Fòmil 2

Soti nan Wikipedia, ansiklopedi gratis.
Ale nan navigasyon Ale nan rechèch
Dekonbigasyon note.svg Dezanbigasyon - Si w ap chèche pou montre nan televizyon 1970, gade Fòmil De .
Dekonbigasyon note.svg Disambiguation - Si ou ap chèche pou konpetisyon an machin ki te fèt ant 2009 ak 2012, gade FIA Fòmil 2 chanpyona (2009-2012) .
Dekonbigasyon note.svg Disambiguation - Si ou ap chèche pou konpetisyon an machin ki te fèt depi 2017, ansyen li te ye tankou GP2, gade FIA Fòmil 2 chanpyona (2017-) .
Günther nan Otrich nan chanpyona F2 2018 la

Fòmil 2 se te yon seri otomobil ki te kodifye an 1948 pa Federasyon Otomobil Entènasyonal kòm yon seri cadet ki gen rapò ak Fòmil 1 nan yerachi chanpyona yon sèl-seater ki te gen ladan F1 , F2 ak F3 . Soti nan 2009 a 2012 yo te entwodwi kategori sa a nan bi pou kreye yon kategori preparasyon pou pri ki ba pou Fòmil 1 .

Depi 2017, FIA Mondyal Konsèy la te deside re-entwodwi li, atravè yon chanjman nan non GP2 Seri a , transfòme nan FIA Fòmil 2 chanpyona an . [1] [2]

Istwa

Preguèr

Precursor nan Fòmil 2 fèt anvan Dezyèm Gè Mondyal la , yo sa yo rele Voiturette (ti machin, ti machin). Yo te fè fonksyon an seri preparatwa pou pilòt san eksperyans ki te vle eseye men yo nan motorsport. Nan epidemi an nan konfli a, règleman an bay pou yon maksimòm de 1500 cc suralimante motè; an Grand Prix a, nan lòt men an, yo te pèmèt yon 3000 cm³ motè suralimante oswa 4500 cm³ nan presyon atmosferik.

Kòmansman ofisyèl la (1945 - 1953)

Apre lagè a, yo prezante Fòmil A ak B (pita Fòmil 1 ak 2). Fòmil A pèmèt machin yo fin vye granmoun motè ak 4500 cm³ pa suralimante yo patisipe nan ras yo (sa vle di ke fin vye granmoun pre-lagè machin yo Alman ak Italyen yo pa te admèt); ti kantite machin ak motè sa a mennen nan kouri voiturette la fin vye granmoun ak 1500 cm³ motè suralimante, ki ranplase 3000 cm³ yo menm. Sa efektivman vle di absans yon kategori kadèt nan Fòmil 1 . Pou rezon sa a, nan 1948 FIA a kodifye Fòmil 2 (okòmansman yo rele Fòmil B), kategori a pi bon mache nan seri a premye minis.

Pi piti ak mwens pwisan motè (ki soti nan 2000 cm³, oswa 750 cm³ suralimante, lèt la, sepandan, yon ti opsyon pratike), monte sou machin ki te tou pi piti, pi lejè ak pi bon mache pase sa yo ki nan Fòmil 1. Sa a ankouraje nouvo manifaktirè yo antre nan kategori tankou Cooper la , ki ta jwenn li difisil a eklatman nan Fòmil 1 ak gran tankou Mercedes-Benz , Alfa Romeo , oswa mwasherati . Pami lòt bagay, pri a wo nan bilding machin F1 redwi kantite yo, tèlman bagay ke òganizatè yo nan Fòmil 1 Mondyal chanpyona a te rezève patisipasyon nan machin F2 pou sezon yo 1952 ak 1953 .

Epòk la nan motè 1500 (1957 - 1960)

Porsche 718 1.5 lit.

Itilize nan F2s nan Fòmil 1 te refize ak rive nan 2500 cm³ motè an 1954 (ak sa a ogmante enterè ak popilarite nan espò motè); pou rezon sa a an 1957 règ 1500 cm³ motè a te entwodwi nan Fòmil 2. Sa a te vin domèn nan machin yo Cooper ak motè a dèyè yo te pran nan fòmil la 3 ak espò machin, ansanm ak Porsche yo ki fèt sou baz RSK espò machin nan . Ferrari okòmansman reponn pa devlope Dino 156 la kòm yon machin F2, men yo toujou lè l sèvi avèk yon motè devan. Motè ki gen plis siksè nan peryòd sa a te 4-silenn Coventry Climax FPF, ki te swiv pa mwens itilize 16-valv Borgward la .

Yon modifye F2 Cooper te genyen premye Fòmil 1 Grand Prix li an 1958 , kòmanse epòk la nan motè a dèyè menm nan vòl nan tèt. Epòk la nan 1500 cm³ motè te kout akòz nesans la nan Fòmil Junior , ki an reyalite ranplase Fòmil 3 ak, imedyatman, tou Fòmil 2 jouk 1963. Soti nan yon pwen de vi teknik, sepandan, li ka di ke Fòmil la 1 nan 1500 cm³ motè te an reyalite kontinyasyon nan sa ki te ki gen eksperyans nan Fòmil 2 nan ane sa yo.

Interregnum nan Fòmil Junior (1961 - 1963) ak Fòmil 2 nan 1000 cm³ (1964-1966)

Fòmil Junior te prezante an 1959 nan yon tantativ pou kreye yon sèl kategori preparatwa pou Fòmil 1, men li te vin byento klè ke li ta pi plis fòmasyon pou rkree de kategori anba Fòmil 1 yo nan lòd yo lis tranzisyon an nan machin plis pouvwa anpil pou pilòt sibi fòmasyon. Fòmil 2 ak Fòmil 3 yo te entwodwi an 1964; pou Fòmil 3 li te panse a 1000 cm³ motè (trè menm jan ak sa yo itilize nan Fòmil Junior), pandan ke yo nan Fòmil 2, pandan y ap kenbe menm limit la deplasman, yo te pi gwo libète nan preparasyon an nan motè a. Fòmil 2 tou te kòmanse fwekante pa fòmil 1 aces nan wikenn ras-gratis nan fòmil la pi gwo. Motè ki pi itilize yo te Cosworths yo ak Hondas yo ; kèk aparisyon tou pou FIAT , BMC ak BRM .

Epòk la nan motè 1600 cm³ (1967 - 1971)

Avèk fen ane swasant yo ak retounen nan pouvwa a Fòmil 1 akòz entwodiksyon de 3000 cm³ motè, diferans nan pouvwa ant machin yo nan de seri a te vin twò lajè. Sa te rann pasaj chofè yo soti nan Fòmil 2 rive nan Fòmil 1. Pou rezon sa a, yo te entwodwi motè 1600 cc an 1967. Pi enpòtan an te Cosworth FVA a, ki te kreye pa mete 16 tiyo sou Cortina a 4-silenn, ki an reyalite te baz la pou lejand DFV la . Lòt inite parèt tankou BMW 4-silenn lan ak V6 Dino Ferrari la .

Anpil chofè Fòmil 1 kontinye patisipe nan Fòmil 2 Grand Prix, ak nan kèk okazyon Fòmil 1 Grand Prix yo menm yo te louvri nan Fòmil 2 machin tankou, pou egzanp, Alman Grand Prix nan Nürburgring la , yon tras ki pèmèt yon nimewo ki pi wo nan patisipan yo. Jacky Ickx te fè premye Fòmil 1 chanpyona Mondyal li nan ras sa a ak yon machin Fòmil 2, mete senkyèm fwa nan kalifikasyon. Menm si li te fòse yo kòmanse dèyè tout machin yo Fòmil 1, Ickx byen vit jere reprann pozisyon an, anvan yo te sispann pa yon sispansyon kase. Jim Clark , gwo chanpyon nan volan an , te asasinen pandan yon ras Fòmil 2 nan Hockenheim .

Manke yon chanpyona mondyal pou kategori a. An 1967, sepandan, chanpyona Ewopeyen an te fèt, ki an reyalite absòbe divès kalite chanpyona nasyonal yo ki te jwe nan Ewòp nan rit ane swasant yo.

Sa a te "envazyon" nan Fòmil 1 chofè nan Fòmil 2 te fè posib pa sistèm nan nòt patikilye itilize. Chak chofè nan kategori 'A' pa t 'kapab jwenn pwen pou klasifikasyon nan chanpyona Fòmil 2. Yon chofè te kapab jwenn aksè nan kategori' A 'tou depann de rezilta yo jwenn (ak yon règleman ki chanje de sezon an sezon), pou egzanp pa fini nan pwen nan omwen de Fòmil 1 Grand Prix oswa nan premye twa nan yon ras pou espò machin. Chanpyon Fòmil 2 la te akòde kategori 'A' pou yon ane, pandan ke pou chanpyon Fòmil 1 peryòd la pwolonje a 5 an. Sistèm sa a pèmèt jèn chofè yo antrene karyè yo ak chofè ki gen plis eksperyans pou kontinye antrene ant yon sèl Fòmil 1 Grand Prix ak pwochen an.

Nan premye ane yo ak fòmil sa a konstriktè ki pi enpòtan yo te Brabham ak Lotus , byenke Ferrari tou antre nan kategori a ak yon ekip. Se konsa, te fè BMW (kap founi bay motè Lola ak Dornier ). Ti manifaktirè tankou Chevron ak GRD tou pwodwi yon kèk sèl-seaters pou kategori a.

Epòk 2000 cm³ (1972 - 1984)

An 1972, li te deside ogmante pouvwa a nan motè yo pèmèt pa akòde deplasman maksimòm 2000 cm³ la. Cosworth BDs yo ak BMW 4-silenn lan te motè ki domine premye sezon yo ak nouvo règleman an, ak konbinezon BMW-Mas la ki te fini domine kategori a. An 1976, manifaktirè yo te pèmèt yo monte motè devlope sèlman pou kous sou machin; Renault devlope yon pwisan motè V6; sa a, gras a ELF sipòtè rich la , pèmèt anpil jèn chofè franse domine chanpyona a nan mitan swasant yo.

BMW sèlman te reyisi nan fen swasant yo pou li retounen sou tèt pa kolaborasyon sere avèk Mas . Ferrari te pwopoze tou motè ankò, men yo te gen ti siksè. Motè Hart 420R (sòti nan Cosworth BDA) reyalize tou kèk siksè enpòtan, premye ekipe Mas la, Lè sa a, Toleman la . Anplis Mas la ak Ralt la, bòs mason ankadreman ki pi angaje yo te Chevron , ELF franse ak Martini ak Maurer Alman an.

Honda Japonè a deside retounen nan Fòmil 2 nan kòmansman katreventèn yo ak yon motè V6 pwisan, tèlman li vin twò chè pou lòt manifaktirè yo fè konpetisyon ak motè Japonè a. Rezilta a se te yon diminisyon nan kantite sèl-chèz antre nan chanpyona a, tèlman bagay ke nan fen 1984 te kategori a transfòme nan Fòmil 3000 , ki soti nan deplasman an nan motè yo itilize yo. An reyalite, 3000 cm³ yo pa te itilize nan Fòmil 1 an, menm jan yo te ranplase pa motè turbo ki pi pwisan yo. An 2005 F3000 nan tèt li te transfòme an GP2 , yon non ki raple ansyen F2 la.

Retounen an nan 2009: Fya Fòmil 2 chanpyona

An 2008, fya a te anonse retounen, ki soti nan ane annapre a, nan chanpyona fòmil 2 a ( FIA fòmil de chanpyona ), kòm yon fòmil preparasyon pou ak chè pou apwoche Fòmil 1. Li pa ranplase GP2 men se yon seri konkiran li.

Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay: FIA Fòmil 2 chanpyona (2009-2012) .

Machin yo fèt pa Williams Grand Prix Engineering Ltd epi prepare pa MotorSport Vision (MSV). Machin yo patrone pa yon motè turbo 1.8L apwovizyone pa Audi , epi devlope pa kous Mountune.

Premye chanpyona a depi renesans la genyen pa chofè Panyòl Andy Soucek . Pandan kous 2, ki te fèt nan dat 19 jiyè 2009 , nan sikwi Brands Hatch la , chofè britanik Henry Surtees , pitit gason chanpyon mond 1964 Fòmil 1 John Surtees , te mouri frape nan tèt pa yon kawotchou detache nan machin Jack la . yon Westfield run-off . Apre aksidan an fèt la, machin Surtees 'kontinye kouri li jiskaske li te fè aksidan nan balistrad ki kenbe kay la kap vini an, Sheene la. Surtees se okòmansman pran nan sant medikal la otodrom, Lè sa a, elikoptè transpòte nan Royal London Lopital la . Lanmò rive nan aswè. [3]

Nan 2012 se dènye sezon kategori a ki te fèt, menm jan sezon 2013 la anile. [4]

Seri GP2 la vin Fòmil 2

Aprè volonte Federasyon Otomobil Entènasyonal la pou rasyonalize tranzisyon ki soti nan kategori machin minè yo nan Fòmil 1 , yo te deba posibilite pou re-entwodwi yon chanpyona Fòmil 2.

Nan 2015 FIA Mondyal Konsèy la te vote an favè rne nan chanpyona F2 a, ak nan 2016, ak refòm nan sistèm nan nòt pou jwenn lisans lan FIA Super , li etabli ke F2 ta dwe kategori ki pi enpòtan, menm si reentwodiksyon li yo, pa ta otomatikman anile GP2 a, yo bay ki te kategori sa a toujou konsidere yo asiyen pwen pou rezon ki nan lisans lan Super. [5]

Sou 9 Mas 2017, FIA Mondyal Konsèy la, reyinyon nan Jenèv , deside ke, kòmanse nan 2017, Seri a GP2 yo pral chanje non nan FIA Fòmil 2 chanpyona an . [2]

Rès la nan mond lan

Anpil chanpyona yo te fèt anba non Fòmil 2, nan divès pati nan mond lan, byenke souvan avèk règleman teknik diferan de sa yo nan chanpyona Ewopeyen an:

Japon

Yon chanpyona Fòmil 2 te fèt nan Japon pou plizyè sezon, ki ranplase yon chanpyona nasyonal Fòmil 2000 anvan an . Lè sa a, Fòmil 2 te abandone an 1986 , pou adapte chanpyona Japonè a nan nouvo règleman Fòmil 3000 yo. Super Fòmil te siksesè a nan Fòmil Japonè 2 depi 2013.

Ostrali

Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay: Ostralyen Fòmil 2 .

Ostrali gen yon toujou ki deja egziste nasyonal fòmil 2 chanpyona. Machin yo patrone pa motè ki gen yon deplasman ant 1100 ak 1600 cm³.

Meksik

Yon chanpyona nasyonal (ansyen ke yo rekonèt kòm Fòmil K ) kouri nan Meksik pou anpil sezon ant ane 1980 yo ak ane 1990 yo. Machin yo te sanble ak sa yo ki nan Fòmil Atlantik la patrone pa yon Chrysler 2.2 L motè .

UK

Yon chanpyona Britanik F2 te kouri ant 1957 ak 1960 , ant 1964 ak 1967 epi finalman nan 1972 . An 1967 ak 1972 kèk ras ki valab pou chanpyona Ewopeyen an tou bay pwen pou chanpyona angle a.

Britanik Fòmil 3000 chanpyona a te rele chanpyona "Fòmil 2" nan yon tantativ pou asire pi gwo notoryete nan mitan amater yo. Sepandan, seri a te nan kriz ak chanjman nan non pa t 'gen efè yo vle. Posiblite pou itilize 4.2 L TVR motè sou F3000 chasi te ipotèz kòm yon règleman pou relansman nan yon nouvo seri Britanik F2, men lide sa a pa janm te pote nan fruits.

Woule onè

Chanpyona Ewopeyen an

Se enpòtan pou remake ke pa gen okenn chanpyon Ewopeyen an F2 janm vin F1 chanpyon nan lemonn.

Chanpyona Italyen

Lis pasyèl ganyan yo nan chanpyona Fòmil 2 Italyen an.

FIA chanpyona

Britanik chanpyona

Tounwa entènasyonal nan Brezil

Trophy nan Lafrans

Remak

  1. ^ Martino Minicozzi, FIA lanse retounen nan Fòmil 2 , nan motorsport.motorionline.com , 22 Mas, 2015. Retwouve 24 Mas, 2015 .
  2. ^ Yon b Jacopo Rubino, fya vire konfime-GP2 an F2 , sou italiaracing.net, 9 Mas, 2017. retrieved mas 12, 2017.
  3. ^ Pitit gason Surtees 'te mouri , gazzetta.it, 20 jiyè 2009. Retwouve 20 jiyè, 2009 .
  4. ^ (EN)Fòmil 2 anile pou 2013 , nan en.espnf1.com, 7 desanm 2012. Retwouve 20 janvye 2013.
  5. ^ ( FR ) Olivier Ferret, F1 - Super lisans à points, toutes les modalités , sou nextgen-auto.com , 6 janvye 2015. Retrieved 8 janvye 2015 .
  6. ^ Piero Taruffi, drapo karo , Artioli, 1962.
  7. ^ Cesare De Agostini, Ascari. Yon mit Italyen , Giorgio Nada Editore, 2005, p. 190.
  8. ^ Cesare De Agostini, Farina. Premye "chanpyon mondyal la" , Giorgio Nada Editore, 2007, p. 185.
  9. ^ Cesare De Agostini, Farina. Premye "chanpyon mondyal la" , Giorgio Nada Editore, 2007, p. 187.
  10. ^ Maurizio Refini, Patrese 200 fwa, ALE! , NIS Piblikasyon, 1991, p. 63.

Lòt pwojè

Lyen ekstèn

Motoring Motoring Portal : aksè nan antre Wikipedia ki gen rapò ak otomobil