Aprilia kous

Aprilia kous
Leta	Itali
Fòm konpayi an	Konpayi Responsablite Limite
Fondasyon	1 janvye 2009
Katye jeneral yo	Noale
Moun kle	Alessandra Simonotto, prezidan [1] Massimo Rivola , direktè jere [2]
Sektè	motosiklèt
Sit wèb	www.serviceaprilia.com/public/racing/
Edite done sou Wikidata · Manyèl

Aprilia kous se divizyon an espò nan konpayi an motosiklèt Aprilia , ki nan 2015 jwenn 56 tit mond nan espesyalite yo motosiklèt divès kalite, nan mitan kavalye a ak kategori manifakti. ^[3]

Okòmansman entegre nan konpayi paran an, ki soti nan 1 janvye 2009 li te vin yon konpayi endepandan responsablite limite menm si li se toujou yon pati nan gwoup la Piaggio . ^[4]

Li te kòmanse aktivite l 'nan 1974 nan chanpyona nan mond Motocross , k ap deplase nan konpetisyon lòt nan 1985 ak antre nan nan chanpyona nan mond jijman nan pilòt la Philippe Berlatier ak nan chanpyona nan mond ak Loris Reggiani ki te kòmanse fè konpetisyon nan 250 klas la . De sezon pita, egzakteman sou, 30 out 1987 , premye viktwa a nan yon Grand Prix te anrejistre, ki nan San Marino ak toujou ak Loris Reggiani nan volan an.

An 1992 manifakti a Noale te kòmanse seri a long nan viktwa nan chanpyona mondyal yo nan disiplin yo motosiklèt divès kalite nan klas la 125 nan chanpyona nan lemonn, ak Alessandro Gramigni nan Helm la, ak nan chanpyona nan jijman ak Tommy Ahvala . Sa yo te premye a nan yon seri long nan viktwa nan endividyèl Grand Prix ak tit jwenn nan chanpyona motosiklèt.

MotoGP

Aprilia kous Motosiklèt
peyi	Itali
Non konplè	Aprilia kous Ekip Gresini
Kategori	klas 125 klas 250 MotoGP
Manadjè ekip la	Fausto Gresini
Pilòt nan 2021
MotoGP	32 - Lorenzo Savadori 41 - Aleix Espargaró
Motosiklèt nan 2021	Aprilia RS-GP
Kawotchou nan 2021	Michelin
Chanpyon mondyal
klas 125	1992 - Alessandro Gramigni 1994 - Kazuto Sakata 1997 - Valentino Rossi 1998 - Kazuto Sakata 2000 - Roberto Locatelli 2002 - Arnaud Vincent 2006 - Álvaro Bautista 2007 - Gábor Talmácsi 2009 - Julián Simón 2011 - Nicolás Terol
klas 250	1994 - Max Biaggi 1995 - Max Biaggi 1996 - Max Biaggi 1998 - Loris Capirossi 1999 - Valentino Rossi 2002 - Marco Melandri 2003 - Manuel Poggiali 2006 - Jorge Lorenzo 2007 - Jorge Lorenzo
Manyèl

Malgre li te, nan tan lontan an, yon konpayi relativman ti si konpare ak gran Japonè yo , Aprilia te toujou dedye yon anpil nan enèji nan espò konpetisyon, patikilyèman nan chanpyona nan mond kote li konpetisyon nan kat klas , ak rezilta trè pozitif nan 125 la , kote li te genyen 10 tit mondyal, ak nan 250, kote li te genyen 9 tit mondyal: ak tit 19 konstriktè li yo an jeneral, Aprilia klase 4yèm nan mitan manifaktirè yo ki gen plis siksè tout tan. Li te genyen tou tit mondyal 19 chofè nan klas 125 ak 250 depi 1992. ^[5]

Klas 125

Kazuto Sakata ak Aprilia RS 125 R chanpyon mondyal 1994 la

Premye viktwa Aprilia a nan yon ras klas 125 dat tounen nan 1991 Czechoslovaki GP a , lè Alessandro Gramigni nan ekip Italyen an te premye moun ki travèse liy lan fini. An 1992 li te ankò Gramigni ak Aprilia RS 125 R la ki te vin chanpyon mondyal nan wityèm lit la (yon lòt non nan 125 la) apre de siksè (nan Malezi ak Ongri ) ak 134 pwen nan klasman yo, jis 16 plis pwen. , lòt Italyen an Fausto Gresini sou Honda RS125R .

Kazuto Sakata te vin chanpyon mond nan motosiklèt nan klas la 125 an 1994 apre twa siksè (nan Ostrali ak Lè sa a, ankò nan Espay ak Repiblik Tchekoslovaki) ak 224 pwen nan klasifikasyon final la. An 1997 , trè jèn Valentino Rossi , ki moun ki te pase nan ekip AGV a nan ekip ofisyèl Aprilia, te jwenn premye tit mondyal li sou RS 125. Èske w te genyen premye Laurel l 'yo, kavalye nan Pesaro demenaje ale rete nan 250 klas la . An 1998 , kat ane apre premye siksè l 'yo, Sakata Japonè a te genyen chanpyona mondyal la pou dezyèm fwa gras a kat premye plas jwenn nan Japon , Espay, Lafrans ak Grann Bretay . An 2000 Roberto Locatelli nan ekip Vasco Rossi kous la te vin chanpyon mondyal apre li te jwenn senk viktwa ( Malezi , Itali, Repiblik Tchekoslovaki , Espay ak Japon ) ak 230 pwen.

An 2002 franse Arnaud Vincent , ki te sipòte pa ekip Ras Mondyal Fiorenzo Caponera a, te vin chanpyon mondyal gras a senk viktwa (nan Japon , Grann Bretay , Almay , Pòtigal ak Malezi ), de pozisyon poto ak 273 pwen nan klasifikasyon jeneral la, jis 19 plis pase kourè-up la ( Manuel Poggiali soti nan San Marino). ^[6]

Gábor Talmácsi ak Aprilia RSA 125 chanpyon mondyal 2007 la

An 2006 Espayòl Álvaro Bautista nan ekip Mèt-MVA Aspar la te vin chanpyon mondyal ak 338 pwen ki soti nan 8 viktwa, 4 dezyèm plas, 2 twazyèm plas. ^[7] An 2007 ekip la Aspar yon lòt fwa ankò onore manifakti Italyen an ak tit chofè yo nan lemonn. Sezon an, sepandan, se trè entans, epi li se batay la pou chanpyona an deside sèlman nan dènye ras la, nan Valencia: Talmácsi vin gen ak 10 pwen devan yo nan ekip konpayon Faubel . Nan kous la tansyon an se évident, Talmácsi kòmanse soti nan poto, Faubel rapouswiv l ', li genyen, men Ongwa a vini dezyèm ak vin chanpyon nan lemonn: li se premye Ongwa a yo rive jwenn tankou yon etap enpòtan nan motosiklèt. ^[8] Sou 18 oktòb 2009 Julián Simón te vin chanpyon nan lemonn, monte yon Aprilia RSA 125 nan ekip la Bancaja Aspar . An 2011 , an konjonksyon avèk dènye aparans klas la nan chanpyona mondyal la, Aprilia te jwenn tou de tit pasaje yo, ak Nico Terol , ak tit manifaktirè yo.

Klas 250

An 1994 Max Biaggi te genyen chanpyona nan lemonn, ak yon avantaj 22 pwen sou Tadayuki Okada (2yèm), yo pote premye chanpyona nan mond nan 250 klas la bay Aprilia. ^[9] An 1995 Biaggi gradye ankò chanpyon men li gen yon lavi ki pi senp ki fini ak 63 pwen devan dezyèm klasifye a (Japonè Tetsuya Harada a ), genyen 8 gran prix (Malezi, Almay, Itali, Netherlands, Grann Bretay, Repiblik Tchekoslovaki, Ajantin ak Catalogne) fini sèlman yon sèl ras nan Podium a, yon sèl la nan Japon. An 1996 Women Biaggi te konfime tèt li pou twazyèm ane konsekitif la, li te jwenn 9 viktwa (5 nan 6 premye ras yo) epi li te pran kay chanpyona mondyal la ak sèlman 6 pwen devan Waldmann .

Max Biaggi , ki soti nan 1994 a 1996 twa fwa nan yon chanpyon mond ranje nan trimès-lit la ak Aprilia.

An 1998 ak Loris Capirossi li te genyen tit la (gras a viktwa yo nan Grand Prix Panyòl la ak Grand Prix Britanik la ) double koekipye li Valentino Rossi , nan moman sa a yon jèn pwomèt motosiklèt Italyen ak Tetsuya Harada , sèlman nan toujou kapab pran lwen premye pozisyon an; ^[10] men nan kwen ki sot pase a nan janm ki sot pase a nan Grand Prix a desizif, ki nan Ajantin , Capirossi te fè yon antre desizif nan Harada, pi dousman nan okazyon sa a, kouri nan yon kontak inevitab ki soti nan ki Italyen an te pi bon; Capirossi te konsa chanpyon nan lemonn, pita chofè Japonè a akize l 'nan konpòtman antisportif sou track la. ^[11]

An patikilye, Harada te deklare ke Capirossi te fè tout bagay pou fè l 'tonbe nan lòd pou pou genyen tit mondyal la, ak menm akizasyon Aprilia sibitman koupe kontra a ki mare li nan Capirossi pou ane annapre a tou. ^[12] Te manifakti a Noale imedyatman ankòz ak tout bagay te rezoud ak yon kesyon long legal nan fen a ki te chofè Italyen an te deklare inosan e pa gen okenn aksyon te pran kont l ', ki konfime klasifikasyon final la ki te wè l' chanpyon nan lemonn. Aprilia te oblije peye l yon sòm egal a 2 milyon ero pou fèmen dispit la. ^[13]

Valentino Rossi ak Aprilia RSV 250 chanpyon mond lan 1999

Nan chanpyona mond lan 1999 li te genyen tit la ak manifakti a Noale Valentino Rossi ak nan 2002 Marco Melandri . Nan sezon 2003 a San Marino Manuel Poggiali , ki te fè premye l 'nan kategori a, te genyen de premye ras yo nan sezon an ( Japon ak Lafrik di sid ) ak de lòt siksè, nan franse ak Italyen Grand Prix a, ak yon total de 10 podium, li te genyen tit chanpyon mondyal la, nan premye ane li nan kategori a. Poggiali te twazyèm kavalye nan pi piti pou pou genyen tit mondyal la nan klas la 250 apre Marco Melandri ak Valentino Rossi. An 2006 Espayòl Jorge Lorenzo , nan premye ane li ak 250 Italyen an, te genyen premye ras li nan 250 nan GP Panyòl la nan Jerez, premye ras chanpyona a ak gras a 8 viktwa ak 11 podium (ki gen ladan viktwa), li te genyen premye l 'chanpyona mondyal batay jouk dènye GP a ak Andrea Dovizioso sou Honda, vin dezyèm kavalye nan pi piti nan istwa pou pou genyen tit sa a, dèyè nouvo dosye detantè Pedrosa a, ki moun ki te genyen ak Honda.

Li te konfime kòm chanpyon mondyal ankò nan 2007 , ankò nan ekip Fortuna Aprilia a, ak yon sèl kous de rezèv, fini twazyèm nan GP Malaysyen an . Pandan kou sezon an, kote li make 9 viktwa ak 312 pwen nan klasman yo, chak fwa li te pran poto li te genyen kous la tou. ^[14] An 2009 , dènye ane a nan ki 250 la te diskite, Aprilia te genyen tit konstriktè yo.

500 klas ak MotoGP

Malgre li te fè eksperyans avèk teknoloji divèsifye e souvan avant-Garde nan yon tantativ yo dwe konpetitif menm nan kategori ki pi wo a, nan ki li te fè premye li yo an 1994 ; apre plizyè ane nan pèfòmans mat nan klas la 500 , epi, imedyatman, nan MotoGP a , kay la Noale retire kò l nan klas la premye minis nan 2004 . Nan eksperyans li yo li souvan swiv chemen orijinal ak diferan konpare ak lòt manifaktirè tankou lè, pou egzanp, nan klas la 500 li deside kontinye evolisyon nan motè a 2-silenn V , nan rechèch la konstan ogmante pèfòmans, pandan y ap tout lòt manifaktirè chanje nan konfigirasyon 4-silenn lan. Aktyèlman Aprilia te eseye men l 'nan yon 500 2-konjesyon serebral 4-silenn, men pwojè a, bati nan de espesimèn, te wè tras la sèlman pou yon tès kèk e li te Lè sa a, mete sou kote konsakre tout atansyon sou kib la RS ak règleman yo nouvo pou MotoGP. ^[15] Omwen youn nan de pwototip yo kenbe nan depo pwototip nan katye jeneral Noale la.

Egal-ego patikilye te pran desizyon an yo konsantre sou légèreté a nan yon motè 3-silenn nan-liy (ak kib la RS ), pandan y ap konpetitè yo lòt yo te eseye jwenn pi bon pèfòmans lan nan motè yo 4-silenn (nan-liy pou Yamaha , V -shaped pou Suzuki) .ak Ducati ) oswa, osi lontan ke règleman an pèmèt, menm 5-silenn tankou Honda RC211V a ak 6-silenn tankou pwojè a Blata WCM avòtman.

Nan 2015 Aprilia retounen nan MotoGP, k ap antre nan yon akò kolaborasyon ak Gresini kous , ak ekip la ki pran non an nan Aprilia kous Ekip Gresini. ^[16] Chofè yo pou sezon sa a yo se: Álvaro Bautista ak Marco Melandri , ranplase mitan-sezon pa Alman Stefan Bradl la . Nan 2016 ekip la aliyen Bautista ak Bradl ankò, yo pote pwototip RS-GP a premye li yo ak kolekte 16 tèt-10 fini sou kou nan sezon an .

Nan 2017 se ekip la ki te fòme pa Aleix Espargaró ak Sam Lowes , lèt la yon rookie nan klas la premye minis. ^[17] Nan 2018 kolaborasyon an ak ekip la Gresini ap kontinye, chofè Britanik la Scott Redding kontre ak konfime Espargaró la. Ekip la se nan dizyèm plas nan klasman yo pandan ke Aprilia se sizyèm nan mitan manifaktirè yo. Nan 2019, Andrea Iannone kontre ak Espargaró. Iannone tèt li jwenn rezilta a pi byen nan sezon an nan ras la, travèse liy lan fini nan Grand Prix la Ostralyen nan plas sizyèm, mwens pase yon dezyèm soti nan Podium la. ^[18] Sezon an fini nan sizyèm plas nan mitan konstriktè yo. Nan 2020 menm chofè yo, Aleix Espargaró ak Andrea Iannone te konfime, men yo te lèt la diskalifye pou dopan annatant fraz final la, Bradley Smith te kouri nan ranplasman l 'jouk nan fen mwa Oktòb, ^[19] nan vire ranplase pa Lorenzo Savadori . ^[20] Sezon an fini nan sizyèm plas nan mitan constructors yo. ^[21]

Pou sezon an 2021 , pasaje ofisyèl yo nan kòmansman sezon an se Aleix Espargarò ak Lorenzo Savadori , nan mwa avril ak me kèk tès tou enplike Andrea Dovizioso jan li ap tann retounen posib l 'yo MotoGP ak faktori a Noale.

Rezilta nan MotoGP

Pwen yo ak rezilta final la yo se sòm total la nan pwen yo jwenn nan tou de chofè (kontrèman ak klasifikasyon konstriktè yo) ak rezilta final la refere a ekip la epi yo pa nan manifakti a.

Ane	Motosiklèt	Kawotchou	Pilòt yo																				Pwen	Pos.
2002	Aprilia RS kib	D.	Régis Laconi	8	15	14	9	8	14	Reta	16	Reta	16	Reta	Reta	11	17	Reta	Reta				33	12º

Ane	Motosiklèt	Kawotchou	Pilòt yo																				Pwen	Pos.
2003	Aprilia RS kib	M.	Noriyuki Haga	12	Reta	11	8	Reta	12	Reta	7	Reta	13	15	14	12	12	14	15				109	7º
			Colin Edwards	6	Reta	14	10	9	Reta	7	10	14	12	14	13	17	13	16	8

Ane	Motosiklèt	Kawotchou	Pilòt yo																				Pwen	Pos.
2004	Aprilia RS kib	M.	Shane Byrne	15	Reta	NP	10	13	Reta	17	14	13	NP		13								44	10º
			Jeremy McWilliams	16	Reta	13	16	NP	15	14	12	16	14	12	12	Reta	15	14	13
			Garry McCoy														16	Reta	16
			Michel Fabrizio											Reta

Ane	Motosiklèt	Kawotchou	Pilòt yo																				Pwen	Pos.
2015	Aprilia RS-GP	B.	Álvaro Bautista	Reta	15	19	15	15	14	10	17	14	18	13	10	15	13	16	14	15	14		39	11º
			Marco Melandri	21	Reta	20	19	18	18	Reta	19
			Michael Laverty									20
			Stefan Bradl										20	14	Reta	16	18	18	21	10	18

Ane	Motosiklèt	Kawotchou	Pilòt yo																				Pwen	Pos.
2016	Aprilia RS-GP	M.	Álvaro Bautista	13	10	11	Reta	9	Reta	8	Reta	10	16	16	10	10	9	7	12	7	10		145	7º
			Stefan Bradl	Reta	7	10	14	10	14	12	8	NP	19	14	Reta	12	10	10	11	17	13

Ane	Motosiklèt	Kawotchou	Pilòt yo																				Pwen	Pos.
2017	Aprilia RS-GP	M.	Aleix Espargaró	6	Reta	17	9	Reta	Reta	Reta	10	7	8	13	Reta	Reta	6	7	Reta	Inf	Inf		67	12º
			Sam Lowes	18	Reta	Reta	16	14	19	19	Reta	Reta	18	20	Reta	Reta	22	13	19	Reta	Reta

Ane	Motosiklèt	Kawotchou	Pilòt yo																				Pwen	Pos.
2018	Aprilia RS-GP	M.	Aleix Espargaró	19	Reta	10	Reta	9	Reta	Reta	13	NP	15	17	AN	14	6	13	Reta	9	11	Reta	64	10º
			Scott Redding	20	12	17	15	Reta	Reta	12	14	15	Reta	20	AN	21	17	16	19	13	19	11

Ane	Motosiklèt	Kawotchou	Pilòt yo																				Pwen	Pos.
2019	Aprilia RS-GP	M.	Aleix Espargaró	10	9	Reta	11	12	11	Reta	12	Reta	18	14	Reta	12	7	Reta	15	10	13	9	106	9º
			Andrea Iannone	14	17	12	NP	Reta	15	11	10	13	17	18	10	NP	11	15	Reta	6	SQ	SQ

Ane	Motosiklèt	Kawotchou	Pilòt yo																				Pwen	Pos.
2020	Aprilia RS-GP	M.	Aleix Espargaró	Okenn	Reta	Reta	10	11	12	13	Reta	12	14	13	Reta	Reta	8	9					54	11º
			Bradley Smith	Okenn	15	12	17	13	19	19	13	16	Reta	19	15
			Lorenzo Savadori													Reta	18	Reta
Lejand		Fonse = Pòl pozisyon Italik = pi rapid janm		1er plas					2èm plas				3èm plas				Nan pwen				San pwen
				Ras ki pa valab					Pa kalifye / Pa kòmanse								Diskalifye				Retire / Pa klas.

Superbike

Aprilia kous Motosiklèt
peyi	Itali
Non konplè	Milwaukee Aprilia / Aprilia kous Ekip
Kategori	Superbike Superstock 1000
Sit	Via Marconi 9 - Noale (VE)
Manadjè ekip la	Romano Albesiano
Chofè nan 2018
Superbike	50 Eugene Laverty 32 Lorenzo Savadori
Superstock 1000	7 Maximilian Scheib 71 Luca Vitali
Motosiklèt nan 2018	Aprilia RSV4
Kawotchou nan 2018	Pirelli
Chanpyon mondyal
Superbike	2010 - Max Biaggi 2012 - Max Biaggi 2014 - Sylvain Guintoli
Superstock 1000	2015 - Lorenzo Savadori
Manyèl

Superbike chanpyona Mondyal la

An 1999 Aprilia tou te fè premye li yo nan chanpyona nan mond rezève pou dérivés pwodiksyon seri ak mil RSV la . Ane sa a pilòt la te Peter Goddard , ki te fini douzyèm. L' anno successivo arrivarono Troy Corser e Alessandro Antonello : l'australiano, già campione del mondo nel 1996, conquistò la prima vittoria per la casa di Noale (saranno 5 in tutto alla fine dell'anno, condite da altri 3 podi) e si classificò terzo, mentre il padovano giunse quindicesimo. Nel 2001 a Corser venne affiancato Régis Laconi , ma quell'anno entrambi i piloti soffrirono la minore competitività delle loro gomme Dunlop , e alla fine guinsero rispettivamente quarto (con 10 podi, di cui 2 vittorie, entrambe conquistate nel gran premio d'apertura della stagione) e undicesimo (con una bella vittoria nel gran premio conclusivo a Imola ).

Al termine della stagione 2002 , che vide il solo Noriyuki Haga come portacolori arrivare quarto, Aprilia ritirò la propria squadra per riservare le proprie risorse economiche sul progetto RS Cube in MotoGP.

Max Biaggi con l' Aprilia RSV4 nel 2009

Nel 2008 viene però annunciato il ritorno, a partire dalla stagione 2009 , nel mondiale Superbike con una nuova supersportiva creata appositamente per competere e confrontarsi con le case giapponesi e con la Ducati: la RSV4 , ^[22] dotata di un motore 4 cilindri a V di 65°, affidata ai piloti Max Biaggi e Shinya Nakano . Il riscontro va oltre le aspettative, e la squadra, nell'anno del debutto, raggiunge il 4º posto sia nella classifica piloti, con Biaggi, che in quella costruttori, grazie a 9 podi, di cui una vittoria.

Nel 2010 viene riconfermato Max Biaggi , mentre viene designato Leon Camier come seconda guida, in ambito manageriale Giampiero Sacchi (dimessosi da responsabile sportivo del Gruppo Piaggio ) viene sostituito da Luigi Dall'Igna (che già svolge il ruolo di direttore tecnico). Il team prende la denominazione di Aprilia Alitalia Racing visto l'accordo di sponsorizzazione con la compagnia di bandiera italiana. ^[23]

Max Biaggi vince il titolo piloti con una gara d'anticipo rispetto al termine della stagione sopravanzando di 75 punti il suo diretto avversario, il britannico Haslam sulla Suzuki GSX-R1000 del team Suzuki Alstare . ^{[24] [25]} Grazie a questo successo iridato (il quarto con l'Aprilia) il pilota romano entra nella storia del motociclismo sportivo diventando il primo italiano a vincere il mondiale Superbike . Anche il titolo costruttori viene vinto dall'Aprilia, pure in questo caso, così come per il titolo piloti, si tratta del primo mondiale nella storia della casa italiana in questa categoria. ^[26] Per affrontare la stagione 2011 , il Team conferma Max Biaggi e Leon Camier in sella alle Aprilia RSV4 . Alla fine della stagione, l'Aprilia si classificherà al 3º posto della classifica costruttori, totalizzando 442 punti.

Per la stagione 2012 il Team conferma Max Biaggi , al quale viene affiancato Eugene Laverty , ex pilota della Yamaha Racing , Biaggi si confermerà campione del mondo e Aprilia vincerà il titolo costruttori. Con la vittoria dell'italiano la casa di Noale ha raggiunto nel 2012 la quota di 51 titoli (il 50º con il titolo piloti, il 51º con il titolo costruttori) mondiali vinti, il Gruppo Piaggio 101 (il 100º con il titolo costruttori, il 101º con quello piloti). ^[27] Per la stagione 2013 il Team conferma Eugene Laverty , al quale viene affiancato Sylvain Guintoli , ex pilota della Liberty Racing . I due, insieme, riusciranno a far aggiudicare ad Aprilia il titolo costruttori 2013, per quanto quello piloti sia sfuggito ad entrambi. ^[28] Nel 2014 vince titolo costruttori e piloti con Sylvain Guintoli Raggiungendo quota 54 titoli mondiali. ^[29]

Nel 2015 viene schierata la nuova versione della RSV4 , la RSV4-RF. A guidare la nuova moto di Noale sono l'Inglese Leon Haslam , l'esordiente Jordi Torres proveniente dal Motomondiale e solo per alcune wild card l'ex campione di categoria Max Biaggi . Nel 2016 e 2017 Aprilia rimane nel mondiale Superbike fornendo le RSV4-RF a team privati. Nel 2018 continua la collaborazione con il team inglese Milwaukee che schiera la stessa coppia di piloti della stagione precedente. Lorenzo Savadori chiude la stagione al decimo posto in classifica piloti mentre Eugene Laverty , autore di due piazzamenti a podio e di una pole position , chiude all'ottavo posto. Aprilia torna nel mondiale Superbike nel 2020 quando il pilota francese Christophe Ponsson disputa qualche Gran Premio come wild card , ^[30] con il team Nuova M2 racing conquistando quattro punti.

Superstock 1000 FIM Cup

Aprilia esordisce in questa categoria nella sua prima edizione targata 1999 . Il pilota spagnolo Daniel Oliver , in sella ad una RSV R chiude la stagione da vicecampione andando a vincere tre Gran Premi. Oliver vincerà altre due gare nell stagioni immediatamente successive. Nel 2002 la presenza di Aprilia in questo campionato si limita a partecipazioni estemporanee con piloti wild-card. Nel biennio 2003 - 2004 i portacolori di Aprilia nella Stock 1000 sono FbC Racing e Alessandro Brannetti che chiude la prima stagione al diciannovesimo posto e la seconda al quindicesimo. Dal 2005 al 2008 non vengono schierate motociclette Aprilia in questo campionato.

Nel 2009 , in concomitanza col ritorno in Superbike partecipa alla Coppa del Mondo Superstock 1000 con due giovani piloti: Federico Sandi (figlio di Giovanni Sandi, capo meccanico di Max Biaggi) e Federico Biaggi (nipote di Max Biaggi), le moto sono affidate al Team JiR ma vengono sviluppate direttamente dal reparto corse. ^[31] Chiudono il campionato al diciannovesimo e trentanovesimo posto in classifica piloti. Nel 2010 due RSV4 vengono schierate dal team ceco MS Racing, i due piloti Ondřej Ježek e Michal Salac chiudono rispettivamente al diciannovesimo e ventinovesimo posto in classifica piloti. Nel 2011 non partecipa a questo campionato. Nel 2012 un'unica RSV4 viene schierata dal team MV Racing e guidata da Massimo Parziani. Nel corso della stagione altre Aprilia partecipano a questo campionato con piloti wild card . Parziani chiude al ventiseiesimo posto in classifica piloti. Nel 2013 partecipa solo alle prime tre gare in calendario, con lo stesso pilota della stagione precedente, senza ottenere punti. Nel 2014 partecipa con Kevin Calia, alle due gare in territorio italiano , ottenendo qualche punto valido per entrambe le classifiche.

Nel 2015 Aprilia fornisce le nuove RSV4-RF al team di Superstock 1000 Nuova M2 Racing, al termine del campionato il 4 ottobre in occasione del Gran premio di Francia, l'Italiano Lorenzo Savadori si laurea campione mondiale di categoria. Aprilia vince in quest'occasione anche il titolo costruttori raggiungendo quota 56 titoli mondiali. ^[32] Nel 2016 continua la collaborazione con Nuova M2 Racing che sostituisce Lorenzo Savadori con Roberto Tamburini . Al termine della stagione Kalia chiude al terzo posto in classifica piloti, con due piazzamenti a podio all'attivo, mentre Tamburini chiude settimo, ottenendo la pole position nel Gran Premio di Imola . Nel 2017 Nuova M2 Racing cambia entrambi i piloti, vengono schierati infatti Luca Vitali e Maximilian Scheib che chiudono rispettivamente undicesimo e settimo in campionato. Nel 2018 i due piloti della stagione precedente vengono trasferiti nel team Aprilia Racing. In occasione del Gran Premio della Repubblica Ceca a Brno Aprilia torna alla vittoria dopo tre anni di digiuno. ^[33] Al termine di questa stagione, ultima edizione della Superstock 1000 , grazie alla costanza di risultati di Vitali e agli acuti di Scheib, aprilia si aggiudica la classifica riservata ai team. ^[34]

Fuoristrada e Supermoto

Aprilia Racing Motociclismo
Nome completo	Aprilia Racing
Categorie	Trial Supermoto Motocross
Piloti nel 2012
Supermoto	Adrien Chareyre Davide Gozzini
Moto nel 2012	Aprilia MXV
Campioni del Mondo
Trial	1992 - Tommi Ahvala
Supermoto	2004 - Jérôme Giraudo 2006 - Thierry Van Den Bosch 2011 - Adrien Chareyre
Manuale

Oltre che nelle competizioni di trial (ritiratasi a metà degli anni novanta) l'Aprilia si è fatta onore nelle competizioni del motocross già a partire dal 1974, interrotta nel 1985 e ripresa nel 2005 (fallimentare nel 2005 con le prime versioni MXV , ha ottenuto successi dal 2007-2008 con le MXV 4.5 di seconda generazione) e soprattutto del Supermotard (vincendo dal debutto nel 2004 due titoli costruttori e due titoli piloti), prima con le Sxv e poi con le Mxv (titolo mondiale del 2011)

Van Den Bosch con l' Aprilia SXV 450 campione mondiale nel 2006

Note

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