1997 Fòmil 1 chanpyona mondyal la
| 1997 Fòmil 1 chanpyona mondyal la | |
|---|---|
| Edisyon n. 48 nan Fòmil 1 chanpyona mondyal la | |
| Done jeneral | |
| Kòmanse | 9 Mas |
| Peryòd | 26 oktòb |
| Esè | 17 |
| Tit pou bèn | |
| Pilòt yo |  Jacques Villeneuvesou Williams FW19 |
| Builders |  Williams |
| Lòt edisyon | |
| Previous - Next | |
| Edisyon nan pwogrè | |
1997 Fòmil 1 Mondyal chanpyona a ki te òganize pa fya a te, nan istwa a nan kategori a, sezon an 48th prim chanpyona a chofè ' , te genyen pa Jacques Villeneuve sou Williams , ak 40th la bay chanpyona a Constructors' , te genyen pa Williams .
Li te kòmanse sou Mas 9th ak te fini sou Oktòb 26th, apre yo fin 17 ras. [1] Sezon an te make pa lut la long ant Michael Schumacher ak Jacques Villeneuve , ki te fini ak viktwa nan Kanadyen an ak diskalifikasyon Alman an akòz yon manevwe komèt nan dènye Grand Prix la nan Jerez de la Frontera .
Avèk viktwa sa a nan chanpyona mondyal konstriktè yo, Williams konkeri dosye a nan 9 viktwa pa double Ferrari a sispann nan 8, ak pwolonje sou McLaren ak Lotus sispann nan 7, malgre patisipasyon yo nan chanpyona a pou anpil plis ane pase ekip la Grove ( lotus la nan entre-temps la li te fèmen pòt li an 1994).
Pre-sezon an
Kalandriye a
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Prezantasyon an nan machin yo
Ekip yo antre nan chanpyona mondyal la leve a 12: retrè a nan Forti Corse a te an reyalite konpanse nan premye a nan Stewart Grand Prix la ak retounen nan Lola a , ki gen premye, okòmansman pwograme pou 1998, te antisipe anba presyon soti nan la prensipal patwone MasterCard .
| Ki estab | Dat | Mete |
|---|---|---|
| Stewart SF-1 | 16 desanm 1996 | London |
| Ferrari F310B | 7 janvye 1997 | Maranello |
| Flèch A18 | 9 janvye 1997 | Autosport entènasyonal Montre, Birmingham |
| Tyrrell 025 | 20 janvye 1997 | London |
| Prost JS45 | 21 janvye 1997 | Atik Club nan Montecarlo |
| Benetton B197 | 23 janvye 1997 | Planèt Hollywood nan Lond |
| Lòt bò larivyè Jouden 197 | 30 janvye 1997 | Hilton otèl nan Lond |
| Williams FW19 | 31 janvye 1997 | Grove |
| Minardi | 4 fevriye 1997 | ansyen mize nan Motoring nan Monza, Monza |
| Sauber C16 | 12 fevriye 1997 | Hinwil |
| McLaren MP4 / 12 | 13 fevriye 1997 | Alexandra Palè nan Lond |
| Lola T97 / 30 | 20 fevriye 1997 | Hilton otèl nan Lond |
Tès yo
Akò ak founisè
Apre ven-twa ane, Philip Morris Entènasyonal te fini kolaborasyon an ak McLaren , [2] ki te dire depi 1974 , ak ranfòse patenarya a ak Ferrari pa vin patwone tit li yo ; [3] Ekip angle a Lè sa a, te kòmanse yon patenarya komèsyal ak yon lòt mak tabak, West , ki te bay machin yo Woking yon nouvo ak elegant liv nwa ak ajan.
Flavio Briatore ak Gabriele Rumi te achte 85% nan aksyon Minardi a .
Kawotchou
Bridgestone fè premye li yo nan vòl nan tèt pa kap founi bay kawotchou a senk nan douz ekip yo patisipe: Flèch yo, Prost, Minardi, Stewart ak Lola.
Ekè ak chofè yo
Ekèstr
- Alain Prost te achte Ligier a , ki te pran non Prost Grand Prix .
- Stewart te fè Fòmil 1 premye li yo ak sipò nan motè nan Ford , adopte yon livrezon antyèman blan.
- Flèch yo , apre sis sezon te jwe kòm Footwork , te pran sou pa Tom Walkinshaw ak retounen nan kous sou non pwòp li yo, lè l sèvi avèk Yamaha V10 motè ak adopte yon nouvo livre ble ak blan, tou lye nan patwone yo nouvo.
- Sauber antre nan yon akò ak Ferrari pou rezèv la nan motè V10 Maranello a, chanje non Petronas pou rezon parennaj.
- Minardi adopte motè Hart V8 .
- Ford antre nan yon patenarya teknik ak rookie Stewart ki te ekipe ak nouvo motè yo V10 Zetec-R, pandan y ap ekip yo Tyrrell ak Lola yo te apwovizyone ak V8 a plis tradisyonèl, kòm motè kliyan senp.
Pilòt yo
- Gayan fre chanpyona Damon Hill kite Williams pou flèch ; ansanm ak chanpyon angle a vini brezilyen Pedro Paulo Diniz la ki pote sipòtè jenere l 'tankou yon dòt.
- An menm tan an, Heinz-Harald Frentzen demenaje ale rete nan Williams ranplase Hill ansanm ak Jacques Villeneuve , ki moun ki te monte nan dirijan ekip la.
- Lòt bò larivyè Jouden gen yon konplètman nouvo liy-up, te fè leve nan Giancarlo Fisichella ak rookie Ralf Schumacher .
- Shinji Nakano fè premye F1 l 'nan volan an nan Prost a , jan yo te vle pa enjenyè Mugen Honda la.
- Nicola Larini retounen nan kous kòm mèt kay ke yo te anplwaye pa Sauber ansanm ak konfime Johnny Herbert la .
- Minardi tou konplètman chanje ekip li yo lè li siyen Ukyo Katayama ak rookie Jarno Trulli .
- Jos Verstappen kontre ak Mika Salo nan Tyrrell .
- Stewart nan nouvo konte sou Rubens Barrichello ak Dane Jan Magnussen , ki moun ki te deja kouri sèlman 1995 pasifik GP la ak McLaren.
- Vincola Sospiri ak Ricardo Rosset anplwaye pa Lola .
Pandan sezon an
- Sou Ev nan GP brezilyen an, Mastercard la retire parennaj li yo nan Lola, ki konsa deklare fayit. Ekip yo retounen nan 11.
- Yon ti tan anvan GP franse a, Jarno Trulli , ki moun ki te vin nan limyè nan Helm la nan Minardi, se anboche pa Prost kote li ranplase blese Olivier Panis la pou sèt ras.
- Ostralyen Alexander Wurz fè premye F1 l 'nan GP Kanadyen an ak Benetton ranplase Gerhard Berger pou twa ras, absan premye akòz pwoblèm sante ak Lè sa a, akòz lanmò nan papa l'.
- Nan Sauber Nicola Larini bay fason Gianni Morbidelli kòmanse nan GP a Panyòl, men nan vire se ranplase pa Norberto Fontana premye nan franse, Britanik ak Alman GP yo ak Lè sa a, nan randevou final la nan Jerez, nan tou de ka nan apre yon aksidan nan la kavalye soti nan Pesaro. Fontana se premye chofè Albiceleste ki fè konpetisyon nan F1 apre Oscar Larrauri nan 1988 Grand Prix Ostralyen an
- Tarso Marques konpetisyon ak Minardi nan plas Jarno Trulli kòmanse nan GP franse a, lè Abruzzese a demenaje ale rete nan Prost.
Tab rezime
Sikwi ak ras
Gran Prix Ostralyen an tounen nan kalandriye Fòmil 1 an, dènye edisyon an ki te fèt an 1987 , sou kous renouvle Zeltweg la, kounye a chanje non A1-Ring . Apre divès kalite konfli, Pòtigè Grand Prix la kite kalandriye ras la, menm si li te okòmansman konfime nan kalandriye ofisyèl la; an plas li se eleman, kòm ras final la nan chanpyona nan mond lan, Ewopeyen an Grand Prix , ki dwe fèt nan sikwi a Jerez de la Frontera , ki te deja anime ras la menm an 1994 . Luxembourg Grand Prix la se sou kalandriye a, ap pran plas sou tras la Nürburgring , yon etap ki te òganize Ewopeyen Grand Prix la jouk ane anvan an.
Chanjman nan règleman yo
Règleman teknik
Pou 1997, kèk chanjman yo te fè nan règleman an. Sa yo konsène kawotchou yo, zèl devan an, kò a ak entwodiksyon bwat nwa a . Pou kawotchou yo, fya a ranje pou 36 kouche nan kawotchou sèk ak 28 lapli ki disponib pou fen semèn nan. Soti nan sa yo Lè sa a, chofè a te gen dwa a chwazi kawotchou yo 28 yo itilize nan pratik, chofe-up ak ras. [4] Konsènan kò a, fya a fòse ekip yo ajou estrikti a kont kolizyon nan dèyè a nan machin yo, yo pote l 'nan yon nivo nan zèl la dèyè, [4] yon solisyon ke Ferrari deja itilize an 1996. 'zèl devan, fya a oblije ekip yo elimine sifas yo angilè tou pre wou yo devan, yo nan lòd pou fè pou evite koupe danjere nan kawotchou yo ak ponksyon konsekan.
Règleman espòtif
Chanjman prensipal règleman espòtif la te itilize apre kòmansman sezon an. Mastercard Lola te retire li nan Fòmil 1 apre premye tou sezon an, kidonk machin yo te vin sèlman 22, e se poutèt sa FIA a te deside ke soti nan Grand Prix brezilyen an (dezyèm tou sezon an) pa tap gen plis pre-kalifye .
Rezime sezon an
Ostralyen Grand Prix
Williams parèt nan premye tou an nan sezon an kòm machin nan pi renmen pou tit la ak ranport ranje devan an tout antye. Nan kòmansman an Eddie Irvine fè kolizyon ak Villeneuve nan kwen an premye sa ki lakòz l 'ale sou track la. Lòt chofè ekip Grove la , Frentzen Alman an, pase nan plon an .. Sepandan, akòz kèk pwoblèm fren, li oblije bay fason David Coulthard ak Michael Schumacher , ki moun ki Lè sa a fini kous la nan menm pozisyon yo. Pwoblèm Frentzen yo aksantué pi plis ak plis jiskaske yon disk fren kraze, ki fòse l 'pran retrèt yon nap kèk nan fen an. Alman an ap toujou klase nan wityèm plas. [5] [6] Kòmanse boulvèse pou chanpyon nan mond reliant Damon Hill : apre li te jwenn pozisyon nan ventyèm sou kadriyaj la kòmanse, li menm te oblije pran retrèt ou nan janm rekonesans akòz echèk la nan akseleratè a. Bon ras olye pou Häkkinen , twazyèm nan fini an, ki te swiv pa Gerhard Berger , Olivier Panis ak Italyen an nan Sauber Nicola Larini . Pou sèl fwa nan chanpyona sa a, Lola pran pati nan evènman an, ak tou de chofè yo pap kalifye. McLaren Se poutèt sa san atann jwenn tèt li kòmandan tou de klasifikasyon mond lan.
Brezilyen Grand Prix
Wonn nan pwochen nan Brezil re-etabli valè yo reyèl sou jaden an: Williams konfime tèt li kòm machin ki pi konpetitif ak Villeneuve ranport ankò pozisyon nan poto. Dèyè l 'yo Schumacher, Berger ak Häkkinen. Nan kòmansman an Schumacher, malgre kondwi yon machin mwens pèfòmans-wo, jere yo tire pi bon pase rival Kanadyen l 'yo, double li. Villeneuve, nan yon tantativ pou reziste depase Alman an, ale sou tras la imite pa lòt pasaje yo. Stewart nan Barrichello rete estasyonè sou liy lan kòmanse ak direksyon ras la Se poutèt sa, chwazi pou yon nouvo kòmanse. Nan dezyèm lan kòmanse Schumacher sprints ankò pi bon pase Villeneuve ak pran plon an, men nan fen premye janm Kanadyen an deja devan Alman an. Villeneuve fasil mennen ras la ki te swiv pa Berger ak Olivier Panis ' Prost . Apre wonn nan dènye nan ravitaye, sepandan, Kanadyen an kòmanse soufri soti nan pwoblèm kawotchou ki pèmèt Berger refè konsiderableman kont l ', men se pa ase simonte l'. Kanadyen an konsa ranport Grand Prix la devan yo nan Ostralyen an ak Panis: nan pwen yo Mika Häkkinen , Michael Schumacher ak Jean Alesi yo klase. Yon fwa ankò Damon Hill se, malgre tèt li, protagonist a nan yon ras difisil malgre yon bon kalifye. Gwo difikilte tou pou Eddie Irvine , ki moun ki pandan kalifikasyon pa ale pi lwen pase setyèm ranje a ak nan ras la menm rive nan sèzyèm, de nap dèyè gayan an. Villeneuve kontre ak Coulthard nan Klasifikasyon Chofè yo pandan ke McLaren kenbe plon nan Klasifikasyon Konstriktè yo.
Ajantin Grand Prix
Pwochen randevou a pran plas sou Avril 13 nan Ajantin ak tandans nan swiv sa yo ki an de premye ras yo, ak Williams monopolize ranje devan an. Dèyè yo Panis ak Michael Schumacher kalifye.
Nan kòmansman tanpon yo Alman Panis ak Lè sa a, Barrichello, plisman yon sispansyon epi ki gen pran retrèt ou apre yon mèt kèk. Aprè kèk nap, Frentzen te oblije pran retrèt li tou akòz yon pwoblèm idwolik: li abandone dezyèm pozisyon ki te eritye pa Panis, ki moun ki an vire te fòse yo pran retrèt ou. Se konsa, Eddie Irvine , Fisichella ak Ralf Schumacher jwenn tèt yo goumen pou Podium la. Alman an, nan yon tantativ rapouswiv koekipye l 'yo, fè yon manevwe ki riske pouse Italyen an nan gravye a, men pran twazyèm plas. Irvine kòmanse refè soti nan Villeneuve, nan lòd nan ras la: de la pral fini ras la prèske pè men li pral Kanadyen an ki ranport. Pou la pwemye fwa sezon sa a, machin nan sekirite fè antre li sou track la.
Ralf Schumacher monte nan etap ki pi ba nan Podium la: Johnny Herbert , Mika Häkkinen ak Gerhard Berger fini nan pwen yo. Villeneuve detire nan tèt la nan klasman yo, distanse tèt li soti nan pi pre rival li Coulthard la . Nan menm fason an Williams ranport, kwake pa sèlman yon pwen, tèt la nan klasifikasyon konstriktè yo, ki te swiv pa McLaren ak Ferrari .
San Marino Grand Prix
Sa a Grand Prix nan Imola wè yon lòt fwa ankò ranje devan monopolize pa Williams : Villeneuve vin pozisyon nan poto ki te swiv pa Frentzen ak Schumacher. Apre yon Grand Prix dépourvu nan emosyon gran anpil ak gwo ki anrejistre Villeneuve nan premye pou pran retrèt sezon akòz pwoblèm fyab, Frentzen Alman an te genyen pa mezi sou Schumacher nan Ferrari ; Irvine konplete Podium la ak konkeri twazyèm plas. Finalman, Giancarlo Fisichella , Jean Alesi ak Mika Häkkinen rive nan pwen yo.
Monako Grand Prix
Sou wout yo nan prensipote Frentzen Alman an vin premye pozisyon poto li nan sezon an devan Schumacher ak Villeneuve. Nan ras la, ki te pran plas nan kondisyon asfalt mouye, Williams , kontrèman ak chofè yo Ferrari ki itilize kawotchou entèmedyè, komèt yon erè grav estratejik pa Fitting chofè li yo ak kawotchou sèk. Schumacher Sprints byen e konsa pran plon an ki te swiv pa Fisichella , men difikilte yo nan chofè yo Williams pèmèt chofè Alman an jere avantaj la san yo pa fòse: dèyè l ', nan fen yon ras ki pral wè sèlman douz chofè rive nan liy lan fini, yo pral klase Stewart etonan Barrichello a ak koekipyèr Eddie Irvine . Mèsi a rezilta sa yo, ekip la Maranello konkeri tèt la nan klasifikasyon konstriktè yo pandan y ap Schumacher monte nan tèt la nan klasifikasyon chofè yo. Finalman, Panis, Mika Salo , ki moun ki konkeri premye pwen sezonye yo nan Tyrrell la , ak Giancarlo Fisichella rive nan pwen yo.
Panyòl Grand Prix
Nan okazyon an nan Grand Prix Panyòl la, sou yon tras istorikman favorab Williams , Ferrari dwe kontante li ak kolekte maksimòm possible a. Nan kalifikasyon dominasyon ekip Anglè a ap kontinye, ki frape sizyèm pozisyon youn apre lòt nan sezon an: lidè klasifikasyon Chofè yo Schumacher se sèlman setyèm.
Nan ras la, rezilta a swiv sa ki te deja wè nan kalifye: Villeneuve, gras a yon machin pafè balanse pa yon eksepsyonèl mete-up, ranport ak fasilite nan devan Panis la de pli zan pli etone ak Alesi a vle fè reviv. Nan lòt men an, Williams nan lòt soti nan Frentzen te move, menm fini wityèm. Pwen yo fini pa Michael Schumacher , ki moun ki kouche ras la sou yon estrateji defansiv, ki vize a ki gen mete kawotchou ak ki nan nenpòt ka pwouve efikas, Johnny Herbert ak David Coulthard , ki moun ki retounen nan pwen yo apre viktwa a nan Ostrali. Gwo difikilte tou pou Irvine , sèlman douzyèm nan fini an, ak pou chanpyon nan mond reliant Damon Hill , toujou kout nan pwen ak penalize pa tou de machin nan ak kawotchou yo toujou frelikè Bridgestone .
Grand Prix Kanadyen
Nan okazyon kous Kanadyen an pou la pwemye fwa sezon sa a, dominasyon Williams nan kalifye te koupe: Michael Schumacher te pran poto, kwake ak yon ti avantaj sou Villeneuve .
Nan ras la, Kanadyen an fè premye erè li nan sezon li: nan fen dezyèm janm la, nan yon tantativ pou kenbe vitès Schumacher a, li vire soti nan dènye Variant la ekraze nan sa yo rele mi chanpyon, ki Schumacher tèt li te fè konesans nan li an 1999 . Alman an konsa vole nan direksyon pou yon viktwa fasil, tou te favorize pa lefèt ke Coulthard , pouswit ki pi dirèk nan Alman an ak rekonpans pa yon estrateji patikilyèman valab, se ralanti pa kèk pwoblèm teknik.
Ras la, sepandan, se sal pa aksidan an terib nan Olivier Panis , ki moun ki vyolan kolizyon ak yon miray kraze janm li yo: aksidan an mennen nan konklizyon an byen bonè nan ras la sou janm 54 olye pou yo 69 la espere ak pratikman mete yon fen nan Panis 'sezon, malgre yon retou nan pilòt la ak twa ras yo ale. [7] Alexander Wurz te fè premye fòmil li nan Grand Prix Kanadyen an pou ranplase Gerhard Berger , ranplase pa Briatore akòz enflamasyon nan poumon.
Franse Grand Prix
Sou yon sikwi kote Ferrari pa bay kòm yon pi renmen, Michael Schumacher konkeri dezyèm pozisyon nan poto youn apre lòt ak otorite ak demontre yon compétitivité renouvle nan kalifye.
Nan ras la script la pa chanje: Alman an enpoze yon vitès trè wo ap eseye chape ak konpatriyot li Frentzen ki pa ka kenbe moute. Mwatye nan ras la li kòmanse lapli, men Schumacher pa sispann ak kontinye ak kawotchou yo sèk, ale sou pou pou genyen ak konfime pwogrè nan F310B a , ki se vin pi pre ak pi pre Williams an tèm de pèfòmans. Dèyè de Alman yo se Eddie Irvine , ki moun ki kenbe Villeneuve dèyè, ki moun ki file nan kwen ki sot pase a nan yon tantativ rapouswiv Ilandè a san yo pa soufri nenpòt domaj. [8]
Schumacher ogmante avantaj li yo nan klasifikasyon Chofè yo ki mennen li ak yon avantaj katòz pwen sou Kanadyen an: konsènan klasifikasyon konstriktè yo, Ferrari rete nan plon an ak yon maj trèz pwen sou rival imedya yo.
Britanik Grand Prix
Nan okazyon Grand Prix Britanik la , Williams jwenn compétitivité nan kalifikasyon, ak Villeneuve tou jere yo mennen ras la nan premye arè twou san fon l 'lè li se ralanti pa yon pwoblèm ak fikse nan yon wou, konsa pèmèt Schumacher pran devan an ., Ak sèlman Häkkinen kapab kanpe l '.
Al 38º giro, però, per la prima volta in tutta la stagione, un problema di affidabilità colpisce la Ferrari: un cuscinetto di una ruota si rompe e il tedesco è costretto al ritiro. Pochi giri più tardi anche l'altra Ferrari, quella di Eddie Irvine , si ritira a causa della rottura di un semiasse. Il comando viene ereditato da Mika Häkkinen , ma la sorte arride a Villeneuve perché a sole sei tornate dal termine il motore del finlandese cede impedendogli di cogliere la sua prima vittoria in carriera.
A vincere è dunque Villeneuve, che grazie alla vittoria si riporta a quattro lunghezze da Schumacher seguito dalle due Benetton di Jean Alesi e Alexander Wurz . A completare i classificati a punti ci sono Coulthard seguito da Ralf Schumacher e Damon Hill , che coglie finalmente il primo punto iridato con la Arrows .
Gran Premio di Germania
Al rientro dopo un'assenza durata tre Gran Premi, il Gran Premio di Germania vede il veterano Berger conquistare la pole position, la vittoria e il giro più veloce in gara, a coronamento di un fine settimana formidabile in un circuito che in passato l'aveva visto varie volte protagonista: nel 1994 riuscì a rompere l'astinenza della Ferrari riportandola alla vittoria dopo oltre tre anni, mentre nel 1996 solo una rottura del motore a tre giri dal termine non gli consentì di bissare il successo.
Alle spalle del pilota austriaco si classifica Michael Schumacher , che si deve accontentare della piazza d'onore. Per il tedesco il risultato è comunque positivo in termini di classifica perché Jacques Villeneuve , il suo più diretto inseguitore, è costretto al ritiro a causa di un contatto con Jarno Trulli , il quale comunque riesce a terminare la gara al quarto posto ottenendo così i primi punti in carriera. Alle sue spalle, a completare la zona punti, si classificano Ralf Schumacher e Jean Alesi .
Gran Premio d'Ungheria
Nella trasferta in Ungheria, in un circuito in cui non è data per favorita, la Ferrari di Schumacher conquista la pole position nelle qualifiche. I buoni risultati sono dovuti anche al nuovo telaio di cui dispone la monoposto italiana, più leggero del precedente, ma nel corso del warm up il tedesco danneggia irreparabilmente la vettura ed è costretto a partire con il muletto, che monta il vecchio telaio: per il tedesco la gara si conclude con il quarto posto.
Grande gara di Damon Hill , che sfrutta al meglio l'ottimo rendimento degli pneumatici Bridgestone , a loro agio sul circuito ungherese. L'inglese passa in testa e conduce la corsa fino a due giri dalla fine, quando un problema di elettronica lo fa rallentare. Raggiunto da Villeneuve, viene superato e relegato al secondo posto. Nonostante l'amarezza per la vittoria sfumata a pochi chilometri dall fine, per la Arrows rimane un risultato importante.
Schumacher si mantiene in testa alla Classifica Piloti seppur con soli tre punti di vantaggio.
Gran Premio del Belgio
In occasione della tappa in Belgio torna a dominare le qualifiche Jacques Villeneuve , che ottiene la pole position davanti a Jean Alesi e Michael Schumacher .
I programmi della Williams vengono sconvolti a poco meno di mezz'ora dalla partenza, quando sul circuito belga comincia a piovere intensamente. In tali condizioni la Ferrari sembra essere avvantaggiata, anche in virtù delle ottime capacità di guida sul bagnato di Schumacher. La FIA impone quindi ai piloti di partire dietro la safety car, che al terzo giro rientra. Quando il Gran Premio prende il via la pioggia non sta più cadendo sul tracciato e Schumacher si prende il rischio di montare gomme intermedie, nella speranza che non ci siano ulteriori scrosci di pioggia. Le condizione meteorologiche premiano il tedesco, che già al quinto giro è in testa con un grande margine sugli inseguitori: al termine della Giancarlo Fisichella , secondo classificato al traguardo, giungerà con mezzo minuto di ritardo da Schumacher.
Sul gradino più basso del podio sale Häkkinen, che successivamente verrà squalificato dopo aver corso sub-judice e nonostante l'appello presentato dalla squadra che verrà poi rigettato: il suo posto è preso quindi da Frentzen. In zona punti terminano Johnny Herbert , che prosegue nel suo momento positivo iniziato con il podio conquistato in Ungheria, Jacques Villeneuve e Gerhard Berger .
Gran Premio d'Italia
Per la seconda volta nel corso della stagione la Benetton si produce in un acuto: in Italia, infatti, Jean Alesi conquista la pole position. Da contraltare la prestazione della Ferrari , in grande difficoltà davanti al pubblico di casa, con Schumacher e Irvine che partono entrambi in quinta fila.
La gara non riserva grandi emozioni e la Williams non riesce a sfruttare in pieno le difficoltà in cui versa la Ferrari: al via Schumacher guadagna qualche posizione, mentre Villeneuve, partito quarto, ne perde una. La vittoria è appannaggio di David Coulthard , che bissa il successo dell'Australia rivelandosi una delle poche differenze nella classifica finale rispetto alla griglia di partenza.
Gran Premio d'Austria
Le difficoltà della Ferrari proseguono in Austria, dove la scuderia italiana non riesce a trovare l'assetto giusto: nelle qualifiche, infatti, si ripete il risultato di Monza, con Eddie Irvine ottavo e Schumacher nono. Villeneuve conquista invece la pole position davanti a Mika Häkkinen e Jarno Trulli .
Al via il canadese ha uno spunto peggiore rispetto ai suoi inseguitori, che riescono così a superarlo guadagnando entrambi una posizione. Il finlandese, però, già al primo giro rompe il motore lasciando così all'italiano la testa della gara. Nelle retrovie Schumacher cerca di recuperare alcune posizioni. A tredici giri dalla fine la Prost di Trulli accusa dei problemi al motore che costringono il pilota italiano al ritiro: Villeneuve passa al comando mentre Schumacher risale fino in terza posizione, ma il tedesco commette un'ingenuità sorpassando in presenza delle bandiere gialle. Al tedesco viene inflitta la penalità dello stop & go e una volta scontata si ritrova fuori dalla zona punti.
Il tedesco riesce comunque a recuperare fino al sesto posto, ma vede ridotto il suo vantaggio nei confronti di Villeneuve ad un solo punto. Per quanto riguarda la classifica costruttori, la Williams sorpassa la Ferrari portandosi al comando.
Gran Premio del Lussemburgo
In occasione delle qualifiche del Gran Premio del Lussemburgo la McLaren di Mika Häkkinen conquista la pole position davanti a Villeneuve mentre il leader della Classifica Piloti Michael Schumacher è solo quinto.
Al via il tedesco viene coinvolto in una carambola scaturita dal fratello Ralf , che tampona Fisichella danneggiando contemporaneamente una sospensione a Michael. Il tedesco della Ferrari è costretto al ritiro e Villeneuve ha la possibilità di allungare in campionato. Il canadese, favorito dal ritiro delle due McLaren che comandavano la corsa, vince il Gran Premio e si porta in testa alla Classifica Piloti con nove punti di vantaggio su Schumacher. Allo stesso tempo la Williams allunga nella classifica costruttori.
Fine settimana completamente da dimenticare invece per la Ferrari : oltre al ritiro di Schumacher, la scuderia di Maranello deve fronteggiare anche il ritiro di Eddie Irvine a causa della rottura del propulsore.
Gran Premio del Giappone
Dopo una serie di opache prestazioni, la Ferrari ritorna al successo in Giappone, approfittando anche dell'ingenuità commessa da Villeneuve nel corso della sessione di prove libere. Nel corso della giornata di sabato, infatti, il canadese effettua un sorpasso in regime di bandiere gialle: avendo compiuto la stessa infrazione già in altre occasioni ed essendo pertanto recidivo, il leader del campionato viene fatto correre sub judice per poi essere squalificato a fine gara venendo privato del quinto posto ottenuto.
Durante l'intera gara Schumacher bada soprattutto a controllare gli avversari vincendo davanti a Frentzen e al compagno di squadra Irvine, il quale precede a sua volta Häkkinen , Alesi e Herbert . Schumacher torna quindi in testa alla classifica per un solo punto. Per ciò che concerne la classifica costruttori la Ferrari, pur riducendo lo svantaggio nei confronti della Williams, non riesce ad ottenere un punteggio sufficiente a mantenere aperta la lotta regalando perciò il titolo alla scuderia di Grove.
Gran Premio d'Europa
Il vincitore del titolo mondiale verrà incoronato a Jerez de la Frontera . Nel corso delle qualifiche, caso unico nella Formula 1 , tre piloti realizzano lo stesso identico tempo. Secondo le regole la pole position spetta al primo che ha realizzato il tempo, ovvero al canadese Villeneuve.
Nella conferenza stampa antecedente alla gara, i due contendenti auspicano una lotta dura ma corretta: lo stesso Villeneuve punzecchia solamente Eddie Irvine , in passato protagonista di episodi controversi. Al via Schumacher scatta bene e si porta in testa, mentre il canadese pattina troppo e viene superato anche dal compagno di squadra, il quale gli lascerà comunque strada. Il tedesco della Ferrari rimane in testa anche dopo le tornate dei rifornimenti, ma Villeneuve si mantiene vicino e lentamente recupera su Schumacher. A ventidue giri dal termine il canadese cerca il sorpasso sul tedesco, Schumacher lo chiude colpendolo. A causa dell'impatto Schumacher è costretto a ritirarsi immediatamente, terminando la sua gara nella sabbia; Villeneuve, pur avendo l'auto danneggiata, riesce a proseguire.
Nel finale di gara Villeneuve non si prende alcun rischio lasciando passare le due McLaren e permettendo a Mika Häkkinen di cogliere la sua prima vittoria in Formula 1 . L'episodio dell'incidente tra Schumacher e Villeneuve avrà degli strascichi pesanti, tanto che l'11 novembre dello stesso anno la FIA squalificherà il pilota tedesco eliminandolo dalla classifica, pur concedendogli di conservare punti e vittorie ottenute. [9]
Risultati
Classifica piloti
| Pos. | Pilota |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jacques Villeneuve | Rit | 1 | 1 | Rit | Rit | 1 | Rit | 4 | 1 | Rit | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | SQ | 3 | 81 |
| 2 |  Heinz-Harald Frentzen | 8 * | 9 | Rit | 1 | Rit | 8 | 4 | 2 | Rit | Rit | Rit | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | 42 |
| 3 | David Coulthard | 1 | 10 | Rit | Rit | Rit | 6 | 7 | 7* | 4 | Rit | Rit | Rit | 1 | 2 | Rit | 10* | 2 | 36 |
| 4 |  Jean Alesi | Rit | 6 | 7 | 5 | Rit | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 11 | 8 | 2 | Rit | 2 | 5 | 13 | 36 |
| 5 |  Gerhard Berger | 4 | 2 | 6 | Rit | 9 | 10 | 1 | 8 | 6 | 7 | 10 | 4 | 8 | 4 | 27 | |||
| 6 |  Mika Häkkinen | 3 | 4 | 5 | 6 | Rit | 7 | Rit | Rit | Rit | 3 | Rit | SQ | 9 | Rit | Rit | 4 | 1 | 27 |
| 7 | Eddie Irvine | Rit | 16 | 2 | 3 | 3 | 12 | Rit | 3 | Rit | Rit | 9* | 10 | 8 | Rit | Rit | 3 | 5 | 24 |
| 8 |  Giancarlo Fisichella | Rit | 8 | Rit | 4 | 6 | 9 | 3 | 9 | 7 | 11 | Rit | 2 | 4 | 4 | Rit | 7 | 11 | 20 |
| 9 | Olivier Panis | 5 | 3 | Rit | 8 | 4 | 2 | 11* | 6 | Rit | 7 | 16 | |||||||
| 10 | Johnny Herbert | Rit | 7 | 4 | Rit | Rit | 5 | 5 | 8 | Rit | Rit | 3 | 4 | Rit | 8 | 7 | 6 | 8 | 15 |
| 11 | Ralf Schumacher | Rit | Rit | 3 | Rit | Rit | Rit | Rit | 6 | 5 | 5 | 5 | Rit | Rit | 5 | Rit | 9 | Rit | 13 |
| 12 | Damon Hill | NP | 17* | Rit | Rit | Rit | Rit | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13 | Rit | 7 | 8 | 11 | Rit | 7 |
| 13 |  Rubens Barrichello | Rit | Rit | Rit | Rit | 2 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 13 | 14* | Rit | Rit | Rit | 6 |
| 14 | Alexander Wurz | Rit | Rit | 3 | 4 | ||||||||||||||
| 15 | Jarno Trulli | 9 | 12 | 9 | Rit | Rit | 15 | Rit | 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | Rit | 3 | |||
| 16 | Pedro Paulo Diniz | 10 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 8 | Rit | Rit | Rit | Rit | 7 | Rit | 13 | 5 | 12 | Rit | 2 |
| 17 | Mika Salo | Rit | 13 | 8 | 9 | 5 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 13 | 11 | Rit | Rit | 10 | Rit | 12 | 2 |
| 18 |  Shinji Nakano | 7 | 14 | Rit | Rit | Rit | Rit | 6 | Rit | 11* | 7 | 6 | Rit | 11 | Rit | Rit | Rit | 10 | 2 |
| 19 | Nicola Larini | 6 | 11 | Rit | 7 | Rit | 1 | ||||||||||||
| 20 |  Jan Magnussen | Rit | Rit | 10 | Rit | 7 | 13 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 12 | Rit | Rit | Rit | Rit | 9 | 0 |
| 21 |  Jos Verstappen | Rit | 15 | Rit | 10 | 8 | 11 | Rit | Rit | Rit | 10 | Rit | Rit | Rit | 12 | Rit | 13 | 16 | 0 |
| 22 | Gianni Morbidelli | 14 | 10 | Rit | 9 | 12 | 9 | 9 | Rit | 0 | |||||||||
| 23 |  Norberto Fontana | Rit | 9 | 9 | 14 | 0 | |||||||||||||
| 24 | Ukyo Katayama | Rit | 18 | Rit | 11 | 10 | Rit | Rit | 11 | Rit | Rit | 10 | 14 | Rit | 11 | Rit | Rit | 17 | 0 |
| 25 | Tarso Marques | Rit | 10 | Rit | 12 | Rit | 14 | ES | Rit | Rit | 15 | 0 | |||||||
| – | Vincenzo Sospiri | NQ | 0 | ||||||||||||||||
| – | Ricardo Rosset | NQ | 0 | ||||||||||||||||
| SQ | Michael Schumacher | 2 | 5 | Rit | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | Rit | 2 | 4 | 1 | 6 | 6 | Rit | 1 | Rit | 78‡ |
| Pos. | Pilota | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
- Per l'incidente contro Villeneuve nel Gran Premio d'Europa , Michael Schumacher fu escluso dalla classifica piloti.
Classifica costruttori
| Pos | Costruttore | Pilota | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | SPA | CAN | FRA | GBR | GER | UNG | BEL | ITA | AUT | LUS | GIA | EUR | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Williams - Renault | Villeneuve | Rit | 1 | 1 | Rit | Rit | 1 | Rit | 4 | 1 | Rit | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | SQ | 3 | 123 |
| Frentzen | 8 | 9 | Rit | 1 | Rit | 8 | 4 | 2 | Rit | Rit | Rit | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | |||
| 2 | Ferrari | M. Schumacher | 2 | 5 | Rit | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | Rit | 2 | 4 | 1 | 6 | 6 | Rit | 1 | Rit | 102 [10] |
| Irvine | Rit | 16 | 2 | 3 | 3 | 12 | Rit | 3 | Rit | Rit | 9 | 10 | 8 | Rit | Rit | 3 | 5 | |||
| 3 | Benetton - Renault | Alesi | Rit | 6 | 7 | 5 | Rit | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 11 | 8 | 2 | Rit | 2 | 5 | 13 | 67 |
| Berger | 4 | 2 | 6 | Ret | 9 | 10 | 1 | 8 | 6 | 7 | 10 | 4 | 8 | 4 | ||||||
| Wurz | Rit | Rit | 3 | |||||||||||||||||
| 4 | McLaren - Mercedes | Häkkinen | 3 | 4 | 5 | 6 | Rit | 7 | Rit | Rit | Rit | 3 | Rit | SQ | 9 | Rit | Rit | 4 | 1 | 63 |
| Coulthard | 1 | 10 | Rit | Rit | Rit | 6 | 7 | 7 | 4 | Rit | Rit | Rit | 1 | 2 | Rit | 10 | 2 | |||
| 5 |  Jordan - Peugeot | R. Schumacher | Rit | Rit | 3 | Rit | Rit | Rit | Rit | 6 | 5 | 5 | 5 | Rit | Rit | 5 | Rit | 9 | Rit | 33 |
| Fisichella | Rit | 8 | Rit | 4 | 6 | 9 | 3 | 9 | 7 | 11 | Rit | 2 | 4 | 4 | Rit | 7 | 11 | |||
| 6 | Prost - Mugen-Honda | Panis | 5 | 3 | Rit | 8 | 4 | 2 | 11 | 6 | Rit | 7 | 21 | |||||||
| Trulli | 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | Rit | |||||||||||||
| Nakano | 7 | 14 | Rit | Rit | Rit | Rit | 6 | Rit | 11 | 7 | 6 | Rit | 11 | Rit | Rit | Rit | 10 | |||
| 7 |  Sauber - Petronas | Herbert | Ret | 7 | 4 | Ret | Ret | 5 | 5 | 8 | Ret | Ret | 3 | 4 | Ret | 8 | 7 | 6 | 8 | 16 |
| Larini | 6 | 11 | Rit | 7 | Rit | |||||||||||||||
| Morbidelli | 14 | 10 | Rit | 9 | 12 | 9 | 9 | Rit | ||||||||||||
| Fontana | Rit | 9 | 9 | 14 | ||||||||||||||||
| 8 | Arrows - Yamaha | Hill | NP | 17 | Rit | Rit | Rit | Rit | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13 | Rit | 7 | 8 | 11 | Rit | 9 |
| Diniz | 10 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 8 | Rit | Rit | Rit | Rit | 7 | Rit | 13 | 5 | 12 | Rit | |||
| 9 | Stewart - Ford | Barrichello | Rit | Rit | Rit | Rit | 2 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 13 | 14 | Rit | Rit | Rit | 6 |
| Magnussen | Rit | Rit | 10 | Rit | 7 | 13 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 12 | Rit | Rit | Rit | Rit | 9 | |||
| 10 | Tyrrell - Ford | Verstappen | Rit | 15 | Rit | 10 | 8 | 11 | Rit | Rit | Rit | 10 | Rit | Rit | Rit | 12 | Rit | 13 | 16 | 2 |
| Salo | Rit | 13 | 8 | 9 | 5 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 13 | 11 | Rit | Rit | 10 | Rit | 12 | |||
| 11 | Minardi - Hart | Katayama | Rit | 18 | Rit | 11 | 10 | Rit | Rit | 11 | Rit | Rit | 10 | 14 | Rit | 11 | Rit | Rit | 17 | 0 |
| Trulli | 9 | 12 | 9 | Rit | Rit | 15 | Rit | |||||||||||||
| Marques | Rit | 10 | Rit | 12 | Rit | 14 | ES | Rit | Rit | 15 | ||||||||||
| - | Lola - Ford | Sospiri | NQ | NPR | 0 | |||||||||||||||
| Rosset | NQ | NPR | ||||||||||||||||||
| Pos | Costruttore | Pilota | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | SPA | CAN | FRA | GBR | GER | UNG | BEL | ITA | AUT | LUS | GIA | EUR | Punti |
Note
- ^ Durante la stagione la FIA propose il recupero del Gran Premio del Portogallo , in calendario fino allastagione precedente , e inizialmente previsto il 26 ottobre, per il 9 novembre all' Estoril , ( pdf ) ma le scuderie non raggiunsero l'unanimità per approvare tale proposta.
- ^ Giorgio Piola, Pino Allievi e Deborah Bonetti, McLaren vuole tornare grande , in La Gazzetta dello Sport , 15 gennaio 1997.
- ^ Carlo Marincovich, Rossa, abbagliante, Ferrari , in la Repubblica , 8 gennaio 1997.
- ^ a b Quattroruote , Quattroruote speciale Formula 1 '97 ,pag.34
- ^ Giorgio Piola , Dischi freni troppo sottili il tallone d'Achille Williams , su La Gazzetta dello Sport , 10 marzo 1997. URL consultato il 3 luglio 2011 .
- ^ Pino Allievi, Ferrari, una partenza lanciata , su La Gazzetta dello Sport , 10 marzo 1997. URL consultato il 3 luglio 2011 .
- ^ ( EN ) 1997 Canadian Grand Prix , su Formula1.com . URL consultato il 3 luglio 2011 .
- ^ Andrea Cremonesi, Giampietro Agus, "Williams, hai sbagliato tutto" , su La Gazzetta dello Sport , 30 giugno 1997. URL consultato il 3 luglio 2011 .
- ^ FIA World Motor Sport Council - 11 November 1997 ( PDF ), FIA, 11 novembre 1997. URL consultato il 29 febbraio 2008 (archiviato dall' url originale il 2 novembre 2006) .
- ^ Nonostante M. Schumacher fosse stato escluso dalla Classifica del Campionato piloti, i suoi punti furono mantenuti alla Ferrari nella Classifica del Campionato costruttori.
Bibliografia
- Quattroruote speciale Formula 1 '97 , Domus, 1997.
- R. Boccafogli; B. Williams, F1 1997 La sfida infinita , SEP Editrice, 1997, ISBN 88-87110-01-8 .
Altri progetti
-
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Collegamenti esterni
- ( EN , FR , ES ) Sito ufficiale della FIA , su fia.com .
- ( EN ) Sito ufficiale Formula 1 , su formula1.com .
- ( IT , FR , EN , ES , DE , PT ) La stagione 1997 su Statsf1.com , su statsf1.com .
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