Fòmil 1 chanpyona mondyal 1950
| Fòmil 1 chanpyona mondyal 1950 | |
|---|---|
| Edisyon n. 1 nan Fòmil 1 chanpyona mondyal la | |
| Done jeneral | |
| Kòmanse | 13 me |
| Peryòd | 3 septanm |
| Esè | 7 |
| Tit pou bèn | |
| Pilòt yo |  Nino Farina sou Alfa Romeo 158 ak Alfa Romeo 159 |
| Lòt edisyon | |
| Pwochen | |
| Edisyon nan pwogrè | |
Sezon 1950 FIA Fòmil 1 chanpyona mondyal la te premye nan istwa kategori a pou bay chanpyona chofè yo . Li te kòmanse sou Me 13 ak te fini sou Sèptanm 3rd, apre yo fin 7 ras, sis diskite nan Ewòp ak, nan adisyon, Indianapolis 500 la , ki te dirije pa chofè Ameriken anba AAA ak USAC Règleman yo. Nino Farina te genyen tit chofè a. Te gen tou sèz ras Ewopeyen an ki pa valab pou chanpyona nan lemonn - soti nan 10 Avril rive 29 Oktòb, epi tou onz ras Sid ameriken Fòmil Libre - soti nan 8 janvye a 24 Desanm - nan Ajantin , Brezil ak Chili .
Te gen yon dominasyon total nan ekip la Alfa Romeo , ki te mete chofè tèt li yo nan twa premye plas yo ak machin nan Alfa Romeo 158 : nan adisyon a gayan Farina a, Juan Manuel Fangio kanpe deyò, ki moun ki te genyen twa ras ak pèdi tit la nan randevou ki sot pase a, ak veteran Luigi Fagioli a , plis ki konsistan pase koekipye l ', men penalize pa règ la sou diferans lan nan rezilta yo. Yo sèlman detanzantan anmande pa Alberto Ascari nan Ferrari a, ki moun ki fini senkyèm, ak pa franse Louis Rosier a nan Talbot-Lago a , ki moun ki fini katriyèm.
Anvan sezon an
An 1950 Federasyon Automobile Entènasyonal la , atravè Komisyon Espò Entènasyonal la, deside òganize premye chanpyona mondyal la pou machin Fòmil 1 yo, ap eseye pote lòd nan mond konplèks ak varye Grand Prix , apre yo fin mete sou kote Fòmil Grand Prix la. te pran plas an 1946. Soti nan 24 Grand Prix yo nan kalandriye a, fya a te chwazi sis Ewopeyen ki valab pou tit mondyal la. Li te sèlman nan dènye moman ke li te deside antre nan Indianapolis 500 , evènman prensipal motorsport nan Etazini nan Amerik , nan yon tantativ pou konstwi yon pon ant de mond, sepandan twò diferan pou espesifikasyon teknik ak mantalite. Tantativ la se te yon dezas kolosal: chofè Ameriken yo pa t 'vini ras ras yo nan ansyen kontinan an ak sa yo Ewopeyen an, pou pati yo, dezè oval la nan Indianapolis (sèlman Alberto Ascari pral fè yon aparans timid sou sikwi Ameriken an an 1952 ); kanmenm, kous la 500 Miglia pral enkli nan chofè yo ak konstriktè kalandriye chanpyona mond jouk 1960 , epi yo pral Lè sa a, dwe definitivman etajè. Nan li, machin yo Fòmil, osi byen ke nan ras yo Sid Ameriken Fòmil Libre, yo te envite yo patisipe.
Sou 13 Me 3yèm Grand Prix Britanik la te pran plas sou Silverstone Awondisman an , premye Grand Prix ki valab pou nouvo chanpyona mondyal Fòmil 1, anbeli pa prezans nan kanpe wa George VI ak Rèn Manman Elizabèt , ak yon odyans sou 100,000 espektatè. Ras la konte tou kòm 11yèm Ewopeyen Grand Prix a , e se premye fwa li te òganize pa Angletè Royal Automobile Club la, ke yo rele tou RAC. Senk ane apre fen lagè a, mak ki rete yo toujou vizib toupatou e sètènman fè diferans lan, tou de nan sikwi yo, ki, eksepte nan ka otodrom di Monza a ak prensipote Monako , yo jwenn nan ansyen èpòt militè yo. (youn angle a mansyone pi wo a, apeprè 40 kilomèt nan nò Lond) oswa pa wout ki fèt pou trafik regilye (yon sèl franse nan peyi ouvè nan Reims , youn nan Bèlj nan Spa-Francorchamps ki konpare ak yon sèl aktyèl la te plis pase de fwa tankou lontan, youn nan Swis nan Bremgarten tou pre Bern ak sou sa) ak pi wo a tout moun nan machin.
Ekip la Alfa Romeo ki domine ke premye chanpyona kouri ankò ak 158 la (yo rele "Alfetta"), ki te menm sèl-seater a vin ansent nan 1938 pou pou genyen konpetisyon an nan ekip yo trè fò Alman nan tan an, Mercedes ak Auto Union . Avèk yon motè 1500cc 8-silenn ak yon COMPRESSOR volumetrik , ki kapab devlope yon pouvwa nan 350 HP nan 8600 rpm , 158 la garanti pèfòmans eksepsyonèl. Evolisyon li yo, 1951 Alfa Romeo 159 la, te rive nan 425 puisans nan 9500 rpm, ak yon pouvwa espesifik nan 280 puisans pou chak lit. Nan sezon sa a li lanse twa chofè premye-pousantaj, karant-kat ane a soti nan Turin Giuseppe Farina , ke yo rekonèt kòm "Nino", ajanten ace Juan Manuel Fangio a jis anboche sou rekòmandasyon Achille Varzi , ki moun ki santi talan ekstraòdinè l 'de zan pi bonè nan yon ras Fòmil Libre ki te fèt nan Ajantin , ak toujou bon Luigi Fagioli a , ki moun ki kanmenm te gen pi bon sezon l 'nan trant yo .
Ferrari olye te fè premye li yo sèlman sou 21 me nan Monaco Grand Prix la , dezyèm lan valab pou chanpyona a, ak 125 la reyini nan 1948 , okòmansman ekipe ak yon motè COMPRESSOR 8-silenn epi pita, ak yon 1497 cc 12-silenn 60º. ; aliyen Alberto Ascari (pitit gason Antonio , rival li nan Tazio Nuvolari ), franse Raymond Sommer a ak Britanik Pyè Whitehead la . Se patwouy Italyen an ranpli pa Maserati , ki founi twa kò ak yon motè L4S nan ekip anpil te fè leve nan chofè ki anrejistre kòm moun ki prive, nan mitan ki de la nan "Enrico Plak la" ki estab ak tit nòb, Swis Baron Toulo de Graffenried la, kanpe deyò. ak Thai chèf Birabongse Bhanuban a, abreje Prince Bira pou konvenyans.
Prezans nan ekip franse ak chofè yo te tou masiv: Talbot-Lago a te gen yon kò limyè, men yon pouvwa nan jis 280 puisans ak aliyen non tankou Yves Giraud-Cabantous , Eugène Martin , Philippe Étancelin ak Bèlj la Johnny Claes : Simca la -Gordini ki moun li te gen yon motè nan jis 1450cc ak nan mitan lòt moun te Maurice Trintignant , frè yon lòt racer, Louis ki te mouri nan 1933 , ak tonton nan lavni aktè popilè Jean-Louis Trintignant la ; li menm li pral soufri yon aksidan grav nan kous la Bremgarten nan 1948 Swis Grand Prix la .
Grann Bretay, nan lòt men an, bò ak de "ekip faktori"; Machin nan Alta ak Konpayi Jeni , pi byen li te ye tankou Alta, ki apwovizyone kò a ak motè Britanik Geoffrey Crossley la ak Ilandè Joe Kelly a , ki anrejistre kòm moun ki prive, ak otomobil yo kous angle , abitye abreje kòm ERA, ki aliyen kat " privatis "konpatriyot chofè yo. Pami kawotchou yo, pati lyon an te sipòte pa Pirelli Italyen an ak Dunlop angle a, ak kèk incursions pa Bèlj Englebert la .
Règleman
Nan premye ane sa a valab pou tit mondyal la, Fòmil 1 sèl-chèz yo toujou swiv règleman yo nan fòs depi 1946 , ki te bay pou yon limit kapasite nan 1500 cc, si ekipe ak yon COMPRESSOR volumetrik, ak nan 4.500 cc si san yo pa yon COMPRESSOR (sa yo rele "aspirate la"); nplis de sa, pa te gen okenn pwa oswa limit gaz . Chak Grand Prix te lib yo enskri, tou de kòm manm nan yon ekip ak kòm yon moun prive (nan ka sa a yon "Ekip faktori" bay kò a ak motè chofè a, ak sitiyasyon sa a pral dire jiska 1958 , ane a nan ki li pral prezante chanpyona konstriktè Mondyal la ). Nimewo machin yo te varyab pou chak Grand Prix epi yo pa janm swiv nimerasyon òdinè a - pou egzanp nan Monaco Grand Prix yo menm nimewo yo te asiyen pou fè pou evite plasman an nan nimewo a 13 , ak sou sa - osi byen ke aranjman an nan kadriyaj la ras. depa, ki lajman depann sou lajè ki disponib sou wout la.
Nòt sistèm lan
Premye sistèm ki bay nòt la bay 8 pwen an plas an premye, 6 pwen nan dezyèm lan, 4 pwen nan twazyèm lan, 3 pwen nan katriyèm lan, 2 pwen nan senkyèm lan ak 1 pwen otè a nan janm ki pi rapid pandan ras la. Règleman an nan tan an tou bay pou posibilite ke plis chofè altène kondwi sou machin nan menm (yon règ ki te valab jouk 1957 ): nan ka sa a pwen yo jwenn sou baz lòd la rive nan machin nan yo te divize nan mitan chofè yo ke yo te kondwi li pandan kous la. Pou kalkil la nan klasifikasyon final la nan chanpyona nan lemonn, se sèlman pi bon kat rezilta yo jwenn nan chofè a soti nan sèt ras yo diskite yo te konsidere.
Rezime sezon an
Nan Alfa Romeo li te deside parye tout kat yo sou Juan Manuel Fangio , ki moun ki nan premye mwa yo te deja genyen de ras nan Ewòp, epi yo pral reyafime gwo moman l 'nan fòm nan fen sezon an pa genyen twa ras Fòmil Libre youn apre lòt. . Anplis de sa nan kouraj la ak enpridans, endispansab fè konpetisyon nan pilòt yo nan jenerasyon sa a, Fangio posede yon vizyon taktik siperyè konpare ak konpetisyon an. [ san sous ]
Pou pati l 'yo, Farina pa t' bay moute e li te genyen inogirasyon Britanik Grand Prix la nan Silverstone ak Ajanten an trayi pa yon koule lwil oliv. Nan Monte Carlo, Fangio reponn li yon semèn pita pa domine yon ras toumante pa yon aksidan grav nan sesyon-an kalifye ki te fèt pa Alfredo Pián , yon ajanten tou soti nan ras Sid Ameriken, ki moun ki kraze cheviy l 'yo, ak pa yon carom espektakilè sou premye janm ki elimine toudenkou dis konpetitè, ki te koze pa yon vag toudenkou nan koub la "Tabaccaio". Torino ki fèt la genyen sou tras la Swis Bremgarten Swis ak Ajanten an reponn nan kalite nan Spa-Francorchamps. Li se yon enteresan tèt-a-tèt ak an Frans, sou kous la Reims-Gueux wout, Fangio konplete reaparisyon chanpyona mond l 'yo, mete sele nan twazyèm ak kite rival li sèk la. Luigi Fagioli tou konpòte li trè byen, fini dezyèm nan kat ras ak kolekte 24 pwen, men ak règ la jete li se prive de goumen pou tit la nan dènye ras la valab, Italyen Grand Prix la . Li pral genyen 4 pwen ak twazyèm plas men yo pap valab kanmenm. Li pral desann nan istwa a nan Fòmil 1 Motoring kòm "dezyèm lan p'ap janm fini an".
Nan Monza li se yon zafè prive ant Fangio ak Farina, sèlman kat pwen apa nan klasman yo (26 pou Fangio ak 22 pou Farina, ki moun ki se tou twazyèm). Ajantin lan konkeri pozisyon nan poto nan Samdi, ak Farina fini twazyèm dèyè Ferrari Ascari la. Fangio mennen nap yo an premye epi mete yon pwen mondyal pa fè nòt janm la pi rapid, men sou janm 24 li te pran retrèt li nan twou yo pou pwoblèm ak bwat la. San pèdi kè, li vin sou rezèv Alfa Romeo a kondwi pa Piero Taruffi ki spòtif ba l 'plas li, men jis konplete dis nap epi li di orevwa nan rèv nan tout bèl pouvwa, kite viktwa ak tit mondyal nan men yo nan Nino Farina, premye Italyen an yo dwe kouwone chanpyon mondyal ak twa pwen devan Ajanten an, 30 kont 27. Fagioli ta dwe dezyèm ak 28 pwen, men se klase twazyèm ak 24.
Pilòt ak bòs mason
Tablo ki anba la a montre tout chofè k ap patisipe nan 1950 Indianapolis an 500 , ki, byenke pa pran plas dapre règleman yo Fòmil 1, bay pwen ki valab pou tit chofè yo. Pou plis detay sou motè yo ak ankadreman yo itilize, gade atik ki enpòtan an.
Rezilta ak classement
Ras chanpyona Mondyal la
Ras pa valab pou chanpyona mondyal la
Nan sezon 1950 la te gen 16 ras pou Fòmil 1 machin ki pa valab pou chanpyona Mondyal la.
Gare della serie Formula Libre
Nella stagione 1950, tra gennaio e dicembre si sono disputate anche 11 gare in Sud America della serie Formula Libre , nelle quali anche le vetture di Formula 1 erano invitate a partecipare. I paesi che ospitavano in quest'annata le gare erano Argentina , Brasile e Cile . Vi fu un dominio di Ferrari e Maserati : la prima vinse sia con la 166 FL approntata esclusivamente per questa serie, sia con la 125 di Formula 1. Una sola vettura francese, la Talbot , vinse l'ultima gara stagionale, la 500 Miglia De Rafaela .
Classifica piloti
Il sistema di punteggio prevedeva l'attribuzione ai primi cinque classificati rispettivamente di 8, 6, 4, 3 e 2 punti; un punto aggiuntivo veniva assegnato al detentore del giro più veloce. I punti venivano divisi equamente tra i piloti alla guida di una vettura condivisa; in questi casi il piazzamento a punti è indicato con il simbolo ‡ in tabella. Per la classifica finale valevano i migliori quattro risultati; nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato mondiale di Formula 1 1950
Collegamenti esterni
- ( EN , FR , ES ) Sito ufficiale della FIA , su fia.com .
- ( EN ) Sito ufficiale Formula 1 , su formula1.com .
- ( IT , FR , EN , ES , DE , PT ) La stagione 1950 su Statsf1.com , su statsf1.com .
