MotoGP

Soti nan Wikipedia, ansiklopedi gratis.
Ale nan navigasyon Ale nan rechèch
Dekonbigasyon note.svg Disambiguation - Si ou ap chèche pou seri a jwèt videyo an menm non yo, gade MotoGP (seri) .
MotoGP
Moto GP logo.svg
Kategori Motosiklèt
Peyi Mondyal
Premye edisyon 2002
Motè Itali Aprilia RS-GP
Itali Ducati Desmosedici
Japon Honda RC213V
Japon Yamaha YZR-M1
Japon Suzuki GSX-RR
Otrich KTM RC16
Kawotchou Lafrans Michelin
Pilòt chanpyon
( 2020 )
Espay Joan Mir
Ekip chanpyon
( 2020 )
Itali Ducati
Sit entènèt ofisyèl www.motogp.com
Sezon nan ane aktyèl la
Motorsport aktyèl event.svg MotoGP 2021

MotoGP se kategori ki pi wo (an tèm de pèfòmans) nan motosiklèt kous sou yon sikwi defini nan Federasyon entènasyonal motosiklèt la . Ras yo ki òganize pou MotoGP se Grand Prix nan chanpyona Mondyal MotoGP la .

Istwa

Kategori sa a leve an 2002 , ranplase klas la anvan pi gwo, 500 la ; non an te chanje akòz règleman an konsènan deplasman an , pa limite ankò a 500 cm³ pou nenpòt ki kalite motè (ki fè tèm nan klas 500 inoporten), men diferansye pa kalite, yo pote limit maksimòm pou kat-konjesyon serebral motè a 989 cm³. Soti nan sezon 2007 la deplasman maksimòm lan te redwi a 799 cm³ ak de-konjesyon serebral motè yo pa gen dwa ankò; depi 2012 deplasman an te ogmante jiska 1000 cm³.

Motosiklèt

Bisiklèt yo ki fè pati MotoGP a se pwototip ki pa pou vann pou itilize wout, kontrèman ak lòt kategori kous (tankou Superbike ) kote vèsyon elabore nan bisiklèt yo souvan vann yo te itilize. 2007 Ducati Desmosedici RR ak 2015 Honda RC213V-S [1] yo te motosiklèt yo sèlman omologe pou sikilasyon wout, entèdi sòti nan bisiklèt respektif yo MotoGP kous.

Règleman teknik

Pou anpil ane règleman an te limite deplasman an a 500 cm³ san yo pa diferansye ant 2 ak 4-konjesyon serebral motè. Mèsi a yon pi gwo pouvwa espesifik ak yon pi gwo légèreté nan motè a , osi byen ke nan yon pi gwo senplisite nan konstriksyon, pou plis pase ven ane, nan vire nan ventyèm syèk la , 2-konjesyon serebral motè yo te mèt yo. Federasyon Motosiklèt Entènasyonal la Se poutèt sa deside chanje règleman yo, sa ki pèmèt pou yon deplasman ogmante (jiska 990 cm³ ) pou motè 4-konjesyon serebral. Nimewo a nan silenn pèmèt yo te ogmante tou a 6.

Soti nan bò gòch la, Yamaha Japonè a ak Honda , ak Ducati Italyen an, twa nan konpetitè an tèt MotoGP.

Yon de-konjesyon serebral 500 cm³ motosiklèt ta dwe nan teyori gen pèfòmans ki sanble ak yon kat-konjesyon serebral ak 990 cm³, ak nan 2002 nou te wè Grand Prix ak motosiklèt nan tou de kalite. Sepandan, li byen vit te vin klè ke kat-konjesyon serebral motosiklèt yo te siyifikativman pi vit pase de-konjesyon serebral sa yo nan prèske tout jaden, espesyalman pa vèti nan adopsyon ki pi senp nan enjèkteur a , menm si sa a fè yo Désidéman pi chè an tèm de konsepsyon ak devlopman. . Apre yo tout, objektif la te deklare nan manifaktirè yo motosiklèt te ranplase sou tan motosiklèt yo ekipe ak de-konjesyon serebral motè ak plis "ekolojik" kat kou yo, ki, Anplis, yo te pi fasil dosil ak kondwi pa sistèm fil . Kòm yon rezilta, soti nan 2004 motè a de-konjesyon serebral disparèt nan ras yo nan klas la ki pi wo (men deja nan 2002 sèlman Proton a ak Lè sa a, Sabre Sport la nan 2003 lanse yon motosiklèt de-konjesyon serebral), rete nan prizon ki pi piti deplasman yo nan 125 ak 250 klas yo.

Nan MotoGP, 2 a 6 motè silenn yo gen dwa, epi, apati de 2002, yo gen yon limit pwa minimòm pèmèt nan pwopòsyon ak kantite silenn; yon motè plis fraksyon teyorikman gen posibilite pou fournir plis pouvwa; kidonk nou vle ekilibre li ak andikap nan yon pi gwo pwa. Pwa minimòm sa a te imedyatman mete ajou.

An 2005 li te etabli ke, kòmanse nan sezon 2007 la, deplasman total motosiklèt MotoGP yo ta redwi de 990 a 800 cm³ ak tank la a 21 lit kapasite (deja bese de 24 nan premye sezon an, a 22 nan Sezon 2005 ak 2006 [2] ), avèk entansyon pou ogmante sekirite pilòt yo. An menm tan an, abolisyon konplè sou motè de-konjesyon serebral te deside tou pa règleman. Sou 11 Desanm 2009 komisyon an Grand Prix, te fè leve nan manm nan Dorna Espò ak FIM , te anonse yon chanjman règleman nouvo konsènan deplasman an maksimòm pèmèt nan klas la MotoGP.

Soti nan sezon an 2012 motè yo yo pral kapab gen yon deplasman maksimòm de 1000 cm³ ak yon maksimòm de 4 silenn ak yon maksimòm nan 81 mm [3] , ak posibilite pou, pou ekip prive, fè pou sèvi ak yon diferansye ak plis ankò pèmisyon règleman yo rele CRT. Règleman sa a pèmèt ekip prive ki patisipe ak motosiklèt ki pa konstwi pa pi gwo manifaktirè yo, pou kapab sèvi ak 12 motè sou yon sezon olye pou yo 6 yo akòde patisipan yo ak motosiklèt ofisyèl oswa satelit, ak pou kapab pran avantaj de 24 lit nan gaz., 3 plis pase kantite lajan yo akòde bisiklèt ofisyèl yo. Nouvo règleman CRT la pave wout la pou itilize nan motè ki sòti nan seri a menm jan ak sa yo itilize nan chanpyona SBK , ki loje nan chasi pwototip. Sa a te mennen nan yon diskisyon ant SBK ak chanpyona Mondyal la , ki te wè kontinyasyon li yo nan tribinal [4] . Soti nan 2014 se kategori a CRT ranplase pa Open a, ki se bisiklèt ofisyèl nan ane anvan an ak kawotchou douser, 24 lit petwòl, plis tès ak motè tankou pou CRT yo anvan yo; yo dwe genyen tou yon inite kontwòl sèl. [5] Soti nan 2016 klas la Open pa pral egziste ankò, men se sèlman konsesyon yo prezante depi 2015 pou ekip ki pa reyalize rezilta espòtif, epi, pou pèmèt pou yon rekiperasyon nan pèfòmans, lit ki disponib yo ogmante ak pwa minimòm lan redwi. [6]

Kapasite tank maksimòm
Ane MotoGP CRT Louvri
2002/2004 24 lit. / /
2005/2006 22 lit. / /
2007/2011 21 lit. / /
2012/2013 21 lit. 24 lit. /
2014/2015 20 lit. / 24 lit.
2016 / .... 22 lit. / / lit.
Deplasman maksimòm
2002/2006 990 4T oswa 500 2T
2007/2011 800 4T
2012 / .... 1000 4T
Minimòm pwa [7] [8] [9] [10]
nimewo
silenn
2 silenn 3 silenn 4 silenn 5 silenn 6 silenn
depi 2002 135 kg 135 kg 145 kg 145 kg 155 kg
depi 2004 138 kg 138 kg 148 kg 148 kg 158 kg
depi 2007 133 kg 140,5 kg 148 kg 155,5 kg 163 kg
depi 2010 135 kg 142,5 kg 150 kg 157,5 kg 165 kg
soti nan 2012 150 kg pou MotoGP 800 la
157 kg pou prototip soti nan 801 a 1000 cc [11]
depi 2013 150 kg pou MotoGP 800 la
160 kg pou prototip soti nan 801 a 1000 cc [11]
depi 2015 150 kg pou MotoGP 800 la
158 kg pou prototip soti nan 801 a 1000 cc
depi 2016 150 kg pou MotoGP 800 la
157 kg pou prototip soti nan 801 a 1000 cc

An 2007, règ yo ki gouvène kantite kawotchou konte pou tout Grand Prix yo te prezante, ki 17 nan tou de devan ak dèyè, pandan ke nan 2008 li te chanje a 18 nan devan an ak 22 nan dèyè a. [12] , depi 2009 gen yon nouvo kota kawotchou, devan an (4 kalite `A´ ak 4 kalite` B´), plis 12 kawotchou dèyè (6 kalite` A´ ak 6 kalite` B´) anplis, 4 kawotchou mouye ki disponib, e ankò nan 2009 li te deside chanje soti nan rejim nan kawotchou gratis nan rejim nan kawotchou sèl (Bridgestone) pou fè pou evite konfli a sou enfliyans twòp nan kawotchou nan yon nivo konpetitif. [13] . Pou sezon 2010 la kawotchou dèyè ki disponib yo se 10 pou chak kavalye (5 kalite A ak 5 kalite B) pandan y ap kawotchou yo devan yo toujou 8, men ak posiblite pou gen 5 kalite A ak 3 kawotchou tip B pou chak. Pilòt, oswa vis vèrsa [14] . Depi 2012, ak ekstansyon an nan tès tras chofè yo epi yo pa sèlman chofè tès yo, limit la kawotchou vin 240 kawotchou pou chak ekip ofisyèl, yo dwe distribye pandan tout sezon an. [15]

Nan 2012, limyè dèyè wouj la te obligatwa nan ka lapli ak entegrasyon yon sistèm pou pwoteje levye fren an nan kolizyon [16] . Soti nan 2014 nan kòmansman sezon an, limit la maksimòm de 320 mm nan disk yo devan pou kèk sikwi tonbe, yo pote limit maksimòm nan 340 pou tout sikwi, pandan y ap limit la minimòm de 340 mm nan kous la Motegi rete. [17]

Premye solisyon ekip yo

5-silenn V Honda a

Manifaktirè yo divès kalite te chwazi diferan solisyon teknik ak te deja wè 3, 4 oswa 5-silenn motè nan ras la depi 2002, jiska Blata a ki an 2005 teste yon motè 6-silenn. Jiska 2006 , ane a nan ki peryòd la 990 cc te fini, Kawasaki ak Yamaha ofri yon 4- silenn nan-liy , Honda yon 5-silenn V , Ducati yon 4-silenn L, Suzuki yon 4-silenn V, ak, menm si pou yon ti tan, Aprilia pwopoze yon 3 - silenn nan liy ak KR a , ki te itilize motè a 500 2 - konjesyon serebral jouk 2003, yon 5 - silenn V - motè ki sanble ak sa yo ki an Honda.

Apati de 2007 , ak rediksyon nan deplasman an soti nan 990 cm³ a ​​800 cm³, tout manifaktirè yo patisipe ofri 4-silenn motè, ak jisteman Yamaha ak Kawasaki itilize 4 silenn nan liy, Honda ak Suzuki yon 4-silenn V, epi finalman Ducati toujou pote yon silenn L-4 nan tras la.

Kòm pou Fòmil 1 , klas sa a pou tout manifaktirè yo se kabann lan tès nan solisyon yo ki pi avanse teknik ak gwo teknoloji materyèl yo te itilize pou konstriksyon, ki pa toujou pote sou nan pwodiksyon seri, tankou Titàn oswa lòt alyaj limyè, ak kabòn fib.

Egal-ego avanse se pati nan elektwonik ki gouvène bisiklèt la ak fonksyon yo nan akizisyon done ak kontwòl elektwonik nan traction, fren motè, wheelie, kòmanse ak konsomasyon gaz. Sistèm nan frenaj se tou nan forefront a (nòmalman ak disk kabòn ) eksepte nan ras mouye lè disk asye yo te itilize ak jesyon elektwonik la nan tout fonksyon motè, ki gen ladan lè a soti nan lè-bwat la , ak ajiste ouvèti a nan tiyo yo Acct. .

Youn nan defi yo pi gwo ke konsèpteur gen fè fas a se ki jan yo transfere pouvwa a menmen devlope pa MotoGP bisiklèt nan tè a (nan lòd la nan 240 HP ), pran an kont reyalite a nan sifas la kontak redwi nan wou an ak asfalt la ( fè yon konparezon yon machin F1 gen apeprè kat fwa pouvwa a men sifas la kontak nan wou yo sou tè a se 10 fwa pi gwo). Nan abòde pwoblèm sa a, ekip yo natirèlman sipòte pa manifaktirè yo kawotchou ki fè pli ekstrèm yo nan ofri pi bon ak plis varye kawotchou .

Pilòt yo

Marc Márquez ak Valentino Rossi kenbe dosye a pou tit (6) nan MotoGP la

Gen laj minimòm pou patisipasyon nan ras sa yo te mete nan 18.

Nan premye ane yo nan nouvo kategori sa a, chèf la Context te Italyen Valentino Rossi a ki te genyen kat premye chanpyona mondyal yo, premye monte yon Honda epi pita yon Yamaha : antagonist l 'yo te pi wo a tout konpatriyòt li Max Biaggi , Marco Melandri ak Loris Capirossi , osi byen ke Panyòl Sete Gibernau la . Edisyon ki vin apre nan chanpyona a te genyen pa Ameriken Nicky Hayden , ak pa Ostralyen Casey Stoner , respektivman nan 2006 ak 2007 abò Honda ak Ducati . Edisyon yo nan 2008 ak 2009 te wè Rossi yon lòt fwa ankò gayan an.

Edisyon 2010 la te wè viktwa premye kavalye Panyòl pou kategori sa a, Jorge Lorenzo sou Yamaha a; te gen deja yon Panyòl ki te genyen chanpyona mondyal la nan deplasman maksimòm, Àlex Crivillé nan 1999, men nan fin vye granmoun 500 2T la . 2011 wè Stoner mond chanpyon ankò, fwa sa a sou Honda, pandan ke yo nan 2012 Jorge Lorenzo tou vin chanpyon mond ankò, ankò sou Yamaha. 2013 ak 2014 chanpyona yo pwoklame yon lòt Espayòl, Marc Márquez , gayan an. Nan 2015 , yon lòt fwa ankò sou Yamaha, Jorge Lorenzo retounen nan viktwa pa bat koekipyèr li Valentino Rossi nan ras ki sot pase a apre yon konpetisyon sere. Nan 2016 Marc Márquez ranpòte twazyèm chanpyona Mondyal MotoGP pa bat Valentino Rossi (2èm) ak Jorge Lorenzo (3èm). Nan 2017 Marc Márquez ranpòte katriyèm chanpyona Mondyal MotoGP li an lè li bat Andrea Dovizioso (2èm) lè li te genyen dènye tou nan Valencia, e devan Maverick Viñales (3èm) ak Dani Pedrosa (4èm). Nan sezon 2018 la, Marc Marquez triyonfe ankò, ki moun ki te kouwone chanpyon mondyal ak twa ras de rezèv nan fen chanpyona mondyal la, fini ak 321 pwen chanpyona mond lan. Finalman, sezon 2019 la wè chanpyon mondyal Marc Márquez ankò, ak yon total de 420 pwen, pi wo a nan istwa a nan MotoGP, jwenn ak 12 ranport, 6 dezyèm plas ak yon retrèt, soti nan yon total de 19 Grand Prix.

Nan 2020, gras a aksidan grav Marquez a ki kenbe l 'soti tout sezon an, Suzuki kavalye Joan Mir parèt, ki moun ki jere genyen sou Italyen Morbidelli (2yèm) ak koekipyèr Rins (3yèm).

Woule nan onè nan chanpyona nan mond MotoGP

Icône loup mgx2.svg Sijè a menm an detay: Woule nan onè nan chanpyona nan mond § MotoGP .

Remak

  1. ^ Marco Gentili, premye Honda RC213V-S a delivre , sou gazzetta.it . Rekipere 28 avril 2016 .
  2. ^ Règleman ki soti nan sit entènèt Ducati , sou ducati.com . Retriev 15 septanm, 2014 (achiv soti nan orijinal la , 12 septanm 2009) .
  3. ^ 1000cc 4-konjesyon serebral motè pou MotoGP kòmanse nan 2012 , sou motogp.com . Retriev 15 septanm, 2014 .
  4. ^ SBK - MotoGP: konfli a fini nan tribinal , sou moto10.it . Retriev 15 septanm, 2014 .
  5. ^ MotoGP. Nouvo règleman 2014 , sou moto.it. Retriev 15 septanm, 2014 .
  6. ^ MotoGP, 2016 règleman: 7 motè ak 22 lit.
  7. ^ Aprilia RS3 990 , sou moto.infomotori.com . Retrieved 15 septanm, 2014 (achiv soti nan orijinal la sou, 16 septanm 2014) .
  8. ^ MotoGP: de kg adisyonèl nan pwa pou bisiklèt yo 2010 , sou bikeracing.it . Retrieved 15 septanm, 2014 (achiv soti nan orijinal la sou 15 septanm, 2014) .
  9. ^ FIM Road kous Mondyal Chanpyona Grand Prix Règleman 2011 ( PDF ), sou fim-live.com . Retrieved 15 septanm, 2014 (achiv soti nanorijinal la sou, 11 janvye 2012) .
  10. ^ MotoGP. Nouvo chanjman règleman pou ede CRT yo , sou moto.it. Retriev 15 septanm, 2014 .
  11. ^ Yon b MotoGP lagè a sou pwa a nan MotoGP
  12. ^ MotoGP: sa a se fason règleman kawotchou a chanje nan 2008 , sou mondomotoriblog.com . Retriev 15 septanm, 2014 .
  13. ^ Règ ak restriksyon: isit la se kawotchou a sèl 2009 , sou motogp.com . Retriev 15 septanm, 2014 .
  14. ^ Nouvo òganizasyon Bridgestone , sou motogp.com . Retriev 15 septanm, 2014 .
  15. ^ Nouvèl regilasyon pou chanpyona mondyal la 2012-2013 , sou motociclismo.it . Retriev 15 septanm, 2014 .
  16. ^ MotoGP 2012: sekirite (toujou) zafè ti kras , sou insella.it . Retriev 15 septanm, 2014 .
  17. ^ MotoGP, 340 disk pou tout sikwi , sou moto.it. Retriev 15 septanm, 2014 .

Atik ki gen rapò

Lòt pwojè

Lyen ekstèn

Motosiklèt Motosiklèt Portal : aksè antre Wikipedia fè fas ak motosiklèt