Motoring

Soti nan Wikipedia, ansiklopedi gratis.
Ale nan navigasyon Ale nan rechèch
Yon ras nan chanpyona nan machin Mondyal plantasyon , yon konpetisyon machin rezève pou machin plantasyon pwodwi nan seri gwo.

Motoring se yon espò , ki gen ladann nan konpetisyon ak yon machin kous - bati dapre yon règleman espesifik teknik ki varye selon konpetisyon an - nan yon chemen fèmen nan sikilasyon nòmal ( kours oswa Layout wout). [1] [2]

Deskripsyon

Imaj nan yon ras nan Ameriken Le Mans Seri a , Nò Ameriken chanpyona aktif soti nan 1999 a 2013 pou Sport Pwototip machin konfòme yo avèk règleman yo LMP1 ak LMP2 ak Gran Turismo GT1 ak GT2 kategori.
Rasanbleman an gen ladan ras sou asfalt, pousyè tè ak nèj. Seri ki pi prestijye nan espesyalite sa a se chanpyona Mondyal rasanbleman an .
Yon ras nan Fòmil Youn chanpyona Mondyal la , seri an tèt an tèm de pèfòmans pou yon sèl-chèz.

Chak machin jere pa yon ekip motè , ki fèt ak enjenyè ak mekanik e ki te dirije pa yon koòdonatè [1] ; atlèt la kondwi machin nan yo rele "chofè a". [1]

Objektif la nan espò sa a se vwayaje tras la ras (ki baze sou yon sèten kantite nap oswa km ) lè l sèvi avèk mwens tan pase opozan yo. Chanpyona yo kous motè yo jeneralman ki baze sou ras plizyè ki te fèt nan tren diferan: chak ras asiyen pwen nan chofè endividyèl ak ekip respektif yo, ki baze sou plasman nan liy lan fini. Nan fen chanpyona a, chofè a ak ekip la ki gen plis pwen yo pral bay tit la. [1]

Espesyalman, tit yo pi prestijye yo se sa yo ki ofri moute pou bèn nan chanpyona Mondyal la ki te òganize pa Creole otomobil federasyon an (fya) . Chak espesyalite machin, différenciés de yon lòt ki baze sou ki kalite machin yo itilize, ki kantite chofè ki ka altène kondwi modèl la menm, distans la ak sifas wout la (asfalte, pousyè tè oswa nèj) ki te sou konpetisyon an devlope, jwi pwòp li yo Mondyal chanpyona. Nan ka a nan yon sèl-chèz, ekspresyon ki pi wo a se Fòmil Youn chanpyona Mondyal la , pwototip nan espò ak Gran Turismo chanpyona FIA andirans Mondyal chanpyona a , Touris World Cup Touris la ak machin yo rasanbleman chanpyona Mondyal rasanbleman an .

Pou manifaktirè machin, espò sa a te toujou reprezante yon jaden ekselan nan rechèch teknolojik. An reyalite, gen inovasyon inonbrabl ki fèt ak devlope sou machin kous ki te imedyatman adopte sou machin wout, ede amelyore pèfòmans vitès, efikasite ak sekirite.

Li ta dwe mete aksan sou ke danje a nan aksidan se nannan nan otomobil, ki te koze pa echèk mekanik oswa erè pilotaj, ak rezilta pafwa fatal pou chofè yo, Marshals yo, mekanik la ak nan sèten sikonstans tou pou espektatè yo. Pandan ane yo, sepandan, ogmantasyon nan nivo sekirite limite evènman lapenn yo.

Istwa

Kòmansman yo

Icône loup mgx2.svg Menm sijè an detay: Istwa Motoring (1878-1894) , Istwa Motoring (1895) , Istwa Motoring (1896) ak Istwa Motoring (1897) .

Premye evènman an kous motè dat tounen nan, 16 jiyè 1878, lè de machin vapè defye youn ak lòt nan yon ras sou 201 mil òganize sou wout yo ant Green Bay ak Madison, nan eta a nan Wisconsin ( Etazini nan Amerik ): pou viktwa a dosye nan jis anba 10 kilomèt pou chak èdtan an mwayèn souri sou Frank A. Shomer ak Hans M. Farrand ki te kondwi yon machin ki rele Oshkosh.

An 1894 premye konpetisyon machin ki te fèt an Frans , ki te òganize pa jounal Paris " Le Petit Journal " sou seksyon wout Paris-Rouen , ki te wè De Dion-Bouton , Panhard-Levassor , Peugeot ak Benz & Cie. Pa Karl Benz .

Nan 1895 te gen Paris- Bòdo a , te genyen pa Émile Levassor , pandan ke yo nan menm 1895 premye ras Italyen an te fèt (18 Me, Turin-Asti-Turin). Premye reyèl ras Ameriken an se tou atribuabl a 1895 e li te pran plas sou Novanm 2, ki soti nan Chicago Waukegan ak tounen lakay ou, pou yon total de sou 92 mil (148 kilomèt): Mueller-Benz la kondwi pa Oscar B. Mueller pi fò.

Premye me 1898 , premye aksidan fatal nan istwa kous motè a te fèt, pandan kous Périgueux la . An reyalite, Marquis Renaud de Montaignac de Chauvance, kous ak Landry et Beyroux l 'yo , fè kolizyon ak Benz Parisienne De Montariol a, eseye rapouswiv. Tou de machin yo te fini nan pant bò wout la. De Montariol te blese, pandan y ap de Montaignac soufri blesi grav e li te mouri twa èdtan apre aksidan an fèt la.

Premye konpetisyon machin reyèlman "entènasyonal" la se te Gordon Bennett Cup , ki te òganize ant 1900 ak 1905 .

ACF a, Federasyon an franse nan Motoring, òganize ras plizyè, kòmanse nan Pari ak rive nan divès vil transalpine oswa Ewopeyen jouk 1903 , lè Marcel Renault te mouri nan yon aksidan fatal tou pre Angouleme pandan Paris-Madrid la . Yon lòt 8 aksidan fatal konvenk gouvènman an franse yo entèdi kous motè.

An 1906 , Targa Florio a (93 mil sou wout sicilyen) te fèt, epi, nan vil Le Mans , premye reyèl Grand Prix la . 32 pwovokatè konpetisyon nan yon sikwi trè long 105 km pou de jou, ki kouvri yon mwayèn de 6 nap chak jou. Te ras la 1260km premye ranpli pa Ongwa Ferenc Szisz nan yon Renault .

Nan menm vil la franse depi 1923 youn nan evènman yo pi byen li te ye otomobilism ki te fèt tou, 24 èdtan yo nan Le Mans .

Nan 1907 , ras la te fèt sou sikwi Alman an nan Kaiserpreis (75 mil sou chèn Taunus ) ak GP franse nan Dieppe (48 mil nan sikwi).

Premye Oval la te konstwi nan Angletè nan Brooklands an 1907, dezyèm lan, pi popilè, nan Indianapolis an 1909, kote Indianapolis 500 te fèt an 1911 e li toujou ap kouri nan venteyinyèm syèk la.

1910-1939

Itali te dezyèm peyi a ki rele ras la "Grand Prix": premye edisyon an te fèt nan 1921 . Nan 1924 Bèljik ak Espay tou ansanm.

An 1922 sikwi pèmanan Monza te konstwi, twazyèm lan nan mond lan ak premye a nan kontinantal Ewòp; yon lòt tras lejand dat tounen nan 1927 , sa yo ki an Nürburgring la .

Alberto Ascari nan fen yon ras abò yon Ferrari 500

Nan ane 1930 yo, diferansyasyon ki genyen ant machin Grand Prix ak machin espò yo te pran fòm nan yon fason definitif, ak divès kalite manifaktirè machin tankou Alfa Romeo , Auto Union , Bugatti ak Mercedes-Benz bati 600 puisans machin. Pwa a maksimòm te 750 kg, limit la nan fòs soti nan 1934 1937. Yon reyèl chanpyona Mondyal pou Grand Prix machin ki rekonpans sèlman manifaktirè yo te òganize pou twa sezon soti nan 1925 1927 ak wè afimasyon an, nan siksesyon, nan Alfa Romeo ( '25), Bugatti ('26) ak Delage ('27). Nan 1931 ak 1932 te etabli yon chanpyona entènasyonal ki nan premye ane a bay Minoia (Alfa) ak imedyatman Nuvolari (tou sou Alfa). Nan Grand Prix Monako 1933 la , pou la pwemye fwa nan istwa, yo te detèmine kadriyaj la kòmanse pa fwa yo kalifye. Pou ane ekip yo te différenciés pa koulè a ​​nan pwòp nasyon yo:

Dominasyon nan viktwa jiska ven yo te nan manifaktirè yo franse ( Bugatti , Delage ), men ak rive nan manifaktirè Italyen tankou Alfa Romeo ak mwasherati bagay yo te kòmanse chanje, pran dominasyon konplè sou jaden flè otomobil la.
Nan trant yo, Pati Nazi a atribye anpil montan lajan an favè kay Alman yo (Mercedes ak Auto Union ), pou yo eseye genyen ras yo epi tou pou yo ogmante prestij III Reich la , ki li reyisi, depi kay sa yo domine ras yo nan 1934 a 1939.

An 1935 premye "Ewopeyen Grand Prix chanpyona nan" pou chofè te fèt, kote pasaje yo pi byen konpetisyon nan kèk Ewopeyen Grand Prix. Konpetisyon sa a te dire jiska 1939 , ane a nan kòmansman Dezyèm Gè Mondyal la , e li te toujou domine pa chofè Alman yo ak machin.

Soti nan 1950 ivè

Nan Pari an 1949 , Federasyon Entènasyonal la (pita yo vin fya a ) òganize premye Fòmil 1 chanpyona Mondyal la pou ane annapre a. Yon sistèm pwen te etabli pou sèt ras yo nan chanpyona Mondyal la, ki gen ladan tou Indianapolis 500 la .

Premye Fòmil 1 GP a te fèt nan kous Silverstone angle a sou 13 Me. Nino Farina pral chanpyona mondyal sa a ak Alfa Romeo .

Depi lè sa a, anpil kategori nan kous machin yo te parèt: moun ki gen "wou louvri" (ki yo rekonèt kòm machin Fòmil ) ak moun ki gen "wou ki kouvri" (tankou Sport Pwototip , GT , Turismo ak rasanbleman machin).

Soti nan F1 te fèt Champ Machin lan ak Fòmil Indy nan Etazini yo nan Amerik , kategori yo minè tankou Fòmil 2 (ansyen Fòmil 3000 , ki soti nan ki talan anpil te parèt), Fòmil 3 (kote Michael Schumacher ak Mika Häkkinen batay nan jèn yo ), Fòmil Renault , Fòmil Nippon , chanpyona Atlantik la , kart (kategori debaz pou tout chofè) ak nouvo fòmil E , yon chanpyona elektrik aktif depi 2014.

Pami wou yo kouvri , nan adisyon a rasanbleman , Granturismo te evolye ak GT3 ras tankou entèrkontinanto GT defi ak GT Mondyal defi ak kategori yo GTE nan andirans Mondyal chanpyona a ak IMSA, pandan y ap deja seri a referans te FIA GT a nan ki GT1 ak GT2 te kouri. Pami prototip yo, chanpyona an tèt yo se chanpyona Mondyal andirans (eritye defen Espò Pwototip chanpyona Mondyal la ) ak IMSA. Touris te olye evolye nan WTCC a (ki pita te vin WTCR ), Deutsche Tourenwagen Masters yo (chanpyona Alman nan nivo ki pi wo a).

Kalite konpetisyon

Konpetisyon machin yo divize an de kalite:

  • ras vitès: youn nan moun ki konplete kou a ras nan tan ki pi kout la ranport.
  • ras regilarite: gayan an se youn nan moun ki konplete kou a ras kenbe yon vitès mwayèn tankou fèmen ke posib nan yon sèl la Predetermined. Sa a ki kalite tès kous pi wo a tout fyab la nan machin nan, se sa ki kapasite nan atake wout la (souvan long ak aksidante) san yo pa pann mekanik ak pann.

Yo kapab divize tou selon kalite wout la:

  • Ras sikwi: se yon pre-etabli kantite nap nan yon tras fèmen ki kouvri, ki ka yon tras pèmanan rezève pou konpetisyon (sikwi pèmanan) oswa yon chemen jwenn sou wout nòmalman ouvè a trafik, souvan nan yon vil (sikwi vil), oswa yon melanj de (semi-pèmanan sikwi). Gen de kalite sikwi:
    • Wout : sa yo se sikwi ki gen dwat nan longè diferan ak koub nan reyon diferan ak devlopman, sèl oswa nan siksesyon. Sa a ki kalite tras angaje chofè a ak machin nan nan akselerasyon souvan, frenaj, chanjman Kovèti pou epi mete tout kalite li yo nan tès la. Sikwi ki pi popilè nan kalite sa a se Monza , Nürburgring , Le Mans (kote pi popilè 24 èdtan yo ap kouri ), Spa , Silverstone, Suzuka , Bathurst ak Montecarlo (sikwi lari ).
    • Oval : yo se sikwi ki gen sèlman de, twa oswa kat koub ki tout vire nan menm direksyon an, jeneralman nan yon reyon gwo anpil. Vitès janm an mwayèn anjeneral trè wo: pa gen okenn kwen dousman oswa frenaj enpòtan. Sa a ki kalite tras se trè komen nan Etazini yo nan Amerik la , pandan ke yo nan Ewòp gen anpil kèk ak fèk itilize yo menm. Ki pi popilè a nan tout se sa yo ki an Indianapolis kote pi popilè 500 Miglia la ki te fèt chak ane. Lòt oval pi popilè yo se sa yo ki nan Daytona, Talladega, Charlotte, Bristol ak Martinsville.
  • Ras wout: yo ap fèt sou wout yo te pran nan wout nòmal. Yon fwa yo lajman pratike, yo te prèske disparèt akòz danje yo. Ki pi popilè yo te sètènman Targa Florio a , Carrera Panamericana la ak Mille Miglia a , ki te kouri jouk 1957 sou yon wout sou 1600 km soti nan Brescia nan lavil Wòm ak tounen lakay ou.
  • Kous sou ray asfalte: Ou konpetisyon sou wout pousyè tè, chemen peyi oswa menm tren make soti nan dezè a . Ras yo ki pi popilè nan kalite sa a se ras yorasanbleman Mondyal chanpyona ak Paris-Dakar la . Souvan pasaj aksidante ak monte yo se eleman nan wout la ki te sou machin yo kanpe soti sote reyèl.

Chanpyona yo ki pi popilè ak swiv yo se Fòmil 1 , rasanbleman , chanpyona Mondyal la andirans ak chanpyona Ameriken yo ( mashkar , Indycar , Imsa).

Remak

  1. ^ Yon b c d Claudio Ferretti ak Augusto Frasca, Ansiklopedi nan espò, Garzanti Gid , 2008, p. 1670.
  2. ^ otomobil , sou treccani.it . Rekipere 23 janvye 2018 .

Atik ki gen rapò

Lòt pwojè

Lyen ekstèn

Otorite kontwòl Thesaurus BNCF 16846 · LCCN (EN) sh85010174 · GND (DE) 4003988-2 · BNF (FR) cb119318018 (dat)
Motoring Motoring Portal : aksè nan antre Wikipedia ki gen rapò ak otomobil