1994 Fòmil 1 Mondyal Chanpyona

Soti nan Wikipedia, ansiklopedi gratis.
Ale nan navigasyon Ale nan rechèch
1994 Fòmil 1 Mondyal Chanpyona
Edisyon n. 45 nan la Fòmil Mondyal Chanpyona 1
Done jeneral
Kòmanse 27 Mas
Peryòd 13 novanm
Esè 16
Tit pou bèn
Pilòt yo Almay Michael Schumacher
nan Benetton B194
Builders UK Williams
nan Williams FW16
Lòt edisyon
Previous - Next
Edisyon nan pwogrè

Chanpyona nan mond nan Fòmil 1, 1994 ki te òganize pa fya la te gen nan istwa a nan kategori a , 45th nan prim chofè yo 'chanpyona , te genyen pa Michael Schumacher a Benetton , ak 37th nan yo asiyen Konstrukteur yo ' chanpyona , te genyen pa Williams .

Kalandriye a nan sezon an enkli sèz Grands Prix, kòmanse nan Brezil sou Mas 27 ak nan fen sou Novanm 13 nan Ostrali . Ane a pwouve trajik pou Fòmil 1, kòm Clairton sena ak Roland Ratzenberger pèdi lavi yo sou track la, pandan ke anpil chofè, ki gen ladan Barrichello , Wendlinger , Montermini , J. Verstappen , osi byen ke Lehto , Alesi ak Lamy (lèt la nan tès yo ), te viktim nan aksidan grav.

Michael Schumacher te genyen a pou premye fwa nan tit chofè yo '.

Pre-sezon an

Kalandriye

Nan mwa Oktòb la 1993 pibliye vèsyon an premye nan kalandriye a pou 1994, ki bay pou disparisyon nan Sid Afriken Grand Prix a , entwodiksyon de yon ras dezyèm nan Japon , ki dwe fèt sou kous la Aida , ak ki pral pran rele Grand nan Prix nan Pasifik la , epi retounen nan Ajantin Grand Prix a , ki pwograme kòm ouvèti a wonn 20 sou mas 1994 . [1] Nan mwa Desanm se kalandriye a final prezante, ki konpare ak vèsyon anvan-an wè ranvwa a nan Prix a Grand nan Ajantin sou Oktòb 16, [2] ki dwe fèt sou yon kous lari yo mete kanpe nan katye a nan Palermo nan Buenos Aires ; [3] Sepandan, sa a ras, pita demenaje ale rete nan kous pèmanan nan lavil la menm, [4] se anile nan mwa jen bay plis tan yo òganizatè yo nan modènize tras la [5] epi li se ranplase pa Ewopeyen an Grand Prix a , yo dwe ki te fèt sou kous Panyòl nan rerès . [6]

Konpetisyon Non ofisyèl nan Grand Prix la Awondisman Sit Dat Kounye a Viv
Lokal UTC ITA
1 Brezil Gran Prêmio do BrasilJosé Carlos Pace kours Sen Pòl 27 Mas 14:00 17:00 7:00 pm Itali 1
2 Kominote Pasifik la Pasifik Grand Prix TI Awondisman Mimasaka 17 avril 14:30 04:30 05:30
3 San Marino San Marino Grand Prix Autodromo Enzo ak Dino Ferrari Imola 1er Me 14:00 12:00 pm 14:00 Rai Akòz
4 Mwàn Grand Prix de Monaco Awondisman de Monako Mwàn 15 me 14:00 12:00 pm 14:00 Itali 1
5 Espay Marlboro de Espay Grand Prix Awondisman de Catalunya Montmeló 29 me 14:00 12:00 pm 14:00 Chèn 5
6 Kanada Grand Prix Molson du Canada Awondisman Gilles Villeneuve Monreyal 12 jen 1:00 pm 17:00 7:00 pm Itali 1
7 Lafrans Grand Prix de France Awondisman de Nevers Magny-Cours Magny-Cours 3 jiyè 14:00 12:00 pm 14:00 Rai Akòz
8 UK Britanik Grand Prix Silverstone Awondisman Silverstone 10 jiyè 14:00 1:00 pm 15:00 Itali 1
9 Almay Großer Mobil 1 Preis von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 31 jiyè 14:00 12:00 pm 14:00 Rai Akòz
10 Ongri Marlboro Ongwa Grand Prix Hungaroring Mogyoród 14 Out 14:00 12:00 pm 14:00
11 Bèljik Grand Prix de Belgique Awondisman de Spa-Francorchamps Stavelot 28 out 14:00 12:00 pm 14:00
12 Itali Pyonye Grand Prix nan peyi Itali Monza Awondisman Nasyonal la Monza 11 septanm 14:00 12:00 pm 14:00 Itali 1
13 Pòtigal Grande Prémio de Portugal Autodromo fè Estoril Cascais 25 septanm 14:00 1:00 pm 14:00 Rai Akòz
14 Ewòp Grand Prix nan Ewòp Pèmanan Awondisman de rerès Jerez de la Frontera 16 oktòb 14:00 1:00 pm 14:00 Itali 1
15 Japon Fuji Televizyon Japonè Grand Prix Suzuka Awondisman Suzuka 6 novanm 14:30 05:30 06:30 Rai Akòz
16 Ostrali Ostralyen Grand Prix Adelaide Street Awondisman Adelaide 13 novanm 14:00 3:00 am 04:00

Prezantasyon an nan machin yo

Tès yo

Akò ak founisè

Ekè ak chofè yo

Ekèstr

Apre plizyè mwa nan negosyasyon Minardi nan , ki moun ki te nan yon sitiyasyon ekonomik difisil, ak Itali an Scuderia , vle bay moute ap kouri vin jwenn rezilta yo pòv nan sezon anvan an, anonse fizyon an ant yo. [7] Pou lis la nan patisipan plis de ekèstr Britanik, Simtek ak Abitan , tou de rkru nan chanpyona nan mond nan Fòmil 1 .

Kòm konsidere rezèv la nan motè, McLaren vin ap pase propulseur yo Ford bay moun Peugeot , ki fè premye yo nan Fòmil 1, [8] foutvork a pa mujèn-Honda Ford , [9] pwosesis ranvèse kòm youn la fin fèt pa lotus a ; [10] Larrousse nan chwazi Ford , pa ke yo te bay motorizasyon nan Lamborghini . [11] motè yo nan sobe , ane pase a te make ak non an menm nan machin nan men pwodiksyon Ilmor pou 1994 resevwa sipò an ofisyèl nan Mercedes nan , li fè sa retou li nan Fòmil 1 . [12] Kòm pou de ekèstr yo premye, Simtek se ekipe ak motè Ford , pandan y ap Abitan motè yo Ilmor .

Pilòt yo

Mika Hakkinen nan aksyon an Silverstone : Apre rezilta yo pozitif nan ras yo sot pase yo nan sezon an anvan yo , Finn la se konfime pa McLaren.

Gen twa ekip ki konfime chofè yo ak ki moun yo fin sezon an anvan yo: lòt bò larivyè Jouden an , ki Hang Rubens Barrichello ak Eddie Irvine , [13] Lotus a ak chofè Pedro Lamy ak Johnny Herbert [10] ak Ferrari ak estokaj pè pa Jean Alesi ak Gerhard Berger . [14]

Alain pretok , chanpyon nan lemonn nan 1993, finalman kite la Fòmil 1 kite yon pòs vid nan Williams ; se chèz la pran pa Clairton sena , antoure pa konfime Damon Hill , [15] ki te kouri kòm ane anvan an avèk nimewo a 0, pandan y ap nimewo a 1 nan chanpyon nan lemonn nan chaj se pa sa asiyen.

McLaren a konfime Mika Hakkinen ak ansanm ak Martin brundle , ki soti nan Ligier nan , [16] pandan y ap tire'l nan konfime Ukyo Katayama ak anplwaye Mak Blundell , ki moun ki te tou ansyen Ligier; [17] Ekip la franse Lè sa a, chanje tou de chofè, deplwaye retounen Eric Bernard la ak Nouvo la Olivier Pen . [13]

Benetton la ranplase Riccardo Patrese , ki moun ki pran retrèt nan Fòmil 1, ak JJ Lehto , ki soti nan sobe a , [18] pilòt men se blese nan yon sesyon tès prive ak manke nan konmansman an nan sezon an, ki te kouri rookie nan Jos Verstappen . [16] nan Swis ekip kontre ak konfime Karl Wendlinger nan inisyasyon Heinz-Harald Frentzen nan plas Lehto. [19]

Foutvork a chanje tou de chofè, Derek Warwick , kontraksyon, ak Aguri Suzuki , chwazi kretyen Fittipaldi , ane a anvan Minardi nan , ak Gianni Morbidelli nan 1993 chofè tès pou Ferrari . [16]

Larrousse nan debu monegask Olivier Beretta la nan plas Philippe Alliot , li te pase wòl nan tèsteur pou McLaren , pandan ke li rete nan ekip la Erik Comas . [20] nan Minardi konfime Pierluigi martini ak anplwaye Michele Alboreto , Anvan Scuderia Itali an . [21]

Kòm pou ekip la de premye, Simtek chwazi kòm chofè David BRABHAM ak Jean-Marc Gounon , [22] men, yo bay indisponibilité de lèt la nan pwemye mwatye nan sezon an, [23] ranpa sull'esordiente Roland Ratzenberger , pandan y ap nan Abitan anplwaye Bertrand Gachot ak Paul Belmondo . [24]

Èske w gen te lakòz yon aksidan danjere nan Brezil , Eddie Irvine resevwa yon diskalifikasyon nan twa ras; [25] la pou premye a, GP a Abitan , se ranplase pa Aguri Suzuki , [26] epi tou se absan Jean Alesi , yo te blese nan yon tès nan Mugello [27] ak ranplase pa Nicola Larini . Nan San Marino Grand Prix a , li se Andrea De Cesaris kondwi machin nan nan Irvine, pandan y ap Larini se toujou nan plas Alesi ak se tounen JJ Lehto nan Helm la nan Benetton . [28]

Apre aksidan an fèt la fatal nan Clairton sena ak Roland Ratzenberger , nan Monaco , ekip yo patisipe, Williams ak Simtek , enskri nan yon sèl machin, [29] pandan y ap De Cesaris kondwi machin nan nan Irvine, ki se sèvi kòm ras la sot pase yo nan diskalifikasyon; Alesi retounen nan volan an nan Ferrari .

Anvan yo fè Panyòl Grand Prix Pedro Lamy an , nan lotus , li se viktim nan nan yon aksidan grav nan yon tès nan Silverstone epi li se fòse yo kapab manke rès la nan sezon an; [30] se lè sa a yo rele Alessandro Zanardi . Apre aksidan an fèt la grav nan Karl Wendlinger nan Monaco, sobe ki enskri sèlman Frentzen nan ras sa a; Williams debu David Coulter , pandan y ap Simtek vini kòm dezyèm chofè Andrea Montermini , [31] ki, sepandan, ap soufri yon aksidan nan tès yo nan Panyòl Grand Prix a. [32]

Pou Kanada sobe sitiye nan Andrea De Cesaris ranplasman nan Wendlinger, [33] pandan y ap Simtek la se fòse yo jaden yon machin sèl, yo bay indisponibilité de Montermini ak machin, dezyèm lan, detwi nan aksidan l 'yo. [23] Soti nan GP nan franse , J. Verstappen retounen nan kouri olye pou yo Lehto ak Benetton, Jean-Marc Gounon kòmanse kouri ak Simtek a pandan y ap Nigel Mansell , pran angajman nan ane sa a nan Fòmil la Indy , se chaje avèk dezyèm Williams a, [34] ki retounen soti nan Coulter Britanik GP

Nan Hungarian Grand Prix Philippe Alliot nan pran plas la nan Mika Hakkinen , ki moun ki sispann apre yon aksidan nan ras la anvan yo ; [35] nan Bèljik olye li ranplase Olivier Beretta Larrousse , pandan y ap fè okazyone li Philippe Adams ak lotus , ki tou kouri nan Pòtigal .

Nan peyi Itali JJ Lehto konkou ak machin Michael Schumacher a , diskalifye apre Violation pran angajman nan Silverstone , [36] pandan y ap Yannick Dalmas nan kondwi youn nan Larrousse ak Zanardi retounen nan volan an nan lotus a . Pou GP a nan Pòtigal , Adams re-kondwi pou lotus , menm jan yo yo konfime Dalmas Larrousse ak Lehto olye pou yo M. Schumacher, ki moun ki la ap ofri sèvis diskalifikasyon dezyèm ak final ras l 'yo.

Nan Prix a Grand nan Ewòp nou wè yon nimewo nan chanjman: Williams nan retounen Mansell pou twa ras ki sot pase yo; [37] Lotus a flan Zanardi ak Éric Bernard , pandan y ap Johnny Herbert pase nan plas nan lèt la Ligier nan ; Larrousse nan te anplwaye jouk nan fen nan sezon Hideki Noda ; Domenico Schiattarella ranplase Jean-Marc Gounon Simtek . [38]

Nan wonn nan penultyèm nan Japon , Mika Salo yo rele lotus a pou de ras yo dènye a, Johnny Herbert switch nan Benetton ansanm ak Michael Schumacher, Franck Lagorce ale nan Ligier , JJ Lehto pase nan kouri pou sobe , pandan y ap sèlman sa a ras kouri Taki Inoue pou Simtek . [39] Nan GP ki sot pase a nan Ostrali , Schiattarella tounen nan Helm la nan Simtek , pandan y ap Jean-Denis Délétraz ranplase Erik Comas nan Larrousse . [40]

Tab rezime

Ki estab Builder Chasi Motè Kawotchou Non Pilòt yo GP Twazyèm chofè / Egzamen chofè
UK Rothmans Williams Renault Williams FW16
FW16B
Renault RS6 3.5 V10 G. 0 UK Damon Hill Tout UK David Coulthard
2 Brezil Clairton sena 1-3
UK David Coulthard 5-6, 8-13
UK Nigel Mansell 7, 14-16
UK Tyrrell Organizationganizasyon kous Tyrrell 022 Yamaha OX10B 3.5 V10 G. 3 Japon Ukyo Katayama Tout n / a
4 UK Mak Blundell Tout
UK Ti Sèt Benetton Ford Benetton B194 Ford EC Zetec-R V8 3.5 G. 5 Almay Michael Schumacher 1-11, 14-16 Netherlands Jos Verstappen
Kanada Pòl Tracy
Fenlann JJ Lehto 12-13
6 3-6
Netherlands Jos Verstappen 1-2, 7-14
UK Johnny Herbert 15-16
UK Marlboro McLaren Peugeot McLaren MP4 / 9 Peugeot A6 3.5 V10 G. 7 Fenlann Mika Häkkinen 1-9, 11-16 Lafrans Philippe Alliot
Lafrans Philippe Alliot 10
8 UK Martin Brundle Tout
UK foutvork Ford Footwork FA15 Ford HB V8 3.5 G. 9 Brezil Kretyen Fittipaldi Tout n / a
10 Itali Gianni Morbidelli Tout
UK Ekip Lotus Lotus 107C
109
Mujèn-Honda MF-351HC 3.5 V10 G. 11 Pòtigal Pedro Lamy 1-4 n / a
Bèljik Philippe Adams 11, 13
Lafrans Éric Bernard 14
Fenlann Mika Salo 15-16
Itali Alessandro Zanardi 5-10, 12
12 14-16
UK Johnny Herbert 1-13
Iland SASOL lòt bò larivyè Jouden Lòt bò larivyè Jouden 194 Hart 1035 3.5 V10 G. 14 Brezil Rubens Barrichello Tout n / a
15 UK Eddie Irvine 1, 5-16
Japon Aguri Suzuki 2
Itali Andrea De Cesaris 3-4
Lafrans Tourtel Larrousse F1 Larrousse LH94 Ford HB V8 3.5 G. 19 Mwàn Olivier Beretta 1-10 n / a
Lafrans Philippe Alliot 11
Lafrans Yannick Dalmas 12-13
Japon Hideki Noda 14-16
20 Lafrans Érik Comas 1-15
Swis Jean-Denis Délétraz 16
Itali Minardi Scuderia Italia Minardi M193B
M194
Ford HB V8 3.5 G. 23 Itali Pierluigi Martini Tout Itali Luca Badoer
24 Itali Michele Alboreto Tout
Lafrans Ligier Gitanes blond Ligier JS39B Renault RS6 3.5 V10 G. 25 Lafrans Éric Bernard 1-13 Lafrans Franck Lagorce
UK Johnny Herbert 14
Lafrans Franck Lagorce 15-16
26 Lafrans Olivier Panis Tout
Itali Scuderia Ferrari Ferrari 412T1
412T1B
Ferrari 043 3.5 V12 G. 27 Lafrans Jean Alesi 1, 4-16 Itali Nicola Larini
Itali Nicola Larini 2-3
28 Otrich Gerhard Berger Tout
Swis Fè sobe Mercedes Sauber C13 Mercedes-Benz 2175B 3.5 V10 G. 29 Otrich Karl Wendlinger 1-4 n / a
Itali Andrea De Cesaris 6-14
Fenlann JJ Lehto 15-16
30 Almay Heinz-Harald Frentzen Tout
UK MTV Simtek Ford Simtek S941 Ford HB V8 3.5 G. 31 Ostrali David Brabham Tout Itali Andrea Montermini
32 Otrich Roland Ratzenberger 1-3
Itali Andrea Montermini 5
Lafrans Jean-Marc Gounon 7-13
Itali Domenico Schiattarella 14, 16
Japon Taki Inoue 15
UK Pasifik Grand Prix Ltd. Pasifik PR01 Ilmor 2175A 3.5 V10 G. 33 Lafrans Paul Belmondo Tout Itali Giovanni Lavaggi
UK Oliver Gavin
34 Bèljik Bertrand Gachot Tout

Sikwi ak ras

Apre evènman yo nan Imola , tren diferan sibi entèvansyon, an pati pou yon ti tan, ogmante nivo a sekirite nan pwen yo pi rapid. Nan sans de Prix a Grand nan peyi Espay , koub la nan Nissan nan kous Catalogne li se ralanti desann anvan li ak enstalasyon an nan yon Chicane nan kawotchou. [41] Pou Kanada , kous la Monreyal , yon lòt Variant elatriye se ki te kreye nan detire final la nan tras la, ant épingl la nan Pin ak koub la drwa du kazino. [42] Lòt operasyon yo fèt sou kous la Silverstone pou GP a nan Grann Bretay , ki ralentissement la nan koub yo Copse, Stowe ak priere Abbey ak transfòmasyon nan koub la nan yon Chicane. [43] Pou German Grand Prix a nan ' Hockenheimring redraws Chicane nan twazyèm yo dwe adrese nan yon vitès pi ba yo. [44] nan Spa-frankorchan kous , ki gen tout pouvwa a ras la Bèlj , olye pou subi chanjman nan yon ti tan nan koub la Eau Rouge nan yon Chicane. [45]

Konduit la nan Italyen Grand Prix a nan Monza se an danje paske yo te difikilte divès kalite parèt nan adaptasyon nan estanda sekirite, tou de nan pwen an biwokratik de vi ak pou soti nan anviwònman an: an reyalite realizasyon an nan pwojè a ki te pwopoze pa chofè yo, se sa ki, laji la nan wout yo tras chape, ta gen kòm rezilta nan masak la nan plizyè kalite pyebwa ki bay pak la , ki se opoze pa sipèentandan an nan eritaj kiltirèl ; blocage a nan aplikasyon an nan travay la pote sou Out 12 kont ras la pa fya la , [46] [47] men nan kèk jou plita revize desizyon an, aksepte yon pwojè diferan: [48] [49] nan fen Monza nan swiv subi entèvansyon nan dezyèm Lesmo a, sede siyifikativman pi dousman. [50]

Nan sans de Pòtigal , kous la Estoril se revize nan Tanque koub, rapid pliye rightward ranplase pa Gancho Chicane, konstitye pa de viraj, yonn sou bò gòch la ak yonn sou difisil a dwat. [51] Ak rèspè nan kous la rerès , ki, apre yo fin hosting Panyòl Grand Prix a soti nan 1986 1990 , resevwa GP a Ewopeyen an , te konpare ak pi bonè edisyon disputatesi yo pliye nan gwo Sito Pons, epi, pou rezon sekirite, Chicane sena a nan plas nan koub vit dèyè twou yo. [52]

Vaksen televizyon

Nan Italyen Grand Prix Fòmil 1 nan 1994 te emisyon premye sou rezo Fininvest kòm Itali 1 ak Chèn 5 , ak Book pa Andrea De Adamich ak Guido Schittone ak ak patisipasyon nan anvwaye soti nan twou yo kòm Claudia Peroni ak Giorgio Piola (pita voye ti bwat la tou nan rezo yo Rai ), andedan de pwogram espò televizyon ki te fè fas motè sèlman tankou Grand Prix ak Fòmil 1 '94 RTI espò, lè sa a sou Rai 2 (ki tou vize trajik Imola Grand Prix a ) ak kòmantè pa Mario Poltronieri ak Clay Regazzoni , ak Ezio Zermiani ak Gianfranco Palazzoli, ankò nan Eurovision nan kèk espò pwogram televizyon emisyon soti nan Jedi a Dimanch.

Chanjman nan règleman yo

Règleman teknik

Pami règleman yo nouvo pou sezon an, ki entèdi a nan èd elektwonik nan chofè se aplike, bay tounen yon wòl pi desizif yo olye ke machin yo. [53] Pami aparèy yo entèdi gen ladan sispansyon ki aktif, kontwòl la traction , bwat la otomatik , kondwi nan kat-wou , l ' ABS , fren yo ede, elektwonik la ak diferans Telemetry bi a . [54] Li te tou prezante yon eleman adisyonèl taktik ak retounen nan nan materyèl yo pandan ras la, [1] ki mennen nan yon rediksyon nan gwosè a nan tank yo; [55] aparèy la pou filler gaz la se menm bagay la pou tout ekèstr ak soti nan fya . [56]

Apre evènman yo nan San Marino Grand Prix a , kòmanse nan Panyòl Grand Prix a yo olye pou prezante lòt chanjman nan Règleman an, yo nan lòd yo diminye vitès la nan machin lan ak ogmante nivo nan sekirite. Pami chanjman sa yo gen rediksyon an nan gwosè a nan ' zèl devan an ak oratè la ak ajisteman nan deflèkteur yo bò, a diminye chay la aerodynamic. Apati de pwochen GP a nan Kanada se redwi efikasite nan konsomasyon lè motè a ak enpoze itilize nan gaz komèsyal diminye pouvwa a nan motè. Anplis de sa, lòt entèvansyon sou lòj la pasaje yo te pote soti nan amelyore sekirite pou pilòt yo. Pou Prix a Grand nan Almay ou deside enstale yon eskalye sou plak la anba, epesè nan yon santimèt, diminye ' efè a . [57] [58] [59]

Règleman espòtif

Konpare ak sezon an anvan yo , ki kantite patisipan leve nan 28; sa yo de sesyon yo kalifye, premye 26 chofè yo yo admèt yo nan ras la. Soti nan Monako Grand Prix a li se enpoze yon limit vitès pou machin nan liy la twou san fon, nan ras la. [60]

Rezime sezon an

Brezilyen Grand Prix

Icône loup mgx2.svg Sijè sa a menm nan detay: 1994 brezilyen Grand Prix .

Sou Ev nan premye tou an nan sezon an pi renmen an gwo pou pou genyen tit la se brezilyen Clairton sena a , te pase nan Williams , machin nan pi konpetitif nan dènye ane yo. Malgre tès yo sezon fredi pa te patikilyèman eksepsyonèl ak brezilyen an te kontinye ap plenyen nan machin nan, sena jere jwenn pozisyon an poto nan premye Grand Prix a nan sezon an nan Brezil . Dèyè l ', Michael Schumacher ak Jean Alesi .

Nan kòmansman an sena pran plon an e kòmande premye pati nan ras la, ki te swiv a yon ti distans pa Schumacher; apre sispann nan twou san fon, sepandan, Alman an pran plon an e pa janm kite li. Brezilyen an, yo nan yon tantativ jwenn tounen nan plon an, pouse twò difisil yo, ki fè yon vire san yo pa ke yo te kapab rekòmanse. Se konsa, Schumacher te genyen premye Grand Prix a nan sezon an, ki te swiv lòt Williams nan Damon Hill ak Ferrari an nan Alesi. Epitou lonje dwèt nan Barrichello , Katayama ak Wendlinger .

Abitan Grand Prix

Icône loup mgx2.svg Sijè sa a menm nan detay: Abitan Grand Prix an 1994 .

Nan reyinyon an dezyèm lan, nan Japon, nan Abitan Grand Prix sena a toujou an pati soti nan poto a, men nan kòmansman an se efase soti nan Mika Hakkinen ki voye l 'nan tras la, ki te swiv pa Ferrari chofè Nicola Larini nan ki moun ki ranplase blese Alesi nan tès yo. Pandan se tan, sou la katriyèm janm yo, Hill fini moute nan plon an pandan li te twazyèm ak pèdi pozisyon divès kalite kote li pral refè jouk li rive nan dezyèm men ap gen pran retrèt ou akòz pwoblèm bwat. Nan dezyèm sèl plas lè sa a Ferrari Berger a , pandan y ap lòd Seyè a, ras la se nan men yo nan Schumacher. Twazyèm epi finalman vini Barrichello, pandan y ap katriyèm se kretyen Fittipaldi dirijan pwen yo premye yo foutvork , swiv pa Frentzen ak Comas .

San Marino Grand Prix

Icône loup mgx2.svg Sijè sa a menm nan detay: 1994 San Marino Grand Prix .
Clairton sena diskite ak doktè a nan sirk la, Sid Watkins , apre yo fin aksidan an fèt la fatal Ostralyen Roland Ratzenberger nan kalifye nan Imola; Brezilyen ap peri jou kap vini an nan ras la, nan sa ki pral vin chonje kòm youn nan pi trajik Grand Prix a nan istwa a nan Fòmil 1.

Ou rive nan San Marino Grand Prix a avèk Schumacher jis nan tèt la. L'evento prende una brutta piega già nella giornata di venerdì, quando il giovane Barrichello della Jordan è protagonista di un terribile incidente alla Variante Bassa : immediatamente soccorso, si teme il peggio, ma fortunatamente il pilota non riporta gravi conseguenze se non alcune contusioni al braccio e al naso; i medici gli vietano precauzionalmente di prendere parte alla gara e alle qualifiche. Il giorno dopo, una tragedia si abbatte sul mondo della Formula 1 : nel corso della sessione pomeridiana delle qualifiche Roland Ratzenberger della Simtek si schianta mortalmente contro il muro della curva intitolata a Gilles Villeneuve , incidente dovuto alla probabile rottura dell'ala anteriore. In un clima di tensione e paura, Senna ottiene la terza pole position consecutiva, preparando al contempo una bandiera austriaca per onorare Ratzenberger nel caso in cui vincesse la corsa.

Al via un terribile incidente che coinvolge la Lotus di Pedro Lamy e la Benetton di JJ Lehto causa il ferimento di una decina di tifosi. All'inizio del settimo giro, alle ore 14:17, [61] la Williams di Senna esce di pista al Tamburello a causa del cedimento del piantone dello sterzo causando lo schianto contro le barriere di protezione, con un'angolazione di 45° tale per cui la sospensione perfora il casco del pilota andando a conficcarsi nella testa. Il brasiliano morirà poche ore dopo per le gravi lesioni riportate al cervello. Proprio durante il dramma in pista Comas, che non si accorge della bandiera rossa, esce dai box e rischia di schiantarsi contro l'elicottero di soccorso, atterrato in pista. La gara continua e si sfiora nuovamente la tragedia: Alboreto perde uno pneumatico all'interno della corsia dei box e ferisce vari meccanici, questa volta per fortuna non gravemente. La corsa si conclude, in un'atmosfera a dir poco surreale, con la vittoria di Schumacher : sul podio, al fianco del tedesco, si uniscono il ferrarista Larini e il finlandese Häkkinen . Punti iridati anche per Wendlinger , Katayama e Hill .

Gran Premio di Monaco

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Monaco 1994 .

Ancora una volta sulla Formula 1 si rischia una tragedia: nella successiva corsa, a Montecarlo, l'austriaco Wendlinger durante le prove del giovedì si schianta con la sua Sauber all'uscita del tunnel contro le barriere di protezione. Estratto dalla vettura in coma viene portato in ospedale, si salverà ma la sua carriera sarà stroncata irrimediabilmente. Nelle prove Schumacher, che ha perso il suo più grande rivale Senna , centra la prima pole in carriera davanti ad Häkkinen. Al via Hill e Häkkinen si toccano eliminandosi a vicenda. La gara non riserva grandi emozioni e Schumacher ottiene una vittoria facile davanti a Martin Brundle su McLaren e Gerhard Berger su Ferrari . A punti anche Andrea De Cesaris su Jordan , che sostituisce lo squalificato Eddie Irvine , Jean Alesi e Michele Alboreto con la Minardi .

Gran Premio di Spagna

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Spagna 1994 .

In Spagna la Williams torna al successo grazie a Damon Hill , favorito anche dai guai di Schumacher. Al tedesco si blocca infatti il cambio in quinta marcia, ma nonostante ciò conclude la gara secondo, alle spalle del pilota inglese. Anche in Spagna un altro incidente; l'italiano Andrea Montermini si schianta contro le barriere di protezioni dell'ultima, velocissima curva del tracciato, riportando ferite a entrambi i piedi che, seppur non particolarmente serie, costringeranno il pilota italiano a un lungo stop. Per quanto riguarda la gara si rivede sul podio (per l'ultima volta) la Tyrrell con Mark Blundell , che si lascia alle spalle anche Alesi. A punti anche Pierluigi Martini con la Minardi ed Eddie Irvine rientrato dalla squalifica con la Jordan . Debutta inoltre in Formula 1 lo scozzese David Coulthard come sostituto di Ayrton Senna .

Gran Premio del Canada

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Canada 1994 .

In Canada ritorna dominatore incontrastato Schumacher, autore di uno hat trick , con Damon Hill secondo seguito da Alesi e Berger , che soffia la quarta piazza a Morbidelli costretto al ritiro a pochi giri dal termine. A punti anche Coulthard e JJ Lehto , l'ultimo favorito dalla squalifica di Christian Fittipaldi a causa del sottopeso della vettura.

Gran Premio di Francia

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Francia 1994 .
Pierluigi Martini , qui impegnato alla guida della Minardi nel corso del Gran Premio di Gran Bretagna, ottiene i primi punti stagionali in Francia.

In Francia si ha il ritorno in Formula 1 di Nigel Mansell al posto di Coulthard, ma la sua gara durerà solo 45 giri quando verrà costretto al ritiro. Ancora una volta si impone Michael Schumacher con Hill alle sue spalle insieme a Berger ea Heinz Harald Frentzen . A punti anche Martini e De Cesaris .

Gran Premio di Gran Bretagna

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Gran Bretagna 1994 .

Al Gran Premio di Gran Bretagna Schumacher commette il suo primo errore della stagione: nel giro di ricognizione supera due volte Hill, in pole position. Questo provoca uno stop-and-go, ma il tedesco, su consiglio della squadra, non lo rispetta. Gli viene allora esposta la bandiera nera, ma ancora una volta Schumacher non obbedisce e, dopo aver scontato soltanto lo stop-and-go di 5 secondi, termina tranquillamente la sua gara in seconda posizione. Il consiglio mondiale della FIA deciderà successivamente di punire il tedesco con due gare di squalifica e con l'annullamento del secondo posto conseguito. La Benetton-Ford , per permettergli di correre la gara di casa, fa in modo che la squalifica venga attuata a Monza e in Portogallo. Vince la gara Hill seguito da Alesi e Häkkinen che completano il podio, mentre a punti vanno Barrichello, Coulthard e Katayama.

Gran Premio di Germania

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Germania 1994 .
Le due Ferrari in occasione del Gran Premio di Gran Bretagna: nella gara successiva, tenutasi ad Hockenheim, la Ferrari, grazie a Berger, torna a vincere un Gran Premio a distanza di quattro anni.

In Germania finalmente la Ferrari torna alla vittoria, a distanza di quattro anni dall'ultimo successo che il Cavallino aveva ottenuto con Alain Prost nel Gp di Spagna 1990 . Artefice del successo è l'austriaco Berger che domina sia in prova che in gara, mentre il compagno Alesi, partito in seconda posizione, è costretto al ritiro dopo poche centinaia di metri per problemi elettrici. I due contendenti al titolo, invece, sono entrambi fuori dalla zona punti; Hill giunge ottavo (anche a causa di una supplementare sosta ai box, dopo essere stato coinvolto in un maxi-incidente al via) e Schumacher si ritira per problemi di motore, dopo una intensa lotta con la Ferrari di Berger. Il podio viene così completato dalle due Ligier di Olivier Panis ed Éric Bernard , mentre gli altri punti sono conquistati da Fittipaldi, Morbidelli e Comas. Ancora una tragedia sfiorata, stavolta ai box quando la Benetton di Jos Verstappen prende fuoco durante il rifornimento. Il pilota olandese se la caverà fortunatamente solo con lievi ustioni alle mani e al viso.

Gran Premio d'Ungheria

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Ungheria 1994 .
Jos Verstappen , terzo classificato in Ungheria, ottiene il suo miglior risultato in carriera a poche settimane di distanza dal terribile incidente occorsogli in Germania.

In Ungheria Schumacher torna alla vittoria e non ha rivali in una gara abbastanza monotona che vede il primo podio di Verstappen. A punti anche Brundle, Blundell e Panis.

Gran Premio del Belgio

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Belgio 1994 .

Al Gran Premio del Belgio ancora una squalifica per Schumacher . Il tedesco stavolta vince regolarmente, ma poche ore dopo viene squalificato perché il fondo della vettura risulta troppo rovinato, probabilmente anche a causa di un testacoda del pilota tedesco durante la gara. Vittoria che va quindi a Damon Hill , seguito da Häkkinen e Verstappen , con Coulthard che giunge quarto con l'altra Williams. Mark Blundell e Gianni Morbidelli si accaparrano gli ultimi punti disponibili.

Gran Premio d'Italia

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Italia 1994 .
Johnny Herbert , qui ritratto a Silverstone, è autore di una grande qualifica a Monza.

In Italia, senza Schumacher, sembra tutto fatto per la Ferrari che conquista la prima fila con Alesi in pole e domina la prima parte di gara. Alla prima sosta però, Alesi , rimane fermo e non riesce a ripartire. Inoltre Berger è ostacolato da Panis e da una condizione fisica non ottimale, a causa di un incidente nel warm-up alla Variante Della Roggia. Tutti fattori che portano alla vittoria di Damon Hill che con il suo rivale fuori anche per la gara successiva comincia a sperare di poter lottare per la conquista del titolo. Completano il podio Berger e Häkkinen. Verstappen e Lehto chiamati a difendere i colori Benetton sembrano non poter niente contro lo strapotere Williams e si arrendono senza neanche raggiungere la zona punti, che invece è conquistata da Barrichello , Brundle e Coulthard , quest'ultimo a lungo in seconda posizione ma che rimane senza benzina a poche centinaia di metri dal traguardo.

Gran Premio del Portogallo

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Portogallo 1994 .
David Coulthard al Gran Premio di Gran Bretagna : all'Estoril il pilota scozzese ottiene il primo podio in carriera.

Doppietta Williams in Portogallo con Hill primo e Coulthard secondo, con Berger che poteva evitare il tutto se il suo cambio non si fosse fuso dopo 7 giri quando era secondo dopo essere partito dalla pole. Il podio è completato da Mika Häkkinen , mentre la zona punti è completata da Barrichello, Verstappen e Brundle. Coulthard lascerà il volante della Williams n. 2 a Nigel Mansell per le ultime tre gare.

Gran Premio d'Europa

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Europa 1994 .

A Jerez ritorna Schumacher e vince, proprio davanti al suo rivale Hill, che si era portato a un punto di distanza dal tedesco in classifica. Vittoria ottenuta grazie a un'ottima strategia: infatti Schumacher si è portato in testa dopo le soste ai box e non ha concesso alcuna chance a Hill. Dietro ai due ancora a podio Häkkinen seguito da Irvine , Berger e Frentzen .

Gran Premio del Giappone

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Giappone 1994 .

Al Gran Premio del Giappone è il diluvio e Schumacher parte in pole, comandando la gara. Presto esce la safety car ei piloti si accodano. Martin Brundle , però, esce di pista e investe un commissario di percorso. Si decide quindi per una nuova partenza e la classifica finale sarà data per somma dei tempi. Schumacher è in testa, ma la strategia con una sosta in più di Hill , seppur nettamente più lento del rivale sul bagnato, lo relegherà al secondo posto a soli 4 secondi dalla testa ea giocarsi il mondiale all'ultima gara con un solo punto di vantaggio. Dietro i due battistrada sul podio va anche Alesi dopo un duello estenuante con Mansell , seguiti da Eddie Irvine e Heinz Harald Frentzen .

Gran Premio d'Australia

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Australia 1994 .

In Australia la pole position è di Nigel Mansell , però Michael Schumacher , secondo nelle qualifiche e uscito anche indenne da un brutto incidente nelle prove del venerdì, è il più rapido al via portandosi subito al comando, e nella prima parte di gara riesce a rimanere in testa facendo un tira e molla con Hill, mantenendo un vantaggio sull'inglese attorno al secondo. Al 36º giro, però il tedesco commette un errore andando a toccare un muro; dopo l'urto rientra in pista mentre sopraggiunge Damon Hill che tenta il sorpasso nella successiva curva a destra. Schumacher chiude la traiettoria (secondo molti con l'intenzione di cercare l'incidente [62] ), Hill non riesce a evitare il contatto col tedesco che finisce la sua gara nelle barriere, mentre l'inglese danneggia la monoposto in maniera irreparabile (piegando una sospensione), impossibilitandolo a procedere oltre, nonostante una disperata quanto inutile sosta ai box [63] .

Tale incidente, che per certi versi ricorda i duelli "fisici" tra Senna e Prost nel biennio 1989-1990 [63] , suscita grandi polemiche sulla condotta di Schumacher [62] , ma la FIA classifica l'incidente come un normale episodio di gara, non riscontrando prove di una intenzionalità del contatto da parte del tedesco [64] . Schumacher che aveva 1 punto di vantaggio all'inizio del GP, lo mantiene grazie a questa collisione e si aggiudica il suo primo titolo mondiale, che nella conferenza stampa post-gara dedicherà ad Ayrton Senna [63] . Il comando della gara è poi preso da Nigel Mansell , il "Leone", tallonato dalla Ferrari di Berger, competitiva in gara dopo delle difficili qualifiche. Nei pit-stop l'austriaco passa in testa, ma un errore a poche curve dalla fine concederà l'ultima vittoria all'inglese della Williams. Completa poi il podio Martin Brundle. Il titolo piloti è così vinto per un solo punto (92 a 91) da Michael Schumacher , mentre il titolo costruttori è conquistato dalla Williams con 15 lunghezze di vantaggio sulla Benetton .

Risultati

Gran Premio Circuito Pole position Giro veloce Pilota vincitore Costruttore vincitore Resoconto
1 Brasile Gran Premio del Brasile Autodromo José Carlos Pace Brasile Ayrton Senna Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Regno Unito Benetton - Ford Resoconto
2 Comunità del Pacifico Gran Premio del Pacifico TI Circuit Brasile Ayrton Senna Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Regno Unito Benetton - Ford Resoconto
3 San Marino Gran Premio di San Marino Autodromo Enzo e Dino Ferrari Brasile Ayrton Senna Regno Unito Damon Hill Germania Michael Schumacher Regno Unito Benetton - Ford Resoconto
4 Monaco Gran Premio di Monaco Circuit de Monaco Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Regno Unito Benetton - Ford Resoconto
5 Spagna Gran Premio di Spagna Circuit de Catalunya Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Regno Unito Damon Hill Regno Unito Williams - Renault Resoconto
6 Canada Gran Premio del Canada Circuit Gilles Villeneuve Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Regno Unito Benetton - Ford Resoconto
7 Francia Gran Premio di Francia Circuit de Nevers Magny-Cours Regno Unito Damon Hill Regno Unito Damon Hill Germania Michael Schumacher Regno Unito Benetton - Ford Resoconto
8 Regno Unito Gran Premio di Gran Bretagna Silverstone Regno Unito Damon Hill Regno Unito Damon Hill Regno Unito Damon Hill Regno Unito Williams - Renault Resoconto
9 Germania Gran Premio di Germania Hockenheimring Austria Gerhard Berger Regno Unito David Coulthard Austria Gerhard Berger Italia Ferrari Resoconto
10 Ungheria Gran Premio d'Ungheria Hungaroring Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Regno Unito Benetton - Ford Resoconto
11 Belgio Gran Premio del Belgio Circuit de Spa-Francorchamps Brasile Rubens Barrichello Regno Unito Damon Hill Regno Unito Damon Hill Regno Unito Williams - Renault Resoconto
12 Italia Gran Premio d'Italia Autodromo Nazionale Monza Francia Jean Alesi Regno Unito Damon Hill Regno Unito Damon Hill Regno Unito Williams - Renault Resoconto
13 Portogallo Gran Premio di Portogallo Autódromo do Estoril Austria Gerhard Berger Regno Unito David Coulthard Regno Unito Damon Hill Regno Unito Williams - Renault Resoconto
14 Europa Gran Premio d'Europa Circuito Permanente de Jerez Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Regno Unito Benetton - Ford Resoconto
15 Giappone Gran Premio del Giappone Suzuka Circuit Germania Michael Schumacher Regno Unito Damon Hill Regno Unito Damon Hill Regno Unito Williams - Renault Resoconto
16 Australia Gran Premio d'Australia Adelaide Street Circuit Regno Unito Nigel Mansell Germania Michael Schumacher Regno Unito Nigel Mansell Regno Unito Williams - Renault Resoconto

Classifiche

Sistema di punteggio

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Sistema di punteggio della Formula 1 .
Posizione
Punti 10 6 4 3 2 1

Classifica piloti

Pos. Pilota Flag of Brazil.svg Flag of the Pacific Community.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti
1 Germania Michael Schumacher 1 1 1 1 2 1 1 SQ Rit 1 SQ ES ES 1 2 Rit 92
2 Regno Unito Damon Hill 2 Rit 6 Rit 1 2 2 1 8 2 1 1 1 2 1 Rit 91
3 Austria Gerhard Berger Rit 2 Rit 3 Rit 4 3 Rit 1 12* Rit 2 Rit 5 Rit 2 41
4 Finlandia Mika Häkkinen Rit Rit 3 Rit Rit Rit Rit 3 Rit ES 2 3 3 3 7 12* 26
5 Francia Jean Alesi 3 5 4 3 Rit 2 Rit Rit Rit Rit Rit 10 3 6 24
6 Brasile Rubens Barrichello 4 3 NQ Rit Rit 7 Rit 4 Rit Rit Rit 4 4 12 Rit 4 19
7 Regno Unito Martin Brundle Rit Rit 8 2 11* Rit Rit Rit Rit 4* Rit 5 6 Rit Rit 3 16
8 Regno Unito David Coulthard Rit 5 5 Rit Rit 4 6* 2 14
9 Regno Unito Nigel Mansell Rit Rit 4 1 13
10 Paesi Bassi Jos Verstappen Rit Rit Rit 8 Rit 3 3 Rit 5 Rit 10
11 Francia Olivier Panis 11 9 11 9 7 12 Rit 12 2 6 7 10 SQ 9 11 5 9
12 Regno Unito Mark Blundell Rit Rit 9 Rit 3 10* 10 Rit Rit 5 5 Rit Rit 13 Rit Rit 8
13 Germania Heinz-Harald Frentzen Rit 5 7 NP Rit Rit 4 7 Rit Rit Rit Rit Rit 6 6 7 7
14 Italia Nicola Larini Rit 2 6
15 Brasile Christian Fittipaldi Rit 4 13* Rit Rit SQ 8 9 4 14* Rit Rit 8 17 8 8 6
16 Regno Unito Eddie Irvine Rit ES ES ES 6 Rit Rit Rit Rit Rit 13* Rit 7 4 5 Rit 6
17 Giappone Ukyo Katayama 5 Rit 5 Rit Rit Rit Rit 6 Rit Rit Rit Rit Rit 7 Rit Rit 5
18 Francia Éric Bernard Rit 10 12 Rit 8 13 Rit 13 3 10 10 7 10 18 4
19 Austria Karl Wendlinger 6 Rit 4 NP 4
20 Italia Andrea De Cesaris Rit 4 Rit 6 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 4
21 Italia Pierluigi Martini 8 Rit Rit Rit 5 9 5 10 Rit Rit 8 Rit 12 15 Rit 9 4
22 Italia Gianni Morbidelli Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 5 Rit 6 Rit 9 11 Rit Rit 3
23 Francia Érik Comas 9 6 Rit 10 Rit Rit 11* Rit 6 8 Rit 8 Rit Rit 9 2
24 Finlandia JJ Lehto Rit 7 Rit 6 9 Rit Rit 10 1
25 Italia Michele Alboreto Rit Rit Rit 6 Rit 11 Rit Rit Rit 7 9 Rit 13 14 Rit Rit 1
26 Regno Unito Johnny Herbert 7 7 10 Rit Rit 8 7 11 Rit Rit 12 Rit 11 8 Rit Rit 0
27 Monaco Olivier Beretta Rit Rit Rit 8 Rit Rit Rit 14 7 9 0
28 Portogallo Pedro Lamy 10 8 Rit 11 0
29 Francia Jean-Marc Gounon 9 16 Rit Rit 11 Rit 15 0
30 Italia Alessandro Zanardi 9 15 Rit Rit Rit 13 Rit 16 13 Rit 0
31 Australia David Brabham 12 Rit Rit Rit 10 14 Rit 15 Rit 11 Rit Rit Rit Rit 12 Rit 0
32 Finlandia Mika Salo 10 Rit 0
33 Francia Franck Lagorce Rit 11 0
34 Austria Roland Ratzenberger NQ 11 NP† 0
35 Francia Yannick Dalmas Rit 14 0
36 Belgio Philippe Adams Rit 16 0
37 Italia Domenico Schiattarella 19 Rit 0
Belgio Bertrand Gachot Rit NQ Rit Rit Rit Rit NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ 0
Brasile Ayrton Senna Rit Rit Rit 0
Giappone Hideki Noda Rit Rit Rit 0
Francia Paul Belmondo NQ NQ NQ Rit Rit NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ 0
Francia Philippe Alliot Rit Rit 0
Giappone Aguri Suzuki Rit 0
Giappone Taki Inoue Rit 0
Svizzera Jean-Denis Délétraz Rit 0
Italia Andrea Montermini NQ 0
Pos. Pilota Flag of Brazil.svg Flag of the Pacific Community.svg Flag of San Marino.svg Flag of Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of Japan.svg Flag of Australia.svg Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica costruttori

Posizione Scuderia Pilota BRA
Brasile
PAC
Comunità del Pacifico
SMR
San Marino
MON
Monaco
SPA
Spagna
CAN
Canada
FRA
Francia
GBR
Regno Unito
GER
Germania
UNG
Ungheria
BEL
Belgio
ITA
Italia
POR
Portogallo
EUR
Europa
GIA
Giappone
AUS
Australia
Punti
1 Regno Unito Williams - Renault 0 2 Rit 6 Rit 1 2 2 1 8 2 1 1 1 2 1 Rit 118
2 Rit Rit Rit Rit 5 Rit 5 Rit Rit 4 6* 2 Rit 4 1
2 Regno Unito Benetton - Ford 5 1 1 1 1 2 1 1 SQ Rit 1 SQ 9 Rit 1 2 Rit 103
6 Rit Rit Rit 7 Rit 6 Rit 8 Rit 3 3 Rit 5 Rit Rit Rit
3 Italia Ferrari 27 3 Rit 2 5 4 3 Rit 2 Rit Rit Rit Rit Rit 10 3 6 71
28 Rit 2 Rit 3 Rit 4 3 Rit 1 12* Rit 2 Rit 5 Rit 2
4 Regno Unito McLaren - Peugeot 7 Rit Rit 3 Rit Rit Rit Rit 3 Rit Rit 2 3 3 3 7 12* 42
8 Rit Rit 8 2 11* Rit Rit Rit Rit 4* Rit 5 6 Rit Rit 3
5 Irlanda Jordan - Hart 14 4 3 NQ Rit Rit 7 Rit 4 Rit Rit Rit 4 4 12 Rit 4 28
15 Rit Rit Rit 4 6 Rit Rit Rit Rit Rit 13* Rit 7 4 5 Rit
6 Francia Ligier - Renault 25 Rit 10 12 Rit 8 13 Rit 13 3 10 10 7 10 8 Rit 11 13
26 11 9 11 9 7 12 Rit 12 2 6 7 10 SQ 9 11 5
7 Regno Unito Tyrrell - Yamaha 3 5 Rit 5 Rit Rit Rit Rit 6 Rit Rit Rit Rit Rit 7 Rit Rit 13
4 Rit Rit 9 Rit 3 10* 10 Rit Rit 5 5 Rit Rit 13 Rit Rit
8 Svizzera Sauber - Mercedes 29 6 Rit 4 NP Rit 6 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 10 12
30 Rit 5 7 NP Rit Rit 4 7 Rit Rit Rit Rit Rit 6 6 7
9 Regno Unito Footwork - Ford 9 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 5 Rit 6 Rit 9 11 Rit Rit 9
10 Rit 4 13* Rit Rit SQ 8 9 4 14* Rit Rit 8 17 8 8
10 Italia Minardi - Ford 23 8 Rit Rit Rit 5 9 5 10 Rit Rit 8 Rit 12 15 Rit 9 5
24 Rit Rit Rit 6 Rit 11 Rit Rit Rit 7 9 Rit 13 14 Rit Rit
11 Francia Larrousse - Ford 19 9 6 Rit 10 Rit Rit 11* Rit 6 8 Rit 8 Rit Rit 9 Rit 2
20 Rit Rit Rit 8 Rit Rit Rit 14 7 9 Rit Rit 14 Rit Rit Rit
12 Regno Unito Lotus - Mugen-Honda 11 7 7 10 Rit Rit 8 7 11 Rit Rit 12 Rit 11 18 10 Rit 0
12 10 8 Rit 11 9 15 Rit Rit Rit 13 Rit Rit 16 16 13 Rit
13 Regno Unito Simtek - Ford 31 12 Rit Rit Rit 10 14 Rit 15 Rit 11 Rit Rit Rit Rit 12 Rit 0
32 NQ 11 NP NQ 9 16 Rit Rit 11 Rit 15 19 Rit Rit
14 Regno Unito Pacific - Ilmor 33 NQ NQ NQ Rit Rit NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ 0
34 Rit NQ Rit Rit Rit Rit NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ
Posizione Costruttore Pilota BRA
Brasile
PAC
Comunità del Pacifico
SMR
San Marino
MON
Monaco
SPA
Spagna
CAN
Canada
FRA
Francia
GBR
Regno Unito
GER
Germania
UNG
Ungheria
BEL
Belgio
ITA
Italia
POR
Portogallo
EUR
Spagna
GIA
Giappone
AUS
Australia
Punti
Colore Risultati
Oro Vincitore
Argento 2º posto
Bronzo 3º posto
Verde Finita, a punti
Blu Finita, senza punti
Finita, non classificato (NC)
Viola Non finita (Rit)
Rosso Non qualificato (NQ)
Non pre-qualificato (NPQ)
Nero Squalificato (SQ)
Bianco Non partito (NP)
Celeste Disputa solo le prove (SP)
Iscritto alle prove libere - Terzo pilota (TP)
- dal 2003 al 2006
Vuoto Non prende parte alle prove (NPR)
Iscritto ma non presente, non arrivato (NA)
Ritirato prima dell'evento (WD)
Infortunato (INF)
Escluso (ES)
Gara cancellata (C)

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Note

  1. ^ a b ( ES ) La normativa del 94, a punto , El Mundo Deportivo , 15 ottobre 1993, p. 29.
  2. ^ F1 varato il calendario 1994 con 16 GP , in Corriere della Sera , 11 dicembre 1993 (archiviato dall' url originale il 25 marzo 2015) .
  3. ^ Circuiti: Buenos Aires, Palermo (1994) , su gdecarli.it .
  4. ^ ( ES ) Confirmado el GP de Argentina , El Mundo Deportivo , 7 febbraio 1994, p. 48.
  5. ^ ( ES ) El GP de Argentina cae definitivamente del Mundial de F-1 , El Mundo Deportivo , 3 giugno 1994, p. 54.
  6. ^ Sicurezza e Monza, la F1 si ritrova , La Repubblica , 4 giugno 1994, p. 26.
  7. ^ Alboreto riparte da dove ha cominciato , in Corriere della Sera , 8 marzo 1994 (archiviato dall' url originale il 15 dicembre 2012) .
  8. ^ ( ES ) Franco-británica: la gran alianza , in El Mundo Deportivo , 13 ottobre 1993, p. 39.
  9. ^ ( ES ) Footwork, con motores Ford HB el próximo año , in El Mundo Deportivo , 14 dicembre 1993, p. 28.
  10. ^ a b ( ES ) Johnny Herbert y Lamy continuarán en Lotus , in El Mundo Deportivo , 25 ottobre 1993, p. 45.
  11. ^ ( ES ) Problemas para Larrousse , in El Mundo Deportivo , 5 gennaio 1994, p. 40.
  12. ^ ( ES ) La F-1 vuelve a rugir en el Circuit , in El Mundo Deportivo , 14 dicembre 1993, p. 27.
  13. ^ a b ( ES ) Extra Formula-1 94 , in El Mundo Deportivo , 23 marzo 1994, p. 37.
  14. ^ ( ES ) Ferrari confirma a Alesi , in El Mundo Deportivo , 30 settembre 1993, p. 46.
  15. ^ ( ES ) Williams ficha a Ayrton Senna , in El Mundo Deportivo , 12 ottobre 1993, p. 36.
  16. ^ a b c ( ES ) Extra Formula-1 94 , in El Mundo Deportivo , 23 marzo 1994, p. 36.
  17. ^ ( ES ) Blundell, a Tyrrell , in El Mundo Deportivo , 12 gennaio 1994, p. 46.
  18. ^ ( ES ) El equipo Benetton ficha al finlandés Lehto para el Mundial de Fórmula 1 , in El Mundo Deportivo , 15 gennaio 1994, p. 59.
  19. ^ ( ES ) Heinz Harald Frentzen, a Sauber en lugar de Lehto , in El Mundo Deportivo , 24 ottobre 1993, p. 37.
  20. ^ ( ES ) Larrousse presentó su equipo , in El Mundo Deportivo , 8 gennaio 1994, p. 52.
  21. ^ ( ES ) Minardi confirma a Martini y Alboreto como pilotos , in El Mundo Deportivo , 5 febbraio 1994, p. 42.
  22. ^ ( ES ) La FIA hace pública la lista de inscritos , in El Mundo Deportivo , 22 gennaio 1994, p. 44.
  23. ^ a b ( EN ) Simtek - Full profile , su f1rejects.com . URL consultato il 6 aprile 2012 (archiviato dall' url originale il 25 ottobre 2007) .
  24. ^ ( ES ) Extra Formula-1 94 , in El Mundo Deportivo , 23 marzo 1994, p. 38.
  25. ^ Irvine squalificato per 3 Gran Premi , in Corriere della Sera , 7 aprile 1994.
  26. ^ C'è il Gran Premio dello Yen , in Corriere della Sera , 14 aprile 1994.
  27. ^ Vertebre schiacciate, Alesi si deve fermare , in Corriere della Sera , 6 aprile 1994.
  28. ^ La macchina decolla, brivido a Imola , in Corriere della Sera , 30 aprile 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  29. ^ La Williams e la Simtek con una sola monoposto , in Corriere della Sera , 10 maggio 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  30. ^ Lamy, paura a Silverstone , in La Repubblica , 25 maggio 1994.
  31. ^ "Togliete quel muro o non corriamo" , in Corriere della Sera , 27 maggio 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  32. ^ Formula terrore, tocca a Montermini , in Corriere della Sera , 29 maggio 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  33. ^ Qui Canada, cercasi formula sicura , in Corriere della Sera , 10 giugno 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  34. ^ Alesi e la nuova Ferrari "La vittoria si avvicina" , in Corriere della Sera , 1º luglio 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  35. ^ Schumacher vola, Ferrari a picco , in Corriere della Sera , 15 agosto 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  36. ^ Schumacher resta a piedi , in Corriere della Sera , 31 agosto 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  37. ^ Mansell: per Hill e per soldi , in Corriere della Sera , 13 ottobre 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  38. ^ ( ES ) Mansell, un talento intacto , in El Mundo Deportivo , 14 ottobre 1994, p. 42.
  39. ^ Asta miliardaria per Schumacher , in Corriere della Sera , 4 novembre 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  40. ^ ( ES ) Deletraz, a la F-1 , in El Mundo Deportivo , 6 novembre 1994, p. 53.
  41. ^ Lauda teme la nuova chicane: "Prevedo un incidente" , in Corriere della Sera , 28 maggio 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  42. ^ ( ES ) Siguen los cambios, pero sin problemas , in El Mundo Deportivo , 9 giugno 1994, p. 42.
  43. ^ ( ES ) A Silverstone le echan el freno , in El Mundo Deportivo , 7 luglio 1994, p. 45.
  44. ^ ( ES ) Hill y Berger están por delante de Schumacher , in El Mundo Deportivo , 30 luglio 1994, p. 35.
  45. ^ ( ES ) Ferrari, a aprovechar la ocasión , in El Mundo Deportivo , 26 agosto 1994, p. 38.
  46. ^ Annullato il Gran Premio di Monza , in Corriere della Sera , 13 agosto 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  47. ^ ( ES ) La FIA suspende el GP de Italia definitivamente , in El Mundo Deportivo , 13 agosto 1994, p. 36.
  48. ^ Monza ha vinto, con un piccolo ricatto , in Corriere della Sera , 17 agosto 1994.
  49. ^ ( ES ) La FIA decide 'resucitar' el Gran Premio de Italia , in El Mundo Deportivo , 16 agosto 1994, p. 30.
  50. ^ A Monza c'è il limite di velocità , in Corriere della Sera , 9 settembre 1994 (archiviato dall' url originale il 25 marzo 2015) .
  51. ^ Tornanti in salita, c'è allarme cambi nel nuovo Estoril , in Corriere della Sera , 23 settembre 1994 (archiviato dall' url originale il 16 dicembre 2012) .
  52. ^ ( ES ) Mansell oscurece el gran duelo , in El Mundo Deportivo , 13 ottobre 1994, p. 34.
  53. ^ Senna Schumacher: che il duello cominci , Corriere della Sera , 27 marzo 1994 (archiviato dall' url originale il 25 marzo 2015) .
  54. ^ ( ES ) Más barato y mucho menos sofisticado , El Mundo Deportivo , 14 dicembre 1993, p. 29.
  55. ^ ( ES ) Extra Formula-1 94 , El Mundo Deportivo , 23 marzo 1994, p. 26.
  56. ^ ( ES ) Extra Formula-1 94 , El Mundo Deportivo , 23 marzo 1994, p. 33.
  57. ^ Formula omicidi, rivoluzione tardiva , Corriere della Sera , 14 maggio 1994 (archiviato dall' url originale il 1º febbraio 2014) .
  58. ^ ( EN ) Press release from the Federation Internationale de l'Automobile (FIA) 13.05.94 , motorsport.com, 13 maggio 1994.
  59. ^ ( EN ) Safety improvements in F1 since 1963 , su atlasf1.com .
  60. ^ ( EN ) A weekend to be endured , Motor Sport Magazine, giugno 1994. URL consultato il 25 febbraio 2017 (archiviato dall' url originale il 26 febbraio 2017) .
  61. ^ [1]
  62. ^ a b Gli inglesi recriminano "Hill è stato derubato" , su La Repubblica , 15 novembre 1994. URL consultato il 28 giugno 2011 .
  63. ^ a b c Cristiano Chiavegato, Schumacher:non sono un killer , su La Stampa (da archiviolastampa.it) , 14 novembre 1994. URL consultato il 28 giugno 2011 .
  64. ^ Carlo Marincovich, Schumacher resta mondiale la F1 cambia , su La Repubblica , 24 novembre 1994. URL consultato il 28 giugno 2011 .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 141530111 · GND ( DE ) 2138909-3
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1