Dallara

Soti nan Wikipedia, ansiklopedi gratis.
Ale nan navigasyon Ale nan rechèch
Dekonbigasyon note.svg Disambiguation - Si ou ap chèche pou lòt siyifikasyon, gade Dallara (disambiguation) .
Dallara Machin
Logo
Leta Itali Itali
Fòm konpayi an Konpayi Joint Stock
Fondasyon 1972 nan Varano de 'Melegari
Te fonde pa Gian Paolo Dallara
Katye jeneral yo Varano de 'Melegari
Moun kle Andrea Pontremoli
Sektè Otomobil
Pwodwi Ras machin
Komèsyal 74 648 303 [1] (2017)
Revni nèt 2 142 899 (2017)
Anplwaye yo 184 [1] (2017)
Slogan "Pouswit ekselans"
Sit wèb www.dallara.it

Dallara Automobili se yon manifakti Italyen nan machin soti nan konpetisyon , te fonde an 1972 nan Varano de 'Melegari , nan pwovens Parma , pa Enjenyè Gian Paolo Dallara .

Dallara gen twa ladrès diferan: konsepsyon ak pwodiksyon, lè l sèvi avèk fib kabòn materyèl konpoze, aerodynamic (tinèl van ak CFD) ak dinamik machin (similasyon ak tès).

Dallara se kounye a prezan nan tout chanpyona yo F3, se founisè a sèl nan machin nan IndyCar a , Limyè Indy , F2 , F3 , Mondyal Seri pa Renault , Super Fòmil ak Fòmil E chanpyona , fabrike machin pou chanpyona fòmasyon (Formulini) ak patisipe nan kategori Grand-Am la.

Nan Fòmil 1 li konpetisyon soti nan 1988 a 1992 sezon , kòm founisè nan chasi a nan Scuderia Italia la . Chofè ki te konpetisyon nan Fòmil 1 ak machin sa a se, nan mitan lòt moun, Andrea De Cesaris , Pierluigi Martini , Emanuele Pirro , Gianni Morbidelli , Alex Caffi ak JJ Lehto . Nan 2010 li apwovizyone ankadreman an HRT , pandan ke depi 2016 li apwovizyone ankadreman an Haas .

Nan dènye ane yo aktivite a jeni te elaji konsiderableman (jodi a li reprezante 40% nan woulman total), tou de konsènan machin kous ak machin pèfòmans-wo wout.

Envestisman kontinyèl Dallara a nan teknoloji dènye kri te rive nan ekspresyon maksimòm li yo nan konstriksyon an nan premye pwofesyonèl similatè kondwi F1 (gen 3 nan mond lan) ki disponib sou mache a [2] .

Nan 2012 konpayi an louvri yon sant jeni nan Indianapolis, kote li pwodui ak rasanble IndyCars yo nan tan kap vini an; nan menm bilding lan gen yon sant amizman, kote ou ka aprann kijan yon machin kous fèt [2] .

Nan 2018, Akademi an Dallara te inogire tou pre konpayi an, yon estrikti multi pou ekspozisyon an nan machin yo ki fèt ak bati pa konpayi an ak laboratwa edikasyon pou etid la nan aerodynamic.


Single-seater

Fòmil 3

An 1978 premye Fòmil 3 Dallara te pwodwi [3] , trè premye machin F3 li te bati pou Walter Wolf Racing an 1978, pita chanje non "Emiliani 380" (akòz sipòtè prensipal la) li te Lè sa a, te achte pa Ferdinando Ravarotto ak mèsi a pwototip te genyen 1980 F3 chanpyona Italyen an pou chofè Guido Pardini la. Koulye a, 380 a se yon pati nan koleksyon prive yon pilòt la. Lè ou konsidere tout chanpyona yo nan mond lan, Dallara kenbe omwen 90% nan mache a [4] epi li trè souvan yon defakto monopòl nan chanpyona prensipal yo Ewopeyen an. Tantativ yo, nan ane sa yo, pa manifaktirè tankou Lola , Dome , SLC, Mygale vòlè pati nan mache nan konpayi an ki baze sou Parma yo te jeneralman fèt san siksè epi yo te pwodwi yon kliyantèl Tanporèman nich.

IndyCar

Nan fen nineties yo, Dallara fèt machin premye li yo pou Lig la kous Indy , dapre règleman yo restriksyon nan seri a, imedyatman jwenn fidbak pozitif ak anpil siksè. Pandan ane yo li te genyen yon nimewo ogmante nan ras, genyen prèske tout chanpyona yo te jwe (dènye a nan yon sistèm kazi-sèl-mak, akòz compétitivité ki pi ba nan konkiran Panoz la)

An 2004, Dallara apwovizyone chasi a pou sèl-chèz yo (ekipe ak yon motè Chevrolet) nan ekip Pennzoil la. Nan menm ane a, ekip radyo XM (ki te gen motè Honda e ki te gen Bryan Herta kòm chofè) te apwovizyone ak menm chasi.

Avèk fizyon ki genyen ant IndyCar ak Champ Machin , ki te pran plas toudenkou nan fen fevriye 2008, Dallara jwenn tèt li nan yon kantite lajan inatandi nan travay, li te gen yo pwodwi ak ekipman pou ekip yo nouvo omwen sèz nouvo chasi.

Nan 2013 , sou kous la Barber, apre 16 ane nan chanpyona Indy a, Dallara rive nan nimewo viktwa 200 nan chanpyona Seri IndyCar la.

GP2

Dallara machin nan GP2

Pou peryòd la twa ane 2005-2007, ak de renouvèlman pou peryòd ki vin apre twa ane 2008-2010 ak 2011-2013, Dallara te akòde rezèv la nan sèl-chèz pou wo nivo sèl-fè GP2 la . Apre yon peryòd inisyal nan ki machin yo te montre pwoblèm inevitab nan jèn yo, pwodwi a te resevwa yon apwobasyon trè wo nan men ekip yo (osi byen ke nan pwomotè yo nan chanpyona a, ki soti nan fya a ak nan patnè a otomobilis Renault ) pou gwo a fyab ak compétitivité nan machin nan. Depi nan konmansman an li te resevwa opinyon favorab nan piblik la ki te vin pasyone sou ras yo, nan ki senplisite la prèske Spartan nan yon sèl-seater a ak gwo pouvwa a mande kapasite nan chofè a gen bon pèfòmans, génération yon montre toujou irezistib.

Super Fòmil

Nan 2014 Dallara te kòmanse kap founi bay sèl-chèz pou chanpyona Japonè Super Fòmil la , ki soti nan 2014 a 2018 li te itilize modèl Dallara SF14 la [5] . Nan 2019 li te ranplase pa nouvo Dallara SF19 la ki se toujou nan itilize jodi a nan chanpyona nan [6] .

Mondyal Seri pa Renault

Nan menm twa ane yo, Renault (fwa sa a nan premye moun) reskonsab Dallara ak konsepsyon ak konstriksyon chasi a pou yon sèl-fè li yo, konkiran nan GP2, World Series pa Renault , ki gen objektif se pèmèt chofè yo kondwi yon machin nan dè santèn de chwal nan yon pri "abòdab" (li te di yo dwe 800,000 ero pou 2008, men Dallara estime ven pousan mwens [4] ).

Single-mak ADAC Volkswagen

Machin nan pou sezon an 2008, prezante nan "Akor Mondyal Bodensee la" nan Friedrichshafen nan Almay

An 2008 nouvo fòmil Alman ADAC Volkswagen la, pou jèn chofè kart ki vle chanje fòmil yo, se yon sèl Dallara. Ekipe ak motè a Volkswagen 1600 FSi ki devlope 145 HP [7] , machin nan itilize se vèsyon an Plus nan sa ki Dallara Commerce rele "Formulino". Li se yon pwojè modilè ki fèt ak lide pou kreye yon machin solid, dirab, trè an sekirite ak ékonomi, ki kapab fèmen diferans ki genyen ant kart ak Fòmil 3.

Pwojè a "Formulino" devlope sou 3 nivo (Sèvi, Plus ak Pro), ak ogmante pèfòmans (Sèvi a pa gen okenn zèl, Pro a se prèske osi vit ke yon Fòmil 3) ak konfòme li avèk FIA F3 espesifikasyon tès aksidan, Se poutèt sa machin nan se san danje tankou yon Fòmil 3 epi konsève Layout sispansyon jeneral la. Se machin nan ekipe ak yon ankadreman fib kabòn , Hewland bwat FTR epi yo ka ekipe ak motè ki gen jiska 260 puisans ak 280 N · m nan koupl [8] .

GP3

Seri a GP3 se yon fòmil sèl-fè ki Dallara Pwodwi pou tout machin yo. Seri a te kreye nan fen 2009 ak sezon an premye te kòmanse nan 2010 [9] Objektif la nan seri a nouvo se bay jèn chofè yon chans yo devlope ladrès kondwi yo epi prepare yo pou pwochen etap la: GP2 . GP3 la te fèt kenbe valè yo ak filozofi nan GP2 la entak. Depi kreyasyon li yo, GP2 a te an reyalite konsantre sou senk valè kle: pèfòmans, kontwòl pri, plezi, sekirite ak preparasyon. Valè sa yo rete prensip k ap gide GP3 yo tou. GP3 a itilize yon motè Mecachrome, ki kapab fournir 400 hp e li gen yon 6-vitès Hewland sekans bwat Longitudinal. Kawotchou yo apwovizyone pa Pirelli . Machin aktyèl la, ki debut nan 2016 , yo rele GP3 / 16 , ak reprezante twazyèm jenerasyon an nan machin nan kategori a.

Fòmil 1

Dallara
Sit Itali Itali
Kategori
Fòmil 1
Done jeneral
Ane nan aktivite soti nan 1988 rive 1992
Fondatè Gian Paolo Dallara
Fòmil 1
Ane patisipasyon Soti nan 1988 rive 1992
Pi bon rezilta 8yèm plas ( 1989 , 1991 )
Konpetisyon te jwe 78
Viktwa 0

Dallara te patisipe nan chanpyona mondyal Fòmil 1 kòm yon konstriktè pou Scuderia Italia soti nan 1988 a 1992 , jwenn kòm pi bon rezilta nan ras la de 3yèm plas nan Grand Prix Kanadyen an 1989 ak Andrea De Cesaris ak nan San Marino Grand Prix 1991 la ak JJ Lehto ; nan menm ane yo li te tou jwenn pi bon plasman l 'nan klasman konstriktè yo, jwenn wityèm plas la.
Manifakti a machin Italyen yon ti tan retounen nan Fòmil 1 nan 2010 kolabore ak HRT sou konstriksyon an nan Hispania F111 a ; eksperyans sa a fini negativman anvan nan fen chanpyona an, san yo pa machin nan tout tan ki fè nòt pwen pandan sezon an. [10]
Depi 2016 Dallara te kòmanse yon kolaborasyon ak Ferrari ak Haas , kap founi bay chasi a pou machin yo nan ekip la US.

Chofè nan chanpyona mond lan Fòmil 1

Rezilta nan Fòmil 1 chanpyona mondyal la

Kòm yon mason
Ane Machin Motè Kawotchou Pilòt yo Drapo Brezil (1968-1992) .svg Drapo San Marino.svg Drapo Monaco.svg Drapo Mexico.svg Flag of Canada.svg Drapo Etazini.svg Drapo France.svg Drapo Wayòm Ini a.svg Drapo Germany.svg Drapo Hungary.svg Drapo Belgium.svg Drapo Italy.svg Drapo Portugal.svg Flag of Spain.svg Drapo Japon.svg Flag of Australia.svg Pwen Pos.
1988 3087
188
Ford - Cosworth DFZ G. Itali Kafi NPQ Reta Reta Reta NPQ 8 12 11 15 Reta 8 Reta 7 10 Reta Reta 0
Ane Machin Motè Kawotchou Pilòt yo Drapo Brezil (1968-1992) .svg Drapo San Marino.svg Drapo Monaco.svg Drapo Mexico.svg Drapo Etazini.svg Flag of Canada.svg Drapo France.svg Drapo Wayòm Ini a.svg Drapo Germany.svg Drapo Hungary.svg Drapo Belgium.svg Drapo Italy.svg Drapo Portugal.svg Flag of Spain.svg Drapo Japon.svg Flag of Australia.svg Pwen Pos.
1989 189 Ford DFR P. Itali Caffi NPQ 7 4 13 Reta 6 Reta NPQ Reta 7 Reta 11 Reta Reta 9 Reta 8
Itali De Cesaris 13 10 13 Reta 8 3 NQ Reta 7 Reta 11 Reta Reta 7 10 Reta
Ane Machin Motè Kawotchou Pilòt yo Drapo Etazini.svg Drapo Brezil (1968-1992) .svg Drapo San Marino.svg Drapo Monaco.svg Flag of Canada.svg Drapo Mexico.svg Drapo France.svg Drapo Wayòm Ini a.svg Drapo Germany.svg Drapo Hungary.svg Drapo Belgium.svg Drapo Italy.svg Drapo Portugal.svg Flag of Spain.svg Drapo Japon.svg Flag of Australia.svg Pwen Pos.
1990 190 Ford DFR P. Itali Morbidelli NQ 14 0 -
Itali Pyrrhus Reta Reta Reta Reta Reta 11 Reta 10 Reta Reta 15 Reta Reta Reta
Itali De Cesaris Reta Reta Reta Reta Reta 13 SQ Reta NQ Reta Reta 10 Reta Reta Reta Reta
Ane Machin Motè Kawotchou Pilòt yo Drapo Etazini.svg Drapo Brezil (1968-1992) .svg Drapo San Marino.svg Drapo Monaco.svg Flag of Canada.svg Drapo Mexico.svg Drapo France.svg Drapo Wayòm Ini a.svg Drapo Germany.svg Drapo Hungary.svg Drapo Belgium.svg Drapo Italy.svg Drapo Portugal.svg Flag of Spain.svg Drapo Japon.svg Flag of Australia.svg Pwen Pos.
1991 191 Judd GV P. Itali Pyrrhus Reta 11 NPQ 6 9 NPQ NQ 10 10 Reta 8 10 Reta 15 Reta 7 5
Fenlann Lehto Reta Reta 3 11 Reta Reta Reta 13 Reta Reta Reta Reta Reta 8 Reta 12
Ane Machin Motè Kawotchou Pilòt yo Drapo nan Lafrik di sid 1928-1994.svg Drapo Mexico.svg Drapo Brezil (1968-1992) .svg Flag of Spain.svg Drapo San Marino.svg Drapo Monaco.svg Flag of Canada.svg Drapo France.svg Drapo Wayòm Ini a.svg Drapo Germany.svg Drapo Hungary.svg Drapo Belgium.svg Drapo Italy.svg Drapo Portugal.svg Drapo Japon.svg Flag of Australia.svg Pwen Pos.
1992 192 Ferrari 037 G. Fenlann Lehto Reta 8 8 Reta 11 9 9 9 13 10 NQ 7 11 Reta 9 Reta 2 10º
Itali Martini Reta Reta Reta 6 6 Reta 8 10 15 11 Reta Reta 8 Reta 10 Reta
Kòm yon founisè ankadreman
Builder Sezon Viktwa Pozisyon Pòl Nap vit Diskite
Espay HRT 2010 0 0 0 19
Etazini Haas 2016 - 0 0 2 101
Fòmil 1 Dallara a soti nan 1991

Pwojè avòtman

An 1999 Dallara te konstwi, sou non Honda , 6 chasi nan machin laboratwa ke Japonè yo te itilize pou evalye retou yo nan fòmil 1. Machin sa a, ki rele Honda RA099 , te fèt e devlope depi 1998 pa Harvey Postlethwaite , ki moun ki nan sot pase li te deja travay pou Ferrari ak Tyrrell , e li te sibi sesyon tès long tou de nan Suzuka ak Jerez pa Olandè chofè Jos Verstappen , ki moun ki te jwenn fwa nan mitan kadriyaj, malgre pwojè sa a konte sou resous pi ba pase sa yo ki nan ekip yo angaje nan chanpyona F1 la. Lanmò a toudenkou nan Harvey Postlethwaite akòz yon atak kè pandan yon sesyon tès nan Jerez te fini pwojè a ak Honda RA099 la te mete nan yon mize, pandan y ap Honda deside sipòte ekip la BAR ak motè pwòp yo. Nan 6 ankadreman yo bati, sèlman 4 yo te aktyèlman itilize sou track la. [11]

Rive nan mitan 2004 yon kolaborasyon espere ant Midland , konpayi Alex Shnaider a , ak Dallara pou konsepsyon ak konstriksyon yon machin Fòmil Youn pou chanpyona 2006. Non entèn pwojè a se F106. Pou fè fas ak nouvo travay sa a, kèk teknisyen ki gen eksperyans anvan nan Fòmil Youn rantre nan Dallara; sa yo enkli Gary Anderson (Chèf Designer), Claudio Gianini (estriktirèl konsepsyon), Ian Thomson (materyèl konpoze) ak Dan Fallows (aerodynamic). Sepandan, yon kèk mwa apre kòmansman pwojè a, Shnaider deside achte ekip la lòt bò larivyè Jouden, diminye patenarya a ak Dallara jis konsiltasyon pou la devlopman nan kèk detay nan machin nan.

Espò machin ak prototip

Èske Am

An 1977 , ki te fonde pa Walter Wolf , fondatè Walter Wolf kous , kòmanse nan baz la nan yon Fòmil 5000 Talon li te bati Wolf-Dallara WD1 a , ak ki Gilles Villeneuve konpetisyon nan kèk ras.

Gwoup 5

Lancia Beta Montecarlo Turbo machin yo te kolaborasyon an premye ant manifakti a ak konpayi an Torino ki baze sou. Avèk sa yo Lancia te genyen de mak mond nan kòmansman katreventèn yo.

Gwoup 6

Sa a te swiv pa Lancia LC1 a , yon 2000-klas espò machin, toujou ekipe ak motè a 1.4-lit Montecarlo turbo, ak ki Lancia, pandan y ap tann pou Gwoup C, te patisipe nan chanpyona nan mond lan, ap eseye pou pou genyen omwen chofè yo 'chanpyona.

Gwoup C, IMSA ak LMP

Dallara LMP nan 1000 km Spa nan 2005

Chasi nan Lancia LC2 pou gwoup C (1983-86) ak chasi a ak aerodynamic nan Ferrari 333 SP a [12] ak etid la aerodynamic nan Toyota GT-Youn nan yo te tou travay la nan Dallara.

Dallara fèt yon pwototip ki pa gen twati pou lane 2001 pou pwogram Oreca - Chrysler , lè sa a gayan 24 èdtan Daytona an 2002 avèk ekip Baldi - Lienhard - Papis - Theys .

Pwototip espò milti-genyen ke Audi te lanse nan ras andirans pou 10 ane kounye a, tankou R8 , R10 ak R15 ; gen fib kabòn monokok ankadreman fèt pa Dallara.

Depi 2017 li pwodui Dallara P217 , omologe pou klas LMP2 la.

Pwototip Cadillac DPi-VR , kategori DPi baze sou chasi Dallara P217.

Gran Turismo

An 2003 ak 2004 Maserati reskonsab desen an nan MC12 a , GT a ak ki li retounen nan kous apre yon peryòd trè long, nan Dallara. Rezilta a se yon machin piman kous, ki te Lè sa a, adapte yo ak vèsyon an wout yo pwodwi ki kantite inite ki nesesè pou omologasyon. Lè sa a, machin nan pwouve yo dwe trè konpetitif, tèlman bagay ke nan dezyèm ras la li te genyen anpil nan ki vin apre FIA-GT tit yo ak klasik tankou 24 èdtan yo nan Spa .

Rasanbleman

Dallara, Lancia reskonsab konstriksyon chasi 037 la an 1982.

Grand-Am

Yon Pontiac Dallara nan ekip SunTrust kous la nan livri 2008 la

Pou 2008 Dallara achte lisans lan Doran yo patisipe nan Grand-Am la ak Pwototip pwòp Daytona li yo. Etandone règleman an trè restriksyon, compétitivité nan pwototip la se pa sa ankò li te ye, ki gen ankò yo dwe lage nan ekip Ameriken yo. Premye kous la pwograme nan Miami sou 29 Mas 2008. Nan sans sa a, Gian Paolo Dallara te di: "Nou te sou bliye sans nan konpetisyon, bezwen nan reenvante tèt nou chak jou, yo pouswiv ti amelyorasyon. Nan Grand la- Am Nou pral konpare chak dezyèm ak lòt manifaktirè ki deja gen eksperyans nan seri a, nou pral sètènman gen moman nan ki nou pral panse ke nou te fè yon move chwa paske nou pral fè eksperyans enkyetid ak pwobableman defèt, men mwen panse ke li se estratejik pou nou soufri yo nan lòd pou pou genyen ak grandi kòm yon konpayi " [4] .

Premye viktwa a

Te Tenacity Dallara a rekonpans nan Samdi 23 Out 2008 pa viktwa a reyalize pa Max Angelelli ak Michael Valiante nan volan an nan machin nan mete sou track pa SunTrust kous pou ras la 12yèm nan Grand Am Rolex Seri a , "Fòs Ame 250", ki te fèt sou ' Infineon Raceway la nan Sonoma, Kalifòni, yon sikwi 4.05km ak 12 kwen nich sou bò yon ti mòn nan fon diven Kalifòni an.

Aprè li te kòmanse nan pozisyon poto a , Valiante te enpoze mach li epi li te vann machin nan bay Angelelli ki, avèk konsantman ekip SunTrust la, te chanje nan yon estrateji ki pi agresif sou Wout 39, ki te pèmèt li reprann tèt li sou Wis 45. domaje Brad Frisselle (AIM Autosport nº61) ak ogmante avantaj la sou pousuiv l 'yo. Avantaj sa a, te rive nan 38 segonn jis anvan dènye chanjman kawotchou a ak ravitaye, pral Lè sa a pwouve desizif nan defann kont atak pa Alex Gurney (Gainsco Pontiac nº99 - tit tit). Anba drapo a karo diferans la te redwi a jis 3,646 segonn, apre li fin dirije 80 nan 102 nap yo [13] .

X-Bow ak kolaborasyon an ak KTM

Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay: KTM X-Bow .

Dallara te kolabore ak manifakti a motosiklèt Ostralyen KTM yo kreye yon mas-pwodwi espò machin: KTM X-Bow la (li "Bonbe"), preview nan Montre la Motor Jenèv nan sezon prentan 2007 la ak nan vèsyon final la nan Bolòy Motorshow la nan Desanm nan menm ane an.

Alfa Romeo 4C

Icône loup mgx2.svg Sijè a menm an detay: Alfa Romeo 4C .

Dallara te kolabore tou avèk Alfa Romeo pou desen chasi "4C" lanse nan otòn 2013 la.

Dallara Stradale

Icône loup mgx2.svg Sijè a menm an detay: Dallara Stradale .
Yon Dallara Stradale.

Nan mwa novanm 2017 Dallara prezante Dallara Stradale , machin nan premye wout ak antyèman Dallara [14] .

Similatè

Dallara D3 similatè

Similatè a ofri enjenyè, ekip ak chofè opòtinite pou teste ak devlope tout konfigirasyon machin lan ak sistèm analiz done yo, pou optimize teknik kondwi a ak aprann nouvo tren. Li pèmèt yon chofè kondwi egzakteman menm monokok yo itilize sou track la, ak menm kontwòl yo (pedal, fren, tablodbò) ak menm nivo volan ak efò fren. Kask la obligatwa, osi byen ke gan, soulye ak kostim kous.

Sistèm nan trè avanse nan simulation konplè nan sikwi yo, jwenn nan analiz lazè segondè fidelite konbine avèk yon modèl sofistike milti-kò, pèmèt yo replike konpòtman an nan machin reyèl la ak presizyon san parèy. Chofè a gen opòtinite pou aprann non sèlman konbyen vit li gen pou li ale nan yon kwen, men ki koub tèt li reyèlman tankou; Se brutality nan tèren an, monte desann ak koub antyèman modle gras a lazè optik teknoloji pwosesis done.

Tout machin yo ak tren nan tout kategori nan ki Dallara prezan ki disponib, ki soti nan Fòmil 3 a IndyCar, ki soti nan Monte Carlo Indianapolis [2] .

Nenpòt paramèt nan konfigirasyon machin lan ka chanje pou satisfè bezwen chofè a ak tès chanjman yo nan yon anviwònman kontwole. Modèl la tèmik nan kawotchou a pèmèt preparasyon an nan mete-ups tou de pou kalifikasyon ak pou ras la, konsidere mete nan kawotchou yo, karakteristik sa yo nan tras la ak kondisyon metewolojik yo. Tout chanjman yo ka enpoze imedyatman nan koòdone nan itilizatè devlope nan Dallara. Sa a te fèt espesyalman pou fasilite itilizasyon, sekirite done ak vitès ekzekisyon [2] .

Similatè a pèmèt yo analize chanèl yo done menm nan yon machin reyèl, ak menm pi gwo presizyon bay absans la nan bri nan siyal la ak erè nan faz nan kalibrasyon enstriman. Te fidelite nan modèl la matematik te skrupulezman valide pa pilòt pwofesyonèl nan divès kategori. Anplis de sa, li posib jwenn aksè nan yon seri de chanèl ki nòmalman enposib genyen sou yon machin reyèl (pou egzanp fòs yo sou kawotchou yo). Sa a pèmèt yon analiz plis apwofondi ak skrupuleu nan konpòtman veyikil la [2] .

Ijans COVID-19

Pandan ijans Covid-19 la, enjenyè gwoup la te travay pou transfòme yon senp mas snorkel nan yon mask ki pa koute chè C-pap pou ede pasyan ki pa bezwen entibasyon, lè l sèvi avèk sous louvri [15] .

Remak

  1. ^ Yon b Dallara Automobili SPA , sou reportaziende.it. Retriev 12 Out, 2018 .
  2. ^ Yon b c d e Dallara Automobili sit entènèt ofisyèl , sou dallara.it. Rekipere 4 jiyè 2013 .
  3. ^ Dallara Automobili Archived , 5 novanm 2013 nan Achiv entènèt la .
  4. ^ Yon b c Autosprint, pa gen. 8/2008
  5. ^ (EN) Nouvo chasi pou 2014 Japonè Super Fòmil (PDF) sou f-nippon.co.jp, Fòmil Nippon, 22 septanm 2012. Retwouve 25 septanm 2012 (ranpli pa 'url orijinal 9 novanm 2012).
  6. ^ Marco Cortesi, Dallara SF19 Obiettivo: plis depasman te prezante , sou italiaracing.net , 21 oktòb 2017. Retrieved 24 October 2017 .
  7. ^ ( DE ) Done yo te pran nan sit entènèt ofisyèl ADAC Formelmasters [ lyen kase ] , sou formelmasters.de , www.formelmasters.de. Rekipere 24 jen, 2009 .
  8. ^ Dallara Automobili sit entènèt ofisyèl , sou dallara.it . Retriev 24 jen, 2009 (achiv soti nan orijinal la , 5 novanm 2013) .
  9. ^ Dallara Automobili sit entènèt ofisyèl , sou dallara.it . Retrieved, 4 jiyè 2013 (achiv soti nan orijinal la sou Novanm 5, 2013) .
  10. ^ Hispania ak Dallara separe , nan italiaracing.net , 26 Me 2010. Retrieved 27 Me , 2010 .
  11. ^ ( EN ) Post soti nan fowòm nan "TenTenths motorsport": lokalizasyon chasi , sou dis-tenths.com , www.ten-tenths.com. Rekipere 24 jen, 2009 .
  12. ^ Ferrari 333 SP , sou ultimatecarpage.com , www.ultimatecarpage.com. Rekipere 9 septanm 2010 .
  13. ^ Pou rapò detaye a, gade atik "Premye viktwa Dallara a nan Grand Am - 23.08.2008" nan seksyon "Nouvèl" Achiv 5 novanm 2013 nan achiv entènèt la .
  14. ^ Soti nan tras la nan wout la , sou pirelli.com , 10 avril 2018. Retrieved 2 Me 2018 .
  15. ^ Coronavirus, Dallara transfòme Decathlon mask nan C-pap: sport.sky.it enstriksyon yo

Atik ki gen rapò

Lòt pwojè

Lyen ekstèn