Fuji sikwi

Soti nan Wikipedia, ansiklopedi gratis.
Ale nan navigasyon Ale nan rechèch
Fuji sikwi
Fuji Awondisman tras
Kote
Leta Japon Japon
Kote Oyama
Karakteristik
Longè 4 563 [1] m
Koub 16
Kous la te sibi chanjman nan konfigirasyon li yo
Inogirasyon 1965
Kategori
Fòmil 1
FIA chanpyona andirans Mondyal la
Japon GT
Lòt seri Japon Le Mans defi
Fòmil 1
Tan dosye-li 1'18 "426 [1]
Mete pa Felipe Massa
sou Ferrari F2008
la 12 oktòb 2008
dosye ras
FIA chanpyona andirans Mondyal la
Tan dosye-li 1'27 "759
sou Porsche 919 Hybrid
la 2014
Kat kote yo ye

Kowòdone : 35 ° 22'18 "N 138 ° 55'36" E / 35.371667 ° N 138.926667 ° E 35.371667; 138.926667

Awondisman Fuji a ( Fuji Entènasyonal Speedway ) se yon sikwi ki chita sou pant Fuji , nan Oyama , Prefecture Shizuoka , Japon . Li te anime kat edisyon nan Fòmil 1 Japonè Grand Prix la (soti nan 1976 a 1977 ak nan 2007 a 2008 ) ak de nan Japonè Grand Prix nan chanpyona Mondyal la (soti nan 1966 1967 ). Klima a trè imid ak lapli nan zòn nan te souvan kondisyone kouri regilye nan konpetisyon yo [2] .

Istwa

Konfigirasyon yo anvan ki tras la Fuji te gen: 6.000 mèt (soti nan 1965 a 1974 ), 4.359 mèt (soti nan 1975 a 1985 ), 4.440 mèt (soti nan 1986 a 1992 ) ak 4.469 mèt (soti nan 1993 a 2004 )
Koub elve Daiichi a, kounye a abandone

Originally vin ansent an 1963 pa Japon NASCAR Kòporasyon an lame NASCAR- kalite ras nan Japon, tras la te dwe yon oval 2.5-mil (yon "superspeedway") ak tou de de kwen trè wo (30 ° pant transverse) ak, tankou tout sikwi oval yo, direksyon vwayaj la ta dwe envers, men travay yo te kòmanse nan mwa jen 1964 yo te entèwonp apre fini elevasyon ki wo nan fen lès tras la (koub Daiichi a) akòz mank lajan [3] .
Nouvo bayeur te pran sou konpayi an chanje non li Fuji Speedway Corporation ak konplete plant la kòm yon sikwi "wout" (apre yon lide deja eksprime pa Stirling Moss apre yo fin vizite sit la konstriksyon), men kenbe koub la Incline [2] . Inogirasyon an te pran plas nan mwa desanm 1965 [3] .

Sa a "ibrid" sikwi ki fèt nan Don Nichols [4] te 5999 mèt nan longè, te kouri goch [5] e li te kòmanse dwat la nan tèt la nan tras la. Apeprè 1.5km long, li te swiv pa super-vit Daiichi survol la, kote plis machin pèfòmans swooped nan nan plis pase 300km / h apre k ap grenpe sou ti mòn lan, yon konbinezon ki riske nan faktè ki inevitableman mennen nan grav, souvan fatal, aksidan [2 ] . Pou evite risk ki asosye ak k ap antre nan Daiichi nan gwo vitès, CanAm deside fè konpetisyon nan direksyon opoze a nan yon evènman koupe-chanpyona ki te fèt nan Fuji nan fen 1968 [6] . An 1974 , apre aksidan fatal la te soufri pa chofè Japonè a Hiroshi Kazato , Daiichi a te eskli nan tras la lè l sèvi avèk yon rize pre-egziste ki soti nan fen dwat la kòmanse te konekte pa yon epengl dirèkteman nan seksyon an ki te mennen nan 100R la. , konsa diminye longè sikwi a .. nan 4359 mèt [2] .

Fòmil 1 ap vini

Konfigirasyon an 4.359-mèt itilize pa Fòmil 1 nan 1976 ak 1977

Se konsa, modifye, nan 1976 li anime edisyon an premye nan Fòmil 1 Japonè Grand Prix a , premye Grand Prix la diskite nan pwovens Lazi ; ras la, te genyen pa Mario Andretti sou Lotus devan yo nan Patrick Depailler sou Tyrrell ak James Hunt sou McLaren (ki pita te vin chanpyon nan lemonn), se vin chonje pou "gwo refi a" nan Niki Lauda , ki moun ki, akòz move kondisyon yo atmosferik ak malgre chanpyona mondyal la ke yo te jwe kont chofè angle a, li te prefere pran retrèt li nan ras la nan lòd pa riske lavi l 'ankò apre aksidan an fèt la nan Nürburgring menm ane an. Edisyon an 1977 , te genyen pa James Hunt nan McLaren devan yo nan Carlos Reutemann nan Ferrari ak Patrick Depailler nan Tyrrell , te karakterize pa yon aksidan grav pandan Wis la 6th, nan ki Gilles Villeneuve , nan yon tantativ rapouswiv Ronnie Peterson nan fen dwat, frape volan an dèyè nan Tyrrell la ak Ferrari l 'yo , ki te pran an, woule sou yon fwa kèk, tonbe sou ray la ak koupe piblik la, sa ki lakòz de lanmò (yon marshal ras ap eseye pou avanse pou pi moun yo nan yon zòn ki pi an sekirite ak yon fotograf) ak yon douzèn blese, pandan y ap pilòt yo soti blese soti nan aksidan an.

Katreventèn yo

Ayeryen foto pran an 1983

Abandone soti nan seri a kous tèt motè apre dezyèm edisyon an, li sitou anime konpetisyon nasyonal, ak Lè sa a, te vin chèz la nan Mondyal Espò Pwototip chanpyona a , ki te fèt 6 èdtan yo nan Fuji an 1982 ak Lè sa a, 1000 km yo soti nan 1983 1988, ras sa ki te rann li nesesè an 1986 entwodiksyon Dunlop Chicane nan mitan dènye koube a (ki pa gen okenn wout chape) ki te mennen nan dwat la, konsa lonje kous la jiska 4.440 mèt [2] . An 1993 , tras la te plis longè a 4.469 mèt, lè li ajoute yon chicane ( Suntory Corner ) nan plas Vire 2 ak plis ralanti epengl nan fen dwat la, ki te kenbe non Daiichi [7] .

Apre yon kriz ekonomik ki gen eksperyans nan katreventèn yo , li te pran sou pa Toyota nan 2000, ak lide nan rache òganizasyon an nan Japonè Grand Prix a soti nan rival yo nan Honda , sou ki gen kours ( sikwi a Suzuka ) ras la te tounen nan kalandriye a .. nan chanpyona mondyal la Fòmil 1 depi 1987 . Nan fen 2002 plant la te fèmen pou kòmanse yon pwojè renouvèlman radikal [8] òganize pa Hermann Tilke epi li te fini sou 10 avril 2005 : gras a amelyorasyon siyifikatif nan estrikti yo, kous la te kapab òganize Fòmil 1 ankò.

Retounen nan Fòmil 1

Edisyon 2007 la, premye a sou yon tras renouvle, te fini ak viktwa Lewis Hamilton a sou McLaren devan Heikki Kovalainen nan Renault ak Kimi Räikkönen nan Ferrari , nan yon ras karakterize pa lapli ak te kòmanse dèyè machin nan sekirite; Ta dwe erè Ferrari a nan chwazi kawotchou ak aksidan Fernando Alonso la . Chofè a Panyòl pral Lè sa a, jere pou pou genyen edisyon an 2008 nan volan an nan Renault , devan yo nan Robert Kubica sou BMW Sauber ak Kimi Räikkönen sou Ferrari , pandan y ap de konkiran yo tit Felipe Massa ak Lewis Hamilton pral fini 7th ak 12 respektivman apre yon kontak sou 2e tour la. Apre edisyon 2007 ak 2008 , Toyota , pwopriyetè sikwi a, sanble te jwenn yon akò pou altène ak Suzuka nan òganizasyon Japonè Grand Prix la ; Suzuka , ki an reyalite anime edisyon yo 2009 ak 2010 nan Grand Prix la.

Sepandan, ras 2008 la te rete dènye a, menm jan an Jiyè 2009 , li te anonse ofisyèlman pa Toyota ke Fuji Awondisman an, ki li posede, pa ta kenbe Japonè Grand Prix la . [9] [10] [11] Malgre absans Fòmil 1 , tras la kontinye renouvle lisans "klas 1" ki te pibliye pa fya a . [12]

Dènye ane yo

Konpetitè nan Fuji 2012 6 èdtan yo fè fas a kwen kola kola a sou premye janm la

Aprè dezyèm renonsman Fòmil 1 an, tras la te kontinye òganize ras nasyonal yo, sitou evènman andirans sou distans ki ant 300 ak 1000 km (premye edisyon lèt la ki te tounen an 1967) e kòmanse nan 2012 li te anime regilyèman yon 6 èdtan. ras ki valab pou chanpyona mondyal andirans FIA a , relanse pa Federasyon Entènasyonal otomobil la apre anilasyon an te fèt nan kòmansman nineties yo akòz mank de konpetitè.

Apre yon ranvwa yon ane akòz pandemi an COVID-19 , [13] ant 24 ak 28 jiyè 2021 kous la anime konpetisyon yo monte bisiklèt wout nan XXXII Olympiad la . [14] Konpetisyon yo paralenpik wout monte bisiklèt nan jwèt yo pandan ete XVI paralenpik pral pran plas soti nan 31 Out a 3 septanm. [15]

Chemen an

Vèsyon aktyèl la mezire 4.563 mèt kont 4.359 mèt yo nan konfigirasyon an nan ki li te kouri nan 1976 ak 1977 . Apre yon dwat inisyal gen yon koube men dwat ( Premye Kwen an ), ki te swiv pa yon seksyon trè difisil (ant Vire 2 ak Vire 9) ki vin anvan Dunlop Corner . Soti isit la kòmanse pati ki pi dousman nan tras la ki gen ladan koub 11 a 14, kwen an Netz ak kwen an Panasonic ki retounen nan dwat la kòmanse. Anba la a se non orijinal Japonè a nan kèk koub, pandan y ap lèt la R refere a ang lan radial nan koub yo mezire an degre.

  1. 第一 コ ー ナ ー Premye Kwen 27R
  2. 75R
  3. コ カ ・ コ ー ラ コ ー ナ ー Coca Cola Corner 80R
  4. 100R
  5. ヘ ア ピ ン コ ー ナ ー Hairpin Corner 30R
  6. 120R
  7. 300R
  8. ダ ン ロ ッ プ コ ー ナ ー Dunlop Corner 15R
  9. 30R
  10. 45R
  11. ネ ッ ツ コ ー ナ ー Netz Corner 25R
  12. パ ナ ソ ニ ッ ク コ ー ナ ー Panasonic Corner 12R

Galeri imaj

Remak

  1. ^ Yon b Fuji , sou statsf1.com. Rekipere 12 oktòb 2008 .
  2. ^ A b c d ak (EN) Fuji Speedway 1965-73 , sou etracksonline.co.uk, www.etracksonline.co.uk, 2006. Retrieved sou Oktòb 21, 2015 (ranpli pa 'url orijinal 5 mas, 2008).
  3. ^ A b (EN) Fuji Speedway , sou racingcircuits.info, www.racingcircuits.info. Rekipere 21 oktòb 2015 .
  4. ^ (EN) Allen Brown, Kay> Patwon Ekip> Don Nichols , nan oldracingcars.com, www.speedhunters.com, 2015. Retrieved sou 21 oktòb 2015.
  5. ^ 1966 Japonè Grand Prix , sou youtube.com , 3 me 1966. Retwouve 21 oktòb 2015 .
  6. ^ (EN) Dino Dalle Carbonare, Fuji Speedway Atravè Istwa sou speedhunters.com, www.speedhunters.com, 31 me 2012. Retrieved sou 21 oktòb, 2015.
  7. ^ (EN) Fuji Grand Prix Awondisman (1993-2004) , nan the-fastlane.co.uk, www.the-fastlane.co.uk, 28 fevriye 2005. Retrieved sou Oktòb 21, 2015.
  8. ^ (EN) Fuji pou fèmen pou redevlopman sou etracksonline.co.uk, www.etracksonline.co.uk, 20 jiyè 2002. Retrieved sou 21 oktòb 2015 (ranpli pa 'url orijinal 7 jen, 2008).
  9. ^ Fuji kite Fòmil 1 , sou f1.gpupdate.net . Retriev, 9 jiyè 2009 (achiv soti nan orijinal la sou 9 jiyè, 2009) .
  10. ^ Fuji nan risk? , f1.gpupdate.net, 29 Me 2009. Retrieved 29 Me, 2009 (achiv soti nan orijinal la sou 31 Me, 2009) .
  11. ^ Eske nap toujou ale Fuji? , it.f1-live.com, 1 jiyè 2009. Retwouve 1 jiyè 2009 .
  12. ^ Fya, lis la 2012 nan tren omolog pou Fòmil 1: gen tou Imola , sou f1web.it . Rekipere 23 jen 2012 .
  13. ^ ( EN ) IOC, IPC, Tokyo 2020 Committeeganize Komite ak Tokyo Metwopoliten Gouvènman anonse nouvo dat pou jwèt yo Olympic ak paralenpik Tokyo 2020 , sou olympics.com , 30 mas, 2020. Retriev 30 jen, 2021 ( achiv 26 jen, 2021) .
  14. ^ (EN) Olympic orè konpetisyon , sou olympics.com, 25 jen, 2021. Retriev 30 jen, 2021 ( depoze 26 jen, 2021).
  15. ^ (EN) Orè konpetisyon paralenpik sou olympics.com, 16 jen 2021. Retwouve 30 jen 2021 ( depoze 26 jen 2021).

Lòt pwojè

Lyen ekstèn

Otorite kontwòl VIAF (EN) 20146573767238100328 · NDL (EN, JA) 001 232 704 · WorldCat Identities (EN) VIAF-20146573767238100328