2008 Fòmil 1 chanpyona mondyal la
2008 Fòmil 1 chanpyona mondyal la | |
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Edisyon n. 59 nan Fòmil 1 chanpyona mondyal la | |
Done jeneral | |
Kòmanse | 16 Mas |
Peryòd | 2 novanm |
Esè | 18 |
Tit pou bèn | |
Pilòt yo | ![]() sou McLaren MP4-23 |
Builders | ![]() sou Ferrari F2008 |
Lòt edisyon | |
Previous - Next | |
Edisyon nan pwogrè |
2008 Fòmil 1 Mondyal chanpyona a ki te òganize pa fya a te, nan istwa a nan kategori a, sezon an 59th prim chanpyona a Chofè ' ak 51st a prim chanpyona konstriktè' . 2008 make kòmansman nouvo Concorde Pak la .
Tit chofè yo te genyen pou la pwemye fwa pa chofè Britanik Lewis Hamilton , nan yon McLaren - Mercedes , pandan ke tit konstriktè yo te genyen pou sèzyèm fwa pa Scuderia Ferrari .

Preseason la
Kalandriye a
Kalandriye kous la pou sezon 2008 la te anonse pa fya an Jiyè 2007, sèlman yo dwe konfime nan Novanm nan menm ane an. [1] Pandan sezon 2007 la, plizyè nouvo karakteristik te anonse, ki piti piti fè li posib pou defini kalandriye sezon an. Kalandriye definitif la te ofisyèl nan reyinyon Konsèy Mondyal FIA 24 Oktòb la. [2] Chanjman prensipal yo jan sa a: Ewopeyen Grand Prix a demenaje ale rete nan tras vil la nouvo nan Valencia ; Espay konsa vin sit la nan de Grand Prix. Bernie Ecclestone presize ke règ la ke pa gen okenn nasyon dwe òganize plis pase yon ras refere sèlman nan sikwi tradisyonèl yo. Se nouvo tras la Singapore prezante, ki te sou premye Grand Prix la te kouri nan mitan lannwit ki te fèt. Se chwa a lye nan bezwen nan difize sansib la nan yon moman favorab pou piblik Ewopeyen an. Malgre yo te anonse Okontrè, kontra pou Grand Prix franse a nan tras Magny-Cours la pwolonje pou yon ane. Tik Grand Prix a deplase kote li soti nan fen mwa Out la nan mwa me. Gran Prix Alman an fèt pou sezon 2008 la sou tras Hockenheim la. Nan ane sa yo li pral altène ak Nürburgring la , ki pèdi Ewopeyen Grand Prix la. Etazini Grand Prix la , ki depi sezon an 2000 te pran plas sou track la Indianapolis, se pa sa ki te fèt. Se Japonè Grand Prix la anime, tankou nan 2007, sou nouvo etablisman an Fuji , men soti nan 2009 li pral altène ak Suzuka nan hosting ras la Japonè yo.
Prezantasyon an nan machin yo
Tès yo
Akò ak founisè
14 fevriye 2006 , FIA Prezidan Max Mosley te anonse ke tout manifaktirè ki enterese nan konpetisyon nan 2008 ta gen yon semèn yo soumèt aplikasyon yo nan FIA la. [3] Tout onz manifaktirè k ap patisipe nan sezon 2006 la soumèt òf la, menm jan ak plizyè lòt konpetitè potansyèl yo. Konpayi fabrikasyon GPMA ensiste ke negosyasyon yo te sou pye ak Bernie Ecclestone e ke si yo echwe, ekip sa yo ka abandone lig prensipal la pou fòme yon nouvo lig. Aprè yon negosyasyon konplèks yo te rive jwenn yon akò pou sa, asire yon peryòd estabilite nan seri a. Pandan se tan, sou 28 avril, 2006, fya a te anonse ke tout demann yo patisipe nan men manifaktirè yo ki te kous nan Fòmil 1 nan moman an te aksepte.
Ekè ak chofè yo
Ekèstr
Ekip yo ki te siyen ak FOM la se Ferrari , Red Bull , Renault , Super Aguri , Toro Rosso , Toyota ak Williams . Manifaktirè yo ki fè pati GPMA a , renouvle Akò a nan Concord ak FOM la : Ecclestone te siyen yon akò ak GPMA a mete yon fen nan menas yo nan abandon yo kreye yon nouvo seri an 2008. [4] BMW Sauber , Honda ak McLaren - Mercedes te konsa konfime prezans yo.
Kòm pou ekip yo nouvo, Prodrive te pwopoze [5] men li pa pral fè konpetisyon nan chanpyona a pandan y ap fòs peyi Zend pran plas la nan Spyker .
Pami demann yo rejte nou jwenn sa yo ki an Ewopeyen Minardi F1 Ekip Ltd , [6] sa yo ki an Eddie lòt bò larivyè Jouden , [7] sa yo ki an Direxiv [8] ak sa yo ki an Carlin Motorsport . [9]
Prodrive te anonse, pandan sezon 2007 la, ke li pa ta patisipe nan sezon 2008 la, akòz konfli a toujou louvri sou itilite a oswa otreman nan ankadreman pa pwodwi dirèkteman pa ekip la tèt li. David Richards, bòs nan travay la nan Prodrive, te di ke modèl ekonomik la sou ki ekip la te baze te fè li nesesè yo sèvi ak ankadreman ki te pwodwi pa lòt moun, men lefèt ke yo pa gen sètitid nan sans sa a fòse l 'bay moute. Spyker a, ki te rann pa consortium a Indo-Olandè ki te dirije pa Vijay Mallya ak Michiel Mol, te chanje non Force peyi Zend, ak yon chanjman ki te apwouve pa fya a nan Konsèy Mondyal la sou 24 oktòb 2007.
Pilòt yo
Ralf Schumacher retrete soti nan Fòmil 1 pandan y ap Vitantonio Liuzzi pa jwenn yon kontra kòm yon chofè regilye: Timo Glock konsa retounen nan Fòmil 1 nan Helm la nan Toyota , pran sou nan men Schumacher. Sébastien Bourdais fè premye l 'nan volan an nan Toro Rosso menm jan Nelson Piquet Jr fè premye l ' nan Renault . Fernando Alonso retounen Renault pandan Heikki Kovalainen rantre nan McLaren . Faz la nan definisyon nan liy-ups yo pou sezon 2008 la te trè konplèks ak long, kòm fòmalizasyon an te anonse nan divòs ki genyen ant Alonso ak McLaren kite ekip anpil ap tann desizyon Espanyòl la.
Divòs ant Fernando Alonso ak McLaren te anonse ofisyèlman 2 novanm 2007 . [10] Renault Lè sa a, te anonse retounen Espayòl la nan 10 desanm 2007 . Koekipyèr li se rookie Nelson Piquet Jr. , ki soti nan GP2 . McLaren te anonse siyen Heikki Kovalainen soti nan Renault sou Novanm 14, 2007 , ansanm ak konfime Lewis Hamilton .
Toyota te anonse ke li pa pral konfime Ralf Schumacher kòm chofè a kòmanse, ansanm ak Jarno Trulli. Nan plas Alman an, Timo Glock, ki soti nan GP2 ak ansyen chofè lòt bò larivyè Jouden, te anboche. [11] Alman an kite BMW Sauber a, pou ki li te yon tèsteur. [12]
Rookie Force India, eritye Spyker, konfime Adrian Sutil epi, apre li fin eseye plizyè chofè, anboche Giancarlo Fisichella kòm premye gid. Toro Rosso konfime Sebastian Vettel epi li rantre nan li ak Sébastien Bourdais, ki moun ki kite Champ Machin lan kote li te jwenn 4 tit youn apre lòt. Ekip yo ki konfime chofè yo nan sezon an anvan yo se Ferrari, Honda, Super Aguri, Williams (fòmasyon nan Grand Prix brezilyen an), BMW Sauber ak Red Bull kous.
Pandan sezon an, pa gen okenn ekip ki te fè sibstitisyon oswa echanj nan chofè, ka a an premye nan istwa a nan F1.
Tab rezime
Ekip sa yo ak chofè yo antre pou sezon 2008 la.
‡ Super Aguri te retire nan chanpyona 2008 la 6 Me akòz pwoblèm finansye. [54]
Sikwi ak ras

Kòm pou chanjman sa yo sou sikui yo, de nouvo sikwi yo prezante. Ewopeyen Grand Prix la ki te fèt la pou premye fwa sou mak nouvo Valencia Street Awondisman an , ak Espay pa hosting Ewopeyen Grand Prix a depi 1997 ak sikwi a Jerez de la Frontera . Nürburgring la , ki te òganize Ewopeyen an Grand Prix depi 1998 , pèdi plas li nan kalandriye a, men li pral retounen nan 2009 , lè li pral kòmanse échanjé chak ane ak Hokenheimring a òganize Alman Grand Prix la . Lòt sikwi a nouvo se sikwi Marina Bay Street la nan Singapore , lame nan Singapore Grand Prix la . Kous la pral pi popilè paske li pral premye ras Fòmil 1 ki dwe fèt nan mitan lannwit. Etazini Grand Prix la , ki te kouri sou yon vèsyon redwi-desann nan kous la Indianapolis, kite chanpyona an. US la pa pral konpetisyon nan yon Grand Prix jouk 2012 , lè yo retounen nan Awondisman Austin nan Texas .
Chanjman nan règleman yo
Règleman teknik
Tout machin yo ekipe ak yon inite kontwòl, menm bagay la tou pou tout moun, pou kontwole fonksyon yo elektwonik estanda. Founisè a nan inite yo kontwòl, ki rele SECU oswa ECU (Creole Elektwonik Inite Kontwòl), te chwazi pa fya a nan yon sansib nan fen ki McLaren Sistèm Elektwonik, ki pwofite tèt li nan kolaborasyon nan Microsoft, te gayan an. Inite yo kontwòl yo te apwovizyone nan tout konpetitè nan tan ki ta pèmèt entegrasyon kòrèk nan machin yo pou 2008. Konpayi fabrikasyon yo pral kapab chwazi si wi ou non sou mòn inite kontwòl la swa nan tablodbò a nan machin nan oswa nan volan an. [55]
Li pral posib yo jere livrezon an pouvwa dapre kawotchou yo ke yo monte: kat fonksyon posib yo ap disponib, sòti nan kawotchou sèk kawotchou ekstrèm mouye. Prezans ECU a te fè li posib tou pou limite fonksyon èd pou chofè yo. Kontwòl traction, kontwòl koupl ak jesyon elektwonik fren motè yo te entèdi depi 2008. [55]
Règ la sou dire a nan motè a konfime, egal a de wikenn ras, men se yon sibstitisyon otorize (premye a nan sezon an) san yo pa chofè a ke yo te penalize sou kadriyaj la. [55] Sa a se sibstitisyon entèdi pandan dènye sansib la nan ane a. Se friz la devlopman motè tou konfime pou senk ane kòmanse nan 2008. Chanjman apre dat limit sa a kapab sèlman apwouve ak konsantman an nan tout patisipan yo, epi sèlman ak avi de ane '. [2]
Dat limit la pou livrezon an nan motè yo fya a pou omologasyon se 31 Mas 2008. An jeneral, motè a dwe menm jan yo itilize nan 2007, men kèk detay ki endike nan Apendis 6 ka chanje konpare ak sezon anvan an . Li posib tou pou omologate 3 diferan kalite twonpèt konsomasyon, ki ka Lè sa a, dwe itilize lib pou tout peryòd omologasyon motè a.
Epitou pou chanjman an te entwodwi yon règ sou dire minimòm lan, ki dwe egal a kat ras. Nenpòt sibstitisyon anvan limit sa a pini ak yon retrè nan senk pozisyon sou kadriyaj la kòmanse. Li ta dwe remake ke moun ki penalite a enkyetid ranplasman nan bwat la ak rasin prensipal la. Ekip yo ka sepandan entèvni yon fwa pou chak ras pou adapte rapò Kovèti pou tras kote evènman an fèt. [55] Sa a sibstitisyon dwe pran plas pandan premye jou a nan pratik, enfòme delege a FIA. Nan sèten kondisyon li pral posib ranplase kèk pati ki pwouve domaje. Yon limit minimòm de 12 mm tou fikse pou epesè rapò yo. Tout bagay sa yo pral sèvi diminye depans yo.
Bridgestone nan Japon rete founisè a kawotchou sèl pou sezon yo 2008 , 2009 , 2010 ak 2011 . [56] Jiska sezon 2006 la, founisè kawotchou Japonè a te sipòte pa Michelin , ki te retire nan sirk la paske li pa te enterese nan travay anba yon rejim monopòl. [57] Deja nan 2007, byenke konplo a founisè sèl pa t 'ankò an plas, se sèlman Bridgestone rete bay kawotchou nan tout ekip yo.
Règleman Atik
(Si referans la pa endike, konsidere kominikasyon FIA 15 Mas 2008. [58] )
Fya a te enpoze yon limit sou tès yo: konpetitè yo pa ka kouvri plis pase 30,000 km pandan tès yo te pote soti nan yon ane kalandriye. Yo nan lòd yo pèmèt jèn moun ki enteresan eseye, li posib pran avantaj de kat jou tès adisyonèl, bay chofè yo dèyè volan an pa te patisipe, nan 24 mwa anvan yo, nan nenpòt ki evènman nan chanpyona nan mond Fòmil 1 oswa nan plis pase 4 jou tès. Li rete posib yo sèvi ak machin yo pou evènman pwomosyonèl, ak kawotchou espesyalman bay pa founisè a sèl.
Itilizasyon seri kawotchou yo chanje: si yon chofè ranplase pandan wikenn lan, ranplasan an dwe itilize menm seri kawotchou ki asiyen nan chofè ranplase a. Kòm pou kawotchou lapli, nan evènman an ki ras la kòmanse anba rejim nan machin sekirite, itilize nan kawotchou ekstrèm mouye yo pral obligatwa.
Ekipman an nan machin nan te revize: tout machin yo dwe ekipe ak yon aparèy kalkil pozisyon, ki te pwodwi pa yon founisè otorize pa fya la. Pa gen okenn lòt aparèy ki sanble yo ta dwe mete sou machin nan. Anplis de sa, itilize nan chariot la te entèdi: chak ekip pa ka gen plis pase de machin konplè ki disponib pandan fen semèn nan ras. Se poutèt sa li p ap posib pou gen yon machin twazyèm konplè ki disponib pou itilize nan ka ta gen bezwen. Li ap toujou posib pou pote yon ankadreman rezèv, men sèten eleman pa yo pral kapab reyini davans. Si yo itilize chasi sa a, machin nan rebati ka itilize sèlman nan demen. Nenpòt ki moun ki ranplase chasi a nan sesyon an pratik gratis nan Samdi konsa pa yo pral kapab patisipe nan kalifye epi yo pral gen kòmanse jou a nan Grand Prix a soti nan twou yo.
Sistèm kalifikasyon an rete divize an twa faz ki rele Q1, Q2 ak Q3. Q1 pwolonje pa senk minit, Q2 chanje pandan y ap konpare ak sezon 2007 la Q3 a pi kout, pase a 10 minit, ak nan fen sa a kantite gaz konsome pa retabli ankò, men ravitaye machin yo entèdi ant kòmanse faz Q3 ak kòmansman ras la. [55] Yo bay ravitayman moun ki, malgre yo te pase faz Q2, yo pa kapab patisipe nan Q3: nan ka sa a, ekip la ap enfòme delege FIA a sou gaz la yo dwe mete nan machin nan, ak nan Dimanch maten operasyon an ap otorize.
Osi lwen ke èd ekstèn konsène, stewards yo dwe retire yon machin ki konstitye yon obstak pi vit ke posib. Nan ka ke asistans ekstèn "mekanik" ( asistans mekanik ) pèmèt chofè a rekòmanse sesyon pratik oswa kous la, ofisyèl ras yo gen dwa penalize kavalye a sou kadriyaj la oswa eskli l 'soti nan ras la. Sèl eksepsyon an se yon machin estasyonè sou kadriyaj la, ki remoke nan liy twou san fon an, kote li ka petèt rekòmanse.
Chanjman yo te tou te fè nan pwosedi a kòmanse: nan evènman an nan yon pwosedi avòtman, li pral pa posib pou chanje kawotchou pandan peryòd rès la ant de kòmanse yo. Lè machin nan sekirite etenn limyè yo, li entèdi kenbe yon vitès ki enplike nan akselerasyon enprevizib ak frenaj oswa lòt manèv ki ta ka mete moun sa yo nan risk. Pilòt yo ap kapab kenbe yon distans pi gwo tou ak moun ki devan yo, jiska 10 longè (jiska 5). Si jesyon ras la estime li apwopriye, li yo pral kapab anpeche chofè yo lapped soti nan machin sekirite ak reprann dèyè a nan gwoup la: nan ka sa a yon kominikasyon ap parèt sou ekran yo nan ekip yo.
Apre pwoblèm nan ki te fèt nan Malezi , kote chofè McLaren yo te sanksyone pou anpeche lòt konpetitè pandan janm retounen yo nan twou yo, Federasyon an te deside enpoze yon tan maksimòm pou retounen nan twou yo, yo nan lòd pou fè pou evite danje posib. Ki soti nan machin sou tras la nan vitès trè diferan. [59] Anvan Tik Grand Prix la , Super Aguri te anonse retrèt la nan chanpyona Mondyal la. Se poutèt sa, fya a te amande règ la ki kontwole peryòd yo kalifye yo rele Q1 ak Q2. Kòmanse avèk Tik Grand Prix la, senk konpetitè ki pi dousman yo elimine nan chak nan de etap yo. Chanjman an te nesesè paske règleman yo nan fòs sèlman bay pou ka yo nan 24 ak 22 manm yo. [60]
Rezilta
Grand Prix
Qualifiche
NB Quelle riportate di seguito sono le posizioni sulla griglia di partenza, considerando sia i risultati delle qualifiche che le eventuali penalizzazioni.
|
° Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di tre posizioni sulla griglia di partenza.
* Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di cinque posizioni sulla griglia di partenza.
† Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di dieci posizioni sulla griglia di partenza.
Classifiche
Sistema di punteggio
Posizione | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª | 6ª | 7ª | 8ª |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punti | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Classifica piloti
Pos. | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 5 | 13 | 3 | 2 | 1 | Rit | 10 | 1 | 1 | 5 | 2 | 3 | 7 | 3 | 12 | 1 | 5 | 98 |
2 | ![]() | Rit | Rit | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 13 | 3 | 17* | 1 | 1 | 6 | 13 | 7 | 2 | 1 | 97 |
3 | ![]() | 8* | 1 | 2 | 1 | 3 | 9 | Rit | 2 | 4 | 6 | 3 | Rit | 18 * | 9 | 15 * | 3 | 3 | 3 | 75 |
4 | ![]() | Rit | 2 | 3 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | Rit | 7 | 8 | 3 | 6 | 3 | 11 | 2 | 6 | 11 | 75 |
5 | ![]() | 4 | 8 | 10 | Rit | 6 | 10 | Rit | 8 | 6 | 11 | 4 | Rit | 4 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | 61 |
6 | ![]() | 2 | 6 | 4 | 9 | 5 | 14 | 2 | 13 | 2 | 4 | 10 | 9 | 2 | 5 | 6 | 9 | 5 | 10 | 60 |
7 | ![]() | 5 | 3 | 5 | Rit | 12 | 8 | 9 | 4 | 5 | 5 | 1 | 4 | 10* | 2 | 10 | Rit | Rit | 7 | 53 |
8 | ![]() | Rit | Rit | Rit | Rit | 17 | 5 | 8 | 12 | Rit | 8 | Rit | 6 | 5 | 1 | 5 | 6 | 9 | 4 | 35 |
9 | ![]() | Rit | 4 | 6 | 8 | 10 | 13 | 6 | 3 | 7 | 9 | 7 | 5 | 16 | 13 | Rit | 5 | Rit | 8 | 31 |
10 | ![]() | Rit | Rit | 9 | 11 | 13 | 12 | 4 | 11 | 12 | Rit | 2 | 7 | 9 | 11 | 4 | Rit | 7 | 6 | 25 |
11 | ![]() | Rit | 7 | 7 | 5 | 7 | 4 | 12 | 6 | 10 | Rit | 9 | 12 | 8 | 8 | Rit | 8 | 14 | 9 | 21 |
12 | ![]() | Rit | 11 | Rit | Rit | 15 | Rit | Rit | 7 | Rit | 2 | 6 | 11 | Rit | 10 | Rit | 4 | 8 | Rit | 19 |
13 | ![]() | 3 | 14 | 8 | Rit | 8 | Rit | 10 | 16 | 9 | 10 | 14 | 8 | 12 | 14 | 2 | 11 | 15 | 12 | 17 |
14 | ![]() | SQ | 13 | 11 | Rit | 14 | 6 | 7 | 14 | 3 | Rit | 16 | 16 | Rit | 17 | Rit | 13 | 11 | 15 | 11 |
15 | ![]() | 6 | 17 | 14 | 7 | Rit | 7 | Rit | 15 | 8 | 14 | 13 | 15 | 14 | 12 | 8 | 15 | 12 | 17 | 9 |
16 | ![]() | Rit | 9 | 18 | 12 | 9 | Rit | 3 | 9 | Rit | 13 | 11 | 17 | 11 | 16 | 7 | Rit | 10 | Rit | 8 |
17 | ![]() | 7* | Rit | 15 | Rit | Rit | Rit | 13 | 17 | 11 | 12 | 18 | 10 | 7 | 18 | 12 | 10 | 13 | 14 | 4 |
18 | ![]() | Rit | 10 | Rit | 6 | 11 | 11 | 11 | Rit | Rit | 17 | 12 | 13 | 15 | 15 | 9 | 14 | 16 | 13 | 3 |
19 | ![]() | Rit | 12 | 12 | 10 | Rit | Rit | Rit | 18 | Rit | 16 | 15 | 14 | 17 | Rit | 14 | Rit | 17 | 18 | 0 |
20 | ![]() | Rit | Rit | 19 | Rit | 16 | Rit | Rit | 19 | Rit | 15 | Rit | Rit | 13 | 19 | Rit | Rit | Rit | 16 | 0 |
21 | ![]() | Rit | 16 | 17 | 13 | 0 | ||||||||||||||
22 | ![]() | Rit | 15 | 16 | Rit | 0 | ||||||||||||||
Pos. | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
† Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
Classifica costruttori
Pos. | Costruttore | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Massa | Rit | Rit | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 13 | 3 | 17* | 1 | 1 | 6 | 13 | 7 | 2 | 1 | 172 |
Räikkönen | 8* | 1 | 2 | 1 | 3 | 9 | Rit | 2 | 4 | 6 | 3 | Rit | 18* | 9 | 15* | 3 | 3 | 3 | |||
2 | ![]() | Hamilton | 1 | 5 | 13 | 3 | 2 | 1 | Rit | 10 | 1 | 1 | 5 | 2 | 3 | 7 | 3 | 12 | 1 | 5 | 151 |
Kovalainen | 5 | 3 | 5 | Rit | 12 | 8 | 9 | 4 | 5 | 5 | 1 | 4 | 10* | 2 | 10 | Rit | Rit | 7 | |||
3 | ![]() | Kubica | Rit | 2 | 3 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | Rit | 7 | 8 | 3 | 6 | 3 | 11 | 2 | 6 | 11 | 135 |
Heidfeld | 2 | 6 | 4 | 9 | 5 | 14 | 2 | 13 | 2 | 4 | 10 | 9 | 2 | 5 | 6 | 9 | 5 | 10 | |||
4 | ![]() | Alonso | 4 | 8 | 10 | Rit | 6 | 10 | Rit | 8 | 6 | 11 | 4 | Rit | 4 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | 80 |
Piquet Jr. | Rit | 11 | Rit | Rit | 15 | Rit | Rit | 7 | Rit | 2 | 6 | 11 | Rit | 10 | Rit | 4 | 8 | Rit | |||
5 | ![]() | Trulli | Rit | 4 | 6 | 8 | 10 | 13 | 6 | 3 | 7 | 9 | 7 | 5 | 16 | 13 | Rit | 5 | Rit | 8 | 56 |
Glock | Rit | Rit | 9 | 11 | 13 | 12 | 4 | 11 | 12 | Rit | 2 | 7 | 9 | 11 | 4 | Rit | 7 | 6 | |||
6 | ![]() | Vettel | Rit | Rit | Rit | Rit | 17 | 5 | 8 | 12 | Rit | 8 | Rit | 6 | 5 | 1 | 5 | 6 | 9 | 4 | 39 |
Bourdais | 7* | Rit | 15 | Rit | Rit | Rit | 13 | 17 | 11 | 12 | 18 | 10 | 7 | 18 | 12 | 10 | 13 | 14 | |||
7 | ![]() | Webber | Rit | 7 | 7 | 5 | 7 | 4 | 12 | 6 | 10 | Rit | 9 | 12 | 8 | 8 | Rit | 8 | 14 | 9 | 29 |
Coulthard | Rit | 9 | 18 | 12 | 9 | Rit | 3 | 9 | Rit | 13 | 11 | 17 | 11 | 16 | 7 | Rit | 10 | Rit | |||
8 | ![]() | Rosberg | 3 | 14 | 8 | Rit | 8 | Rit | 10 | 16 | 9 | 10 | 14 | 8 | 12 | 14 | 2 | 11 | 15 | 12 | 26 |
Nakajima | 6 | 17 | 14 | 7 | Rit | 7 | Rit | 15 | 8 | 14 | 13 | 15 | 14 | 12 | 8 | 15 | 12 | 17 | |||
9 | ![]() | Button | Rit | 10 | Rit | 6 | 11 | 11 | 11 | Rit | Rit | 17 | 12 | 13 | 15 | 15 | 9 | 14 | 16 | 13 | 14 |
Barrichello | SQ | 13 | 11 | Rit | 14 | 6 | 7 | 14 | 3 | Rit | 16 | 16 | Rit | 17 | Rit | 13 | 11 | 15 | |||
10 | ![]() | Sutil | Rit | Rit | 19 | Rit | 16 | Rit | Rit | 19 | Rit | 15 | Rit | Rit | 13 | 19 | Rit | Rit | Rit | 16 | 0 |
Fisichella | Rit | 12 | 12 | 10 | Rit | Rit | Rit | 18 | Rit | 16 | 15 | 14 | 17 | Rit | 14 | Rit | 17 | 18 | |||
11 | ![]() | Takuma Satō | Rit | 16 | 17 | 13 | 0 | ||||||||||||||
Davidson | Rit | 15 | 16 | Rit | |||||||||||||||||
Pos. | Costruttore | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
Legenda | Grassetto – Pole position Corsivo - Giro più veloce | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | -Senza punti -Non classificato (NC) | Ritirato (Rit) | Squalificato (SQ) |
-Non qualificato (NQ) -Non pre-qualificato (NPQ) | Disputa solo le prove (SP) -Terzo pilota (TP) | Non prende parte alle prove (NPR) | -Non partito (NP) Infortunato (INF) -Escluso (ES) | Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) | Ritirato prima dell'evento (WD) | Gara cancellata (C) |
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
° La Super Aguri - Honda si ritirò il 6 maggio del 2008 per problemi economici.
Statistiche
Piloti
* La Super Aguri si è ritirata il 6 maggio dal campionato 2008 a causa di problemi finanziari. [54]
Costruttori
Pos | Costruttore | Vettura | Motore | Gare | Vittorie | Podi | Pole | Giri veloci | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | F2008 | ![]() | 18 | 8 | 19 | 8 | 13 | 172 |
2 | ![]() | MP4-23 | ![]() | 18 | 6 | 13 | 8 | 3 | 151 |
3 | ![]() | F1.08 | ![]() | 18 | 1 | 11 | 1 | 2 | 135 |
4 | ![]() | R28 | ![]() | 18 | 2 | 4 | 0 | 0 | 80 |
5 | ![]() | TF108 | ![]() | 18 | 0 | 2 | 0 | 0 | 56 |
6 | ![]() | STR2B , STR3 | ![]() | 18 | 1 | 1 | 1 | 0 | 39 |
7 | ![]() | RB4 | ![]() | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 29 |
8 | ![]() | FW30 | ![]() | 18 | 0 | 2 | 0 | 0 | 26 |
9 | ![]() | RA108 | ![]() | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14 |
10 | ![]() | VJM01 | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
11 | ![]() | SA08A | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Tutte le scuderie corrono con gomme Bridgestone B .
* La Super Aguri si è ritirata il 6 maggio dal campionato 2008 a causa di problemi finanziari. [54]
Note
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- ^ Changes to the 2008 Sporting Regulations – Summary Archiviato il 16 maggio 2008 in Internet Archive .
- ^ FIA changes qualifying rules, again Archiviato il 12 aprile 2008 in Internet Archive .
- ^ FIA Communications: Stewards Document 5 [ collegamento interrotto ]
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- ( EN , FR , ES ) Sito ufficiale della FIA , su fia.com .
- ( EN ) Sito ufficiale Formula 1 , su formula1.com .
- ( IT , FR , EN , ES , DE , PT ) La stagione 2008 su Statsf1.com , su statsf1.com .
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