Ford

Soti nan Wikipedia, ansiklopedi gratis.
Ale nan navigasyon Ale nan rechèch
Dekonbigasyon note.svg Disambiguation - Si ou ap chèche pou lòt siyifikasyon, gade Ford (disambiguation) .
Ford Motor Konpayi
Logo
FordGlassHouse.jpg
Kay la vè nan Dearborn , ki te katye jeneral la nan Ford depi 1956
Leta Etazini Etazini
Fòm konpayi an Konpayi piblik
Echanj Stock NYSE : F
ISIN US3453708600
Fondasyon 16 jen 1903 nan Dearborn
Te fonde pa Henry Ford
Katye jeneral yo Mezanmi
Gade sa Lincoln
Ford Ewòp
Ford peyi Zend
Ford Ostrali
Ford Lachin
Ford Amerik di Sid
Ford Lafrik di sid
Konpayi Kredi Ford Motor
Moun kle William Ford, Jr. ( Prezidan ), Jim Farley ( Prezidan ak Direktè Jeneral )
Sektè Otomobil
Pwodwi Otomobil
Komèsyal USD 156.8 milya dola (2017)
Revni nèt USD 7.6 milya dola (2017)
Anplwaye yo 201,000 (2016)
Slogan "Pote demen (soti nan 2020)"
Sit wèb www.ford.com

Ford Motor Company se yon manifakti machin Ameriken , ki te fonde pa Henry Ford nan Dearborn ( Michigan ) nan 1903 .

Li konnen pou premye lè l sèvi avèk liy lan asanble ak senti CONVEYOR , pita adopte pa anpil lòt konpayi e toujou itilize nan endistri modèn. Fenomèn sa a te refere yo kòm Fordism .

Machin pasaje yo se pwodwi prensipal gwoup la. Nan plis pase yon syèk nan aktivite, alantou 170 modèl yo te pwodwi ak kèk nan yo ki te pwodwi nan plizyè jenerasyon, tankou nan ka a nan Ford fiesta la .

Pandan ventyèm syèk la, kay la nan oval ble a elaji nan tout mond lan, louvri branch nan Wayòm Ini a, Almay, Azi, Amerik di Sid ak Lafrik.
An 1929 , apre akizisyon de 80% nan Opel Alman an pa konkiran General Motors yo , Ford te planifye pou louvri yon plant nan Kolòy . Li te tou achte mak machin lòt tankou Land Rover , Jaguar , Aston Martin , Volvo ak sou 33% nan aksyon Mazda la . Nan ane 1960 yo de filiales Ewopeyen an fizyone yo fòme Ford Ewòp ki baze nan Almay.

Aprè kriz ekonomik entènasyonal nouvo milenè a, Ford te anrejistre pèt grav, tèlman li te fòse vann tout manifaktirè machin ki te deja achte yo e li te koupe anpil djòb, jan plan endistriyèl Way Forward la mande sa. Gwoup la se konsa ki konpoze sèlman nan mak yo Ford ak Lincoln . Sepandan, pandan kriz finansye a ki te leve an 2008 , li te tou sèlman endistri a US US pa prete nan men gouvènman ameriken an. Kòm nan 2009 , konpayi an te tounen nan nwa a ak yon pwofi nèt nan $ 2.7 milya dola [1] , ki te vin $ 7.149 milya dola ane annapre a [2] .

Istwa

Premye ane yo

Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay: Fordism ak Henry Ford .
Ford ki gen konpòtman egzanplè T.

Ford te fonde nan Dearborn sou 16 jen, 1903 ak $ 28,000 soti nan douz envestisè, ki gen ladan karant-zan Henry Ford ak frè John Francis ak Horace Elgin Dodge (ki moun ki tou te fonde Dodge Brothers Motor Vehicle Company lan kèk ane pita). Pandan premye ane yo kèk, konpayi an sèlman pwodwi kèk machin nan yon jounen, andedan yon faktori fin vye granmoun sou Mack Avenue nan Detroit, Michigan . Gwoup de oswa twa travayè te travay sou chak machin rasanble konpozan fèt pa lòt konpayi yo. Imedyatman, kay la nan oval la ble distenge tèt li pou entwodiksyon de nouvo fòm òganizasyon travay ( liy asanble ), mekanizasyon ( senti CONVEYOR ), travayè ki byen peye ak bon pwodwi nan pri ki ba: yon filozofi pwodiksyon ki te pran non an nan fordism . Mèsi a innovations sa yo, Ford te kapab pwodwi " Modèl T la " nan plis pase 15 milyon inite soti nan 1908 a 1927 . Premye kamyon konpayi an, Modèl TT , te pwodwi tou sou machin sa a.

An 1927, Ford te entwodwi Modèl A , premye machin ki gen yon vit machin ki fèt an vè laminated , yon kalite vè ki pa kraze apa lè li frape fò, diminye blesi nan yon aksidan [3] . An 1932 Ford te lanse modèl B , premye machin ki pa koute chè ekipe ak yon motè V8 Flathead .

Aprè lagè a

"Glass House la", katye jeneral Ford la depi 1956

Pandan mitan- ninetyies yo , Ford te vann anpil machin gras a boom nan ekonomi Ameriken an akòz aksyon tèt ak depans gazolin ki ba. Avèk dimanch maten byen bonè nan nouvo syèk la , pri k ap monte nan k ap viv ak pi wo pri lwil oliv mennen nan yon gout grav nan pwofi yo.

Pou adrese n bès nan lavant nan sektè yo utilitèr ak pick-up , Ford prezante yon nouvo seri de machin yo rele " kwazman utilitèr " bati sou tribin partajabl. Sou yon nivo ekolojik , nouvo motè yo te devlope ak efikasite segondè, epi kouri sou konbistib altènatif, pou egzanp chape Hybrid la ak fizyon Hybrid la.

2000s

Aprè pèt 2005 yo, Prezidan Bill Ford te mande Mark Fields (Prezidan Divizyon Ford Amerik la) nan fen ane a pou devlope yon plan pou fè konpayi an tounen nan pwofi. Way Forward la te libere a piblik la sou 23 janvye 2006 ak chin an tap yon rediksyon nan konpayi an, elimine modèl rezèvwa, konsolide liy pwodiksyon, fèmen 14 faktori ak koupe 30,000 djòb. [4] . Nan dezyèm sezon an nan 2007, Ford sezi Wall Street ak yon pwofi de $ 750 milyon, lajman akòz vant lan nan Aston Martin ak pri koupe. Nan fen 2007 , apre 56 ane, Ford tonbe nan twazyèm plas kòm yon manifakti mond anba a General Motors ak Toyota . Anviwon menm tan an, nouvèl koule ke Ford ta negosye ak TATA Motor Company pou vann Jaguar ak Land Rover pou $ 1.98 milya dola. [5] 26 Mas 2008, ajans nouvèl yo te konfime nouvèl sa a [6] . Malgre tout bagay, kay la rapòte pi gwo pèt anyèl la nan istwa li an 2008 gras a kriz ekonomik mondyal la; balans lan te negatif pa $ 14.7 milya dola. Epitou nan menm ane an, yo te redwi patisipasyon nan Mazda , ki soti nan prèske yon tyè nan kapital la a mwens pase 15% [7] . Nan fen 2009 , Ford te tounen nan nwa a pou yon kantite lajan $ 2.699 milya dola. [8]

Ane 2010 yo

28 Mas 2010 , yon pati 37% nan Volvo Syèd la te vann tou bay konpayi Chinwa Geely pou 1.8 milya dola. [9] Finalman, Mèki te fèmen tou nan dènye trimès 2010 la [10] . Mak la te fonde an 1939 pa Edsel Ford, pitit gason Henry a, avèk objèktif a pwodwi mwayen-bon jan kalite machin, ki ta ka mete ant sa yo abondan ki te pwodwi pa Lincoln ak sa yo jeneralis ki te pwodwi pa oval ble a. Jodi a, Gwoup la Ford konsiste sèlman nan kay la an menm non yo ak Lincoln. Malgre gwo pèt, konpayi Dearborn se te sèl konpayi oto ameriken ki pa te prete nan men gouvènman ameriken an e pou kontinye envesti nan nouvo modèl ak teknoloji.

Mache mondyal yo

Plant Asanble Veyikil nan La Boca , c. 1921.

Pou sipòte ekspansyon atravè lemond konpayi an, plizyè filiales yo te etabli sou tan tankou Ford Ewòp, Ford Ostrali, Ford peyi Zend ak Ford Lachin. An 1958 li prezante yon nouvo mak, Edsel, men lavant pòv mennen nan disparisyon li an 1960 . Pita, an 1985 Merkur te fèt, men sa twò fini kèk ane pita, an 1989 .

Okòmansman, modèl yo vann deyò Etazini yo te esansyèlman menm jan ak mache paran an, men pita modèl espesifik yo te fè pi byen satisfè bezwen yo nan mache endividyèl elèv yo. Machin yo mond souvan te rankontre ak ti siksè, pou egzanp ak lavant yo premye Mondeo yo te modès nan Amerik, pandan y ap ak lavant yo Taurus yo te kèk nan Japon ak Ostrali, menm si machin yo te ekipe ak kondwi men dwat-ou. Ti Ewopeyen an Ka , ki te gen anpil siksè nan mache li yo, pa t 'fè anpil lavant nan Japon. Ford Ostrali te retire Mondeo a nan lis la, paske segman kote li te pozisyone a te an bès, paske achtè yo te prefere Falcon ki pi gwo a. Yon eksepsyon te Konsantre a ki te vann byen nan tou de peyi Etazini ak Ewòp.

Sèjousi, Ford gen faktori pwòp li yo nan tout mond lan, pi espesyalman nan Kanada , Meksik , Wayòm Ini , Almay , Espay , Latiki , Brezil , Ajantin , Ostrali , Lachin , Lafrik di sid ak lòt peyi yo. Ki pa Peye-fabrikasyon operasyon yo jere pa Ford Motor Kredi Konpayi divizyon an, ki kontra ak aspè finansye yo nan vant lan nan machin yo.

Ewòp

Sant rechèch nan Aachen , Almay

Osi lwen ke Ewòp konsène, modèl diferan yo te bati an Frans, Almay ak Wayòm Ini a jouk nan ane 1960 yo , jiskaske Taunus ak Cortina te vin idantik, pwodwi ak kondwi men gòch ak kondwi men dwat respektivman. Imedyatman, eskòt la ak Capri a tou te vin komen nan tou de konpayi yo. Rasyonalizasyon liy pwodiksyon yo te vle di demenajman konstriksyon kèk modèl Britanik pou lòt plant Ewopeyen yo, tankou sa yo ki nan Bèljik , Espay ak Almay , ak fèmti konsekan nan kèk plant yo. Siy ki sot pase a nan inifikasyon te rive nan Sierra a , yon segman D Sedan, ki ranplase Taunus la ak Cortina an 1982 .

Nan pwovens Lazi , modèl Ewopeyen yo pa t 'tankou pwi konpetitif tankou sa yo Japonè yo. Machin nan ki te gen plis siksè nan Ewòp, tou de an tèm de kantite jenerasyon pwodwi ak an tèm de lavant, te fiesta a, yon segman B machin.

An fevriye 2002 pwodiksyon machin nan Wayòm Ini a te sispann nèt; li te premye fwa nan 90 ane ke Ford yo pa te bati nan Grann Bretay , byenke konstriksyon van an Transit nan plant la Southampton , motè yo nan Bridgend ak Dagenham ak transmisyon yo nan Halewood toujou pèsiste.

Nan 2011, seri a nan machin Ewopeyen an konsiste de Ford Ka , fiesta , fizyon , Konsantre , C-Max , Mondeo , S-Max , B-Max , Kuga , Ranger , transpò piblik ak Courier , pandan y ap pwodiksyon yo pran plas nan plant yo Kolòy ak Saarlouis nan Almay, Valencia nan Espay, Tychy nan Polòy ak Vsevolozhsk nan Larisi .

Nan 2015 te seri a machin elaji ak Mustang la dirèkteman pwodwi nan Etazini yo, seri a Vignale (Mondeo) ak Ford GT supercar la.

Pita soti nan Etazini te vin gwo kwazman Ford Edge a (2017) ak Ford Explorer utilitèr la (2020) ki, sepandan, te deja disponib pou ane sèlman pou mache Ris la.

Nan mwa avril 2019 Ford te anonse ke li ta reutilize non Puma pou rele yon nouvo kwazman kontra enfòmèl ant sou mache Ewopeyen an. Précédemment, an reyalite, Ford Puma a te yon koup espò pwodwi soti nan 1997 a 2002, tou commercialisés sèlman pou mache Ewopeyen an.

Machin nan te revele sou 26 jen, 2019 nan Düsseldorf pandan yon preview pou laprès sèlman, anvan yo te revele nan piblik la nan Montre la Motor Frankfurt nan mwa septanm nan 2019.

Puma a baze sou platfòm la menm jan ak Ford Fiesta VII la , pataje tout-pou pi devan layout mekanik la ak 5-pòt, 5-seater kò a hatchback.

Amerik sid

Nan Amerik di Sid , Ford te fè fas ak gouvènman pwoteksyonis yo, ak rezilta a ki te bati modèl diferan pou chak nasyon sou tan, men san yo pa posibilite pou yo te fè yo pa pataje pati pyès sa yo mekanik. Nan anpil ka, nouvo machin yo te aktyèlman baze sou modèl ki te deja bati pa faktori yo ki fèk akeri. Pou egzanp, Corcel brezilyen an ak Del Rey te baze sou machin Renault .

An 1987 li te mete fòs nan Brezil ak Ajantin ak Volkswagen pou fòme yon konpayi ki rele Autolatina ; sepandan, lavant yo pa t 'pwofitab ak konpayi an te fonn an 1995 .

Avèk avenman Mercosur , mache komen rejyonal la, konpayi ameriken an te finalman lib pou kapab bati machin li yo sou liy asanble yo pa pataje pati mekanik. Kòm yon rezilta, fiesta a ak EcoSport yo te bati sèlman nan Brezil, pandan y ap Konsantre a sèlman nan Ajantin.

Azi ak Pasifik la

Nan New Zeland ak Ostrali Falcon a te pozisyone kòm yon machin fanmi mwayen, pandan ke yo nan Ewòp, yo te pi gwo pase Mondeo a, li te pi gwo Ford la janm vann. Ant 1960 ak 1972 , Falcon a te bati sou baz yon modèl US an menm non yo , men depi lè sa a li te konplètman fèt ak fabrike nan Ostrali (epi detanzantan nan New Zeland). Falcon la gen kondwi dèyè-wou egzakteman tankou konpetitè General Motors li yo, tankou Holden Commodore la . Kounye a, vèsyon pèfòmans segondè gen motè ki gen plis pase 367 hp epi yo detanzantan vann nan Ostrali pa divizyon Ford Performance Vehicles (FPV). Epitou nan rejyon sa a, Commodore ak Falcon te toujou genyen konpetisyon an epi kounye a kouvri 20% nan tout mache otomobil la. Nan 2000s yo Fairlane ak chenn LTD yo te retire nan lis la.

Prezans Ford nan pwovens Lazi te toujou pito piti. Sepandan, ak akizisyon de yon mennen nan Mazda Japon an 1979, li te kòmanse vann Mazda Familia ak Capella (ke yo rele tou 323 ak 626) sou non Ford Laser ak Telstar. Premye a se te youn nan modèl ki gen plis siksè vann nan pwovens Lazi e li te pwodwi nan plant Homebush la depi 1981 jiskaske li fèmen an 1994. Lazè a te konstwi tou nan Meksik e li te vann Ozetazini kòm Trace Mèki .

Mèsi a aksyon yo nan Mazda, Ford te jwenn tou yon faktori Kore di Sid nan Kia Motors ki te bati Festiva a soti nan 1988 a 1993 ak Aspire a soti nan 1994 a 1997 (lèt la te Lè sa a, tou ekspòte nan Etazini yo). Pita plant la te vann bay nouvo gwoup la ki gen ladan Kia ak Hyundai, pandan y ap Aspire a kontinye pwodui kòm Kia Avella a , pita ranplase pa Rio a .

Ford tou te gen yon antrepriz ak Lio Ho nan Taiwan, ki te rasanble modèl li yo depi ane 1970 yo.

Divizyon Endyen an te kòmanse pwodiksyon akonpayman an nan 1998 ak Lè sa a ranplase li ak Ikon la nan lane 2001 . Imedyatman, fizyon an, fiesta a, Mondeo a ak jefò yo te ajoute nan pwodiksyon an.

Lafrik ak Mwayen Oryan

Nan Lafrik , prezans Ford te toujou pi fò nan Lafrik di sid ak peyi vwazen, kote okòmansman sèlman kamyon ak machin travay yo te vann. Nan Lafrik di sid li te kòmanse enpòte konpozan soti nan Kanada ak Lè sa a, reyini machin yo nan plant la Port Elizabeth . Li Lè sa a, te fè vèsyon lokal nan Cortina a, ki gen ladan vèsyon an XR6 patrone pa yon 3.0 V6, ak vèsyon an vin chèche, ki te tou ekspòte nan UK la.

Nan mitan ane 1980 yo-li te kòmanse konpetisyon ak angle-posede Sid Afriken Motor Corporation a ( Samcor ), epi, apre kondanasyon entènasyonal kont apated , kay Ameriken an te retire nan Lafrik di sid nan 1988 , vann pwopriyete Afriken li yo Samcor. Menm ki te kòmanse rasanble. Mazda tou, ranplase machin tankou eskòt ak Sierra ak lazer ak Telstar.

Ford te achte 45% nan aksyon Samcor apre fen apated an 1994 , imedyatman pran yon kontwòl pou jwenn majorite nan aksyon yo pa transfòme li nan divizyon pwòp li yo. Jodi a li vann yon vèsyon lokal nan Sedan la fiesta (tou bati nan peyi Zend ak Meksik ), Konsantre ak Mondeo. Falcon te retire nan mache a nan lane 2003.

Prezans nan Mwayen Oryan te toujou piti anpil, akòz bòykòt Arab yo kont konpayi oksidantal yo ak moun ki gen relasyon ak pèp Izrayèl la . Ford ak Lincoln machin yo kounye a commercialisés nan dis peyi nan rejyon Arab la ak Arabi Saoudit ak Kowet yo te pi gwo mache yo.

Ford tou rete nan peyi Lejip nan 1926 , men nan ane 1950 yo li te fè fas a ostilite a fò nan anviwònman an nasyonalis.

Machin yo

Icône loup mgx2.svg Sijè a menm an detay: lis machin Ford .
Ford LTL9000

Kamyon

Ford te kòmanse pwodiksyon kamyon an 1908 ak modèl TT la , sepandan kèk branch pwodiksyon rezo a te vann sou tan nan lòt endistri yo oswa fèmen nèt.

Pami sa yo, yon sèl Ewopeyen an ki te pwodwi otobis nan Grann Bretay te vann bay Iveco an 1986, mete fen nan pwodiksyon an nan transkontinantal la Ford ak kago a Ford .

Ozetazini, divizyon ki te pwodwi kamyon lou yo te vann an 1997 bay Freightliner Trucks , kounye a yon pati nan gwoup Daimler AG sou non Sterling .

Nan tan lontan, machin ponpye yo te konstwi tou pou brigad ponpye ameriken an.

Nan kòmansman nouvo kamyon syèk la ak pick-ups tankou F-150 , F-250 , F-350 , F-650 , F-750 ak LCF rete nan pwodiksyon, pandan ke an Ewòp li pwodui Transit nan Minibuss la. ak pick-up variantes. Lòt machin travay vann nan Ewòp yo se Ranger a , yon gwo pick-up, ak Courier a , yon ti van ki sòti nan fiesta la.

Otobis

Ford te fè otobis nan dènye tan lontan an, men sèjousi konpayi an sèlman jwe yon wòl minè nan pwodwi konpozan. Nan Amerik di Nò, platfòm E-Seri a toujou itilize pou ti otobis lekòl yo ak F-650 la. Nan '80s yo ak' 90s yo, B700 a te yon platfòm lajman itilize pa manifaktirè otobis lekòl yo, men apre bès sou mache a, Ford pèdi aksyon konsiderab ki te mennen li nan asime wòl pi plis ak plis segondè. An Ewòp se Minibuss la Transit vann ak 12, 15 oswa 17 plas.

Fordson No 1

Traktè

Divizyon Henry Ford ak Konpayi Pitit la te kòmanse konstriksyon traktè Fordson ki nan Springwells Township , kounye a fusionné ak Detroit ak Dearborn. Pwodiksyon pita te demenaje ale rete nan Dearborn nan Michigan soti nan 1907 1928, Lè sa a, nan Cork nan Iland soti nan 1919 1932, nan Dagenham nan Angletè soti nan 1933 1964 ak finalman nan Basildon . Traktè Ford yo te pwodwi tou nan Leningrad nan 1924.

An 1986 li elaji limit li yo pa achte kèk patant Sperry-New Holland sou mekanis yo pou kreye bal zèb epi pita fusion ak New Holland yo fòme Ford-New Holland. Konpayi sa a te rann pa gwoup la Fiat an 1993 ak non an chanje nan New Holland. Jodi a li se yon pati nan CNH Global , ki an vire se 91% posede pa gwoup la FIAT.

Crown Victoria Polis Kanadyen entèrsèpteur

Machin pou sèvi espesyal

Icône loup mgx2.svg Ford Crown Victoria Polis entèrsèpteur

Ford te pwodwi vèsyon nan gwosè plen gwosè li yo pou polis Nò Ameriken an depi 1979. Premye a te LTD a , pandan y ap soti nan 1983 a 1991 LTD Crown Victoria a te bati, ki sibi dènye enfòmasyon minè sou kou a nan pwodiksyon an. Kòmanse an 1992, pwodiksyon Crown Victoria P71 entèrsèpteur a te kòmanse, ki te gen yon konsepsyon konplètman diferan de vèsyon anvan yo. Lèt la te resevwa yon restyling plis nan 1998 ak apre dènye kontinyèl. Tèm "entèrsèpsyon", nan Italyen "entèrsèpsyon", se akòz lefèt ke machin nan toujou itilize nan chase wout Ameriken ak trè souvan pou ram. Se machin nan an reyalite ekipe ak yon mas segondè, epi yon motè pwisan, ki fè li apwopriye pou sa a ki kalite itilize. Yon lòt plis yo se pri ki ba nan pwodiksyon, antretyen ak reparasyon.

An 1973 , Ford te konstwi yon motè ponpye pou depatman ponpye ameriken an, C-900 .

Espò konpetisyon

Mashkar Ford Fusion

Mashkar

Ford se youn nan kat pi gwo constructeurs nan gwo konpetisyon mashkar , sètadi Sprint Cup Series, Nationwide Series ak Camping World Truck Series. Ford konkou nan de premye yo ak Sedan nan Fusion , pandan w ap itilize pickup la F-150 nan twazyèm lan. Nan tan lontan an, machin ki pi konpetitif mashkar nan oval ble a te Torino , Mèki Montego a ak Thunderbirds yo divès kalite. Nan Sprint Cup Seri a, konpayi an Dearborn te genyen uit chanpyona konstriktè ', pandan y ap Mèki a te genyen yon sèl.

Fòmil Ford

Fòmil 1, IndyCar ak Fòmil Ford

Ford te toujou entans patisipe nan Fòmil 1 , pwodwi motè pou anpil ekip soti nan 1967 jiska 2004 . Motè sa yo te antyèman fèt ak konstwi pa Cosworth , divizyon espò yo te kontwole antyèman pa gwoup la nan lane 1998 pou rive 2004. Motè Cosworth yo te genyen 176 Gran Prix soti nan 1967 rive 2003 e yo te itilize pa ekip tankou Lotus ak McLaren .

Patisipasyon dirèk nan Fòmil 1 te pran plas nan 2000 ak ekip la kous Jaguar , apre yo fin te akeri ekip la Stewart Grand Prix . Men, apre senk sezon ajite ki pa gen okenn gwo siksè, Ford deside abandone konpetisyon an nan 2004 pa vann tou de Jaguar kous (ki te vin Red Bull kous ) ak Cosworth.

Ford ki mache ak pil IndyCars te genyen 17 fwa nan 500 Indianapolis soti nan 1965 1996.

Fòmil Ford te etabli an 1966 nan UK a kòm yon chanpyona kòmanse chofè nan kous sèl-seater . Machin yo itilize nan chanpyona sa a gen anviwònman an klasik ak mitan-dèyè motè ak wou louvri; sepandan, yo pa gen aleron epi yo ekipe ak kawotchou wout.

Ford Focus WRC 08

Rasanbleman

Icône loup mgx2.svg Ford Mondyal rasanbleman Ekip

Patisipasyon nan WRC te pran plas depi nan nesans chanpyona sa a, oswa nan 1973 . Chanpyona constructors yo te genyen an 1979 ak Hannu Mikkola , Björn Waldegård ak Ari Vatanen kondwi yon Ford eskòt RS1800 . An 1981, Vatanen te genyen chanpyona chofè yo nan menm machin lan. Nan Gwoup B nan ane 1980 yo, Ford reyalize ti chans ak tou de RS200 la ak divès kalite evolisyon nan Sierra Cosworth la.

Eksperyans lan te fini apre abolisyon machin Gwoup B, konsidere nan kèk fason letal tou de pou chofè yo ak pou sekirite espektatè yo. Nan pwemye mwatye nan 90s yo Sierra a te swiv pa eskòt RS Cosworth a ak eskòt WRC a ki reyalize siksè modere. Nan dezyèm mwatye nan 90s yo, Ford te patisipe nan kategori a Super 1600 ak ti koup la Puma , pandan y ap soti nan 1999 Focus WRC a te kòmanse itilize.

Nan kòmansman ane 2000 yo, kay la te antre nan kategori Super 2000 ak yon fiesta . An 2006 li te genyen dezyèm chanpyona tit chanpyona l 'yo ak yon Konsantrasyon RS WRC 06 bati pa M-Sport ak kondwi pa Marcus Grönholm ak Mikko Hirvonen ; rezilta sa a te konfime ane annapre a .

An 2009, nouvo fiesta S2000 la te bati, ki baze sou nouvo jenerasyon machin lan. Lèt la te itilize tou pou Pikes Peak International Hillclimb , men avèk mekanik konplètman revize ak yon motè 2.0 cm³ ki kapab fournir 800 hp.

Nan 2011 nouvo fiesta WRC a fè premye li yo, pandan y ap soti nan 2017, ak rive nan règleman an nouvo, Fiesta nan nouvo, ki rele Fiesta WRC plis, yo itilize. Avèk li, jere pa ekip la M-Sport , Sébastien Ogier ranpòte tit la nan 2017 ak 2018.

Mustang GT

Gran Turismo

Mustang nan te machin nan ki gen plis siksè nan kous US. Avèk machin sa a Jerry Titus te genyen edisyon 1965 nan chanpyona nasyonal SCCA epi pita Ford te genyen tou SCCA Trans-Am chanpyona an 1966 ak 1967 . Yon lòt viktwa te vini an 1970 ak pilòt Jones Parnelli ak George Folmer kondwi de Bud Moore Jeni Mustang Boss 302s. An 1985 ak 1986 Mustang John Jones ak Scott Pruett te genyen chanpyona IMSA GTO, pandan yon lòt viktwa te vini nan edisyon 1989 Trans-Am ak Dorsey Schrader. Nan ane 1990 yo, Ford domine chanpyona nan lèt ak Tommy Kendal, ki moun ki te genyen edisyon yo nan 1993, 1995, 1996, ak 1997, pandan y ap Pòl Gentilozi te genyen sa yo ki an 1999. Nan 2005 Mustang FR500C a te genyen Rolex Koni defi Seri a nan premye l 'yo. An 2008, Miller Cup la te etabli, yon chanpyona yon sèl-fè ak sèlman mustang. Epitou nan 2008, Ford te genyen chanpyona Koni defi Seri constructors yo, pandan y ap chofè Joe Foster ak Steve Maxwell te genyen chanpyona chofè yo abò GT yo Mustang.

Lòt machin GT enkli Konsantre a, Falcon a, Sierra Cosworth la ak Mondeo a, ki te fini sou Podium a plizyè fwa nan chanpyona 2000 Britanik Touring Car . Ford Falcon a te pran premye, dezyèm ak twazyèm plas nan 2005 Supercars yo , yon byen koni konpetisyon Ostralyen.

Ford GT40

Le Mans ak pwototip Sport

Nan kòmansman ane swasant yo, Ford deside bay prestij mak la, ki te gen pwodwi ak yon imaj "popilè" (nan sans negatif nan tèm nan) [11] nan lis la , angaje nan konpetisyon [12] ak nan 1962 sipòte ekip Carroll Shelby a nan ras ameriken, kote manadjè ekip Texan an te montre li te ka bat Chevrolet korvèt yo vann nan ekip prive pa rival li General Motors [13] , tou eklatman ak Scuderia Ferrari nan ras ameriken valab pou chanpyona mondyal la pou espò machin : atansyon a ekselan nan laprès la te jwi pa konpayi an ti ak genyen Italyen te ekzakteman ki sa li te vize a [13] ak diminye depans li te deside achte ti konpayi Italyen an, epi fè li "depatman an kous" nan Ford, olye pase envesti nan rechèch ak devlopman nan modèl konpetisyon [13] . Negosyasyon yo te ale byen vit, men Enzo Ferrari nan fen a pa t 'kapab jwenn endepandans total li nan kondwit la nan aktivite espòtif, li mete ekzekitif Ameriken yo nan pòt la [14] [15] .

Dopo la rottura, la Ford decise di progettare un'auto ad alte prestazioni che fosse in grado di battere la Ferrari nelle gare e nel 1964 presentò la GT40 , dando il via alla rivalità nota agli appassionati come guerra Ferrari-Ford e riuscendo a vincere la 24 Ore di Le Mans per quattro volte consecutive dal 1966 al 1969 e l'edizione del 1968 del Campionato Mondiale Sport Prototipi . Per quest'ultima competizione, vennero realizzate anche le P-68 e P-69 .

Il team svizzero Matech GT Racing, in collaborazione con Ford Racing, ha aperto un nuovo capitolo con la più moderna GT , vincendo il titolo mondiale costruttori 2008 del Campionato Europeo FIA GT3 .

Formula Truck

Nel 1996 venne istituita in sud America la Fórmula Truck , competizione in cui partecipano solo trattori stradali da gara. Tra le case partecipanti, oltre alla Ford, si possono incontrare Scania , Iveco , Volvo , Mercedes-Benz e Volkswagen .

Spec Racer Ford

Dal 1989 la Ford è fornitrice dei motori delle vetture che competono nel campionato Spec Racer Ford .

Aerei

Ford Trimotor
Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Ford Trimotor e Consolidated B-24 Liberator .

Il Trimotor fu un aereo trimotore civile da trasporto, prodotto dal 1925 al 7 giugno 1933 . Costruito in 199 esemplari e in diverse versioni, presentava soluzioni tecniche d'avanguardia che gli consentirono di volare per anni. Fu impiegato da varie compagnie aeree commerciali e venne adottato anche da operatori militari.

La Ford aiutò nella Seconda Guerra Mondiale la Consolidated Aircraft Corporation per la produzione del B-24 , un bombardiere quadrimotore, che assieme al Boeing B-17 Flying Fortress rappresentò uno degli aerei di punta dell'aviazione statunitense. Il B-24 venne costruito in diversi impianti, tra cui quello di Willow Run appartenente all'ovale blu. In quest'ultimo si raggiunse nel 1944 il picco di produzione di un aereo all'ora, per un totale di 650 esemplari al mese.

Note

  1. ^ ( EN )Resoconto finanziario Ford 2009 Archiviato il 14 dicembre 2010 in Internet Archive ..
  2. ^ ( EN ) Resoconto finanziario Ford 2010 Archiviato il 22 luglio 2011 in Internet Archive ..
  3. ^ ( EN ) Modello di un opuscolo del 1930 - La Bellezza della Linea - Eccellenza meccanica , su oldcarbrochures.com , Ford, 1929.
  4. ^ ( EN ) FORD DECLARES RESURGENCE OF FORD MOTOR COMPANY , su media.ford.com , 23 gennaio 2006. URL consultato il 15 febbraio 2017 (archiviato dall' url originale il 3 maggio 2006) .
  5. ^ Notizia de La Stampa del 4.1.08 Archiviato il 18 gennaio 2012 in Internet Archive ..
  6. ^ Notizia de La Stampa del 26.3.08 Archiviato l'11 maggio 2008 in Internet Archive ..
  7. ^ ( EN ) Relazione Mazda agli investitori Archiviato il 19 aprile 2012 in Internet Archive ..
  8. ^ Piazzaffari 28.1.10 .
  9. ^ Notizia de La Repubblica del 28.3.10 .
  10. ^ Ford: ufficiale la chiusura del marchio Mercury , su autoblog.it .
  11. ^ Francesco Parigi, op. cit. pag.17.
  12. ^ Francesco Parigi, op. cit. pag.36.
  13. ^ a b c Francesco Parigi, op. cit. pag.37.
  14. ^ Francesco Parigi, op. cit. pagg.39-40.
  15. ^ Gianni Rogliatti, Misteri: conversazione presso il Veteran Car Club Torino / ll mistero della mancata vendita alla Ford ( PDF ), su veterancarclubtorino.org , www.veterancarclubtorino.org, 22 gennaio 2009. URL consultato il 26 febbraio 2012 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 125431219 · ISNI ( EN ) 0000 0001 0720 9454 · LCCN ( EN ) n80085248 · BNF ( FR ) cb12523629t (data) · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n80085248