Nigel Mansell

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Nigel Mansell
NigelMansell.jpg
Mansell an 1991
Nasyonalite UK UK
Wotè 180 cm
Pwa 76 kg
Motoring Kubica kas BMW.svg
Kategori Fòmil 1 , Champ Machin
Karyè
Fòmil 1 karyè
Sezon 1980 - 1992 , 1994 - 1995
Ekèstr Lotus 1980-1984
Williams 1985-1988
Ferrari 1989-1990
Williams 1991-1992, 1994
McLaren 1995
Cup Mondyal te genyen 1 ( 1992 )
GP diskite 191 (187 depa)
GP te genyen 31
Podium 59
Pwen jwenn 480 (482)
Pòl pozisyon 32
Nap vit 30
Karyè Champ Machin
Sezon 1993 - 1994
Ekèstr Etazini Newman-Haas
Cup Mondyal te genyen 1 ( 1993 )
GP diskite 31
GP te genyen 5
Podium 13
Pwen jwenn 279
Pòl pozisyon 10
Nap vit 6
Estatistik mete ajou nan 1995 Grand Prix Panyòl la

Nigel Ernest James Mansell ( Upton-upon-Severn , 8 Out 1953 ) se yon ansyen chofè kous Britanik , Fòmil 1 chanpyon mondyal nan 1992 ak gayan nan seri Ameriken CART an 1993 .

Jiska 2014 li te chofè a Britanik yo te reyalize viktwa yo ki pi nan vòl nan tèt, li te gen genyen 31 Grand Prix, yon dosye bat pa Hamilton nan 2014 Etazini Grand Prix a , e se toujou setyèm nan tout tan tout tan an nan siksè. nan karyè. Li reyalize pi gwo siksè l 'kondwi pou Williams , men li tou te kouri pou lòt ekip prestijye tankou Ferrari , Lotus ak McLaren .

Ekipe ak yon kondwi espektakilè e souvan derespektan nan machin nan mekanik, li te surnome lyon an nan Angletè pou detèminasyon an li te montre sou track la. [1] Mansell te vote tou nan tèt 10 Fòmil 1 chofè yo nan tout tan pa televizyon komantatè Murray Walker . An 2008, ESPN klase l '24th nan klasman li yo nan pi bon chofè yo nan tout tan. [2] Li te tou klase 9yèm pa Times nan mitan chofè yo pi gran nan tout tan. An 2005, li te antre nan Hall Motorsports Entènasyonal la nan rnome .

Biyografi

Li te fèt nan Upton-upon-Severn , Worcestershire Eric ak Joyce Mansell, Nigel te twazyèm lan nan kat timoun, Michael, Gail ak Sandra. [3] Mansell te pase onzan nan lavi li kòm yon polisye espesyal sou Isle of Man anvan karyè kous li, ak nan Devon ak Cornwall apre retrèt li soti nan kous. Mansell te ale nan yon kòmanse olye ralanti nan karyè kous li, lè l sèvi avèk pwòp lajan l 'pou peye pou patisipasyon li nan kous. Apre siksè konsiderab nan kart , Mansell demenaje ale rete nan seri a Fòmil Ford rejte a nan papa l '. Fiyanse li Roseanne, li te ye nan 1970 , te pi gwo sipò moral li pandan karyè li. Koup la marye an 1975 e li te gen twa pitit: Chloe (11 avril 1983 ), Leo (4 janvye 1985 ) ak Greg (8 novanm 1987 ). Mansell monte kategori ki pi ba yo jouk rive nan Fòmil 1 kote li te pwouve youn nan chofè ki pi rapid ak pi espektakilè tout tan. Arive li nan Fòmil 1 te kouvri pa lanmò manman l 'nan 1984 soti nan kansè ki te Malerezman ki te swiv pa sa yo ki an papa l' sèt ane pita. [4]

Li te vin, ak bon rezon, "Lyon an" apre li te montre nan ane 1986 ak 1987 yon tanperaman eksepsyonèl ak gravye nan konpetisyon, tankou detwi koekipye l ' Nelson Piquet nan plizyè okazyon, oswa yo touche respè nan yon "difisil" " tankou Ayrton Senna nan mele a ki sou ane yo yo echanje, tou de yo te trè konpetitif. Pwovèb te vin ras li tout ki baze sou kouraj ak aksyon, kote taktik ak estrateji pa te gen okenn espas: pou rezon sa a li te renmen pa fanatik, men souvan bat pa kritik [5] .

Memorab yo te viktwa l 'nan Silverstone nan 1987 apre double ak yon fo bibliyotèk fim sou Piquet, oswa nan Hungaroring nan 1989 sou Ferrari apre yon reaparisyon kòlè soti nan 12yèm plas sou kadriyaj la ak yon double espektakilè sou Senna nan final la, oswa nan Montmelò an 1991 ak yon lòt depasman sou Senna a ki te dire plis pase yon kilomèt sou fini an tou dwat ak machin yo pè prèske manyen youn ak lòt nan plis pase 300 km / h.

Vin chanpyon nan mond nan Fòmil 1 an 1992 a laj de 39, li te chofè a Britanik ak viktwa yo ki pi Grand Prix jouk 2014 (31). Deplase nan Fòmil CART an 1993 , li imedyatman te genyen tit la, vin chofè a sèlman yo dwe tou de Fòmil 1 ak Fòmil CART chanpyon an menm tan an. Yon lòt sengularite nan li te sa yo ki nan kous nan Williams ak nimewo wouj la, diferan de yon sèl la blan nan koekipyèr li [5] .

Karyè

Fòmil yo minè

Mansell te kondwi yon machin premye a laj de sèt nan yon jaden tou pre lakay yo epi, apre yo fin wè Jim Clark genyen Grand Prix Britanik la an 1962, li te deside pouswiv yon karyè nan kous motè. [6] Apre rezilta yo ekselan jwenn nan kart , nan 1976 Mansell te fè premye l 'nan Fòmil Ford , malgre dezapwobasyon nan papa l'. Premye sezon l 'te wè l' triyonf sis fwa soti nan nèf ras yo li te antre nan. Ane annapre a li olye te patisipe nan chanpyona an antye e li te vin chanpyon kategori. Li te tou te gen yon aksidan danjere nan ki li te kraze kou l 'ki riske deranje karyè li. [6] Doktè te di l 'li te tou pre quadriplegia apre aksidan an. [6] Apre siksè a reyalize, nan 1978 Mansell te patisipe nan chanpyona Fòmil 3 a , imedyatman jwenn poto pozisyon ak yon Podium sou premye l 'yo. Mas la ki te pran l 'nan ekip la te pwomèt yo peye l' sezon an antye si li te jwenn moun ki ap sipòte.

Mansell pa t ezite vann kay kote li te rete ak madanm li pou jwenn lajan pou fè premye kous yo, [6] men lajan an te fini e apre sèlman kat kous la patwone a pa te rive e Mansell te kite sou pye. Li te moman ki pi kritik nan karyè li ak lyon an tou te travay kòm yon netwayaj fenèt yo nan lòd yo grate ansanm kèk lajan. Sepandan, yon moun remake kalite l 'yo, ak nan direksyon pou mitan an nan sezon an li te pèmèt yo fè fòmil 2 premye l' nan Donington Park men yon aksidan nan pratik te fè l 'manke kalifikasyon an. Apre yon move ane bagay yo te kòmanse vire pou bon direksyon an.

Mansell te aprann ke yon plas te vid nan ekip David Price a , epi apre yon koup la entèvyou li jere yo an sekirite pozisyon an. Se pa sèlman li pa ta dwe pote patwone, men li ta resevwa tou yon salè depi kontra a make ke li te travay kòm yon reprezantan pou Unipart, sipòtè ekip la. Pwen fèb ekip la te motè a Triyonf , ki te soufri anpil nan pouvwa nan revolisyon ki ba.

Malgre sa, sou Mas 25, 1979 nan yon Silverstone lapli ak apre yon lut feròs ak Andrea De Cesaris ak Eddie lòt bò larivyè Jouden Mansell li te genyen premye ras F3 l 'yo. Yon koup la mwa pita chofè a Britanik te patisipe nan F3 Monaco Grand Prix la pou premye fwa. Nan senk mach yo te antre nan ekip David Price a, Mansell a te youn nan sèlman ki kalifye ak plizyè gason F1 remake li, kòmanse ak Colin Chapman , pwopriyetè Lotus.

Rive nan fen sezon an nan Oulton Park , Mansell te gen yon aksidan grav, ki te koze pa De Cesaris ki prèske paralize l '. Rekiperasyon an te trè douloure, men li te sikre pa yon apèl nan telefòn inatandi: Colin Chapman rele l 'pou yon tès ak F1 Lotus la. Mansell konsa te ale nan kous la Paul Ricard e li te patisipe nan tès la, malgre doulè a ​​ki toujou ap soufri anpil apre aksidan an. Mansell konsa te kòmanse 1980 pa toujou kous nan chanpyona angle F3 la, anvan ou deplase nan F2 nan mitan sezon an, yo pote anbisye Honda motè a premye li yo nan dezyèm seri a. Rezilta yo nan Fòmil 2 yo te ankouraje bay kòm kòm yon rookie tou pre li jere yo vin tou pre viktwa nan ras la Hockenheim , pwouve ke Lotus te gen rezon.

Fòmil 1

1979-1984: ane sa yo nan Lotus

1979
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1979 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

Nan lane 1979 Mansell te patisipe nan yon tès kolektif ki te òganize pa Lotus nan Awondisman Paul Ricard avèk objèktif a pou jwenn yon chofè pou travay ansanm ak Mario Andretti pou sezon 1980 la nan plas Carlos Reutemann . Anplis de sa l ', Elio De Angelis , Eddie Cheever ak Jan Lammers teste Lotus 79-Ford la nan livre vèt la. Italyen De Angelis la chwazi kòm chofè a kòmanse pandan y ap Nigel anboche kòm yon chofè tès [7] .

1980
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1980 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

An 1980 Mansell te yon chofè ofisyèl nan Ekip Lotus [7] , yon ekip ki te ale nan men yo te chanpyon Mondyal sou de sezon ki sot pase yo gen youn nan machin yo pi move sou kadriyaj la kòmanse. Nan premye pati sezon an li jwe wòl chofè tès [7] . Yon twazyèm Lotus 81B , patrone pa Ford Cosworth DFV , deplwaye nan Grand Prix Ostralyen an , reskonsab rookie Mansell ki Lè sa a, fòse yo pran retrèt akòz echèk motè. Li patisipe tou nan Grand Prix Olandè a , kote li retrete nan yon pwoblèm fren, e ki sa ki nan peyi Itali men li pa kalifye [8] . Konklizyon sezon an san li pa jwenn pwen chanpyona mondyal la [8] .

1981
Icône loup mgx2.svg Sijè a menm an detay:Fòmil 1 chanpyona mondyal 1981 .

Nan 1981 li te vin mèt kay la nan Lotus ansanm ak Italyen Elio De Angelis la . Li kòmanse sezon an kondwi yon 81B-Ford pa trè konpetitif, kòm dezyèm chofè ekip la. Nan Grand Prix Bèlj la nan Zolder , apre li te jwenn dizyèm fwa nan kalifikasyon, li te fini twazyèm nan liy lan fini, dèyè Williams Carlos Reutemann a ak Ligier Jacques Laffite a , viktwa premye Podium a ak pwen yo an premye. Nan Monako li te fè premye l 'nan nouvo ak pi vit 87-Ford la , li mete twazyèm fwa a nan kalifye, men pran retrèt li nan ras la akòz yon sispansyon kase. Malgre yo te nan premye sezon plen l 'nan kategori nan tèt, Mansell jere klere ak kèk pèfòmans ekselan e imedyatman atire enterè a nan laprès la ak lòt ekip. Nan Las Vegas , dènye ras sezon an, li fini katriyèm nan liy lan fini [9] . Li fini chanpyona a nan plas katòzyèm ak uit pwen [10] .

1982 ak 1983
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1982 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1983 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .
Lotus 92-Ford kondwi pa Mansell an 1982

1982 pa t 'ale trè byen: Peter Warr , youn nan teknisyen ki dire lontan li yo, te retounen nan Lotus, e petèt fè jalouzi pou relasyon an sipè ki te kreye ant Mansell ak Chapman, li devlope yon antipati reyèl nan direksyon pou chofè l' yo. Anpil moun di li te renmen repete ke Mansell pa janm ta genyen yon ras osi lontan ke li te gen yon twou nan do an. Sezon an te pran yon vire trajik ak aksidan yo fatal nan Villeneuve ak Paletti , plis yon sèl la ki te fini karyè Pironi a . Mansell te viktim nan yon move aksidan nan Kanada lè li te kraze ponyèt li nan yon kolizyon ak Bruno Giacomelli e li te bloke pou kèk ras. Nan fen sezon an Mansell jwenn sèlman yon twazyèm plas nan Brezil ak yon katriyèm nan Monaco . Mansell tou klèman pèdi lut la long distans ak koekipyèr l ' Elio De Angelis ki kolekte twa fwa pwen yo nan angle a ak te genyen yon ras trè presye nan Otrich . Petèt yon bagay plis ta ka espere, men li dwe vin chonje ke lotus la toujou te gen motè a natirèlman aspirasyon.

Nan fen ane a te gen yon gwo kou pou Mansell. Yon kriz kadyak te wete Divinite tutèl li, briyan Colin Chapman . Ak nouvo direktè a ta dwe Peter Warr . Evidamman di, de dènye ane yo nan Lotus yo te pi difisil la, tou paske 1983 ta yo te sakrifye yo jwenn eksperyans ak motè a turbo. Sezon an te kòmanse nan yon move kòmanse men yon fwa lejand men demode Ford Cosworth la te abandone, rezilta yo te kòmanse rive an favè Renault turbo la. Ak nan fen sezon an ak dis pwen nan klasman yo li te fè menm pi bon pase De Angelis ak yon Podium nan Ewopeyen an Grand Prix kote li mete janm ki pi rapid . Sezon ki vin apre a te kòmanse rekòlte rekonpans yo nan travay la devlopman fèt nan 1983.

1984
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1984 Fòmil 1 Mondyal chanpyona .
Mansell kondwi Lotus 95T-Renault la

Mansell te resevwa premye pozisyon poto li nan Dallas , yon ras memorab nan ki li te deplase lemonn antye lè apre domine pou yon bon pati nan ras la, akòz yon pwoblèm kawotchou li te kòmanse yo dwe depase pa tout moun. Sou dènye janm la, akòz move chans, Lotus l 'te fè aksidan yon kèk mèt soti nan fini an. Malgre fatig la nan de zè de tan nan kous ak chalè a chalè (li te 40 degre nan lonbraj la) Mansell san gad dèyè te eseye pouse lotus l 'sou liy lan fini, men tonbe atè a soti nan fatig. Yon epizòd initil epi tou li entèdi pa règleman an, men ki bay lide egzak karaktè Mansell la, epi ki eksplike poukisa piblik la te renmen l anpil. Epitou nan Montecarlo li te vin tou pre viktwa, nan ras la ki konsakre talan Ayrton Senna nan mond lan, Mansell ki te kòmanse nan ranje devan an anba inondasyon an te pran plon an nan ras la, ale trè fò. Twò fò. An reyalite li te fè yon erè nan koub la nan estasyon an ki mete l 'soti nan ras la. Nan fen sezon an Peter Warr finalman jere debarase m de l ', mete presyon sou patwone ekip la John jwè espesyal yo pran sou k ap monte zetwal Senna, ak Mansell jwenn tèt li sou pye. Aktyèlman Frank Williams te swiv li ak enterè depi 1981, ak Jackie Oliver nan flèch tou voye l 'yon òf konkrè ki baze sou estim la li te gen pou kalite yo nan chofè a. Williams devlope nouvo Honda Turbo motè a te yon enkoni, men Mansell (petèt bliye nan tan li ak Honda nan F2) te konvenki ke li te chwa ki pi bon fè.

1985-1988: aterisaj la nan Williams

1985
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1985 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .
Mansell ak Williams FW10-Honda an 1985

Okòmansman arive li nan Williams pa te byen resevwa pa Keke Rosberg , ki moun ki pa t 'renmen angle kòm yon koekipyèr. Malgre defye inisyal la nan Finn lan, sepandan, pandan sezon an de chofè yo te kapab kolabore pwofitab ak etabli yon relasyon nan estim. [11] Deplase nan ekip angle a chanje fòtin karyè Mansell la. Apre yon kòmansman difisil, akòz devlopman difisil nan motè Honda enfidèl men pwisan, Anglè a finalman jere yo jwenn premye viktwa li nan Ewopeyen an Grand Prix nan Brands Hatch , ki te byento ki te swiv pa viktwa a nan Lafrik di sid nan Kyalami . Pèfòmans yo ekselan nan fen ane a pa Mansell ak Rosberg ki an jeneral jwenn twa viktwa nan twa dènye ras yo mete fondasyon yo finalman kapab fè konpetisyon pou tit Mondyal la kont pouvwa a akablan nan TAG Porsche ki mache ak pil McLaren a ki te domine de dènye sezon yo.

1986
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1986 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .
Mansell (agoch) selebre dezyèm plas li nan 1986 Grand Prix Italyen an , dèyè koekipyèr ak gayan Nelson Piquet .

An 1986 , nouvo koekipyèr nan Anglè a te vin brezilyen Nelson Piquet la , ki endike kòm pi renmen an pou tit la, tou pa vèti nan compétitivité anonse nan Williams-Honda . Apre yon kòmansman sezon an ak rezilta fluctuants, Mansell deklannche yon detèminasyon ke li pa te montre nan premye ane li nan karyè (e ki ta ka touche l 'tinon nan nouvo nan "Leone" nan plas "Mansueto" itilize jiska moman sa a ): nan siksesyon rapid li te genyen nan Bèljik , Kanada , epi, apre yon senkyèm plas nan USA a , an Frans ak Grann Bretay, pran plon an nan chanpyona nan mond nan mitan sezon an. Seri sa a nan siksè pote Mansell nan atansyon a nan piblik la ak pwofesyonèl: li se jou sa yo ki te yon akò te rive jwenn ak Ferrari , nan gade nan sezon sa a, ki te imedyatman neglije. Rezilta yo reyalize deklanche rivalite a, nan Williams, ant Piquet ak kavalye angle a (premye a sipòte pa Honda, dezyèm lan sipòte pa ekip la) ak ki ta gen pwa li sou rezilta final la nan chanpyona an. Pou rès sezon an Mansell tou te genyen Pòtigè Grand Prix la e li te rive nan lavèy dènye ras la nan Adelaide , Ostrali , ki mennen klasman mondyal la ak 7 pwen klè nan McLaren chofè Alain Prost ak 9 sou Piquet (ki sepandan, kontrèman ak de rival, li pa te oblije jete rezilta valab) jwenn pozisyon poto a . Ras la, sepandan, te gen yon rezilta nana: nan janm la 63rd (19 soti nan fen a) Mansell, ki moun ki te 3yèm dèyè de rival yo ak te tou dousman jere ras la, dekonpoze yon kawotchou sou dwat la e li te fòse yo pran retrèt ou. Avèk Piquet te raple nan twou yo pou yon chanjman kawotchou pridan, ras la ak tit la te prezève nan Prost ak McLaren , bon nan fè pi plis nan sikonstans yo ak rivalite ki genyen ant de chofè yo Williams. Konklizyon sa a katastwofik te sètènman pa gen rapò ak aksidan an machin ki grav ki te fèt nan Camargue a Frank Williams pandan y ap retounen lakay ou apre yon sesyon nan tès prive (Mas 1986): ka zo kase Williams nan kolòn vètebral la ak parapleji ki vin apre l 'te fè l' disponib. sezon, sa ki lakòz enpèfeksyon nan ekip ak jesyon chofè yo.

1987
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1987 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

Sezon 1987 la te anonse kòm yon lut prive nan Williams, yo bay siperyorite a ogmante nan ekip la Honda ki mache sou rival yo ak rivalite a renouvle ant Piquet ak Mansell. Premye pati nan chanpyona a, an reyalite, pasyèlman neglije atant sa yo, men Lè sa a, Mansell ak Piquet wete nan lotus la nan zetwal la k ap monte Ayrton Senna . Anglè a te genyen sis ras ( San Marino , Frans , Grann Bretay , Otrich , Espay ak Meksik ), twa brezilyen yo ( Almay , Ongri ak Itali ), men gras a pi gwo kantite moun ki fini nan pwen yo li te lèt la nan yo dwe ki mennen chanpyona a ak de ras ale ak yon avantaj 12-pwen. Nan Japon , pandan pratik gratis nan penultyèm Grand Prix la, Mansell te fè yon aksidan pè ki te fòse l 'fini sezon an prematireman akòz ka zo kase a nan kèk vètebral, definitivman anpeche nenpòt espwa pou goumen pou tit la, te genyen pa koekipyè li Nelson Piquet . Pou Anglè a li te yon move kou, tou de fizik ak moral, nan ane a nan ki li te montre yon siperyorite klè an tèm de vitès sou chofè brezilyen an ak 6 ranport ak 8 poto pozisyon.

1988
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1988 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

An 1988 , apre li te pèdi motè Honda yo nan McLaren, Williams te pouse pa Judd, yon motè atizanal ki imedyatman refize nenpòt chans pou siksè akòz mank li yo nan fyab. Menm ak yon machin ki pa konpetitif, Mansell kanmenm deside rete nan non amitye ak malere Frank Williams ki an 1986 te pèdi itilizasyon manm pi ba li yo akòz yon aksidan machin. Mansell te ansanm ak Riccardo Patrese ki te pran plis pase nan men Piquet, men menm san rival brezilyen l 'yo, Anglè a pa ta yo te kapab pou goumen pou chanpyona Mondyal la ak yon machin frajil klèman enferyè a konpetisyon an. Nigel tou te manke de ras pou rezon sante, men jere yo ka resevwa de dezyèm kote, youn nan yo ki nan mouye a nan Silverstone , kote, pami lòt bagay, te deplase li nan Ferrari pou 1989 ofisyèl. Avèk Williams, Mansell te kolekte 14 retrèt, prèske tout akòz echèk motè.

1989-1990: de ane sa yo nan Ferrari ak rivalite a ak Prost

1989
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1989 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

An 1989 li te kondwi Ferrari 640 F1 e li te jwenn ak Ostralyen Gerhard Berger [12] . Li te fè premye l 'nan Grand Prix brezilyen an nan kous la Jacarepaguá kote, apre sizyèm fwa a nan kalifikasyon, li te genyen kous la devan Alain Prost sou McLaren-Honda . Nan San Marino li mete twazyèm fwa nan kalifikasyon men li pran retrèt li nan kous la akòz yon pwoblèm bwat tou nan Monaco ak Meksik kote, sepandan, li mete janm ki pi rapid la . Li oblije pran retrèt li akòz pwoblèm elektrik nan Etazini e li diskalifye nan Kanada . Li fini dezyèm an Frans ak Grann Bretay kote li jwenn janm ki pi rapid , twazyèm nan Almay ak ranport, ki fè nòt janm la pi rapid nan ras la, Ongwa Grand Prix la kòmanse nan pozisyon nan douzyèm. Li monte nan etap nan twazyèm nan Podium a nan Bèljik , pran retrèt li nan peyi Itali apre yo fin kòmanse soti nan dezyèm ranje a, se diskalifye nan Pòtigal epi yo pa pran pati nan pwochen Grand Prix Panyòl la . Li retrete nan Japon ak Ostrali , dènye Grand Prix nan sezon an [12] . Nan fen ane a li se katriyèm nan World Cup la ak trant-uit pwen [12] .

1990
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1990 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .
Mansell nan Scuderia Ferrari nan fen semèn 1990 Grand Prix Etazini

Menm 1990 pa t 'plen ak satisfaksyon. Ferrari te gen yon machin ki kapab goumen pou tit la, men Anglè a te akable plis pase nan vitès pi espesyalman sikolojikman pa nouvo koekipyèr li a, Alain Prost , e li te byento koupe soti nan batay la tit, menm ale twò lwen ke yo anonse pou pran retrèt la soti nan kous apre Grand Prix Britanik lan. Anons la byento te tounen yon blòf, menm jan Anglè a pita te siyen pou Williams. Mansell te genyen Pòtigè Grand Prix la , kote, sepandan, te gen konfli sou yon manevwe pa Anglè a ki, nan pozisyon poto , prese koekipye li Prost, ki moun ki te kòmanse dezyèm, nan direksyon pou miray la nan kòmansman an, ki fè de McLarens yo nan Berger ak Senna ale pi devan .. li ta Lè sa a ale sou pou pou genyen tit la kont Prost.

1991-1994 Retounen nan Williams, tit mondyal la ak premye retrèt la

1991
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1991 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

Pandan se tan, Williams, apre yon sezon kèk nan anonimite, te retounen nan konpetisyon gras a patenarya a ak enjenyè a Renault . An 1991 Nigel te kòmanse seryezman, tou peye pou yon premye mank de fyab nan Williams FW14 l ' , li vini yo dwe plis pase 30 pwen dèyè McLaren Senna a ak tou dèyè Patrese koekipye l' yo. Nan ete a, sepandan, Mansell te genyen twa GP youn apre lòt an Frans , Grann Bretay ak Almay , menase lidè nan chanpyona nan mond Senna. Nan Pòtigal Mansell peye pou yon erè nan ekip la ki pa t 'vis l' yon wou nan arè a pit. Mansell bay nòt de plis ranport nan peyi Itali ak Espay anvan finalman al rann tèt bay Senna nan Japon .

1992
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1992 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

Anglè a te pran yon revanj sansasyonalis nan 1992 , lè li te domine sezon an byen lwen ak lajè gras a fenomèn Williams FW14B la . Li bat koekipye li Patrese ak opozan l 'yo, kolekte 9 ranport ak 14 pozisyon poto soti nan 16 ras. Li Se poutèt sa pwouve yo dwe yon chanpyon fò ak konfyans, gratis nan sa yo lonbraj sikolojik ki te afekte pèfòmans li nan tan lontan an. Apre Hamilton li se chofè a UK ki te genyen pi gwo kantite Grand Prix ak sètènman youn nan chofè yo pi rapid ak pi espektakilè nan istwa.

Mansell te kòmanse sezon an nan genyen 5 premye ras yo nan Lafrik di sid , Meksik , Brezil , Espay ak San Marino ak otan anpil poto pozisyon . La sua inarrestabile corsa verso il titolo si arricchì con altre vittorie in Francia , Gran Bretagna e Germania fino a presentarsi già in Ungheria con la possibilità matematica di vincere il titolo che arrivò al 55º giro quando Patrese secondo in classifica si ritirò dalla corsa. Mansell vinse anche in Portogallo e finì la stagione con 108 punti, quasi il doppio dei punti di Patrese, secondo in classifica. A fine anno Mansell, che aveva già un accordo per guidare l'anno successivo la Williams con Alain Prost come seconda guida, decise di ritirarsi dalla Formula 1 .

1994
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 1994 .

Nel1994 Mansell iniziò la stagione ancora in America, ma a metà campionato fu richiamato in Williams per correre alcune gare in sostituzione di Ayrton Senna , deceduto ad Imola . Viste le scarne prestazioni del debuttante David Coulthard , Frank Williams decise di affidare la seconda macchina a Mansell, nella speranza che quest'ultimo riuscisse ad aiutare Damon Hill ad evitare una sconfitta dalla Benetton-Ford di Michael Schumacher . Pur a mezzo servizio l'inglese riuscì a tornare alla vittoria nell'ultimo Gran Premio in Australia , dove ottenne anche la sua ultima pole position . Hill perse il Mondiale contro Schumacher per 1 punto, a causa di un incidente con quest'ultimo, ma nonostante questo Patrick Head decise di guardare al futuro, firmando per l'anno dopo con il giovane Coulthard e non rinnovando l'ormai quarantunenne Mansell.

1995: il breve ritorno con la McLaren e il secondo ritiro

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 1995 .
La McLaren MP4/10 guidata da Mansell nel 1995

Nel1995 il "Leone" firmò un contratto con la McLaren equipaggiata con il motore Mercedes , che si dimostrò ben presto nettamente inaffidabile, come compagno di Mika Häkkinen . Di fronte ai molteplici problemi che la monoposto anglo-tedesca evidenziò nelle prove pre-campionato, Mansell decise di prendersi una pausa per aspettare che la vettura fosse sviluppata a dovere e saltò le prime due gare, sostituito da Mark Blundell . Tornò al volante nel Gran Premio di San Marino e nel successivo Gran Premio di Spagna , ma i problemi della McLaren MP4/10 erano tutt'altro che risolti e l'inglese decise, grazie ad una clausola del suo contratto, di sciogliere anticipatamente la sua collaborazione, abbandonando definitivamente la Formula 1 . Tuttavia nel dicembre 1996 , Mansell guidò una Jordan 196 in un test privato nel Circuito di Estoril , alimentando le speculazioni che fosse in ballottaggio per un sedile nella stagione1997 .

Statistiche

Nigel Mansell ha disputato 187 Gran Premi di Formula 1 (su 191 apparizioni), con 31 vittorie (28 Williams e 3 Ferrari), 32 pole position (28 Williams, 3 Ferrari e 1 Lotus), 30 giri più veloci in corsa (23 Williams, 6 Ferrari e 1 Lotus) e 5 Hat Trick. Ha conquistato 480 punti validi, si è classificato 82 volte a punti e 59 sul podio, è partito 56 volte in prima fila, è stato al comando di 55 gare per un totale di 2091 giri in testa (9651 km).

Risultati completi in F1

1980 Scuderia Vettura Flag of Argentina.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of the United States.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Punti Pos.
Lotus 81 Rit Rit NQ 0
1981 Scuderia Vettura Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain (1977 - 1981).svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Canada.svg Flag of Las Vegas, Nevada.svg Punti Pos.
Lotus 81B e 87 Rit 11 Rit 3 Rit 6 7 NQ Rit Rit Rit Rit Rit 4 8 14º
1982 Scuderia Vettura Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of the United States.svg Flag of San Marino.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of France.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of Switzerland (Pantone).svg Flag of Italy.svg Flag of Las Vegas, Nevada.svg Punti Pos.
Lotus 87B e 91 Rit 3 7 Rit 4 Rit Rit Rit 9 Rit 8 7 Rit 7 14º
1983 Scuderia Vettura Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Belgium.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Europe.svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Punti Pos.
Lotus 91 , 92 e 94T 12 12 Rit Rit Rit Rit 6 Rit 4 Rit 5 Rit 8 3 NC 10 12º
1984 Scuderia Vettura Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Belgium.svg Flag of San Marino.svg Flag of France.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of the United States.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Europe.svg Flag of Portugal.svg Punti Pos.
Lotus 95T Rit Rit Rit Rit 3 Rit 6 Rit 6 Rit 4 Rit 3 Rit Rit Rit 13
1985 Scuderia Vettura Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Portugal.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Austria.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium.svg Flag of Europe.svg Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Williams FW10 Rit 5 5 7 6 Rit NP Rit 6 Rit 6 11 2 1 1 Rit 31
1986 Scuderia Vettura Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Spain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Belgium.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Austria.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Mexico.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Williams FW11 Rit 2 Rit 4 1 1 5 1 1 3 3 Rit 2 1 5 Rit 70 (72)
1987 Scuderia Vettura Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Belgium.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Austria.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Mexico.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Williams FW11B 6 1 Rit Rit 5 1 1 Rit 14 1 3 Rit 1 1 NP NP 61
1988 Scuderia Vettura Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Mexico.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Williams FW12 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 2 Rit Rit Rit 2 Rit Rit 12
1989 Scuderia Vettura Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Mexico.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Ferrari 640 1 Rit Rit Rit Rit SQ 2 2 3 1 3 Rit SQ ES Rit Rit 38
1990 Scuderia Vettura Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Ferrari 641 Rit 4 Rit Rit 3 2 18 * Rit Rit 17* Rit 4 1 2 Rit 2 37
1991 Scuderia Vettura Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Williams FW14 Rit Rit Rit 2 6 2 1 1 1 2 Rit 1 SQ 1 Rit 2 72
1992 Scuderia Vettura Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Spain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Williams FW14B 1 1 1 1 1 2 Rit 1 1 1 2 2 Rit 1 Rit Rit 108
1994 Scuderia Vettura Flag of Brazil.svg Flag of the Pacific Community.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Williams FW16 Rit Rit 4 1 13
1995 Scuderia Vettura Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of the Pacific Community.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
McLaren MP4/10 10 Rit 0
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

IndyCar

Lola (1993-1994)

Mansell al volante della Lola T9300-Ford in una gara del campionato IndyCar nel 1993

Vista l'impossibilità di rinnovare il contratto con la Williams , Mansell dopo aver valutato anche il ritiro dalle competizioni firmò un contratto con la Newman-Haas Racing con cui corse le stagioni 1993 e 1994 del campionato CART . L'intesa venne formalizzata durante il fine settimana del Gran Premio del Portogallo . [13] [14] Nella stagione 1993 Mansell pilotò una Lola T9300-Ford ed ebbe come compagno di squadra Mario Andretti . [15] [16] Il debutto avvenne al Gran Premio d'Australia a Surfers Paradise dove ottiene la pole position [17] e vinse la gara battendo Emerson Fittipaldi ; era il primo pilota dai tempi di Graham Hill , nel 1966 , a vincere all'esordio nella categoria. [13] Poche settimane più tardi, non essendo ancora abituato alla guida sugli ovali americani, ebbe un incidente durante le prove della 200 miglia di Phoenix e fu costretto a saltare la corsa. [13] Ripresosi velocemente si piazzò terzo a Long Beach partendo dalla pole e replicò il medesimo piazzamento alla 500 Miglia di Indianapolis , in cui perse la vittoria per un errore di inesperienza a seguito di una brutta ripartenza. [13] Venne quindi nominato Rookie of the year , cioè migliore debuttante dell'anno. Si impose anche nella 200 Miglia di Milwaukee e segnò pole position e giro veloce al Gran Premio di Detroit dove si piazzò quindicesimo. Partì dalla pole position alla 200 Miglia di Portland e arrivò secondo in gara, si piazzò terzo al Gran Premio di Cleveland e ventesimo alla Indy Toronto. Vinse la 500 Miglia del Michigan segnando anche il giro veloce in gara. Alla 200 Miglia del New England centrò pole position, vittoria e giro veloce. Si piazzò secondo alla 200 Miglia di Road America, sesto alla Indy Vancouver e dodicesimo al 200 Miglia di Mid-Ohio partendo dalla pole. Alla 200 Miglia di Nazareth ottenne nuovamente pole position, giro veloce e vittoria, l'ultima per lui nella categoria. All'ultima gara del Campionato, il Gran Premio di Monterey arrivò al traguardo in ventitreesima posizione [15] [16] . Vinse il titolo con centonovantuno punti.

Nel 1994 guida una Lola T9400-Ford , affiancato ancora da Mario Andretti [18] . Nel corso della stagione disputa anche quattro Gran Premi diFormula 1 [19] . Alla gara inaugurale, il Gran Premio d'Australia, ottiene pole position e giro veloce e si piazza nono in corsa. È terzo alla 200 Miglia di Phoenix e secondo al Gran Premio di Long Beach . Alla 500 Miglia di Indianapolis arriva ventiduesimo al traguardo, quinto alla 200 Miglia di Milwaukee e ventunesimo al Gran Premio di Detroit partendo dalla pole . Si piazza quinto alla 200 Miglia di Portland, sale sul secondo gradino del podio al Gran Premio di Cleveland e arriva al traguardo in ventitreesima posizione alla Indy Toronto. Centra la terza pole position stagionale alla 500 Miglia del Michigan dove chiude la gara ventiseiesimo. Si piazza settimo alla 200 Miglia di Mid-Ohio , diciottesimo alla 200 Miglia del New England, decimo alla Indy Vancouver e tredicesimo alla 200 Miglia di Road America dove segna il giro veloce in gara. Conclude la stagione con un ventiduesimo posto alla 200 Miglia di Nazareth e un ottavo al Gran Premio di Monterey [18] . Con ottantotto punti ottenuti si piazzò ottavo in Campionato [18] .

Statistiche

Nigel Mansell ha gareggiato nel Campionato IndyCar nel 1993 e 1994 vincendo il titolo l'anno del debutto. In 31 gare disputate ha ottenuto 5 vittorie, 4 secondi posti, 4 terzi posti, 8 piazzamenti a punti, 10 pole position , 6 giri veloci , 2 hat tricks, 279 punti. È stato premiato come Rookie of the year del Campionato . Nelle due partecipazioni alla 500 Miglia di Indianapolis ha conquistato il terzo posto e il titolo di Indy 500 Rookie of the year nel 1993 .

Risultati completi

Stagione Scuderia Vettura 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punti Pos
1993 Newman-Haas Racing Lola T9300 Australia
SUF
1
Stati Uniti
PHX
-
Stati Uniti
LBH
3
Stati Uniti
INDY
3
Stati Uniti
MIL
1
Stati Uniti
DET
15
Stati Uniti
POR
2
Stati Uniti
CLE
3
Canada
TOR
20
Stati Uniti
MIC
1
Stati Uniti
LOU
1
Stati Uniti
ROA
2
Canada
VAN
6
Stati Uniti
MDO
12
Stati Uniti
NAZ
1
Stati Uniti
LAG
23
191
1994 Newman-Haas Racing Lola T9400 Australia
SUF
9
Stati Uniti
PHX
3
Stati Uniti
LBH
2
Stati Uniti
INDY
22
Stati Uniti
MIL
5
Stati Uniti
DET
21
Stati Uniti
POR
5
Stati Uniti
CLE
2
Canada
TOR
23
Stati Uniti
MIC
26
Stati Uniti
MDO
7
Stati Uniti
LOU
18
Canada
VAN
10
Stati Uniti
ROA
13
Stati Uniti
NAZ
22
Stati Uniti
LAG
8
88

Altre competizioni

Mansell nel 2004 in un'esibizione con la Jordan EJ14

Negli anni successivi ha partecipato sporadicamente ad alcune corse con vetture categoria Turismo. Nel 1998 ha corso sei gare nel British Touring Car Championship al volante di una Ford Mondeo . Nel 2004 a distanza di otto anni dall'ultima volta torna a guidare una monoposto di F1 nella fattispecie la Jordan EJ14 con cui effettua un test sul circuito di Silverstone e alcuni show car . Nel 2005 Mansell ha accettato di partecipare al Grand Prix Masters vincendo la prova inaugurale svoltasi in novembre a Kyalami , in Sudafrica , dopo avere anche ottenuto la pole-position. Il suo compenso è stato devoluto interamente per aiutare i bambini poveri dell'Africa. L'altra sua grande passione è il golf . Il 4 febbraio 2010 , in occasione della conferenza stampa di presentazione della prova, Nigel Mansell ha annunciato la sua partecipazione all'edizione 2010 della 24 Ore di Le Mans , alla guida di una Ginetta- Zytek LMP1 del Beechdean Mansell Team alternandosi alla guida con i suoi due figli [20] , tuttavia la gara di Mansell è durata appena 17 minuti in quanto il prototipo che guidava è rimasto seriamente danneggiato in un fuoripista causato dalla foratura di uno pneumatico.

Onorificenze

Ufficiale dell'Ordine dell'Impero Britannico - nastrino per uniforme ordinaria Ufficiale dell'Ordine dell'Impero Britannico
«Per meriti sportivi»
Londra , 31 dicembre 1990 [21] .
Commendatore dell'Ordine dell'Impero Britannico - nastrino per uniforme ordinaria Commendatore dell'Ordine dell'Impero Britannico
«Per l'impegno in aiuto dei giovani britannici attraverso l'associazione UK Youth»
Londra , 31 dicembre 2011 [22] .

Riconoscimenti

  • Pilota britannico dell'anno per la rivista Autosport nel 1985, 1986, 1989 e 1991
  • Pilota internazionale dell'anno per la rivista Autosport nel 1986, 1987, 1992 e 1993
  • Personalità sportiva dell'anno della BBC nel 1986, 1992 e 1993
  • Casco d'oro iridato della rivista Autosprint nel 1992
  • medaglia d'oro del Royal Automobile Club nel 1993
  • Premio ESPY nel 1993 e 1994
  • Rookie of the year alla 500 Miglia di Indianapolis nel 1993
  • Rookie of the year del Campionato Champ Car nel 1993
  • Dottorato ad honorem in ingegneria dall'Università di Birmingham nel 1993
  • Inserito nella International Motorsport Hall of Fame nel 2005 [23]

Note

  1. ^ Casamassima , p. 719 .
  2. ^ Kinser, Mansell, Garlits, Lauda, and Muldowney set high standards . URL consultato il 21 marzo 2013 .
  3. ^ Mansell , p. 71 .
  4. ^ Mansell , p. 76 .
  5. ^ a b Formula 1 News - Nigel Mansell . URL consultato il 21 marzo 2013 .
  6. ^ a b c d ( EN ) Nigel Mansell , su formula1.com . URL consultato l'11 agosto 2015 .
  7. ^ a b c 1979 - L'anticamera della F1-Il test Lotus raccontato da Mansell . URL consultato il 20 marzo 2013 (archiviato dall' url originale il 12 maggio 2014) .
  8. ^ a b 1980 FIA Formula One World Championship , in Formula1.com . URL consultato il 20 marzo 2013 .
  9. ^ 1981 FIA Formula One World Championship , in Formula1.com . URL consultato il 20 marzo 2013 .
  10. ^ Stats F1 - 1981 , in Statsf1.com . URL consultato il 20 marzo 2013 .
  11. ^ Diavolo in corpo , in Autosprint , n. 32-33, 11 agosto 2015, 42-47.
  12. ^ a b c Stats F1 - 1989 , in Statsf1.com . URL consultato il 21 marzo 2013 .
  13. ^ a b c d Wagstaff , pp.155-161 .
  14. ^ Champcar stats - Nigel Mansell , in Champcar stats . URL consultato il 25 marzo 2013 .
  15. ^ a b 1993 PPG Indy Car World Series , in Champcar stats . URL consultato il 25 marzo 2013 .
  16. ^ a b 1993 CART PPG IndyCar World Series results , in Race database . URL consultato il 25 marzo 2013 .
  17. ^ Nigel Mansell - se è difficile, è più dolce , su funof1.com.ar , Funo, 22 febbraio 2005.
  18. ^ a b c 1994 PPG Indy Car World Series , in Champcar stats . URL consultato il 25 marzo 2013 .
  19. ^ Stats F1 - 1994 , in Stats F1 . URL consultato il 25 marzo 2013 .
  20. ^ Conférence ACO : Les échos et les photos. Pescarolo en LMS ? , in ENDURANCE-INFO.com , 4 febbraio 2010. URL consultato il 21 marzo 2013 .
  21. ^ SUPPLEMENT TO THE LONDON GAZETTE, 31ST DECEMBER 1990 , in London Gazette , 31 dicembre 1990. URL consultato il 21 marzo 2013 .
  22. ^ THE LONDON GAZETTE SATURDAY 31 DECEMBER 2011 SUPPLEMENT No. 1 N7 , in London Gazette , 31 dicembre 2011. URL consultato il 21 marzo 2013 .
  23. ^ International Motorsports Hall of Fame Members , in Motorsports Hall of Fame.com . URL consultato il 21 marzo 2013 (archiviato dall' url originale il 27 agosto 2008) .

Bibliografia

  • ( EN ) Nigel Mansell, My Autobiography , Collins Willow, 2005, ISBN 0-00-218497-4 .
  • Pino Casamassima, Storia della Formula 1 , Calderini Edagricole, 1996, ISBN 88-8219-394-2 .
  • ( EN ) Ian Wagstaff, The British at Indianapolis , Veloce Publishing, 2010, ISBN 1-84584-246-4 .

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Collegamenti esterni

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