelazione shock: "Miracolato, ho sconfitto un tumore al collo" repubblica.it
- ^ Commendatore Ordine al merito della Repubblica Italiana Sig. Rubens Barrichello
Bibliografia
- Tom Roberts, Bryn Williams, F1 93 Il Campionato mondiale di Formula 1 nelle foto a colori più spettacolari , Milano, Vallardi&Associati, 1993, ISBN 88-85202-27-6 .
- Bryn Williams, Colin McMaster, F1 '95. World championship photographic review , Milano, Vallardi&Associati, 1995, ISBN 88-85202-48-4 .
- Colin McMaster, Roberto Boccafogli, F1 96 , Vallardi&Associati, 1996, ISBN 88-86869-02-9 .
- Roberto Boccafogli; Bryn Williams, F1 1997 , SEP Editrice, 1997, ISBN 88-87110-01-8 .
- Roberto Boccafogli, Paolo D'Alessio, Bryn Williams, F1 '98. La prima volta di Hakkinen , SEP Editrice, 1998, ISBN 88-87110-03-4 .
- Enrico Mapelli, I dati della Formula 1 , Giorgio Nada Editore, 1999, ISBN 88-7911-217-1 .
- Paolo D'Alessio, Bryn Williams, F1 2000. Campioni del mondo! , Cernusco sul Naviglio, SEP Editrice, 2000, ISBN 88-87110-22-0 .
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rubens Barrichello
Collegamenti esterni
- ( PT ) Sito ufficiale , su barrichello.com.br .
- ( EN ) Rubens Barrichello , su racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
- ( EN )Rubens Barrichello , su driverdb.com , DriverDB AB.
- ( EN ) Rubens Barrichello , su Internet Movie Database , IMDb.com.
Controllo di autorità | VIAF ( EN ) 41358525 · LCCN ( EN ) nb2005010848 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-nb2005010848 |
---|