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Jean Alesi

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Jean Alesi
Jeanalesi2011.jpg
Nasyonalite Lafrans Lafrans
Motoring Kubica kas BMW.svg
Kategori Fòmil 1 , DTM , Speedcar Seri , Le Mans Seri , Indy 500
Revokasyon karyè 2013
Karyè
Fòmil 1 karyè
Debut 9 jiyè 1989
Sezon 1989 - 2001
Ekèstr Tyrrell 1989-1990
Ferrari 1991-1995
Itali Benetton 1996-1997
Sauber 1998-1999
Prost 2000-2001
Lòt bò larivyè Jouden 2001
Pi bon rezilta final la 4yèm ( 1996 ; 1997 )
GP diskite 202 (201 depa)
GP te genyen 1
Podium 32
Pwen jwenn 241
Pòl pozisyon 2
Nap vit 4

Giovanni Roberto Alesi, ke yo rekonèt kòm Jean Alesi ( Montfavet , 11 jen 1964 [1] ), se yon ansyen chofè machin ak kòmantè franse .

Alesi se ki gen orijin Italyen, pitit gason Sicilians ki te imigre an Frans: papa l 'Franco Alesi te yon antrenè soti nan Alcamo , pandan y ap manman l' Francesca te soti nan Riesi .

Apre divès siksè nan kategori minè yo, li te ateri nan Fòmil 1 an 1989 , ki fè nòt pwen sou premye l 'ak Tyrrell . Soti nan 1991 a 1995 Alesi te kondwi Ferrari , ak ki li te genyen yon Grand Prix (youn nan sèlman nan karyè li). Kèk jounalis te konpare l 'ak Gilles Villeneuve pou style kondwi li [2] [3] epi li vin chonje sitou kòm yon figi ki te gen yon sèten enpòtans nan mitan fanatik yo. [4]

Li Lè sa a, te kouri pou Benetton , Sauber , Prost ak lòt bò larivyè Jouden , ak ki moun li fèmen nan Fòmil 1.

Soti nan 2002 2006 Alesi konpetisyon nan chanpyona a DTM , pran kèk viktwa ak yon senkyèm plas nan klasman chofè yo. Soti nan 2008 jouk 2009 , chofè a franse dedye tèt li nan chanpyona a Speedcar Seri , nan 2010 li te kouri nan chanpyona nan Seri Le Mans ak yon Ferrari 360 nan ekip la AF Corse.

Nan 2012 li kouri premye l ' Indianapolis 500 e li se pi ansyen an te kouri tès la rookie pou admisyon nan ras la. Pou ane li tou te jwe wòl nan kroniker nan televizyon Italyen emisyon Pòl Pozisyon an . Sou 7 jiyè 2021 li te vin yon sitwayen onorè nan Alcamo

Karyè

Kòmansman yo

Machin nan ak ki Alesi te genyen 1989 Fòmil Entènasyonal 3000 la

Pitit gason yon mekanisyen ki soti nan Alcamo ki emigre nan Lafrans , [5] Alesi, ki moun ki te grandi nan atelye papa l 'yo, apwoche mond lan nan motè nan yon laj byen bonè, ansanm ak frè l' yo, yo te pasyone sou raliman . [6] Nan 16 li te kòmanse kous kart [5] ak nan 1984 li te fè premye l 'nan chanpyona franse Fòmil Renault la, kote li te rete pou de zan. Pase nan kategori a Fòmil 3 an 1986 , li jere yo fini premye nan klasman chofè yo an 1987 , kondwi machin yo nan ekip la Oreca ak yon motè Alfa Romeo . [7] Ane annapre a, franse a, toujou kondwi pou ekip la menm ki te pèmèt l 'pou pou genyen nan Fòmil 3, demenaje ale rete nan Fòmil 3000 . Nan premye ane a li te fini chanpyona a nan plas dizyèm rive Podium la de fwa, men divès pwoblèm leve nan ekip la, [7] Se konsa, pou 1989 Alesi te fè yon akò ak lòt bò larivyè Jouden , ak ki li jere pou pou genyen tit la kategori entènasyonal la devan konpatriyòt Érik Comas , ak genyen twa ras, nan Pau, Birmingham ak Spa-Francorchamps.

Menm ane a li te patisipe tou nan 24 Orè Le Mans , ki te asosye avèk Dominic Dobson ak Will Hoy , men li pat kapab fini kous la, yo te fòse li pran retrèt li apre katriyèm èdtan akòz yon dife ki te devlope sou machin nan. [8]

Fòmil 1

Premye ane ak Tyrrell (1989-1990)

1989
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1989 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

Epitou an 1989 , Alesi te fè premye fòmil li nan Grand Prix franse a, nan volan Tyrrell la , ranplase Michele Alboreto , ki te revoke pou rezon parennaj . [9] Nan premye ras la, li imedyatman genyen twa pwen, li fini kous la nan katriyèm plas, apre li fin okipe dezyèm pozisyon an pou kèk pati nan ras la. [10] Nan fen ras la Ken Tyrrell , satisfè ak rezilta a, ofri chofè a yon kontra dizwit mwa. [11] Pita nan sezon an franse a jere yo fini nan sis nan tèt tou nan peyi Itali ak Espay ak fini chanpyona a nan nevyèm pozisyon ak uit pwen jwenn.

1990
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1990 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .
Kous la Phoenix , kote Alesi te genyen premye l 'Podium

Nan sezon an 1990 li kouri ankò pou Tyrrell, jwenn premye lestrad li nan 018 la nan ras la premye nan sezon an ( Etazini Grand Prix nan Phoenix ): yon dezyèm plas, apre yo fin kondwi ras la pou plis pase 30 tour e li te gen yon tan soutni pou viktwa a Ayrton Senna . Apre yon setyèm plas nan Grand Prix brezilyen an, nouvo machin lan te antre nan jaden an: Tyrrell 019 la . Machin nan, ki chin an tap solisyon inovatè aerodynamic , premye nan tout aileron gull-zèl, [12] sepandan te gen pwoblèm ki gen rapò ak pouvwa a motè, ki te olye ki ba. [13] Malgre sa, rezilta yo an premye yo te bon ak yon plas sizyèm jwenn nan Imola ak yon Podium nan Monaco , tou te favorize pa Layout la nan kous la, [14] men rès la nan sezon an te byen enèvan ak Alesi souvan rlege nan marges yo nan pwen yo nan zòn nan. Pilòt la fèmen sezon an nevyèm, ak trèz pwen nòt yo.

Senk ane ak Ferrari (1991-1995)

1991
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1991 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

Pèfòmans li yo, patikilyèman sa yo ki nan kòmansman ane 1990 yo, etabli l 'tankou yon chofè vit ak konbatif, tèlman bagay ke li atire atansyon a nan Ferrari , ki chire l' lwen konpetisyon an nan Williams, ak ki moun li te deja siyen yon kontra [5 ] ak pou ki manifakti a nan Maranello te dwe peye yon penalite nan kat milyon dola, [15] anboche l 'pou sezon an 1991 kòm dezyèm gid Alain Prost la . Malgre bon moman yo reyalize nan tès sezon fredi yo [16], machin nan pa t 'pèmèt Alesi reyalize pèfòmans gwo. Apre yon douzyèm plas nan premye ras la, akòz yon retrèt kèk nap soti nan fen a, li te resevwa pwen nan Brezil ak yon sizyèm plas ak nan wonn nan mond katriyèm, nan Monako , li te pran twazyèm plas; yon rezilta ke li te tou repwodwi nan Grand Prix nan Almay ak Pòtigal . Li te tou vini nan sis nan tèt an Frans , Ongri ak Espay (Grand Prix nan ki li te tou penalize ak yon arè & ale pou yon move kondwit ézitan nan kòmansman an) [17] , men tou, kolekte nèf retrèt pandan sezon an, pi enpòtan nan ki nan Grand Prix a Bèlj pandan ke li te ap dirije ras la, [18] ki pa t 'pèmèt l' ale pi lwen pase setyèm plas nan klasman mondyal la ak 21 pwen. Nan fen ane a, divòs la ant Prost ak Ferrari mennen franse a yo vin chofè a tèt nan ekip la Maranello .

1992
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1992 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .
Alesi nan yon Ferrari F92A nan Monte Carlo an 1992

An 1992 Alesi, kounye a yon chofè tèt, te ansanm ak Ivan Capelli , epi, pou dènye ras yo, pa Nicola Larini . Ferrari F92 A a , machin nan nouvo nan ekip la, yo te tounen soti yo dwe menm vin pi mal pase yon sèl la anvan yo ak pa t 'pèmèt l' jwenn rezilta satisfezan. Kòmanse nan sezon an te wè franse a fòse yo pran retrèt ou nan de premye Grand Prix yo akòz echèk motè. Se sèlman nan wonn nan mond twazyèm li te jere yo pran katriyèm plas dèyè chofè yo Williams ak Michael Schumacher . Plasman ki pi bon nan tout ane a te reyalize nan ras sa a: Panyòl Grand Prix la . Kòmanse wityèm, nan lapli a, Alesi premye manyen Berger , glise nan pati anba a nan klasman yo, Lè sa a, ak Mika Häkkinen , ale nan yon vire. Li jere yo refè divès pozisyon jiskaske li fini twazyèm sou Podium la.

Nan ras sa a, ki te fèt nan Imola , li te fòse yo pran retrèt pandan y ap goumen pou twazyèm plas, gras a yon estrateji san yo pa twou san fon, [19] akòz yon kontak ak Berger. Ras ki vin apre yo te karakterize pa retrèt divès kalite, antremele ak yon twazyèm plas nan Kanada . Nan Lafrans li te gen yon bon ras, lapping, sou kawotchou sèk nan lapli a, nan menm tan yo ak Williams la ak kawotchou mouye, [20] lè li te fòse yo abandone ras la akòz yon motè kase. Apre yon lòt retrèt nan Grand Prix Britanik la li jere yo pran senkyèm plas nan Almay . Nan Grand Prix Bèlj la , li te Lè sa a, reskonsab ak modèl la F92 A / T , [21] yon evolisyon nan F92 A a, nan yon tantativ jwenn pi bon pèfòmans, men apre sèt nap li pran retrèt li pa aksidan. Li pa t 'reyalize rezilta menm nan Monza , malgre yon twazyèm plas nan kalifye, ak nan Pòtigal . Nan de dènye ras yo li jere yo fini nan sis nan tèt, fini sezon an nan setyèm plas ak dizwit pwen.

1993
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1993 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .
Alesi nan volan an nan Ferrari F93A a nan pratik gratis pou 1993 Britanik Grand Prix la .

Soti nan 1993 Alesi te ansanm nan Ferrari pa Ostralyen Gerhard Berger la. Tès sezon fredi yo te make plizyè pwoblèm epi chofè yo te rive fè anpil tan dousman. [22] Kòmansman sezon an te dezastre ak kat retrèt nan senk premye ras yo, lajman akòz enfidibilite nan sispansyon aktif monte sou F93 A , [23] ak yon wityèm plas nan Grand Prix brezilyen an , anpil konsa ke chofè a te deklare ke li te panse a kite ekip la Maranello, tou paske li te pè pou yo te yon Fortin pandan y ap tann pou Senna rive nan ki estab la. [24] Nan Monako , lè sa a, li jere yo jwenn sou Podium a pa fini twazyèm. An jiyè Alesi renouvle kontra l 'ak Ferrari pou yon lòt de ane [25] ak Jean Todt te reskonsab ak jesyon ekip la sou track la. Malgre sa, sis evènman mondyal sa yo te karakterize pa retrè ak plasman andeyò zòn pwen yo. Nan Ongri, franse a te enplike nan yon aksidan pandan kous la ak kretyen Fittipaldi e li te soufri yon boul nan janm li.[26] Imedyatman li te gen yon kolizyon ak chofè brezilyen an, nan ki te gen yon batay.[26] Sa a te tras negatif koupe nan Italyen Grand Prix a , kote Alesi fini dezyèm ak nan ras ki anba la a, nan Pòtigal, li te fini katriyèm apre dirijan ras la pou premye 19 tour yo. Aprè yon lòt retrè li repete katriyèm plas tou nan Ostrali , dènye randevou mondyal la. Alesi fini chanpyona a nan plas sizyèm ak sèz pwen.

1994
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1994 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

An 1994 konpetitivite Ferrari a te kòmanse amelyore ankò. Alesi fini twazyèm nan premye evènman mondyal la , men yon aksidan nan do li te fè pandan kèk tès nan Mugello te fòse l 'manke de pwochen Grand Prix yo epi li te ranplase pa chofè tès Nicola Larini. [27] Retounen pou Monaco Grand Prix la li te genyen yon senkyèm plas, yon rezilta jwenn tou akòz yon kontak ak chofè a Simtek David Brabham ki te lakòz l 'pèdi kèk pozisyon, ki te swiv pa yon katriyèm nan Espay ak yon twazyèm nan Kanada , akòz nan pwoblèm bwat , ki te koze pèt la nan dezyèm pozisyon. [28] Apre yon retrèt nan ras la lakay ou , ki te koze pa yon kolizyon ak Barrichello , Alesi te resevwa yon dezyèm plas nan Grann Bretay, tou gras a diskalifikasyon nan Michael Schumacher. Ras ki vin apre yo, sepandan, yo te make pa retrè kontinyèl, ki pi enpòtan nan ki nan Monza . Franse a te an reyalite konkeri premye pozisyon poto l 'nan karyè li e li te nan tèt la nan ras la, lè nan arè a twou san fon , akòz yon echèk transmisyon, machin li pa t' rekòmanse. Sa a te tras negatif koupe nan Japonè Grand Prix la , penultyèm wonn nan mond lan, ak konkèt la nan yon twazyèm plas, apre yon lut nan lapli a ak Nigel Mansell , ki te swiv pa yon sizyèm plas konkeri nan Ostrali. Nan fen sezon an li te kapab konte sou vennkat pwen ak yon senkyèm plas nan klasman chofè yo.

1995
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1995 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .
Alesi pandan 1995 Grand Prix Kanadyen an , kote li te pran sèl viktwa karyè li nan Fòmil 1 kondwi Ferrari 412 T2 la .

An 1995 Ferrari pwogrese pi lwen ak Alesi jere jwenn rezilta byen satisfezan: apre yon senkyèm plas nan brezilyen Grand Prix la li te fini dezyèm fwa nan evènman sa yo nan lemonn (Ajantin ak Imola). Li te soufri yon retrèt akòz yon pann nan Panyòl Grand Prix la , pandan ke li te nan dezyèm pozisyon, epi tou li nan Monaco Grand Prix la li pèdi dezyèm plas akòz rezistans nan yon doublaj ki finalman kouri nan yon vire dwat devan Ferrari chofè, sa ki lakòz l 'pran retrèt ou. Sou 11 jen, franse a te genyen premye ak sèl ras li nan Grand Prix Kanadyen an nan Montréal , nan jou li selebre anivèsè nesans 31 li, tou pran avantaj de yon pann nan Benetton Michael Schumacher a, ki mennen ras la pou detire long. Ak Lè sa a, ralanti desann pa yon pwoblèm elektwonik. Wout la apre viktwa a Alesi kouri soti nan petwòl e li te pote tounen nan twou yo pa Schumacher tèt li. [29] Viktwa sa a entèwonp seri a pi gwo nan ras youn apre lòt san siksè pou yon chofè Ferrari (67 ras), yon dosye negatif Lè sa a, bat nan 2013 pa Felipe Massa . [30]

Aprè siksè sa a li te rive jwenn sou Podium a nan Grand Prix Britanik la , men nan kat ras sa yo li te fòse yo pran retrèt ou: nan Almay ak Ongri (apre randevou mondyal sa a te anonse chofè a rantre nan Benetton) [31] motè a echèk fòse l 'abandone ras la, nan Bèljik patisipasyon li te dire jis kat nap ak sispann akòz kraze a nan sispansyon an pandan ke li te nan premye pozisyon, [32] epi, finalman, nan Italyen Grand Prix a li te fòse yo pran retrèt ou nan sèt tounen soti nan fen a, lè li te ankò nan plon an, pou pwoblèm ak wou an dèyè. Li Lè sa a, te vin senkyèm nan Pòtigè Grand Prix la , karakterize apre ras la pa yon diskisyon chofe ak Jean Todt, te pwovoke pa refi a nan chofè a kite ekip-konpayon li Berger fason, jan yo te bay lòd, menm jan li te gen mwens pwen nan pilòt yo klasman . [33]

Alesi amize ak fanatik nan Silverstone an 1995

Nan Ewopeyen an Grand Prix Alesi jere yo pran plon an jere yo rete sou track ak kawotchou Slick nan mouye nan nap yo an premye, men li te depase jis de nap soti nan fen a pa Michael Schumacher, tou akòz yon ralentissement ki te koze pa kèk nap. ak danje a nan kouri soti nan petwòl anvan nan fen Grand Prix la. [34] Nan Pasifik Grand Prix la li te 5yèm, pandan ke li te protagonist a nan yon pèfòmans gwo nan Japonè Grand Prix a , ak asfalt mouye, fè yon reaparisyon pwisan sispann pa ankò yon lòt echèk pandan ke li te nan dezyèm pozisyon. Li konkli istwa li kòm yon chofè Ferrari ak yon aksidan pou pran retrèt nan Ostralyen Grand Prix la .

Tranzisyon an nan Benetton (1996-1997)

1996
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1996 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

An 1996 li te ale ak Berger nan chanpyon nan mond nouvo Benetton, yo pa dwe dezyèm chofè nan Ferrari. [35] Nouvo ekip li a te, sepandan, wè pi bon enjenyè li yo ak teknisyen kite, ki moun ki te deside swiv de fwa chanpyon mond Michael Schumacher Ferrari ; pami mesye yo enpòtan ki te kite Benetton te gen tou designer nan chèf Rory Byrne ki moun ki, apre yo fin desine B196 a, deside pran yon sabbatical. Machin nan , malgre yo te san patipri siksè, te toujou anpil mwens konpetitif pase Williams nan Hill ak Villeneuve . Anplis de sa, chanpyona a nan Alesi ta gen eksperyans lut la long distans ak Schumacher, [36] karakterize, kòmanse nan mwa Out, pa yon kwasans nan ekip la Maranello ak yon pèt de compétitivité nan Benetton, ki pa t 'kapab fè devlopman enpòtan ak efikas nan machin nan. [37]

Alesi nan volan an nan Benetton B196 a nan pratik gratis pou 1996 San Marino Grand Prix la

Sezon an te kòmanse ak yon retrèt, akòz yon kontak ak Northern Ilandè Ferrari Eddie Irvine a , men rezilta sa a te swiv pa de podium. Nan Ewopeyen an Grand Prix , sepandan, apre li te rate nan kòmansman an akòz yon nouvo sistèm frenaj bloke sistèm, [38] nan yon tantativ refè pozisyon, Mika Salo frape tounen , pran retrèt ou. Li te Lè sa a, mete, ansanm ak koekipyèr Berger, anba akizasyon pa Flavio Briatore , yon pèsonalite enpòtan nan ekip la. [38] [39] Sa a kontribye nan yon atmosfè tansyon nan ki estab la. Apre yon sizyèm plas nan Imola , nan Monaco Grand Prix la , fini pa sèlman kat machin ak nan lapli vide, li te vin tou pre viktwa, men li te fòse yo pran retrèt ou ak apeprè kenz nap ale akòz yon sispansyon kase. Rezilta sa a te swiv pa senk ras konkli sou Podium a, antremele ak yon retrèt nan Grand Prix Britanik la , pandan y ap chofè franse a okipe dezyèm pozisyon an. Nan Italyen Grand Prix la , lè sa a, atravè yon bon kòmanse soti nan sizyèm plas sou kadriyaj la, li jere yo pran plon an, epi, tou gras a retrèt Hill la , li te kenbe premye pozisyon an jouk arè twou san fon l 'yo, lè li te depase pa Ferrari la chofè Schumacher, ki moun ki te gen yon pi bon estrateji ras. [40] Alesi, apre yon katriyèm plas nan Pòtigal ak yon pou pran retrèt nan wonn nan mond dènye, toujou te fini chanpyona a nan plas katriyèm, yo te depase nan dènye ras yo nan sezon an pa Schumacher, ak karant-sèt pwen konkeri. Plasman sa a te pi bon rezilta karyè li.

1997
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1997 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

Sezon 1997 la louvri ak yon iltimatòm lanse pa Briatore chofè a franse, nan ki te patwon an deklare ke pou Alesi 1997 ta dwe dènye chans pou karyè li jwenn rezilta enpòtan. [41] Nan sezon fredi a tès machin lan tou reyalize rezilta ekselan [42] [43] , men reyalite a nan chanpyona a pwouve trè diferan. Anplis de sa, Ross Brawn , direktè teknik ekip la, ansanm Schumacher , ki te swiv tou pa Rory Byrne ak Nigel Stepney (ansyen chèf mekanisyen), kite Benetton san yo pa pi bon gason yo ki resevwa fòmasyon nan depatman teknik la.

Nan ras la premye nan sezon an, transalpine a pran retrèt pou kouri soti nan petwòl, malgre siy divès kalite soti nan twou yo. Episode sa a Se poutèt sa atire kritik nan Briatore, ki moun ki akize l 'pou li te gaspiye yon opòtinite yo ka resevwa sou Podium la. [44] Nan kat ras sa yo, lè sa a, li te resevwa jis twa pwen; apati de Gran Prix Panyòl la, Alesi te montre kèk bon pèfòmans ak kèk podium, ki te pèmèt li deplase pou twazyèm pozisyon nan klasman chofè yo. Nan mwa septanm, li te anonse deplase li soti nan Benetton nan Sauber , yon ekip ak ki li mare pou de pwochen ane yo. [45] Jis yon semèn pi bonè Alesi te jwenn pozisyon poto nan Grand Prix Italyen an, sezisman fanatik yo Italyen, malgre pa gen kous ankò pou Ferrari, [46] ak fini dezyèm nan ras la akòz yon erè enkonvenyans nan Benetton. Nan dènye ras yo nan sezon an li te jwenn yon lòt dezyèm pozisyon ak yon senkyèm plas, osi byen ke yon retrèt nan Otrich ak yon plasman deyò zòn nan pwen.

Li Se poutèt sa konkli chanpyona an nan plas katriyèm, tou gras a diskalifikasyon nan Schumacher, ak trant-sis pwen. Sepandan, Alesi te soti fòtman redwi nan konparezon distans la ak Alman an ak Ferrari , an reyalite nan dimanch maten byen bonè nan 1996 anpil toujou bay chofè a franse kalifikasyon yo nan yon chanpyon nan lavni nan lemonn, ak reyalite a nan pa gen jere pou pou genyen. yon sèl ras, ak yon ekip akredite nan nenpòt ka, pote desann prestij l 'yo ak ekip yo tèt aktyèlman fèmen pòt yo l' pou tout tan.

Kou a de ane nan Sauber (1998-1999)

1998
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1998 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

An 1998 Jean Alesi demenaje ale rete nan ekip la Swis Sauber , yon ekip mitan-plase, byen lwen soti nan ekip yo pi popilè ak ki te chofè a franse te kouri jouk ane anvan an, machin nan te ekipe ak 1997 Ferrari motè yo menm si evolye nan Petronas . Malgre lefèt ke anpil kwè Alesi te kounye a sou wout pou l yon solèy kouche rapid, chofè a Aviyon toujou pwouve yo dwe trè konpetitif, pran Sauber nan pozisyon ki te ale pi lwen pase valè aktyèl la nan machin nan. [47] Kòmanse nan sezon an 1998 wè de ras ak Alesi soti nan pwen yo, sispann pa motè a nan Ostrali ak yon nevyèm plas nan Brezil . Nan Grand Prix Ajantin nan , sepandan, li te fini nan senkyèm plas, malgre lefèt ke pandan premye twou san fon an machin nan te pèdi yon Apendis aerodynamic akòz yon kontak ak yon kab. [48] Nan Imola , lè sa a, li repete bon rezilta a lè li fini sizyèm.

Plasman sa yo te swiv pa yon pati santral nan sezon an ki te wè franse a souvan fòse yo pran retrèt malgre pèfòmans vitès desan: apre yon dizyèm plas nan Espay ak yon retrèt malere nan Monako yon nap kèk nan fen a pandan ke li te okipe pozisyon nan katriyèm (akòz nan pann nan lwil la ponp), nan Kanada li te frape de fwa nan kòmansman an (yo bay kòmansman an doub) pa Jarno Trulli sou Prost e li te kapab menm ranpli yon janm. Nan Grand Prix franse a , Alesi te jwenn tèt li nan pozisyon sizyèm men ak kat nap ale, li te frape pa Heinz Harald Frentzen , apre li te deja te frape pa Fisichella ; Se konsa, li te jwenn tèt li difikilte ak yon Sauber domaje nan aerodynamic e li te depase nan nap final yo pa Coulthard . Nan Angletè , pran avantaj de kapasite li nan lapli a, li byen fèm okipe pozisyon nan katriyèm, jiskaske li te fòse yo pran retrèt ou avèk sèt nap soti nan fen a akòz pwoblèm ak sistèm idwolik la. Nan Grand Prix Ostralyen an , sepandan, li jere yo aliyen nan ranje devan an e li te ap dirije yon ras bon, jiskaske yon kontak ak polich Fisichella la fòse l 'pran retrèt ou. Alesi tounen nan pwen yo nan yon Bèljik trè mouye, jwenn yon twazyèm plas ak k ap grenpe sou Podium a, dènye a nan karyè li, dèyè Damon Hill ak Ralf Schumacher . Li te tou bay pwen nan wonn nan pwochen, Italyen Grand Prix a, ak fini sezon an nan onzyèm plas nan klasman chofè yo 'ak nèf pwen, bat koekipye l' Johnny Herbert , ki moun ki te sèlman jwenn yon sizyèm plas. Apre yo tout, sezon an te desan, Alesi te pote Sauber nan sizyèm plas nan klasifikasyon konstriktè yo, jiska lè sa a pi bon rezilta a tout tan pou ekip la Swis. Pandan ane a, kas Alesi a chanje chrome plating li yo, ak background nan blan ke yo te ranplase pa yon ajan reflete.

1999
Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay:1999 Fòmil 1 chanpyona mondyal la .

Pi plis enèvan te 1999 , nan ki machin nan nouvo yo te tounen soti yo dwe plis enfidèl pase yon sèl anvan an ak tou mwens vit. Nan premye Grand Prix nan sezon an li te fòse yo pran retrèt san yo pa te konplete yon janm sèl akòz yon bwat kase, pandan y ap nan brezilyen Grand Prix a li te sispann pa yon pwoblèm ki sanble lè li te nan pozisyon senkyèm, apre yo fin yon reaparisyon long soti nan premye plas 21yèm lan. Premye rezilta itil nan sezon an rive nan twazyèm tou mond lan ak yon sizyèm plas. Nan Grand Prix Kanadyen an menm konyensidans lan te fèt ane anvan an, ak Alesi ke yo te frape kèk mèt apre kòmansman an soti nan Prost Jarno Trulli a . Episode sa a fache franse a ki, malgre relasyon an ekselan ant de la, rèd atake Italyen an akize l 'nan pa konpòte li tankou yon chofè pwofesyonèl. [49] Sa a te pran retrèt pa plizyè lòt moun, malgre kèk bon pèfòmans nan kalifikasyon, ki gen ladan yon ranje devan jwenn nan Grand Prix franse a, tou gras a kondisyon metewolojik yo.

Durante l'estate spuntò anche la suggestione di un ritorno in Ferrari per Alesi, come possibile sostituto di Irvine per lastagione 2000 , al fianco di Schumacher [50] il quale da par suo si disse felice dell'eventuale rentrée del francese a Maranello [51] ; ma alla fine Alesi firmò per la Prost Grand Prix , accusando anche i tecnici della Sauber di non aver sviluppato la vettura e non aver seguito i consigli dei piloti. [52] Poco prima della gara in Ungheria Alesi ebbe un incidente che gli procurò alcune contusioni alla gamba destra e rischiò di fargli saltare il Gran Premio, ma alla fine riuscì a prendervi parte. [53] Solo all'ultimo appuntamento mondiale, però, riuscì ad agguantare un sesto posto che gli permise di chiudere il campionato a quota due punti, in sedicesima posizione.

Gli ultimi anni con Prost e Jordan (2000-2001)

2000
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2000 .
Alesi alla guida della sua Prost durante il Gran Premio del Belgio 2000

Per il 2000 Alesi si trasferì alla Prost, con un contratto biennale e un ingaggio di 18 miliardi di Lire. [54] Nonostante un elevato budget a disposizione del team [55] la vettura era totalmente inaffidabile ed estremamente lenta, la stagione fu ricca di delusioni: le prime tre gare furono caratterizzate da tre ritiri, inoltre durante le qualifiche del Gran Premio del Brasile Alesi fu colpito da un cartellone pubblicitario, causando quindi un incidente, da cui, fortunatamente, uscì illeso. [56] La prima corsa conclusa fu solamente la quarta, in Gran Bretagna , con un decimo posto, mentre a Monaco nonostante la scarsa competitività della vettura (la peggiore delle partecipanti al campionato di Formula 1 2000 con la Minardi ) Alesi riuscì a qualificarsi settimo in griglia, ma in gara, una volta di più, fu costretto al ritiro. Il miglior risultato della stagione venne conquistato al Gran Premio d'Europa con una nona piazza. Nel prosieguo della stagione il pilota criticò più volte la vettura e, soprattutto, i motori Peugeot , tanto che al Gran Premio di Francia , durante il warm-up, i tecnici della casa transalpina scioperarono per cinque minuti. [57] Durante il Gran Premio di Germania , poi, ebbe un brutto incidente che rischiò di fargli saltare la trasferta in Ungheria, [58] ma fortunatamente riuscì a prendervi parte. Nelle ultime gare, comunque, Alesi non riuscì a piazzarsi tra i primi sei e concluse il campionato con zero punti, cosa che non gli era mai successa dall'inizio della carriera.

2001
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2001 .
Alesi alla guida della sua Prost AP04 nel Gran Premio di Francia 2001

Nonostante la stagione 2000 si fosse rivelata deludente anche nel2001 Alesi decise di restare alla Prost. La nuova vettura, la AP04 , equipaggiata dai motori Ferrari ribattezzati Acer per motivi di sponsorizzazione, fece registrare anche buone prestazioni durante i test. [59] La vettura si dimostrò fin dall'inizio nettamente più performante della precedente, pur restando una monoposto da centro gruppo; l'unico vero punto di forza fu una notevole affidabilità dovuta al motore, al cambio ed al gruppo elettrogeno interamente acquistati dalla casa di Maranello.

Al Gran Premio del Brasile , sfruttando la pioggia, Alesi riuscì a portarsi in zona punti, ma con il progressivo asciugarsi della pista, la vettura equipaggiata dagli pneumatici Michelin entrò in crisi di gomme e terminò la gara in ottava posizione; tuttavia quella fu la prima volta dopo più di un anno che Alesi si trovò a competere per entrare nei primi sei. Il transalpino dovette attendere il Gran Premio di Monaco per conquistare il primo punto della stagione con un sesto posto, anche se fino a pochi giri dalla fine si trovava ad occupare la quinta posizione, persa per una sosta supplementare ai box a causa di una foratura. Al successivo appuntamento mondiale in Canada Alesi giunse quinto, insidiando il quarto posto occupato da Kimi Räikkönen su Sauber . Dopo alcune gare fuori dalla zona punti riuscì, poi, a ottenere un sesto posto al Gran Premio di Germania ; fu l'ultimo punto raccolto dalla Prost.

Alesi festeggia il quinto posto ottenuto al Gran Premio del Canada 2001 , suo miglior risultato stagionale.

Infatti una settimana dopo abbandonò la scuderia e di fronte alle resistenze di Alain Prost (Alesi aveva con il team un contratto biennale), che non voleva perdere il suo pilota di punta, decise di rivelare il suo mancato pagamento dello stipendio, pur di liberarsi da ogni vincolo. [60] Dopo essere stato multato pesantemente e criticato da Prost, [61] Alesi si trasferì alla Jordan , che guidò a partire però dal Gran Premio d'Ungheria sostituendo l'appiedato Heinz Harald Frentzen . La casa irlandese gli propose un contratto a gettone per le ultime cinque gare della stagione, ma il francese sperava di poter strappare un contratto per l'anno successivo; [60] ottenne, poi, l'ultimo punto in carriera, con una sesta piazza in Belgio , dove fu protagonista di un lungo duello con Barrichello e con Ralf Schumacher . [62]

Per il2002 , però, la Jordan annunciò a fine stagione l'intenzione di far debuttare il pilota giapponese Takuma Satō , il quale godeva dell'appoggio finanziario della Honda , fornitrice di motori al team irlandese. [60] Così nonostante alcune voci di interessamento del team Arrows per la stagione successiva, Alesi, che non intendeva accettare di correre per team poco competitivi, [60] annunciò il ritiro al Gran Premio degli Stati Uniti .

Alesi a fine anno concluse la carriera in Formula 1 : 201 Gran Premi, una vittoria, trentadue podi, duecentoquarantuno punti. Considerato uno tra i piloti più sfortunati della storia della Formula 1 , egli stesso, consapevole di ciò, utilizzò negli anni Sauber e Prost, come mascotte per il proprio merchandise, lo sfortunato personaggio della Looney Tunes Wile Coyote .

Risultati completi in Formula 1

1989 Scuderia Vettura Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Mexico.svg Flag of the United States.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Tyrrell 018 4 Rit 10 9 5 4 Rit Rit 8
1990 Scuderia Vettura Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Tyrrell 018 / 019 2 7 6 2 Rit 7 Rit 8 11 Rit 8 Rit 8 Rit NP 8 13
1991 Scuderia Vettura Flag of the United States.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Ferrari 642/2 / 643 12 6 Rit 3 Rit Rit 4 Rit 3 5 Rit Rit 3 4 Rit Rit 21
1992 Scuderia Vettura Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil (1968-1992).svg Flag of Spain.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Ferrari F92 A /F92 AT Rit Rit 4 3 Rit Rit 3 Rit Rit 5 Rit Rit Rit Rit 5 4 18
1993 Scuderia Vettura Flag of South Africa 1928-1994.svg Flag of Brazil.svg Flag of Europe.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Ferrari F93 A Rit 8 Rit Rit Rit 3 Rit Rit 9 7 Rit Rit 2 4 Rit 4 16
1994 Scuderia Vettura Flag of Brazil.svg Flag of the Pacific Community.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Ferrari 412 T1 /412 T1B 3 5 4 3 Rit 2 Rit Rit Rit Rit Rit 10 3 6 24
1995 Scuderia Vettura Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of the Pacific Community.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Ferrari 412 T2 5 2 2 Rit Rit 1 5 2 Rit Rit Rit Rit 5 2 5 Rit Rit 42
1996 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of Europe.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
Benetton B196 Rit 2 3 Rit 6 Rit 2 3 3 Rit 2 3 4 2 4 Rit 47
1997 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Austria.svg Flag of Luxembourg.svg Flag of Japan.svg Flag of Europe.svg Punti Pos.
Benetton B197 Rit 6 7 5 Rit 3 2 5 2 6 11 8 2 Rit 2 5 13 36
1998 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of Argentina.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Luxembourg.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
Sauber C17 Rit 9 5 6 10 12 Rit 7 Rit Rit 10 7 3 5 10 7 9 11º
1999 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Europe.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
Sauber C18 Rit Rit 6 Rit Rit Rit Rit 14 Rit 8 16 9 9 Rit 7 6 2 16º
2000 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Flag of Malaysia.svg Punti Pos.
Prost AP03 Rit Rit Rit 10 Rit 9 Rit Rit 14 Rit Rit Rit Rit 12 Rit Rit 11 0 22º
2001 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti Pos.
Prost / Jordan [63] AP04 / EJ11 9 9 8 9 10 10 6 5 15 12 11 6 10 6 8 7 Rit 5 15º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Dopo la Formula 1

Alesi impegnato nel Deutsche Tourenwagen Masters del 2006

Dopo il ritiro dalla Formula 1, Alesi collaborò con la McLaren Mercedes in qualità di collaudatore. [64] Contemporaneamente il transalpino prese parte al DTM (Deutsche Tourenwagen Masters, serie tedesca per vetture silhouette, prototipi derivati dalla produzione di serie). Al debutto nella categoria ottenne un podio e alla terza gara, svoltasi a Donington , riuscì a conquistare la prima pole position e il primo successo della stagione. Dopo questa vittoria Alesi fu capace di ottenere un altro terzo posto e una quarta piazza che gli permisero di concludere il campionato piloti in quinta posizione.

Il 2003 iniziò per il pilota con un quarto posto. Dopo due gare senza risultati Alesi tornò a punti alla quarta gara e ottenne due quinti posti consecutivi. A Donington, poi, tornò a vincere e, grazie a un altro successo ottenuto ad Hockenheim , concluse il campionato in quinta posizione.

Dopo un 2004 senza vittorie e un 2005 con un successo nella gara inaugurale, nel 2006 si ritirò, accusando anche la sua scuderia di averlo trascurato. [65] A partire dal 2008 e fino al 2009 , il pilota francese si dedicò al campionato Speedcar Series , dove sfiorò il titolo nel 2008 (vincendo 2 gare). Nel 2010 corse nel campionato LMS , guidando una Ferrari F430 del Team AF Corse, in coppia con Fisichella e Vilander, disputando anche la 24 ore di Le Mans . Dal 2011 divenne ambasciatore Lotus, con il compito di sviluppare il programma Type 125, riguardante una monoposto ispirata alle vetture di Formula 1. A settembre annunciò la sua partecipazione alla 500 Miglia di Indianapolis 2012 , che ha segnato il suo debutto assoluto su ovale [66] . La prestazione, però, fu abbastanza deludente: già nelle qualifiche il motore Lotus della sua Dallara non si mostrò all'altezza e, dopo 10 giri di gara, fu invitato dai commissari a fermarsi in quanto non riusciva a mantenere un ritmo pari al 105% dei piloti di testa. [67]

Alesi svolgeva il ruolo di opinionista nella trasmissione Pole Position su Rai Uno . Dal 2013 è ambasciatore della Pirelli . [68] Nel Gran Premio d'Austria 2015 ritorna in macchina per una dimostrazione con Piquet, Berger e Lauda, esibendosi con dei burnout.

Vita privata

Jean Alesi è sposato con la modella e attrice giapponese Kumiko Gotō . In precedenza aveva avuto un matrimonio con Laurence, una ragazza francese, da cui aveva anche avuto una figlia, Charlotte.[69] Il pilota conobbe l'attuale moglie nel 1993 durante un viaggio per promuovere i suoi sponsor.[69] Da lei Alesi ha avuto tre figli: Helena, Giuliano e John. [70]

Onorificenze

Cavaliere della Legion d'Onore - nastrino per uniforme ordinaria Cavaliere della Legion d'Onore
«Meriti sportivi»
[71]

Note

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Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

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  • ( EN ) Articolo su F1 Rejects , su f1rejects.com . URL consultato il 16 giugno 2009 (archiviato dall' url originale il 5 giugno 2011) .
  • Sito ufficiale , su jean-alesi.com . URL consultato il 23 giugno 2009 (archiviato dall' url originale il 25 agosto 2004) .
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